Srbija33560 vijesti

Uskoro Smart #2

Smart nastavlja da najavljuje električni #2, i to serijom murala. Iako će u potpunosti biti predstavljen za nekoliko meseci na salonu automobila u Parizu, ova umetnička dela jasno ukazuju na dizajn gotovog automobila. Vozilo se drži dizajnerske filozofije „Ljubav, čistota, neočekivano“, a proporcije, vrata bez okvira i velika pažnja posvećena detaljima prenose ključni princip: funkcionalnost postaje stil. Budući model biće potpuno električni, ultrakompaktni dvosed napravljen na Smartovoj sopstvenoj platformi dizajniranoj posebno za vozila A-segmenta. Za razliku od trenutne SUV linije, #2 naglašava minimalan otisak i gradsku praktičnost. Svaki dizajnerski izbor proizilazi iz konkretne potrebe i transformiše se u dizajnerski identitet. Karakter vozila ne proizilazi iz dodatnih dekorativnih elemenata, već iz njegove sposobnosti da inteligentno odgovori na zahteve savremene urbane mobilnosti. Unutrašnjost budućeg Smarta #2: prostor, povezanost i kvalitet Koncept enterijera budućeg Smarta #2 predstavlja novo tumačenje prostora u vozilu. Ključni elementi uključuju kontinuirani prostor za sedenje, kokpit u obliku slova S i posebno efikasno korišćenje prostora. Cilj je stvoriti otvoren, nenatrpan i prijatan enterijer koji nudi veći osećaj prostranosti od svojih ultrakompaktnih spoljašnjih dimenzija. Prema Smartu, urbana mobilnost ne mora biti samo efikasna: mora biti i prijatna, pristupačna i pažljivo dizajnirana. Kontinuirani prostor za sedenje je više od samo estetskog…

Norton Atlas na Islandu: novinarska test vožnja - Auto Moto Show

Audi potvrdio novi Q8

Audi je i zvanično potvrdio da će na tržište stići i druga generacija modela Q8. Kada je Gernot Delner stupio na mesto generalnog direktora u septembru 2023. godine, Audi nije odlučio da li se isplati dalje razvijati Q8. Edmunds je sada razgovarao sa šefom kompanije i saznao da je pod novim rukovodstvom nemački proizvođač automobila dao zeleno svetlo novoj generaciji: „Kada sam se pridružio Audiju, na moje iznenađenje, nije bilo odluke o nasledniku, ali smo to promenili.“ Iako nije bilo špijunskih fotografija novog Q8, Delner kaže da on dolazi u „bližoj budućnosti“. To nam govori da će biti objavljen pre kraja decenije, možda 2028. godine, navodi Motor1. Nije jasno da li će imati novi dizajnerski jezik koji su uveli Concept C i Nuvolari, jer je stil budućeg modela zaključen godinama pre nego što se zapravo pojavi na tržištu. Kao i ranije, novi Q8 će se verovatno sklapati u Bratislavi, u Slovačkoj, zajedno sa svojim rođacima koji dele platformu. Očekuje se i SQ8 sa V8 motorom. Prerano je reći da li će uslediti i novi RS Q8, ali se to ne isključjuje. Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs

BMW M4 Competition xDrive pickup

Foto: Bring a Trailer BMW M4 Competition xDrive iz 2022. godine može biti i pickup, što potvrđuje i ovaj modifikovani primerak modela koji je na aukciji prodat za 93.000 dolara (prešao je inače 12.875 km). Prema oglasu na platformi Bring a Trailer, modifikacije je obavila kompanija DinMann iz Los Anđelesa, a podrazumevala je sečenje serijskog krova od ugljeničnih vlakana, kao i izradu tovarnog prostora te zadnje pregrade za kabinu. Nazvan M4Maloo, ovaj pickup je bio izložen na SEMA sajmu s plavom metalik zaštitnom folijom, koja je u međuvremenu uklonjena da bi se otkrila fabrička Brooklyn siva metalik boja. Tu su i brojne druge modifikacije, uključujući masku hladnjaka od ugljeničnih vlakana, prednji spojler, zadnji difuzor, bočne pragove i blatobrane s dodatnim parom otvora iznad lukova točkova. Pickup je spušten pomoću sportskih opruga, a opremljen je kovanim M Performance aluminijumskim felnama od 19 inča napred i 20 inča pozadi. Biturbo redni šestocilindraš zapremine 3,0 litra dobio je aftermarket turbopunjače, kao i usisnu granu te izduvni sistem. U oglasu nije navedeno koliko je snaga povećana u odnosu na serijskih 510 KS i 649 Nm obrtnog momenta, ali se verovatno radi o značajnom povećanju. Osmostepeni automatski menjač bio je obavezan uz Competition xDrive u…

Emisija SAT: Novi Lexus ES

Mercedes priznaje da je preterao. Tipke se vraćaju u automobile

Mercedes je poslednjih godina bio jedan od predvodnika digitalizacije unutrašnjosti automobila. Veliki ekrani su postepeno zamenili brojne fizičke tipke, a zatim je prednji deo enterijera postao ekran. Upravo tako, vrhunac digitalizacije enterijera kod Mercedesa predstavljaju sistemi MBUX Hyperscreen i Superscreen, koji se protežu gotovo celom širinom armaturne ploče. MBUX Hyperscreen s tri ekrana u pojedinim Mercedesovim modelima može da bude širok do 1410 milimetara, što ga čini najvećim ekranom te vrste ugrađenim u serijski automobil. I tu smo stigli do kraja, a trend počinje da se menja. Tako barem sugeriše izjava koju je dao glavni izvršni direktor Mercedesa Ola Källenius u razgovoru za Autocar, rekavši da je automobilska industrija možda otišla predaleko s uklanjanjem fizičkih kontrola. "Ponekad odete malo predaleko i uvodite tehnologiju radi same tehnologije te pritom pomalo zaboravite na kupca", rekao je Källenius. Dodao je da je Mercedes već vratio fizičke kontrole na upravljaču te najavio da će se tipke vraćati tamo gde ima smisla. To ipak ne znači da Mercedes odustaje od velikih digitalnih ekrana. Na pitanje da li je industrija dostigla vrhunac kada je reč o ekranima, Källenius je odgovorio da nije siguran da li su ekrani dostigli svoj maksimum, ali smatra da je broj fizičkih…

VIDEO: Lepas L8 PHEV

VIDEO: Novitec Ferrari 12Cilindri Spider

Sa novorazvijenim komponentama od ugljeničnih vlakana, Novitec NF12 kovanim točkovima od 21 i 22 inča, prefinjenim sportskim vešanjem (auto je niži za 30 mm) i visokoperformansnim izduvnim sistemom, ovaj Novitec Ferrari 12Cilindri Spider pruža nezaboravno iskustvo vožnje. Ali ovo nije samo statična izložba. Automobil se vozi onako kako je zamišljen – na putu, sa puno ubrzanja i zadivljujućim zvukom njegovog atmosferskog 6,5 litarskog V12 motora sa 830 KS i 678 Nm.

VIDEO: Zašto toliko košta Mercedes G klasa?

Doterani Subaru BRZ

Proizvodnja sportskog automobila Subaru BRZ, blizanca Toyote GR86, započela je 2012. godine, da bi 2020. stigao aktuelni model druge generacije. Sada su se pojavile vesti o najnovijem krugu promena za Subaru BRZ, namenjen domaćem japanskom tržištu. Coupe je dobio redizajniranu ručicu 6-stepenog menjača, kreiranu na osnovu iskustva stečenih iz serije Super Taikyu. Subaru BRZ sa manuelnim menjačem je takođe opremljen širokougaonom monokularnom kamerom, koja, u kombinaciji sa stereo kamerom sa proširenim dometom prepoznavanja, pomaže sistemu pomoći vozaču EyeSight da bolje spreči sudare u poprečnom saobraćaju. Tehnički paket je nepromenjen: Subaru BRZ se na domaćem tržištu i dalje nudi s atmosferskim 2,4-litarskim 4-cilindričnim bokserom, koji proizvodi 235 KS i 250 Nm obrtnog momenta. Pored pomenutog 6-stepenog manuelnog mjnjača, u ponudi je 6-stepeni automatik, dok je pogon isključivo na zadnje točkove. Početna cena osveženog modela na domaćem tržištu iznosi 3.377.000 jena (18.595 evra), a oprema uključuje 17-inčne felne, LED farove, virtuelnu instrument tablu, audio sistem sa šest zvučnika, kožni volan. Sledeći nivo opreme košta 3.564.000 jena (19.625 evra) i donosi 18-inčne felme, sedišta presvučena kožom i imitacijom antilopa, audio s osam zvučnika… Najskuplji Subaru BRZ STI Sport paket opreme s manuelnim menjačem košta 3.839.000 jena (21.140 evra), dok za verziju s automatskim…

VIDEO: Test 2026 Jeep Grand Wagoneer

Američke vlasti pokrenule preliminarnu istragu koja obuhvata gotovo 1,2 miliona Tesla automobila

Američka Nacionalna agencija za bezbednost saobraćaja na autoputevima je pokrenula preliminarnu istragu o mogućem problemu s prednjim vešanjem na gotovo 1,2 miliona Teslinih električnih automobila. Istraga obuhvata Teslu Model 3 proizvedenu od 2018. do 2020. godine te Model Y iz perioda od 2021. do 2023. godine. Procenjuje se da bi proverom moglo biti obuhvaćeno ukupno 1.198.300 vozila, navodi Tportal.hr. Povod za pokretanje postupka je 156 prijava vlasnika koji tvrde da je na njihovim automobilima došlo do odvajanja donje poprečne spone prednjeg vešanja. Reč je o delu koji učestvuje u održavanju pravilnog položaja točkova i stabilnosti vozila. Odvajanje spone bi moglo dovesti do gubitka ili znatnog smanjenja mogućnosti kontrolisanja smera vozila. U prijavljenim slučajevima automobili su nakon kvara često ostali nepokretni pa su odvezeni šlep službom. Većina vlasnika je navela da pre kvara nije primetila jasno upozorenje. Na ekranu automobila nisu se pojavljivale poruke ili signalne lampice koje bi ukazivale na problem. U pojedinim slučajevima vozači su pre kvara čuli škripanje, pucketanje ili druge neuobičajene zvukove iz prednjeg dela vozila. Zvukovi su se najčešće pojavljivali pri skretanju, vožnji malom brzinom ili kretanju unazad. Prema trenutno dostupnim podacima, s ovim problemom nije povezana nijedna saobraćajna nesreća, povreda ili smrtni slučaj. Pokretanje preliminarne…