Srbija33653 vijesti

VIDEO: Honda Super-N vs BYD Dolphin Surf vs Citroen e-C3

Iza ovog čudnog vozila stoji BMW: Punjenje mu nije potrebno

Solarni paneli na električnim automobilima uglavnom zvuče bolje u teoriji nego što funkcionišu u stvarnom životu. Nekoliko kvadratnih metara površine jednostavno ne može da prikupi dovoljno energije da bi ozbiljnije uticalo na domet teškog modernog automobila. Ali studenti američkog univerziteta Klemson, uz podršku BMW-a, napravili su prototip koji pokazuje da bi uz dovoljno radikalnu konstrukciju računica ipak mogla da izgleda sasvim drugačije. Projekat se zove Deep Orange 17, a sam automobil nosi ime Luminetta. Razvilo ga je 16 postdiplomaca u saradnji s BMW-ovim odeljenjem za istraživanje i razvoj. Karoserija je prekrivena s više od 1700 fotonaponskih ćelija koje proizvode električnu energiju dok automobil vozi, ali i dok jednostavno stoji parkiran na suncu. Izgled nije njegov najjači adut. Luminetta podseća na Cybertruck napravljen u garaži, s ravnim površinama, oštrim uglovima i prilično sirovom završnom obradom. Ali ovde estetika ionako nije bila prioritet. Automobil ima samo 550 kilograma, otprilike trećinu mase tipičnog današnjeg električnog automobila. Da bi masa ostala tako niska, konstrukcija kombinuje čelik, aluminijum, ugljenična vlakna i 3D štampane spojeve. Svaki deo pogonskog sistema je takođe podešen za maksimalnu efikasnost, uključujući regenerativno kočenje, raspodelu obrtnog momenta i upravljanje elektromotorima. Najzanimljiviji deo projekta je ipak energetski bilans. Automobil je projektovan prema pretpostavci…

VIDEO: Test BYD Atto 2

Moto GP: Fernandez pobedio na VN Velike Britanije

Foto: Screenshot / Moto GP YouTube Vozač ekipe Trekhaus Španac Raul Fernandez pobednik je današnje trke u Moto GP šampionatu za Velike Britanije na stazi Silverston. Fernandez je do prve pobede ove sezone u kraljevskoj klasi, a druge u karijeri, stigao rezultatom 39:45.93. Drugo mesto na VN Velike Britanije osvojio je vozač Aprilije Španac Horhe Martin, koji je za pobednikom kasnio 2,538 sekundi. Treći je bio još jedan vozač Aprilije Italijan Marko Beceki, koji je za Fernandezom zaostao 3,393 sekunde. Prvo mesto u generalnom plasmanu vozača drži Martin sa 240 bodova, dok je Beceki drugi sa 209. Naredna trka u Moto GP šampionatu biće održana 30. avgusta za Veliku nagradu Aragona. Izvor: Sportski Žurnal / Tanjug

VIDEO: Audi RS5 vs BMW M3 Competition

Video: Carwow.co.uk

Buick Electra L7 EV

Od prošle godine je Electra posebna porodica elektrifikovanih automobila marke Buick za Kinu. Prvi proizvod bio je veliki hibridni sedan Electra L7 s vratima bez okvira, koji su sledili benzinsko-električni minivan Electra Encasa i crossover Electra E7. U proleće 2026. godine je kombi Encasa dobio potpuno električnu verziju, a sada je i limuzina dobila EV modifikaciju: narudžbine za novi Buick Electra L7 EV su otvorene u Kini. Svi električni modeli su bazirani na novoj 800-voltnoj platformi Xiao Yao. Električna verzija se nudi s jednim motorom na zadnjim točkovima. Motor razvija 282 kW (384 KS), a napaja se iz CATL baterije kapaciteta 80,6 kWh, koja obezbeđuje domet od 702 km prema kineskom CLTC ciklusu. Za poređenje, hibridni sistem uključuje 1,5 litarski turbobenzinac (156 KS) u funkciji generatora, elektromotor snage 252 kW (343 KS), takođe montiran na zadnjoj osovini, te bateriju od 40,2 kWh. U električnom načinu rada, hibridni automobil može da pređe 302 km. Jedina razlika u izgledu su poluskrivene ručke na vratima električne verzije umesto uvlačivih na hibridu. Dalje, dve nove boje eksterijera – zelena i pastelno ružičasta – dostupne su isključivo za EV. Buick Electra L7 preuzima L-oblik prednjih svetala, elegantan prednji deo, aktivne zaklopce u donjem delu prednjeg…

VIDEO: Porsche 944 Turbo sa 508 KS na Autobanu

Test: Toyota C-HR 2,0 HEV AWD-i

Nekada „dosadni“ Toyota hibridi postali su vrlo atraktivni i poželjni. Šta više, prešli su u lajfstajl kategoriju, za šta je itekako zaslužan „C-HR“. Prvi kupe-krosover japanske marke izazvao je nevericu na automobilskoj sceni kada se pojavio 2017. godine. Serijska verzija je izgledala gotovo identično konceptu, koji je bio sušta suprotnost relativno konzervativnim „tojotama“. Ovako veliki skok u odnosu na dotadašnju tradiciju bio je veliki izazov za dizajnere ali i konstruktore, koji su za drugu generaciju ovog modela morali da naprave još bolji posao. Koliko su u tome uspeli uverili smo se i sami u test vožnji beogradskim ulicama. Auto je privlačio poglede ne samo odraslih, već i dece, koja su se okretala za C-HR-om potpuno neopterećena istorijom automobilizma i trendovima. Kompletan članak na sajtu Magazinauto.com

10 Mazdinih dodataka koji leto čine još boljim

Od vikend-kampovanja i odlazaka na plažu do ribolovačkih avantura – originalni Mazdini dodaci pomažu vozačima da iz svoje Mazde izvuku još više, često na načine koje možda nisu ni očekivali. Leto je vreme spontanih putovanja, boravka u prirodi i porodičnih odmora. Dok većina razmišlja o pakovanju i planiranju rute, retko ko pomisli da pravi dodaci mogu u potpunosti da promene iskustvo vožnje. Originalni Mazdini dodaci su razvijeni posebno za Mazdina vozila i objedinjuju praktičnost, kvalitet i besprekornu usklađenost sa dizajnom vozila. Deset dodataka koji svako letnje putovanje mogu da učine jednostavnijim, urednijim i prijatnijim. 1. Pretvorite svoju novu Mazdu CX-5 u udobnog saputnika za kampovanje Zašto rezervisati hotel kada vaša nova Mazda CX-5 može da postane vaša baza za kampovanje? Uz originalni dušek posebno razvijen za model CX-5, vaš SUV se pretvara u udobno mesto za noćenje, bilo da istražujete planine, posećujete festival ili lovite savršen izlazak sunca. 2. Spavajte još prijatnije uz originalno Mazdino senilo za vetrobransko staklo Upotpunite svoju kampersku opremu originalnim Mazdinim senilom. Danju pomaže da se unutrašnjost vozila održi svežijom i štiti je od letnjeg sunca. Noću pruža dodatnu privatnost i stvara tamniji i prijatniji prostor za spavanje, omogućujući kvalitetniji odmor gde god vas avantura odvede…

VIDEO: Test 2026 Peugeot 408 Hybrid

Porsche u sadašnjem obliku poslovanja ne može da preživi samostalno

Porsche mora da postane manji, efikasniji i pre svega profitabilniji, a pritom da se mnogo snažnije osloni na tehnologiju i finansijsku snagu Volkswagen Grupe. Poruka novog šefa Michaela Leitersa u intervjuu za Frankfurter Allgemeine je prilično otvorena: "Porsche u sadašnjem obliku ne može da preživi samostalno". To ipak ne znači gubitak nezavisnosti marke, nego manje skupih samostalnih projekata i više deljenja tehnologije unutar koncerna. Razlog za promene je vrlo konkretan. Porsche je 2025. završio s operativnom dobiti od samo 413 miliona evra, čak 92,7 posto manje nego godinu pre. Prvi znaci oporavka su vidljivi, u prvoj polovini 2026. operativna dobit je porasla 34 posto na 1,35 milijardi evra, iako je prihod pao oko pet posto, a isporuke automobila 16 posto. Porsche upravo zato želi da zaradi više na svakom prodatom automobilu, umesto da po svaku cenu povećava količine. Jedna od najvažnijih odluka se odnosi na električni 718. Boxster i Cayman s baterijskim pogonom su poslednjih meseci navodno bili pod ozbiljnim upitnikom zbog visokih troškova razvoja, ali Leiters je potvrdio da projekat ide dalje. Prema njegovim rečima, električni 718 na kraju je "ekonomski najbolje rešenje", a uveren je i da će biti odličan automobil. Potencijalno deljenje tehnologije s Audijem može dodatno…