Srbija46824 vijesti

Pet zvezdica za BMW iX3 na najstrožem Euro NCAP testu

Nova pravila, nova pobeda BMW iX3 postao je prvi model iz Neue Klasse porodice koji je osvojio maksimalnih pet zvezdica na Euro NCAP testiranju po novim, znatno strožim standardima. Testovi sada obuhvataju ceo niz događaja – od preventivnih sistema i izbegavanja sudara, preko zaštite u samom sudaru, pa sve do bezbednosti nakon nesreće. Rezultat pokazuje da BMW ne gradi bezbednost samo na čvrstoj karoseriji, već na sveobuhvatnom pristupu koji uključuje tehnologiju, ergonomiju i funkcionalnost. Sigurna vožnja i asistencija vozaču U kategoriji „Safe Driving“ iX3 je postigao 73 odsto, što je 13 poena više od minimuma za pet zvezdica. Sistem za prikaz ograničenja brzine pokazao je tačne vrednosti na 97 odsto rute od 2.000 kilometara kroz četiri zemlje. Kombinacija fizičkih kontrola, centralnog ekrana i glasovnog asistenta dobila je visoke ocene. Posebno je pohvaljen sistem koji otkriva da li je dete ostalo u vozilu. Zaštita biciklista i pešaka U kategoriji „Crash Avoidance“ iX3 je ostvario 83 odsto. Sistem upozorenja na frontalni sudar sa automatskom intervencijom kočnica pokazao se izuzetno efikasnim. Najviše pažnje privukla je funkcija „exit warning“, koja upozorava putnike da ne otvore vrata dok biciklista prolazi. Time se sprečavaju povrede koje nastaju u svakodnevnim situacijama u gradskom saobraćaju. Maksimalna zaštita putnika…

Predstavljena Dacia Striker

Dacia jača svoju ofanzivu u C segmentu sa Strikerom, novim multi-energetskim krosoverom koji kombinuje dinamiku karavana, praktičnost prostranog hečbeka i klirens SUV-a. Narudžbine se otvaraju u jesen 2026. godine. Sa početnom cenom ispod 25.000 evra, Striker značajno proširuje pristup elektrifikovanoj mobilnosti, uključujući tu i flotne kupce. Veran Dacia DNK, Striker se odlikuje robusnim i samouverenim dizajnom. Njegove dinamične linije, aerodinamička silueta i asertivan vertikalni prednji deo upotpunjeni su novim, modernim potpisom dnevnih svetala brenda. Posebna pažnja je posvećena detaljima dizajna, uključujući prepoznatljiv element na prednjim vratima i sjajnu crnu zadnju vezu između svetala, pojačanu tehničkim zrnima koja pojačavaju moderan i izdržljiv karakter vozila. Striker otelotvoruje Dacijinu ambiciju da elektrifikovanu mobilnost učini dostupnom u C segmentu. Njegova revolucionarna silueta i snažna aerodinamička efikasnost odražavaju pragmatičan inženjerski pristup, fokusiran na potrebe kupaca u stvarnom svetu i svakodnevnu upotrebljivost. Sa dužinom od 4,62 metra, Striker je multi-energetski krosover koji dopunjuje Bigster u Dacijinoj ponudi u C segmentu. Zajedno, dva modela čine robustan i suštinski duo, dizajniran da ojača prisustvo brenda u ovom strateškom segmentu. Naziv Striker potiče od univerzalnog izraza koji znači „udariti“ ili „pogoditi cilj“. Smeo i upečatljiv, odražava Dacijinin duh izazova i ambicije. Prenosi robusnost i svestranost modela dizajniranog da bude…

Honda opozvala više od 325.000 vozila u SAD

Japanski proizvođač Honda je opozvao 325.588 vozila modela Odyssey u Sjedinjenim Američkim Državama zbog problema sa prikazom slike sa zadnje kamere za vožnju unazad, saopštila je danas američka Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima (NHTSA). Opoziv se odnosi na određene modele proizvedene između 2018. i 2020. godine, prenosi Rojters. Prema navodima regulatora, postoji mogućnost da voda prodre u kameru za vožnju unazad, što može da dovede do njenog otkazivanja i nestanka prikaza slike na ekranu kada vozač ubaci vozilo u rikverc. Izvor: Tanjug Foto: Arhiva Autoblog.rs / Honda

VIDEO: 2026 BMW iX3

Zanimljiva ideja: Vlasnici dizelaša i benzinaca bi trebalo da plaćaju struju vlasnicima električnih vozila

Članovi Nemačkog saveta ekonomskih stručnjaka sada zahtevaju znatno poskupljenje benzina, a pojeftinjenje struje za električne automobile. Ako se želi podstaknuti bilo kakav razvoj, nemačka vlada si ne može priuštiti ukidanje poreza na benzin i dizel. U intervjuu za novine Süddeutsche Zeitung, član saveta Gabriel Felbermayr kaže da bi posledice rata između Irana i SAD-a bile relativno ograničene – čak i bez nemačkih poreskih olakšica. Nemačka je bila jedna od 24 zemlje EU koje su na zahtev Brisela smanjile poreze na gorivo. Felbermayr naziva vladu u Berlinu previše lošom za vođenje ozbiljne politike. Zatvaranje Ormuskog moreuza ipak je izazvalo nestašicu goriva u Nemačkoj. Prema ekonomisti, Nemačka je samo pogoršala situaciju smanjenjem poreza. Felbermayr smatra da bi nemačka vlada trebalo da prisili vozače koji izaberu benzinske i dizelske automobile da plate veći račun da bi vlasnici električnih automobila mogli dobiti jeftiniju električnu energiju. To, kaže ekonomista, trebalo bi učiniti tako da se dozvoli budžetu da koristi prihode od poreza na benzin i dizel za smanjenje cene električne energije. – Što su fosilna goriva skuplja, to bi struja trebalo da bude jeftinija. Dakle, vozači benzinaca i dizelaša bi trebalo da plaćaju struju za vlasnike električnih vozila. Izvor: Revijahak.hr Foto: Arhiva Autoblog.rs / Volkswagen

VIDEO: Test Audi Q4 e-tron

Koji menjač je bolji za zdravlje mozga - japanski naučnici imaju odgovor

Može li način na koji menjate brzine da utiče i na funkciju mozga? Grupa japanskih istraživača smatra da može. Japanska studija pokazala je da vožnja automobila sa manuelnim menjačem zahteva više mentalnog angažovanja nego vožnja automobila sa automatskim menjačem, što bi dugoročno moglo da pomogne u očuvanju pojedinih kognitivnih sposobnosti. Istraživanje je predvodio profesor Rjuta Kavašima sa Univerziteta Tohoku, jedan od najpoznatijih japanskih neuronaučnika. Njegovo ime povezuje se i sa Nintendovom serijom "Brain Age", koja je zasnovana na treniranju mozga kroz različite mentalne zadatke, prenosi Best Cars. Prema istraživačkom timu, vožnja automobila sa manuelnim menjačem aktivira prefrontalni korteks – deo mozga zadužen za planiranje, koncentraciju, pamćenje i donošenje odluka, prenosi N1 Sarajevo. Razlog je jednostavan: vozač mora neprestano da koordinira pokrete ruku i nogu, prati saobraćaj, bira odgovarajući stepen prenosa i usklađuje brzinu sa brojem obrtaja motora. Sve to zahteva znatno više mentalnog angažovanja nego vožnja automobila sa automatskim menjačem, prenosi Carscoops. Istraživači ističu da takvo redovno mentalno opterećenje predstavlja svojevrsnu svakodnevnu vežbu za mozak, što bi moglo biti posebno korisno u društvima sa sve starijim stanovništvom. Kod automatskih menjača, a naročito budućih autonomnih vozila, vozač je znatno manje uključen u ove zadatke. Ipak, manuelni menjači ubrzano nestaju sa tržišta…

VIDEO: BMW X3 M50 na Autobanu

Kia EV3 GT: Počinje prodaja sportske verzije električnog crossovera

Kia je evropskim kupcima ponudila EV3 u GT verziji. Dva motora sportske varijante kompaktnog električnog crossovera isporučuju 215 kW (292 KS), što je 20 kW (27 KS) više od GT-Line modifikacije koja je do sada bila vrhunac u paleti. GT raspolaže s pogonom na sva četiri točka, ima posebno podešenu šasiju, elektronsku kontrolu amortizera i sportski GT režim vožnje. Kia EV3 GT ubrzava od 0 do 100 km/h za 5,7 sekundi i može se pohvaliti maksimalnim obrtnim momentom od 486 Nm. Baterija kapaciteta 81,4 kWh omogućava voznu autonomiju koja se procenjuje između 480 i 500 km, a punjenje od 10 do 80 posto traje oko pola sata. Dodatna standardna oprema uključuje “virtuelni” menjač (VGS), ​​sintetički zvuk motora (AGS), sportska sedišta presvučena imitacijom antilopa te neonske detalje u unutrašnjosti s tamnom oblogom krova. Vizuelno, sportska verzija se razlikuje od osnovnog modela sa svojim specijalno dizajniranim 20-inčnim aluminijumskim felnama. Tu su i visokoperformansne gume, prednje kočione čeljusti s GT oznakom i vertikalnim rebrastim dizajnom na prednjoj maski i zadnjem braniku. Osnovna cena Kia EV3 GT je 53.990 evra, odnosno 18 hiljada evra više od bazne verzije snage 150 kW (204 KS) s motorom na prednjoj osovini i litijum-jonskom baterijom kapaciteta 58,3 kWh…

VIDEO: Jay Leno & 1971 Aston Martin DBS Restomod

EU razmatra radikalnu ideju – automobili će automatski pratiti ograničenja brzine i smanjivati snagu motora?

Evropska komisija istražuje mogućnost opremanja novih automobila tehnologijom koja automatski interveniše ako vozač prebrzo vozi. Sistem koristi satelitsku navigaciju, digitalne karte, 5G signale i kamere koje prepoznaju saobraćajne znakove. Čim automobil uđe na put s nižim ograničenjem brzine, softver može da ograniči snagu motora tako da vozač ne može da prekorači dozvoljenu brzinu. U hitnim situacijama sistem bi mogao privremeno da se deaktivira da bi se omogućio kratki period povećanja brzine. Planovi su još uvek u fazi istraživanja, izveštava britanski The Telegraph. Prema raznim izvorima, Evropska komisija razgovara s proizvođačima automobila i organizacijama za bezbednost u saobraćaju o mogućem pooštravanju postojećih pravila. To bi predstavljalo najdalekosežniju reformu u automobilskoj industriji otkako je nošenje sigurnosnog pojasa postalo obavezno pre 43 godine. Od jula 2024. svi novi automobili koji se prodaju u EU moraju biti opremljeni inteligentnim sistemom za pomoć pri brzini (ISA). Ovaj sistem prepoznaje primenjivo ograničenje brzine i upozorava vozače zvučnim signalom, vibracijom volana ili porukom na instrument ploči ako voze prebrzo. Vozač može da ignoriše ovo upozorenje. Organizacije za bezbednost saobraćaja vide mnoge prednosti u sistemu koji interveniše. Tvrde da bi broj ozbiljnih saobraćajnih nesreća mogao da se značajno smanji jer je brzina i dalje glavni uzrok smrtonosnih nesreća…

Pagani Huayra 70 Derecho

Pagani Huayra 70 Derecho - nova kreacija rođena iz kreativnog utočišta divizije Grandi Complicazioni i druga od tri Huayre 70 napravljene u čast 70. rođendana Horacija Paganija. Ime podseća na redak i snažan atmosferski fenomen: organizovani olujni sistem sposoban da generiše pravolinijske vetrove izuzetnog intenziteta i iznenadne energije. Referenca koja savršeno sintetiše suštinu automobila: silu koja napreduje kontinuirano, precizno i čisto, a da nikada ne skreće sa svoje putanje. Oživljen od strane divizije Grandi Complicazioni kao projekat po meri, spoljašnjost definiše ekskluzivna livreja u biserno narandžastoj i plavoj boji, razvijena da otkrije zamršeno Paganijevo tkanje ugljeničnih vlakana u obliku riblje kosti. Inky Blue boja, duboka i potpuno providna, karakteriše donje delove i unutrašnji monokok, doprinoseći percepciji veće lakoće i kretanja napred. Biserno narandžasta definiše glavni deo karoserije automobila, otkrivajući tople zlatne refleksije pod direktnom sunčevom svetlošću koje pozivaju na bliže, intimnije posmatranje njegove složene izrade. Ravnoteža između sportskog duha i formalne čistote delikatno se održava čvrsto brušenim aluminijumskim komponentama integrisanim u karoseriju vozila i anodiziranim u sjajnoj titanijum boji, koje ukrašavaju automobil kao dragoceni detalji, a da pritom ne narušavaju njegovu harmoniju. Ista završna obrada se graciozno ogleda u potpuno novim Huayra 70 Titanium točkovima od 20 i 21 inča…