Srbija46095 vijesti

Carado CV595 X-Edition kamper je spreman i za neasfaltirane podloge

/* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0mm 5.4pt 0mm 5.4pt; mso-para-margin:0mm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Iz nemačke kompanije Carado stiže skoro pa "overland" kamper koji je baziran na Volkswagenovom modelu Crafter, a trebalo bi uspešno da odgovori na zahteve putnika koji se ne ustručavaju od silaska s asfalta. Izgled 5,99 metara dugačkog kampera koji se krije iza naziva CV595 X-Edition pokazuje da su u nemačkoj kompaniji Carado pripremili i opciju za ljubitelje sve popularnijeg mobilnog turizma koji na svojim putovanjima žele da obiđu i borave na lokacijama do kojih bi se teško stizalo s kamperima koji su prilagođeni za korišćenje samo na kakvim-takvim asfaltiranim putevima. Carado je za osnovu projekta ovaj put koristio Volkswagenov dostavnjak Crafter koji pokreće dvolitarski četvorocilindarski turbodizelski motor sa 163 KS i 400 Nm najvećeg obrtnog momenta za čiju je distribuciju na obe osovine (4Motion) zadužen 8-stepeni automatski menjač, što je odličan uvod za "off road" dorade s kojima su stigle adekvatne gume na otpornijim felnama iz kompanije Delta 4x4, blokada zadnjeg diferencijala, nešto veći klirens, a na kraju i dodatna LED svetla iznad vetrobrana. S obzirom da u svetu kampera spada među kompaktnija rešenja, CV595…

VIDEO: Test MG4 Urban

Kinezi napravili brutalan automobil za 19.000 evra. Da li ovaj jeftin SUV može da stigne do Srbije?

Kineska automobilska ofanziva definitivno nema nameru da povuče kočnicu, a najnoviji električni SUV pod nazivom XPeng Mona L03 preti da potpuno demolira konkurenciju na globalnom tržištu. Dok evropski i američki giganti muku muče da naprave pristupačno vozilo na struju, Kinezi su sklopili moćnu mašinu koja nudi brutalan domet do 650 kilometara, moderan dizajn i naprednu tehnologiju – i sve to za manje od 20.000 evra! Međutim, dok vozači u azijskim zemljama uveliko trljaju ruke, kupci u našem regionu i dalje su na debelom čekanju. Ovaj model je direktan naslednik neverovatno uspešne limuzine M03, a zvanična premijera bila je u četvrtak, 2. jula. XPeng Mona L03 nudi neverovatan domet Da se ovde ne radi o pustim obećanjima i konceptu na papiru, najbolje pokazuju zvanične brojke njegovog starijeg brata, modela Mona M03. Ta limuzina je na domaćem tržištu napravila totalni haos. Košta neverovatnih 15.500 evra, što je bukvalno upola manje od najjeftinijeg Teslinog Modela 3. Rezultat? Od lansiranja u avgustu 2024. pa do kraja maja 2026. godine, Kinezi su prodali tačno 272.589 jedinica! Sada je na red došla SUV verzija koja cilja još veći uspeh. Šta sve donosi XPeng Mona L03 za ovaj smešan novac? Novi L03 je ozbiljno spakovan automobil. Sa…

VIDEO: Leapmotor A10

Land Rover Discovery Landmark Edition

Land Rover Discovery pete generacije je predstavljen u jesen 2016. godine, ali se još uvek nalazi na tržištu. U pokušaju da privuče još nekog kupca, kompanija je sada ponudila spcijalni Discovery Landmark Edition. Novi Discovery Landmark EDition na britanskom tržištu košta 76.000 funti i u paleti se nalazi između osnovnog S (od 70.000 funti) i najboljog Tempest (84.000 funti) paketa opreme. Sve verzije dolaze sa D350 rednim šestocilindričnim dizel motorom. Kako se navodi, Landmark izdanje „slavi suštinu Discovery modela“. Nudi jedinstvenu Tasman Blue boju koja je inspirisana Clearwater Blue bojom koja se nudila na originalnom modelu. Tu su i Carpathian Grey zaštitne ploče, Graphite Atlas akcenti (na maski, ventilacionim otvorima na blatobranima i oznakama), kao i aluminijumske felne od 21 inča sa Dark Agate Grey završnom obradom. Otvaranjem prednjih vrata otkrivaju se svetla koja projektuju Mountain grafiku na tlo. Sličan motiv se može naći i na pragovima i tamno sivim ukrasima od brušenog aluminijuma. Ostale karakteristike uključuju Tech Velour panele vrata, panoramski krovni otvor i frižider u centralnoj konzoli. Model je opremljen i vazdušnim vešanjem, crnim kontrastnim krovom i električnim vratima prtljažnika. Ostale karakteristike uključuju digitalnu instrument tablu od 12,3 inča i info-zabavni sistem od 11,4 inča. Kupci će takođe…

VIDEO: Test Ford Ranger Wildtrak 2.3 PHEV

BMW neprimetno potvrdio da će V8 živeti još dugo godina

Uz premijeru novog X5 mnogima je promaklo da je BMW potvrdio i možda mnogo važniju stvar. Moćni benzinski V8 motor će, po svemu sudeći, ostati još dugo u ponudi ove bavarske marke. Novi X5 je već ušao u istoriju kao prvi BMW-ov serijski model s čak pet vrsta pogonskih sklopova: benzinskim, dizelskim, plug-in hibridnim, električnim i vodoničnim. Ipak, nešto tu nedostaje, ili je barem nedostajalo prilikom predstavljanja. Dobri stari V8. Ali stižu i dobre vesti - osmocilindrični motor još uvek je živ. U saopštenju za javnost koje je pratilo petu generaciju luksuznog SUV-a proizvedenog u Spartanburgu, sakrivena je potvrda da je veći motor na putu. Nije iznenađenje da BMW rezerviše 4,4-litarski V8 motor sa dva turbopunjača za M verziju svog obnovljenog X5. Međutim, treba istaći da to neće biti punopravni X5 M, već nešto blaži M Performance model. Iako još nema službeno ime, pretpostavke govore da će se zvati X5 M60. Zanimljivo je da stiže bez "i" na kraju, jer BMW izbacuje to slovo iz modela s benzinskim motorom. To se već dogodilo mnogim modelima, uključujući i novi X5 za verzije s oznakom 40. U budućnosti će oznaka "i" biti rezervisana isključivo za potpuno električne modele. S obzirom na to…

VIDEO: Test Renault 4 Plein Sud

Ko prodaje više automobila u Evropi: Japanci ili Kinezi?

Nikkei News piše da su u maju ove godine kineski putnički automobili prvi put premašili japanski udeo na evropskom tržištu. U međuvremenu, BYD-ova inostrana prodaja od januara do juna ove godine porasla je za 70% u odnosu na prethodnu godinu. Prema podacima Evropskog udruženja proizvođača automobila (ACEA) s evropskog tržišta koje uključuje 31 državu, prodajne brojke pet kompanija: BYD-a, SAIC, Geely, Chery i Leapmotor porasle su za 65% u odnosu na prethodnu godinu, dostigavši 138.410 vozila. S druge strane, šest kompanija: Toyota, Nissan, Suzuki, Mazda, Honda i Mitsubishi zajedno je palo za 3%, prodavši 130.424 vozila. Prema tome kineske kompanije imaju 6% veći obim prodaje od japanskih firmi. Evropsko udruženje proizvođača automobila od aprila u svoju statistiku uključuje Geely, a prodajne brojke Volvoa uključuje pod matičnom firmom Geely. Može se reći da su i zbog toga kineske marke prestigle japanske, ali trendovi su jasni. Kineski proizvođači ozbiljno rastu, a japanski stagniraju. Izvor: Revijahak.hr / Nikkei News Foto: Arhiva Autoblog.rs / Geely

VIDEO: Test Mazda CX-5 2.5 e-Skyactiv G

Na prodaju Audi 80 Quattro s manje od 50.000 kilometara

Audi 80 B3, poznat kao Typ 89, je limuzina koja je bila u proizvodnji od leta 1986. do marta 1991. godine. Bila je to treća generacija Audija 80, koja je dostigla proizvodnju 1.297.801 jedinica, od čega je 668.764 završilo izvan Nemačke. Vrhunska verzija modela, pokretana 5-cilindričnim benzincima i 4-cilindričnim 1,6-litarskim turbodizelašem, označena je kao zasebni Audi 90. Dizajn Audija 80 B3 potpisali su J. Mejs i Hartmut Varkus, koji su kreirali trovolumensku limuzina s mekim, elegantnim linijama, u kojoj su gotovo sve ivice nestale. Fokus je bio na aerodinamici, što je omogućilo koeficijent otpora od 0,29. Dizajn B3 predstavljao je prekretnicu u razvoju automobilskog dizajna, jer su po prvi put sve površine bile trodimenzionalno oblikovane, a posebno konveksne površine prozora. Zbog ovo je Audi 80 postao poznat po nadimku “Jaje”. Tehnički, Audi 80 B3 je usvojio arhitekturu prethodnika: uzdužno postavljen motor napred, pogon na prednje točkove, MacPherson prednje vešanje i zadnja torziona osovina sa Panhard šipkom. A vrh ponude Audija 80 bila je Quattro verzija s pogonom na sva četiri točka i disk kočnicama na obe osovine, ali i dalje bez serijskog servo upravljača. Upravo takav, sjajno očuvan, Audi 80 Quattro ponudilo je “fizičko lice” iz nemačkog Fredrihsverta. Automobil je…

Vrele Gume video: Oldsmobile Cutlass Supreme