Gde su nestali automobili za 10.000 evra? Pre samo 10 godina mogli smo da biramo 14 novih modela, a sećate li se koliko su koštali Yugo ili “srpski Punto”?

Gledajući ponudu u salonima danas, cene novih automobila na evropskom i domaćem tržištu odletele su u nebo do te mere da smo već zaboravili šta se sve moglo kupiti pre pandemije. Dok su i najjeftiniji gradski modeli opasno blizu 20.000 evra, italijanski portal “AutoEveryeye” napravio je zanimljivu analizu i podsetio nas šta smo sve pre samo deset godina mogli da izvezemo iz salona za 10.000 evra. Kada se tome doda i domaća nostalgija – iz vremena kada se Yugo u Srbiji prodavao za 4.000 evra – današnja situacija na auto-tržištu deluje u najmanju ruku nerealno. Pre samo jedne decenije, tačnije 2016. godine, budžet od 10.000 evra bio je sasvim dovoljan da izaberete nov novcat gradski automobil direktno iz salona. Kupci u to vreme nisu morali da pristaju na kompromise ili biraju između jednog ili dva modela, već su na raspolaganju imali široku lepezu vozila različitih proizvođača. Nekada 14 novih modela za 10.000 evra, danas – polovnjak Među najpristupačnijima bila je Dačija Sandero, čija se početna cena bila između 7.500 i 9.500 evra. Pored nje, legendarni Fijat Panda mogao je da se kupi za oko 10.000 evra, i to po redovnim cenama, a ne u okviru specijalnih popusta ili akcija staro-za-novo…