Srbija33848 vijesti

Na prodaju Opel Senator B 3.0i CD koji je za više od 37 godina prešao 87.000 km

Foto: Autoglück Opel Senator je bio luksuzni automobil koji je u dve generacije (1978-1993) prodat u 204.000 primeraka, otprilike onoliko koliko danas proguta celi E-segment u Evropi. Bilo je to vreme popularnosti luksuznih limuzina više srednje klase, koja nije bila ograničena samo na premium marke. U proleće 1987. godine, kao duža verzija Opel Omege, pojavio se Senator B, druga generacija krstarice iz Riselshajma. Pravi hit je bila CD verzija, koja je opremom čak bila korak ispred nemačkih premium rivala – Audija 100 (C3), Mercedesa W124 i BMW-a Serije 5 (E34). CD verzija se mogla pohvaliti prvim elektronski podesivim oslanjanjem (ERC) u masovno proizvedenom evropskom automobilu, klima uređajem, grejanim sedištima (čak i zadnjim), električnim podizačima stakala, panelima od pravog oraha, centralnom konzolom presvučenom kožom, putnim računarom i tempomatom. Senator CD je dolazio u kombinaciji s 3,0 litarskim rednim 6-cilindrašem s Bosch Motronic ubrizgavanjem u više tačaka. Pored 5-stepenog manuelnog menjača, opciono je bio dostupan 4-stepeni automatik koji je na zadnje točkove prenosio snagu kroz tri različita programa: Sport, Economy i Winter. Upravo takav, Opel Senator B 3.0i CD, prvi put registrovan u januaru 1989. godine, ponudila je kuća Autoglück Ervin Karaman iz Berlina. Ponuđeni Senator se nalazi u odličnom stanju, što…

VIDEO: Test 2026 Cupra Born

Toyota Land Cruiser prešla 999.999 km, za milioniti kilometar traži novog vlasnika

Foto: Auctions Plus Australijanac Geri Driskol je kupio novu Toyotu Land Cruiser 200 Series Sahara u aprilu 2010. godine. Tokom narednih 16 godina dnevno je u proseku prelazio više od 180 kilometara po ruralnim putevima i autoputevima savezne države Viktorija, budući da mu je to bilo neophodno zbog posla. Tokom godina je tako nakupio skoro milion kilometara, ali zahvaljujući redovnim servisima, Land Cruiser je zadržao originalne glavne delove. Automobil je celu kilometražu odradio s originalnim fabričkim motorom i menjačem. Terenac pokreće 4,5 litarski V8 biturbo dizelski motor od 261 konjske snage i 650 Nm obrtnog momenta, uparen sa šestostepenim automatskim menjačem i stalnim pogonom na sve točkove. Iako su rane verzije tog motora imale određene tehničke probleme, ujednačena vožnja na duge staze i disciplinovano održavanje su obezbedili dugovečnost ovog primerka bez zamene glavnih sklopova. Kad mu je, u novembru prošle godine, brojač kilometara pokazao 999.999, Driskol je povukao svoj SUV iz svakodnevne upotrebe. Namerno je prestao da ga vozi oko 300 metara pre dostizanja sedmocifrene brojke i odlučio da ga kao takvog – proda. Prvo je automobil bio izložen u lokalnom Toyotinom salonu kao dokaz izdržljivosti modela, a sada traži novog kupca. Tako će novi vlasnik, uz posedovanje jedinstvenog dugotrajnog…

VIDEO: Honda Super-N vs BYD Dolphin Surf vs Citroen e-C3

Iza ovog čudnog vozila stoji BMW: Punjenje mu nije potrebno

Solarni paneli na električnim automobilima uglavnom zvuče bolje u teoriji nego što funkcionišu u stvarnom životu. Nekoliko kvadratnih metara površine jednostavno ne može da prikupi dovoljno energije da bi ozbiljnije uticalo na domet teškog modernog automobila. Ali studenti američkog univerziteta Klemson, uz podršku BMW-a, napravili su prototip koji pokazuje da bi uz dovoljno radikalnu konstrukciju računica ipak mogla da izgleda sasvim drugačije. Projekat se zove Deep Orange 17, a sam automobil nosi ime Luminetta. Razvilo ga je 16 postdiplomaca u saradnji s BMW-ovim odeljenjem za istraživanje i razvoj. Karoserija je prekrivena s više od 1700 fotonaponskih ćelija koje proizvode električnu energiju dok automobil vozi, ali i dok jednostavno stoji parkiran na suncu. Izgled nije njegov najjači adut. Luminetta podseća na Cybertruck napravljen u garaži, s ravnim površinama, oštrim uglovima i prilično sirovom završnom obradom. Ali ovde estetika ionako nije bila prioritet. Automobil ima samo 550 kilograma, otprilike trećinu mase tipičnog današnjeg električnog automobila. Da bi masa ostala tako niska, konstrukcija kombinuje čelik, aluminijum, ugljenična vlakna i 3D štampane spojeve. Svaki deo pogonskog sistema je takođe podešen za maksimalnu efikasnost, uključujući regenerativno kočenje, raspodelu obrtnog momenta i upravljanje elektromotorima. Najzanimljiviji deo projekta je ipak energetski bilans. Automobil je projektovan prema pretpostavci…

VIDEO: Test BYD Atto 2

Moto GP: Fernandez pobedio na VN Velike Britanije

Foto: Screenshot / Moto GP YouTube Vozač ekipe Trekhaus Španac Raul Fernandez pobednik je današnje trke u Moto GP šampionatu za Velike Britanije na stazi Silverston. Fernandez je do prve pobede ove sezone u kraljevskoj klasi, a druge u karijeri, stigao rezultatom 39:45.93. Drugo mesto na VN Velike Britanije osvojio je vozač Aprilije Španac Horhe Martin, koji je za pobednikom kasnio 2,538 sekundi. Treći je bio još jedan vozač Aprilije Italijan Marko Beceki, koji je za Fernandezom zaostao 3,393 sekunde. Prvo mesto u generalnom plasmanu vozača drži Martin sa 240 bodova, dok je Beceki drugi sa 209. Naredna trka u Moto GP šampionatu biće održana 30. avgusta za Veliku nagradu Aragona. Izvor: Sportski Žurnal / Tanjug

VIDEO: Audi RS5 vs BMW M3 Competition

Video: Carwow.co.uk

Buick Electra L7 EV

Od prošle godine je Electra posebna porodica elektrifikovanih automobila marke Buick za Kinu. Prvi proizvod bio je veliki hibridni sedan Electra L7 s vratima bez okvira, koji su sledili benzinsko-električni minivan Electra Encasa i crossover Electra E7. U proleće 2026. godine je kombi Encasa dobio potpuno električnu verziju, a sada je i limuzina dobila EV modifikaciju: narudžbine za novi Buick Electra L7 EV su otvorene u Kini. Svi električni modeli su bazirani na novoj 800-voltnoj platformi Xiao Yao. Električna verzija se nudi s jednim motorom na zadnjim točkovima. Motor razvija 282 kW (384 KS), a napaja se iz CATL baterije kapaciteta 80,6 kWh, koja obezbeđuje domet od 702 km prema kineskom CLTC ciklusu. Za poređenje, hibridni sistem uključuje 1,5 litarski turbobenzinac (156 KS) u funkciji generatora, elektromotor snage 252 kW (343 KS), takođe montiran na zadnjoj osovini, te bateriju od 40,2 kWh. U električnom načinu rada, hibridni automobil može da pređe 302 km. Jedina razlika u izgledu su poluskrivene ručke na vratima električne verzije umesto uvlačivih na hibridu. Dalje, dve nove boje eksterijera – zelena i pastelno ružičasta – dostupne su isključivo za EV. Buick Electra L7 preuzima L-oblik prednjih svetala, elegantan prednji deo, aktivne zaklopce u donjem delu prednjeg…

VIDEO: Porsche 944 Turbo sa 508 KS na Autobanu

Test: Toyota C-HR 2,0 HEV AWD-i

Nekada „dosadni“ Toyota hibridi postali su vrlo atraktivni i poželjni. Šta više, prešli su u lajfstajl kategoriju, za šta je itekako zaslužan „C-HR“. Prvi kupe-krosover japanske marke izazvao je nevericu na automobilskoj sceni kada se pojavio 2017. godine. Serijska verzija je izgledala gotovo identično konceptu, koji je bio sušta suprotnost relativno konzervativnim „tojotama“. Ovako veliki skok u odnosu na dotadašnju tradiciju bio je veliki izazov za dizajnere ali i konstruktore, koji su za drugu generaciju ovog modela morali da naprave još bolji posao. Koliko su u tome uspeli uverili smo se i sami u test vožnji beogradskim ulicama. Auto je privlačio poglede ne samo odraslih, već i dece, koja su se okretala za C-HR-om potpuno neopterećena istorijom automobilizma i trendovima. Kompletan članak na sajtu Magazinauto.com

Top Gear video: Ram TRX SRT vs Ford Raptor R