Srbija33694 vijesti

Leapmotor u julu isporučio više od 100.000 vozila

U julu 2026. godine, Leapmotor je dostigao važnu prekretnicu, isporučivši 101.267 vozila širom sveta, što je više nego udvostručilo rezultate u odnosu na jul 2025. (+102% u odnosu na prethodnu godinu). Julski rezultat označava prvi put da je kompanija prešla prag od 100.000 jedinica mesečne isporuke, što Leapmotor čini prvim kineskim novim startapom za električna vozila koji je postigao ovu prekretnicu i učvršćuje njegovu poziciju kao jednog od najbrže rastućih igrača u industriji vozila na nove energije. Pored toga, jul predstavlja peti mesec zaredom sa sekvencijalnim rastom, porastom od 8,45% u odnosu na 93.376 jedinica isporučenih u junu. U prvih sedam meseci godine, Leapmotor je isporučio 457.754 vozila, što je povećanje od 68,42% u odnosu na prethodnu godinu. U Kini, Leapmotor nastavlja da ubrzava svoju proizvodnu ofanzivu. U junu je kompanija predstavila osvežene verzije modela C10, C11 i C16, zajedno sa svojim prvim MPV modelom, D99. U julu je lansirala ažuriranu limuzinu B01 i krosover B10, a otvorila je i prednarudžbine za novi kompaktni električni automobil A05, koji će se takmičiti u jednom od najkonkurentnijih segmenata električnih vozila u Kini. Prevazilaženjem šestocifrene mesečne granice isporuke, Leapmotor je takođe uspostavio jasnu prednost među kineskim proizvođačima električnih vozila nove generacije, ističući snažan…

KLIK.Auto

VIDEO: Test 2026 Ford F-150 Lobo

Kako sačuvati automobil od letnje žege?

Foto: Arhiva / Screenshot YouTube Ulazak u parkirani automobil u sunčano letnje popodne bukvalno izgleda kao ulazak u rernu. Zahvaljujući efektu staklene bašte, vazduh u automobilu lako postaje i 50 stepeni topliji od spoljašnjeg vazduha – kao da spoljašnja temperatura već nije dovoljno visoka. Ulazak u automobil koji je satima stajao na suncu je poput otvaranja rerne, navodi RTS. Kada je o automobilima reč skok temperature je izuzetno brz, a zarobljeni vreli vazduh ne samo da čini boravak nepodnošljivim, već trajno oštećuje osetljive površine poput instrument table, volana i sedišta. Prva i najvažnija linija odbrane: štitnici za sunce Najefikasniji način borbe protiv pregrevanja je štitnik za vetrobran. Kvalitetni reflektujući modeli mogu značajno da smanje temperaturu u kabini. Njihov princip rada je jednostavan: reflektujuća, srebrna površina odbija sunčevu svetlost i UV zrake. Ključno je da reflektujuća strana uvek bude okrenuta ka spolja. Tržište nudi nekoliko stilova, zavisno od potreba i budžeta. Najpopularniji su sklopivi modeli, jeftini i laki za skladištenje, ali im je kvalitet i pokrivenost često upitna. Testovi koji su proveravali efikasnost štitnika pokazali su da njihovo postavljanje sa unutrašnje strane vetrobranskog stakla ima minimalni efekat. Na primer, dok se referentno vozilo parkirano na suncu bez štitnika zagrejalo na 53…

Porsche nastavlja rad na električnom Caymanu i Boxsteru

Iako se čini da među entuzijastima nema velikog interesovanja za potpuno električne modele Porsche Cayman i Boxster, šef kompanije je potvrdio da se nastavlja rad na ova dva modela, dodajući da se od njih nije odustalo kako su sugerisale neke informacije. Bivši izvršni direktor McLarena, Majkl Lajters, pridružio se Porscheu početkom ove godine, preuzevši kormilo od šefa Volkswagena, Olivera Bluma. Pod Blumom, Porsche je mnogo investirao u električna vozila i smanjio svoj operativni profit za 1,8 milijardi evra (2,1 milijardu dolara). Lajtersov zadatak je da vrati nemački brend na pravi put, navodi Carscoops. Tokom novog intervjua za Frankfurter Allgemeine u Nemačkoj, Lajters je priznao da su električni 718 modeli bili na ivici odbacivanja, ali je kompanija na kraju odlučila da nastavi sa projektom. „Sa električnim 718, došli smo do zaključka da ćemo napraviti taj model – jer je to najbolje ekonomsko rešenje i postaće fantastičan automobil“, rekao je. Lajters je takođe naglasio da Porsche procenjuje projekte na osnovu njihovih sopstvenih komercijalnih vrednosti pre nego što razmotri bilo kakve sinergije sa Volkswagen grupom. Publikacija tvrdi da se Porsche drži električnog 718 jer Audi treba da pozajmi komponente za svoj sportski automobil sledeće generacije, za koji se očekuje da će biti potpuno…

Gde su nestali automobili za 10.000 evra? Pre samo 10 godina mogli smo da biramo 14 novih modela, a sećate li se koliko su koštali Yugo ili “srpski Punto”?

Gledajući ponudu u salonima danas, cene novih automobila na evropskom i domaćem tržištu odletele su u nebo do te mere da smo već zaboravili šta se sve moglo kupiti pre pandemije. Dok su i najjeftiniji gradski modeli opasno blizu 20.000 evra, italijanski portal “AutoEveryeye” napravio je zanimljivu analizu i podsetio nas šta smo sve pre samo deset godina mogli da izvezemo iz salona za 10.000 evra. Kada se tome doda i domaća nostalgija – iz vremena kada se Yugo u Srbiji prodavao za 4.000 evra – današnja situacija na auto-tržištu deluje u najmanju ruku nerealno. Pre samo jedne decenije, tačnije 2016. godine, budžet od 10.000 evra bio je sasvim dovoljan da izaberete nov novcat gradski automobil direktno iz salona. Kupci u to vreme nisu morali da pristaju na kompromise ili biraju između jednog ili dva modela, već su na raspolaganju imali široku lepezu vozila različitih proizvođača. Nekada 14 novih modela za 10.000 evra, danas – polovnjak Među najpristupačnijima bila je Dačija Sandero, čija se početna cena bila između 7.500 i 9.500 evra. Pored nje, legendarni Fijat Panda mogao je da se kupi za oko 10.000 evra, i to po redovnim cenama, a ne u okviru specijalnih popusta ili akcija staro-za-novo…

Stiže Rezvani Beast X

Američki Rezvani Motors je drugu generaciju Beasta predstavio pre dve godine, a sada je kompanija objavila planove i za novi Beast X koji se u saopštenju opisuje kao „ultimativni američki hiperautomobil“. Kako baza je poslužio Chevrolet Corvette, dok će se za pogon brinuti „prilagođeni“ 6,2 litarski V8 motor sa 1163 kW/1582 KS. U najavi se pominje i ubrzanje 0 do 60 milja na sat (96 km/h) od 2,5 sekunde. Rezvani je takođe potvrdio da će Beast X imati pogon na sva četiri točka, laganu karoseriju od ugljeničnih vlakana, kao i „gromoglasan zvuk motora“. Sem toga, kompanija ovaj model opisuje i kao „nezaboravnu fuziju sirove snage, zadivljujućeg zvuka i neumoljivih performansi“. Automobil će biti predstavljen 10. avgusta, a proizvodnja je ograničena na pet jedinica. Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs

Xiaomi ima luksuzni veliki SUV

Novi Xiaomi Pengcheng N90 Max je pozicioniran kao veliki SUV sa sedam sedišta, pogonom na sve točkove i sistemom s produženim dometom, namenjen porodičnim putovanjima na duge relacije, a tu je i Xiaomi Pengcheng N70 Max pozicioniran kao SUV s pet sedišta i pogonom na sva četiri točka i sistemom s produženim dometom, usmeren na svakodnevno putovanje na posao i kvalitet vožnje. Prednja sedišta podržavaju rotaciju od 180 stepeni, dok je drugi red opremljen sedištima koja mogu da se spuste. Oba crossovera se baziraju na novoj Xiaomijevoj Kunlun platformi i imaju električni pogon s produživačem dometa. Top model je Xiaomi Sky Nomad N90 Max dugačak 529 cm, s dva elektromotora (286 KS napred i 136 KS pozadi). Bateriju puni 1,5-litarski turbobenzinski motor sa 154 KS. Maksimalni domet na struju i benzin je 1500 kilometara po WLTP standardu. Kapacitet baterija modela N70 i N90 kreće se od 52 do 76 kWh, zavisno od verzije, što znači isključivo električni domet od 460 do 500 kilometara. Elektronski ograničena maksimalna brzina je 190 km/h. N90 ubrzava od 0 do 100 km/h za 5,9 sekundi. Svi modeli imaju potrošnju goriva kada je baterija prazna od samo 5,7 L/100 km (po WLTC-u). Oslanjanje je nezavisno na…

Nemačka se oprostila od Lade: Nakon godina sivog uvoza, uvoznik završio u stečaju

Foto: Arhiva / Lada Iako je marka Lada već nekoliko godina praktično odsutna sa zapadnoevropskog tržišta, tek je nedavno njen zvanični uvoznik u Nemačkoj otišao u stečaj. Rat, sankcije i neuspeli pokušaj prelaska na kineske marke samo su ubrzali neizbežan kraj nemačkog uvoznika. Nakon decenija rada, Ladino poglavlje u Nemačkoj je završeno. Kompanija Lada Deutschland GmbH sa sedištem u Bukstehudeu blizu Hamburga prestala je s radom pre nekoliko nedelja, čime je završeno jedno poglavlje brenda koji je decenijama imao vernu bazu kupaca u toj zemlji. Krajem 2019. godine, ruski proizvođač je zvanično prestao da izvozi u Evropu. Nemački importer je zatim samoinicijativno nastavio da uvozi model Niva u Nemačku kroz sivi uvoz, a popularni terenac se takođe prodavao kao Lada 4x4 i Lada Taiga. Međutim, s izbijanjem rata u Ukrajini i embargom protiv Rusije, situacija sa snabdevanjem novim vozilima i rezervnim delovima se značajno pogoršala. Pokušaj Lade Nemačka da uspostavi drugi izvor prihoda distribucijom manje poznatih kineskih automobila poput JAC-a i Dayuna nije uspeo, jer uvoznik taj posao nije dovoljno razvio kako bi održao kompaniju. U poslednje dve godine u Nemačkoj je zvanično prodato samo oko trideset Lada. Za ruskog giganta bilo je naznaka oživljavanja kada je Renault preuzeo udeo…

Bugatti najavljuje novi jedinstveni automobil

Iako se Chiron i srodni Mistral više ne proizvode, to ne znači da je Bugatti spreman da odustane od svog legendarnog 8,0 litarskog W16 motora. Kako navodi Carscoops, uoči Nedelje automobila u Montereju, Bugatti je počeo da najavljuje novi jedinstveni model iz svoje ekskluzivne divizije Programme Solitaire, a on će uključivati čuveni motor koji datira još iz Veyrona. U poređenju sa Chironom, sa kojim će ovaj automobil deliti šasiju i pogonski sklop, maska u obliku potkovice je primetno šira i više podseća na masku sa novog Tourbillona. Ovo se poklapa sa prethodnim izveštajima da će novi unikat crpeti inspiraciju za dizajn iz Tourbillona i modela Bolide, predstavljenog samo za stazu, pre nekoliko godina. Bugatti je do sada lansirao dva jedinstvena modela koje je kreirala njegova divizija Programme Solitaire. Prvi, pod nazivom Brouillard, debitovao je na prošlogodišnjem Monterey Car Weeku, kombinujući elemente Chirona i Mistrala u jedan zapanjujući hiperautomobil ofarban u mat zelenu boju. Otprilike šest meseci kasnije, Bugatti je pokazao i drugi model iz Solitairea, ovog puta FKP Hommage, napravljenim kao moderni omaž Veyronu, ali pokretan snažnijim motorom Chirona. Ako su glasine istinite o ovoj najnovijoj kreaciji, onda bi trebalo da bude apsolutni hit. Očekuje se sličan profil i oblik…

General Motors i SAIC produžili zajedničko ulaganje na još 20 godina

General Motors i kineski SAIC Motor su produžili višedecenijsko kinesko zajedničko ulaganje koje je trebalo da završi sledeće godine, saopštio je američki proizvođač automobila. Produženje dolazi usred brzo promenjivog automobilskog pejzaža u Kini, koji uključuje brzi uspon domaćih proizvođača automobila i odmak od tradicionalnih zapadnih marki i tradicionalnih zajedničkih ulaganja. GM je odbio da saopšti finansijske detalje produženja, koje dolazi usred pojačanih geopolitičkih napetosti između SAD-a i Kine, uključujući potencijalnu zabranu kineskih marki i vozila u SAD-u. Najveća otkrivena promena u dinamici sporazuma je njegovo trajanje. Početni ugovor sklopljen 1997. bio je na 30 godina, a sada su kompanije najavile 20-godišnje produženje zajedničkog poduhvata 50-50 do 2047. godine. GM je napomenuo da će se ugovor fokusirati na preusmeravanje domaće prodaje modela Buick i Cadillac u Kini, uz izvoz proizvoda, uključujući modele Chevroleta, proizvedene u Kini za tržišta izvan SAD-a. „Posvećeni smo snažnim rezultatima na kineskom tržištu i vidimo značajne prilike za takmičenje na odabranim međunarodnim tržištima: Bliskom istoku, Africi, Južnoj Americi, Meksiku i azijsko-pacifičkoj regiji“, rekao je predsednik GM China John Roth. Optimizam u vezi s izvozom dolazi jer je Kina brzo prešla s izolovanog tržišta na najvećeg globalnog izvoznika vozila poslednjih godina. Kina je bila glavno prodajno tržište za…

Fernando Alonso u Monaku uživao u vožnji svog Lamborghini Siana

Foto: Screenshot / Restricted Spotter Monaco YouTube Snimci španskog vozača Formule 1 Fernanda Alonsa za upravljačem njegovog limitiranog Lamborghinijevog modela Sian pojavili su se u velikom broju na društvenim mrežama, a nastali su u Monaku. Alonso je prvi put viđen kako vozi svoj luksuzni automobil uoči početka sezone Formule 1 za 2026. godinu, a ponovo je primećen na ulicama Monaka dok su vozači na letnjoj pauzi. Primerci Lamborghini Siana na tržištu trenutno koštaju do 4,66 miliona evra. Sian je predstavljao prvi primer hibridnog automobila ove kompanije. Proizvodnja je bila ograničena na 63 primerka za coupe i 19 primeraka za roadster verziju. Jedan od kupaca coupe verzije bio je dvostruki svetski šampion Fernando Alonso. Španac je prvi put viđen za upravljačem svog Siana, koji nosi registarsku oznaku 014E kao omaž njegovom trkačkom broju, još u januaru na ulicama Monaka. Nešto više od šest meseci kasnije, Alonso je ponovo vozio Sian ulicama Kneževine, a kratki snimak je zabeležen i podeljen na društvenim mrežama. Sian razvija 819 KS. Od toga 786 KS dolazi iz atmosferskog 6,5 litarskog V12 motora. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 2,8 sekundi, dok maksimalna brzina Siana iznosi 355 km/h. Sian se uklapa u impresivnu kolekciju automobila Fernanda…