Auto1229 vijesti

Stellantis opoziva više od 1,5 miliona vozila zbog problema sa pojasevima

Kompanija Stellantis je saopštila da će povući više od 1,5 miliona kamioneta Ram 1500, zbog problema sa sigurnosnim pojasevima. Radi se o vozilima proizvedenim od 2019. godine do danas, u kojima su pojasevi možda pogrešno pričvrščeni. Taj problem povećava mogućnost povrede putnika, javlja Rojters. Odluka se odnosi na povlačenje skoro 1,3 miliona kamioneta u Sjedinjenim Američkim Državama, gotovo 160.000 u Kanadi, 15.000 u Meksiku i oko 75.000 van Severene Amerike. Izvor: N1info.rs / FoNet Foto: Arhiva Autoblog.rs / Ram

Renault prijatno iznenadio rezultatima

Dok brojni evropski proizvođači automobila vode tešku bitku s kineskom konkurencijom i smanjuju cene električnih modela da bi zadržali kupce, Renault je odabrao drugačiju strategiju - i za sada mu se isplaćuje. Kako piše Motor1, francuska grupa je u prvoj polovini 2026. prodala nešto više od 1,165 miliona vozila, gotovo jednako kao godinu ranije. Ipak, prihodi su porasli za oko 9,5 posto, a kompanija se ponovo vratila u zonu neto dobiti. Ključ uspeha nije veći broj prodatih automobila, nego veća zarada po svakom prodatom vozilu. Renault poslednjih godina sistematski povećava udeo elektrifikovanih modela i bogatije opremljenih verzija, dok istovremneo agresivno smanjuje troškove razvoja i proizvodnje. Više od polovine prodaje čine elektrifikovani modeli Elektrifikovani automobili danas čine oko 52 posto Renaultove prodaje u Evropi, dok potpuno električni modeli učestvuju s 18,8 posto u ukupnoj prodaji grupacije. Kada je reč o samoj marki Renault, isporuke električnih automobila su porasle više od 60 posto u odnosu na isti period prošle godine. U kompaniji pritom naglašavaju da novi električni modeli ne smeju da budu neprofitabilni. Modeli poput Renaulta 5, Renaulta 4 i Twinga odobravaju se samo ako mogu da ostvare barem jednaku profitabilnost kao puni hibridi. Takva strategija omogućava Renaultu da ne ulazi u…

VIDEO: Mini Cooper S

Video: Testosteeron

Hongqi H7: Druga generacija premium limuzine

Povratak limuzine H7 premium brenda Hongqi (Crvena zastava), koji pripada FAW grupi, zvanično je najavljen u aprilu. Tada je na Sajmu automobila u Pekingu predstavljen model druge generacije, a narednog meseca je sertifikacija nove limuzine dodata u bazu podataka kineskog Ministarstva industrije i trgovine. Nedavno su u Kini prihvaćene “slepe” ponude, što znači da nisu objavljene potpune specifikacije ili cene. Sada su lokalni mediji odredili datum još jednog predstavljanja: 13. avgust. Verovatno će tada biti objavljeni nivoi opreme i cene. U međuvremenu je sâm brend objavio nekoliko videa na internetu koji otkrivaju nove detalje o modelu. Takođe treba napomenuti da je prethodna limuzina bila bazirana na starom modelu Toyota Crown, koji se proizvodio od 2013. do 2021. godine. Inače, prethodni Hongqi H7 bio je prvi tržišni model brenda – pre toga je “Crvena zastava” proizvodila automobile isključivo za kinesku vladu. Dakle, novi četvorovratni model je potpuno nezavisan razvoj. Hongqi H7 “Dvojka” ima prepoznatljiva dvoslojna prednja svetla, poluskrivene ručke na vratima i zadnja svetla koja podsećaju na crossover Hongqi HS6. Limuzina takođe ima masku hladnjaka bez okvira u boji karoserije, s vertikalnim prorezima završenim u hromu. Limuzina je dostupna s 19-inčnim felnama. Novi Hongqi H7 je dugačak 5.060 mm, širok 1.910…

VIDEO: 1989 Mercedes 560SE 5.5 V8 na Autobanu

Luksuzni kineski model ugrožava Rolls-Royce

Rolls-Royce je sinonim automobilskog luksuza, u Evropi, Americi i Kini. Odnosno, bio je u Kini. Sada se bori za poziciju s Hongqijem, luksuznom markom proizvođača automobila FAW (u vlasništvu države). Ranije je marka bila najpoznatija po vozilima kojima je snabdevala kineski državni vrh, a sada se probija i na tržištu skupih i ultraskupih limuzina. Najnoviji model marke Golden Sunflower Guoli košta oko 920.000 evra, a cena može da raste sve do 1,5 miliona evra, ako se automobil ozbiljno pesonalizuje. Na primer, jedan od majstora provodi više od 1200 sati stvarajući zamršeni vez za model posebnog izdanja. Stotinu svilenih niti različitih boja, svaka tanja od ljudske dlake, koristi se za stvaranje iluzije oblaka iznad glava putnika. Čini se da strategija iskorišćavanja kineskog ponosa, baštine i izrade deluje. Prema FAW-u, Hongqijeva ultra-luksuzna linija Golden Sunflower, lansirana 2024. godine, pronašla je 1400 kupaca 2025. godine. Mada Rolls Royce ne objavljuje podatke za Kinu, industrijski analitičari MarkLines smatraju da je ta marka u Kini prodala 700 vozila 2025. godine. Dakle, i na tržištu ultra luksuza Kinezi polako pobeđuju. Inače, Golden Sunflower Guoli je opremljen 4,0 litarskim V8 turbobenzincem sa 388 KS, dugačak je 598 cm i ima masu od 3150 kg. Maksimalna brzina je…

Najavljen robusniji Mini Countryman

Mini priprema novu off-road verziju Countrymana jer nastoiji da proširi privlačnost brenda nizom individualističkih specijalnih izdanja. Kompanija je sada otkrila novi prototip koji se opisuje kao „novo Countryman izdanje“, a koji između ostalog donosi podignuto vešanje, off-road gume i šator postavljen na krov, nagoveštavajući njegovu orijentaciju za aktivnosti na otvorenom. Šef Minija, Žan-Filip Parain, rekao je da je brend „samo korak“ od otkrivanja gotovog automobila, koji će biti predstavljen u oktobru. Prototip je inače fotografisan kako prelazi Rocky Mountain nacionalni park u Koloradu (SAD). Kako je prošlog meseca objavio Autocar, novi Countryman odražava ambiciju Minija da svoju ponudu održi svežom uz širok spektar novih derivata. Šef dizajna Holger Hampf je rekao: „Svedoci smo trenda načina života na otvorenom i vožnje van grada kako bi se proveli dani u prirodi. Može li naš automobil to da uradi? Svakako, pa očekujte nešto u tom pravcu.“ Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs

Tesla Cybertruck je jedan od najvećih promašaja u istoriji

Bloomberg je uporedio Cybertruck s Fordom Edselom, koji je decenijama bio oličenje propalog automobilskog projekta. Direktor Tesle Ilon Mask je postavio izuzetno visoka očekivanja. Prethodno je rekao da bi Cybertruck mogao da dostigne godišnju proizvodnju od 250.000 vozila. U prvoj punoj godini prodaje, model je navodno dostigao otprilike šestinu tog cilja. Prema podacima Cox Automotivea, Tesla je 2024. prodala 38.965 Cybertrucka. Sledeće godine prodaja je pala na 20.237 vozila, što je smanjenje od 48,1 posto. Do kraja maja 2026. u SAD-u je registrovano samo 7133 Cybertrucka, prema podacima S&P Global Mobility navedenima u Bloombergovom članku. Dakle, sprema se novi pad na godišnjem nivou. Ford Edsel je lansiran 1957. s velikim očekivanjima. Ford je očekivao prodaju od 200.000 automobila u prvoj godini, ali postignuta je tek trećina najavljenog cilja. Od tada se Edsel koristi kao školski primer kako čak i velike automobilske marke mogu potpuno da pogreše. Bloombergova poenta je da bi Cybertruck mogao da bude još veći promašaj, mereno jazom između obećanja i stvarnosti. Izvor: Revijahak.hr / Bloomberg Foto: Arhiva Autoblog.rs / Tesla

Ford objavio rezultate bolje od očekivanja

Ford je objavio rezultate za drugi kvartal koji su premašili očekivanja, uz optimistične prognoze podstaknute snažnim rastom dobiti. To dolazi u trenutku kada su se investitori pitali da li će uprava moći da sledi konkurenta General Motors (GM) u podizanju prognoza za celu godinu. Ford izveštava o prihodima od automobilske industrije za drugi kvartal od 44,89 milijardi dolara u odnosu na 44,72 milijarde dolara, prema konsenzusu Bloomberga, s prilagođenom EPS-om od 0,42 dolara u odnosu na očekivanih 0,36 dolara. Prilagođena EBIT je iznosila 2,5 milijardi dolara u poređenju s procenjenih 2,15 milijardi dolara, što se prevodi u prilagođenu EBIT maržu od 5,2%, što je rast od 0,9% u odnosu na godinu pre. Veliki kvartal i prognoze za drugu polovinu godine su omogućili Fordu da podigne svoje smernice, a proizvođač automobila sada predviđa prilagođeni EBIT za celu godinu od 10 milijardi dolara na 11 milijardi dolara (s 8,5 milijardi dolara na 10,5 milijardi dolara) i prilagođeni slobodni novčani tok od 6,0 milijardi dolara na 7,0 milijardi dolara (s 5,0 milijardi dolara na 6,0 milijardi dolara). Finansijska direktorka Forda, Sherry House, izjavila je da su cene, poboljšana kombinacija koja uključuje skuplje SUV-ove i neto izloženost carinama doveli do povećanja smernica. Izvor: Seebiz.eu…

Volkswagen Golf GTI sa više od 1.000 KS

/* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0mm 5.4pt 0mm 5.4pt; mso-para-margin:0mm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Volkswagenova južnoafrička divizija je transformisala standardni Golf GTI u superautomobil s motorom koji proizvodi više od 1.000 KS! Zahvati nisu uključivali elektrifikaciju nego je hot-hatch motorizovan VW-ovim agregatom s unutrašnjim sagorevanjem – znatno modifikovanim 5-cilindričnim turbobenzincem. Tvrdi se da ovo nije izložbeni projekat: monstruozni Golf će se takmičiti u lokalnim brdskim trkama. Pogonski sklop Super Golfa je baziran na Audijevom 2,5-litarskom 5-cilindričnom motoru, koji je ugrađen u Audi RS 3 i u svom originalnom izdanju proizvodi 400 KS. Zanimljivo da je prošle jeseni objavljeno da će Audi prekinuti masovnu proizvodnju ovog motora. Čuveni “petak” se trenutno ugrađuje samo u jedan model, što neisplativim čini prilagođavanje motora novim standardima emisije. Za ugradnju u Super-GTI, Audijev motor je prerađen komponentama nemačke kompanijr Bar-Tek, za elekroniku se pobrinuo Motec, dok je menjač razvila poznata firma Sadev. Krajnji rezultat je više od hiljadu “konja” i impresivna ali nepoznata vrednost obrtnog momenta. Ogromna snaga se ne bi mogla preneti na prednje točkove, pa je južnoafrički Golf dobio pogon na sva četiri točka. Golf ima karoseriju u potpunosti od ugljeničnih vlakana…

VIDEO: Test Ferrari Amalfi

BMW u Mađarskoj već proizveo 50.000 primeraka električnog iX3

BMW-ova fabrika u Debrecinu je već napravila 50.000-ti iX3 iz porodice Neue Klasse. Serijska proizvodnja je počela krajem oktobra 2025. godine, a manje od godinu dana kasnije, prva velika prekretnica je tako već dostignuta. Snažna potražnja je podstakla kompaniju da doda drugu smenu ranije nego što je prvobitno planirano. Od februara ove godine, ova potpuno nova fabrika u Mađarskoj radi u dve smene „mnogo pre roka“. BMW može da proizvede do 150.000 jedinica godišnje u fabrici u istočnoj Mađarskoj. U međuvremenu, linija iX3 je već proširena modelom iX3 40 sa pogonom na zadnje točkove i jednim motorom, koji se pridružio modelu iX3 50 xDrive sa dva motora. Svi automobili iX3 proizvedeni u Debrecinu imaju standardno međuosovinsko rastojanje, dok će se produžena verzija sklapati u Kini. Pored Mađarske i Kine, iX3 će se od sledeće godine praviti i u Meksiku. Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs