Srbija55500 vijesti

Šta se najčešće kvari na automatskom menjaču i kako da izbegnete paprene troškove popravke?

Foto: Arhiva / BMW U slučaju ozbiljnijih kvarova na automatskom menjaču, ovlašćeni servisi često nisu u mogućnosti da obave popravku. Razlog je što proizvođači u svojim smernicama uglavnom propisuju zamenu kompletnog sklopa, odnosno ugradnju fabrički repariranog ili potpuno novog menjača. Marin Morava, tehnički savetnik u HAK-u, piše o tehničkim problemima u vezi sa automatskim menjačima. Ovaj članak ne pokriva CVT menjače. Nema potrebe za strahom od automatskih menjača; danas su većina u suštini „automatizovani manuelni“ menjači – sa različitim konfiguracijama upravljanja i suvim jednostrukim ili dvostrukim kvačilom – koji se nalaze u malim i srednjim vozilima. Umesto pedale kvačila, uključivanje i isključivanje kvačila može se obavljati elektromotorom koji pokreće mehanizam zupčanika. Drugi dizajn koristi hidraulični sistem koji pokreće električna pumpa koja se nalazi u maloj spoljnoj hidrauličnoj jedinici na menjaču; ovaj sistem koristi ulje pod pritiskom za aktiviranje viljuške kvačila, efikasno zamenjujući pedalu kvačila. Promena brzina se obično vrši na jedan od dva načina: korišćenjem dva elektromotora ili korišćenjem gore pomenute male hidraulične jedinice, koja već obezbeđuje ulje pod pritiskom za kvačilo. Isto ovo ulje pod pritiskom se koristi za uključivanje i isključivanje brzina. Kao i manuelni menjači, ovi tipovi ne zahtevaju redovno održavanje i, u praksi, lako prelaze između…

VIDEO: Jay Leno & Polestar 4 Artic Circle Edition

Ovako zvuči novi V12 motor koji ima 1070 KS

Novi 6,5 litarski V12 motor je razvijen za Nilu, novog proizvođača koji planira da predstavi hipersportski automobil Nilu27. Motor, koji je napravila kompanija Hartley Engines na Novom Zelandu, već je na prvoj vožnji na testnoj klupi premašio cilj od 1070 KS. Motor bi u novom automobilu trebalo da zvuči spektakularno jer je limitator na visokih 11.000 obrtaja. Nilu je objavio isečak sa zvukom… Motor će uskoro biti prevezen iz Novog Zelanda u Nemačku, gde se nalazi razvojno odeljenje nove marke. Tamo će biti spojen sa sedmostepenim menjačem i biće ugrađen u vozilo koje će poslužiti kao prvi prototip spreman za vožnju. Inače, Nilu je predstavio svoj hipersportski automobil, odnosno koncpet, pre dve godine. Kao što vidimo, razvoj nije stao. Izvor: Revijahak.hr / Carscoops.com Foto: Nilu

VIDEO: Test Jaecoo 8

Video: Carwow.co.uk

Kina ukida poresko oslobođenje za litijum-jonske baterije

Kina će ukinuti poresko oslobođenje za litijum-jonske baterije koje je bilo na snazi od 2015. godine. Od septembra će uvesti porez na potrošnju za baterije na bazi litijuma, dok će natrijum-jonske i solid-state baterije za sada ostati oslobođene ovog poreza. Cilj ove mere je podsticanje razvoja i šire primene baterija nove generacije. Od 1. septembra 2026. godine Kina će uvesti porez na potrošnju za baterije na bazi litijuma, čime će biti okončano jedanaestogodišnje poresko oslobođenje za ovaj sektor. Meru su zajednički objavili Ministarstvo finansija, Generalna uprava carina i Državna poreska uprava, prenosi portal Electrive.com. Prema navodima medija, poreska stopa će u početku iznositi dva odsto, a od 1. septembra 2027. godine biće povećana na četiri odsto. Nova pravila obuhvataju litijum-jonske i primarne litijumske baterije, baterije na bazi nikla, kao i redoks protočne baterije sa vanadijumom. Natrijum-jonske baterije, solid-state baterije i gorivne ćelije biće oslobođene poreza do kraja 2028. godine. U sektoru fotonaponskih sistema oslobođenje će važiti i za perovskitne, tandemske i solarne ćelije od galijum-arsenida. Ovom merom ukida se poresko oslobođenje uvedeno 2015. godine radi podrške elektromobilnosti i drugim tehnologijama sa niskim emisijama. Tada su od poreza na potrošnju bile oslobođene litijum-jonske i nikl-metal-hidridne baterije, gorivne ćelije i solarne ćelije…

Smart #2 na testovima

Budući Smart #2 je još u aprilu na sajmu automobila u Pekingu najavljen koncept vozilom, a sada je ušao u "globalnu fizičku validaciju" pre debija serijskog modela na Salonu automobila u Parizu u oktobru. Smart je potvrdio da se model testira na javnim putevima i u namenskim objektima. Vozilo se drži dizajnerske filozofije „Ljubav, čistota, neočekivano“, a proporcije, vrata bez okvira i velika pažnja posvećena detaljima prenose ključni princip: funkcionalnost postaje stil. Budući serijski model biće potpuno električni, ultrakompaktni dvosed napravljen na Smartovoj sopstvenoj platformi dizajniranoj posebno za vozila A-segmenta. Za razliku od trenutne SUV linije, #2 naglašava minimalan otisak i gradsku praktičnost. Svaki dizajnerski izbor proizilazi iz konkretne potrebe i transformiše se u dizajnerski identitet. Karakter vozila ne proizilazi iz dodatnih dekorativnih elemenata, već iz njegove sposobnosti da inteligentno odgovori na zahteve savremene urbane mobilnosti. Unutrašnjost budućeg Smarta #2: prostor, povezanost i kvalitet Koncept enterijera budućeg Smarta #2 predstavlja novo tumačenje prostora u vozilu. Ključni elementi uključuju kontinuirani prostor za sedenje, kokpit u obliku slova S i posebno efikasno korišćenje prostora. Cilj je stvoriti otvoren, nenatrpan i prijatan enterijer koji nudi veći osećaj prostranosti od svojih ultrakompaktnih spoljašnjih dimenzija. Prema Smartu, urbana mobilnost ne mora biti samo efikasna: mora…

Startovao novi Nissan Elgrand

Nissan je potpuno novi Elgrand (četvrte generacije) predstavio još krajem prošle godine u Tokiju, dok je njegovo tržišno lansiranje u Japanu startovalo tek sada. Sa dizajnom inspirisanim konceptom Hyper Tourer iz 2023. godine, novi Elgrand izgleda daleko modernije od dosadašnjeg modela. To znači da ima malo zajedničkog sa odlazećim modelom, usvajajući Nissanov ‘Timeless Japanese Futurism’ dizajnerski jezik. Nissan je za redizajniranu unutrašnjost predvideo potpuno novi volan, presvučen dvobojnom kožom i sa mnoštvom fizičkih dugmadi. Tu je takođe par displeja od 14,3 inča na kontrolnoj tabli, potpuno nova centralna konzola i ambijentalno osvetljenje sa 64 boje. Pominje se i audio sistem sa 22 zvučnika, koji uključuje velike Bose zvučnike u oba prednja naslona za glavu. Takođe ima sedišta u drugom redu koja dolaze sa funkcijama naginjanja i električno podešavanim osloncima za noge. Tu je i novi pogonski sklop, jer će se novi Elgrand nuditi sa Nissanovim hibridnim sistemom e-POWER treće generacije koji uključuje 1,5 litarski turbo benzinski motor i elektromotor. Benzinac služi samo kao generator, a ukupno je na raspolaganju više od 500 Nm obrtnog momenta. Nissan napominje i da će Elgrand biti prvi model u svojoj globalnoj ponudi koji će koristiti ažurirani e-4ORCE električni sistem pogona na sva četiri točka…

Top Gear video: Apollo Evo

Najprodavaniji automobil u Kini stigao i u Evropu

Dok evropskim tržištem i dalje dominiraju SUV-ovi, u Kini je apsolutni hit jedan kompaktni električni hatchback. Geely E2, koji se na pojedinim tržištima prodaje i pod nazivima Geely EX2, Geely Galaxy Xingyuan ili Geome Xingyuan, bio je najprodavaniji automobil u Kini tokom 2025. godine, a prema dosadašnjim podacima zadržava vodeću poziciju i u ovoj godini. Prema procenama koje još nisu zvanično potvrđene, u prvih šest meseci ove godine Geely E2 pronašao je čak 244.000 kupaca. Time je nadmašio Teslu Model Y (215.000 primeraka), Xiaomi SU7 (182.000) i Leapmotor A10 (171.000). Posebno je zanimljivo što je reč o klasičnom hatchbacku s pet vrata, a ne o SUV-u. Na tržištu na kojem čak 63 posto prodaje otpada na električne automobile, plug-in hibride i modele s produživačem dometa (NEV), Geelyjev kompakt je pokazao da praktičnost i dobra cena još uvek mogu da pobede trend visokih crossovera. Geely E2 je dugačak 4,13 metara, što ga smešta u vrh B-segmenta električnih hatchbackova. Veći je od modela poput Renaulta 5 i Peugeota E-208, a međuosovinsko rastojanje od 2,65 metara obećava prostraniju unutrašnjost nego što bi se očekivalo od automobila te klase. U Kini početna cena iznosi 64.800 CNY, odnosno oko 8.350 evra prema trenutnom kursu. To…

Krenula proizvodnja Lade Nive Legend sa novim 1,8 litarskim motorom

AvtoVAZ je ažuriranu Ladu Niva Legend sa 1,8 litarskim motorom predstavio početkom juna na Međunarodnom ekonomskom forumu u Sankt Peterburgu (SPIEF), a sada je i zvanično počeo sa njenom serijskom proizvodnjom. Podsećanja radi, ovakva Niva ima 1,8 litarski motor sa osam ventila i raspolaže sa 90 KS i 153 Nm. Fabrika ističe da je 80% ovog obrtnog momenta dostupno već od 1.000 o/min. Njegov prethodnik, 1,7 litarski motor koji proizvodi 83 KS i 129 Nm, povučen je iz proizvodnje. Prosečna kombinovana potrošnja goriva ažurirane Nive je 9 litara na 100 km (u poređenju sa 9,9 litara na 100 km kod stare verzije). Takođe su odrađene i promene na vešanju. „Upravljanje i udobnost vožnje su značajno poboljšani“, dodala je kompanija. Niva Legend takođe ima novi prednji vazdušni jastuk za vozača i ventilirane prednje kočione diskove. Dvobojni 16-inčni točkovi upotpunjuju izgled. Ostala poboljšanja: Poboljšana zvučna izolacija, ručica menjača pomerena bliže vozaču, volan je unificiran sa Ladom Grantom, klima uređaj, filter kabine, jedan ključ za vrata i paljenje. Na kraju, hauba, krov i vrata prtljažnika su sada napravljeni od dvostrano pocinkovanog čelika – rešenje koje je prvi put korišćeno na Nivi. Cene za ažuriranu Ladu Nivu Legend će biti objavljene naknadno, a prodaja…

Stiže najsnažnija Lada u istoriji: Plug-in hibrid na bazi Azimuta s 500 "konja"

AvtoVAZ je na korak od stvaranja najmoćnijeg automobila u istoriji marke Lada. Prototip hibridnog crossovera trebalo bi da bude predstavljen ove godine. Kako je za rusku televiziju Vesti izjavio predsednik kompanije Maksim Sokolov, prototip hibridne verzije crossovera Lada Azimut mogao bi da bude sastavljen i da započne testiranja već tokom ove godine. Konačna odluka o serijskoj proizvodnji biće doneta nakon završetka testiranja i procene troškova proizvodnje. Reč je o plug-in hibridnoj verziji s pogonom na sva četiri točka i maksimalnom snagom od čak 500 KS. Ubrzanje od 0 do 100 km/h bi trebalo da traje 5,7 sekundi, dok će kombinovani domet uz korišćenje benzina i električne energije premašivati 1.100 kilometara. AvtoVAZ je još u aprilu podneo zahtev za registraciju naziva ove hibridne verzije. Istovremeno, kompanija završava pripreme za serijsku proizvodnju osnovne benzinske verzije modela Azimut, čiji je početak proizvodnje planiran za jesen. U modernizaciju proizvodne linije uloženo je oko 20 milijardi rubalja (oko 215 miliona evra), a razvijeno je gotovo 1.000 novih komponenti. Prva verzija crossovera Azimut na tržište stiže s 1,8 litarskim benzinskim motorom od 135 KS, dok će tokom 2027. godine ponudu upotpuniti 1,5 litarski turbobenzinski motor sa 150 KS u kombinaciji s klasičnim automatskim menjačem. Sokolov očekuje…

Aston Martin traži novo finansiranje

Aston Martin je potvrdio da vodi razgovore s potencijalnim finansijerima o mogućem dodatnom finansiranju koje bi trebalo da ojača likvidnost kompanije. Brend nije otkrio s kim pregovara ni koliki bi mogao da bude iznos finansiranja, ali je poručio da redovno razmatra svoju kapitalnu strukturu i strateške mogućnosti da bi osigurao dovoljno sredstava za sprovođenje poslovne strategije, kako navodi Reuters. Saopštenje Aston Martina je usledilo nakon izveštaja Bloomberga prema kojem kompanija pregovara s nekoliko kreditora, među kojima je i HPS Investment Partners, investicijska firma u vlasništvu BlackRocka. Prema navodima Bloomberga, predloženo finansiranje bilo bi osigurano imovinom koja bi se prenela van dometa postojećih poverilaca kroz tzv. "drop-down" transakciju. HPS Investment Partners nije komentarisao navode Reutersa, kao što ranije nije želeo da komentariše ni Bloombergov izveštaj. Deonice Aston Martina su nakon saopštenja pale oko 2,3 posto na Londonskoj berzi. Kompanija se poslednjih meseci suočava s finansijskim izazovima. Na poslovanje negativno utiču povećani troškovi, pad prodaje zbog američkih carina te slabija potražnja na kineskom tržištu. U aprilu je Aston Martin objavio još jedan kvartalni gubitak. Istog meseca proizvođač je obezbedio dodatnih 50 miliona britanskih funti finansiranja od konzorcijuma kojeg predvodi najveći deoničar Lorens Strol. Time je likvidnost kompanije na kraju prvog tromesečja povećana…