Srbija49285 vijesti
AutoBMW u drugom kvartalu zabeležio pad prodaje od 4,9 odsto
Nemački proizvođač automobila BMW objavio je danas da je u drugom kvartalu 2026. isporučio 590.962 vozila, što je za 4,9 odsto manje nego u istom periodu prošle godine, pre svega zbog velikog pada prodaje na kineskom tržištu. Prodaja u Kini pala je za čak 30 odsto međugodišnje, na 117.815 vozila, dok je slabija tražnja zabeležena i u ostatku Azije, prenosi Viršaftsvohe. Rezultati u Evropi i Sjedinjenim Američkim Državama su delimično su ublažili pad prodaje u Aziji. BMW je u Evropi isporučio 260.173 vozila u drugom tromesečju 2026, što je rast od 5,4 odsto u odnosu na prošlu godinu, dok je prodaja u Sjedinjenim Američkim Državama povećana za 9,5 odsto, na 134.405 automobila. Među brendovima u okviru BMW, Mini je ostvario rast prodaje od 17 odsto, na 81.035 vozila, dok je prodaja osnovnog brenda BMW smanjena za 7,7 odsto, na 508.675 automobila. Firma iz Minhena je ipak ostvarila nešto bolji rezultat u poređenju sa drugim nemačkim proizvođačima automobila. Mercedes-Benz je ranije ove nedelje saopštio da mu je prodaja u drugom kvartalu 2026. pala šest odsto, na 511.900 vozila, dok je Audi zabeležio pad veći od osam odsto, na 367.139 isporučenih automobila. Izvor: Politika.rs / Tanjug Foto: Arhiva Autoblog.rs / BMW
VIDEO: 2004 Mitsubishi Lancer Evo VIII
AutoNa prodaju stari BMW M5 E39 s malo kilometara: Skuplji je od novog modela…
Foto: Seraj.mcc/Instagram Izuzetno dobro održavani primerci BMW-a E39 M5, stari 25 godina, sada su toliko skupi da premašuju cene novih vozila, G90 M5. Primer je vlasnik ovog modela koji traži 129.000 dolara (112 hiljada evra). S druge strane, njegov E39 je prešao samo 12.500 kilometara otkako je 2001. napustio proizvodnu traku u Nemačkoj 2001. Proizvodnja obog modela je započela u oktobru 1998. i završila se nakon vrlo skromnog redizajna već u junu 2003. Automobil je tada koštao 70.000 dolara. Za poređenje, novi G90 M5 u SAD-u košta 123.300 dolara, oko 107.000 evra. BMW E39 M5 nema ni približno toliko opreme kao G90, ali ima nešto što novi model neme, a to je 4,9 litarski V8 motor bez turbopunjača, hibridizacije i baterija, koji razvija 400 KS, ubrzava do 100 km/h za 5,3 sekunde. Brzina je elektronski ograničena na 250 km/h. Dodajte tome pogon na zadnje točkove i imate recept za rasni vozački automobil. Izvor: Revijahak.hr
VIDEO: 2027 Nissan X-Trail N-Trek
AutoAlpine A110 Future na Festivalu brzine u Gudvudu
Alpine na ovogodišnjem Festivalu brzine u Gudvudu prikazuje Alpine A110 Future, razvojno vozilo za treću generaciju A110. A110 Future odražava svoju ulogu u razvoju treće generacije kultnog sportskog automobila, a predstavlja centralni deo najambicioznijeg prisustva brenda ikada na ovom svetski poznatom događaju. Razvojno vozilo Alpine A110 Future je dizajnirao da validira i testira tehnologije kojima će biti opremlejna treća generacija A110. Posetioci Gudvuda će moći da ga vide u akciji svakog dana do 12. jula tokom festivala. Budući A110 treće generacije će biti električni sportski automobil, baziran na potpuno novoj Alpine Performance Platformi (APP), dizajniranoj da ostane verna Alpine DNK, a istovremeno da nadma današnje najbolje sportske automobile sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Platforma je razvijena da bez kompromisa zadovolji sve tehničke izazove koji su uključeni u stvaranje pravog električnog sportskog automobila. Njegova napredna aluminijumska arhitektura pruža dinamičan odziv koji karakteriše Alpine. Dva baterijska paketa su postavljena tako da održe raspodelu težine od 40/60% napred/pozadi, sa tehnologijom cell-to-pack od 800V i ćelijama visoke gustine e kako bi se smanjila težina i vreme punjenja. Nova zadnja „e-osovina“ sa dva integrisana elektromotora, sa SiC inverterom, pruža izuzetan obrtni moment, visoke performanse i ultra brzu kontrolu, dok potpuno aluminijumsko vešanje i novi integrisani…
VIDEO: Zvezde Festivala brzine u Gudvudu
AutoProdaja Volkwagena pala za 8,6 odsto, najavljeno smanjenje ponude modela za do 50 odsto
Nemački prozvođač automobila „Folksvagen” (Volkswagen) objavio je danas da je njegova prodaja u drugom kvartalu 2026. pala za 8,6 odsto međugodišnje na nešto manje od 2,1 milion isporučenih vozila, uz posebno izražen pad prodaje u Kini. Isporuke vozila osnovnog brenda „Folksvagen” pale su za 14 odsto međugodišnje na oko milion vozila, dok „Audi” prijavljuje pad za osam odsto, a „Porše” (Porsche) za čak 18 odsto. Svetle tačke su „Lamborgini” (Lamborghini) i „Škoda” koji su zabeležili rast prodaje, kao i „Folksvagenova” jedinica za kamione, a pad u Kini je delimično ublažen rastom prodaje u Evropi i na tržištu Severne i Južne Amerike. Nadzorni odbor „Folksvagena” za sada nije doneo konačnu odluku o mogućem smanjenju broja zaposlenih i zatvaranju fabrika, ali je najavio novi plan restrukturiranja kojim želi da značajno smanji složenost poslovanja. Na jučerašnjoj sednici je predstavljen paket od 12 inicijativa i strateški plan do 2030. godine, prenosi Štutgarter cajtung. Jedna od ključnih mera biće smanjenje ponude modela za do 50 odsto, dok bi broj mogućih kombinacija opreme trebalo da bude smanjen čak za 75 odsto. Nemački mediji su ranije upozoravali da bi Folksvagen mogao da donese odluku o zatvaranju četiri fabrike u Nemačkoj, kao i o gašenju do do 100.000…
VIDEO: Test Renault Twingo E-Tech Electric
AutoFord Explorer: Drugo ažuriranje modela za najveće svetsko tržište
Ford se može pohvaliti s čak tri različita modela po imenu Explorer. Jedan je prvenstveno namenjen američkom tržištu, drugi je električni model (baziran na Volkswagenovoj MEB platformi) za nastup u Evropi, dok je treći SUV koji se proizvodi i prodaje u Kini. Potonji, namenjen najvećem svetskom tržištu, debitovao je 2020. godine, a sada je doživeo drugi redizajn, u svetlu pada prodaje. U prvih pet meseci ove godine u Kini je prodato samo 3.583 Explorera, što je pad od 32,2 posto. Explorer je tokom ažuriranja pretrpeo spoljašnje promene: sada ima uža LED prednja svetla, povezana svetlosnom trakom. Ispod je blago redizajnirana rešetka s ravnijom donjom linijom. Donji deo prednjeg branika takođe je dobio novi dizajn, s integrisanim usisnicima vazduha. Zadnji kraj je doživeo manje promena, jedino je redizajniran donji deo branika. U Kini se ažurirani model nudi i u specijalnom izdanju Kunlun Pinnacle (ukrasni detalji, drugačiji dizajn rešetke, vučne ušice na branicima…). Dimenzije kineskog Explorera ostaju praktično nepromenjene. Dužina SUV-a je 5.064 mm (simbolično povećanje od jedan posto), širina je istih 2.004 mm, visina 1.790 mm (+12 mm), međuosovinsko rastojanje ostaje 3.025 mm. Zapremina prtljažnika kreće se od 1.505 do 2.487 litara. Kineski crossover je opremljen terenskim gumama koje su klirens…
VIDEO: Land Rover Defender Trophy
AutoBizzarrini 5300 Aperta Lusso je postao stvarnost
Zaboravljeni model Bizzarrini 5300 Aperta Lusso napokon je ugledao svetlost dana. Ozbiljni automobilski entuzijasti, čije poznavanje automobilske istorije seže decenijama unazad, sigurno znaju ko je Giotto Bizzarrini. On je tvorac modela Iso Grifo GL 365, koji je verovatno bio najbrži automobil koji se mogao kupiti 1965. godine s najvećom brzinom od 259 km/h. Bizzarrini, bivši inženjer Ferrarija, takođe je konstruisao V12 motor od 360 KS, koji je pokretao prvi Lamborghini. Bio je i veoma ambiciozan te je još 1964. godine u Italiji radio na razvoju luksuznih sportskih automobila pod vlastitim brendom. Iako je marka proizvela ograničene serije nekoliko prelepih sportskih automobila, Bizzarrini i slavni dizajner Giorgetto Giugiaro nikada nisu stigli da naprave kabrioletsku verziju modela 5300 GT. Međutim, ona je sada postala stvarnost. Više od 60 godina kasnije, obnovljena kompanija je predstavila model Bizzarrini 5300 Aperta Lusso. Automobil obiluje klasičnim dizajnom koji verno dočarava jedinstveni stilski jezik brenda, uz obilje snage ispod poklopca motora i italijanski luksuz u unutrašnjosti. Ovaj automobil je izrađen oko jednodelne karbonsko-kompozitne karoserije i polumonokok šasije. Krovni paneli obezbeđuju savršeno prijanjanje uz bočne prozore bez okvira da bi buka u kabini bila što manja. Mogu se lako skinuti i spakovati u prtljažnik kada je poželjna vožnja…