Srbija48390 vijesti

Hiljadu ljudi ostaje bez posla u GM-u, zamenjuju ih roboti

Automobilski div General Motors otpušta 1000 zaposlenih da bi ih zamenio robotima u fabrici Factory Zero u Mičigenu. Drastična odluka sada izaziva intenzivan bes i duboko zaprepašćenje među zaposlenima u fabrici. New York Post izveštava da otpuštene radnike neće zameniti nove kolege. Umesto toga, napredne mašine će sada popuniti montažne trake. Automobilska grupa instalirala je 50 takozvanih kobota, visokotehnoloških kolaborativnih robota koji će u budućnosti obavljati poslove koje je pre obavljalo 1000 zaposlenih. Nove mehaničke ruke pomažu u preciznom sastavljanju karoserija automobila. Velika promena u fabrici i zamena ljudi odmah je izazvala proteste sindikalnog pokreta. Zaposleni se boje da će promene u bliskoj budućnosti rezultirati daljnjim otkazima. Predsednik moćnog lokalnog sindikata United Auto Workers, Džejms Koton, ne krije svoje veliko ogorčenje agresivnim pristupom uprave. Izvor: Revijahak.hr / New York Post Foto: General Motors

VIDEO: Test Mercedes CLA Hybrid

Polovni automobili će postati sve traženiji: Crna kutija, infracrvena kamera i alkotest stižu za koji dan

Od jula stupaju na snagu izmene u okviru GSR II regulative, koje za sve novoregistrovane automobile donose obaveznu sigurnosnu opremu. Nova EU pravila uvode sve više elektronskih sistema koji nadziru vozače i povećavaju troškove vlasništva nad novim vozilima. Među važnijim novim uređajima koji će biti mandatorni u novim vozilima su infracrvene kamere koje prate oči i pažnju vozača, kao i crna kutija, uređaji koji beleže ključne podatke o vožnji – poput brzine, kočenja i položaja volana. Sistem za kontrolu vozača može da reaguje veoma strogo: ako vozač duže vreme skrene pogled s puta (oko šest sekundi), automobil prvo upozorava zvučnim signalom, a u slučaju ignorisanja upozorenja može da uključi svetlosnu signalizaciju i čak da počne sa automatskim usporavanjem vozila. Kritičari upozoravaju da bi stalna upozorenja i "digitalni nadzor" mogli dodatno da opterete vozače i učinie vožnju stresnijom. Uz to, uređaj zvani crna kutija će takođe biti obavezna oprema za nove automobile od jula. I sigurno neće ništa dodati aktivnoj bezbenosti. Za razliku od aviona, ne snima pozive u kabini, ali kontinuirano prati telemetrijske podatke poput brzine, sile kočenja ili ugla volana. U slučaju nesreće, podaci iz poslednjih sekundi pre udara se zaključavaju i koriste ih policija i osiguravajuća društva za…

VIDEO: Test Mazda 6e

Preporuka za najbolje polovne automobile do 10.000 evra

Iskusni kupci polovne robe dobro znaju da se za manje od 10.000 evra i dalje mogu pronaći pravi dragulji na tržištu polovnjaka. Mnogi ne žele, ili jednostavno ne mogu, da izdvoje 20 ili 25 hiljada evra za novi automobil. Iskusni kupci polovne robe dobro znaju da se za manje od 10.000 evra i dalje mogu pronaći pravi dragulji na tržištu polovnjaka. Ali to nije lak posao. Potrebno je strpljenje, dobro oko i spremnost da se čeka prava prilika. Kod kupovine polovnog automobila najveća greška je fokusiranje isključivo na cenu, piše Jutarnji.hr./Auto klub. U praksi, ključni faktori koji određuju da li će automobil biti finansijski isplativ na duže staze jesu konstrukciona robusnost motora, dostupnost rezervnih delova i iskustvo servisa sa konkretnim modelom. Upravo to pravi razliku između dobrog i lošeg izbora. Automobili sa komplikovanom elektronikom, eksperimentalnim tehničkim rešenjima ili skupim automatskim menjačima mogu delovati privlačno, ali u ovom cenovnom rangu često predstavljaju veći rizik. U većini slučajeva, bolje ih je izbegavati. Bezbedniji izbor su modeli sa provereno pouzdanim motorima, bilo da je reč o jednostavnijim atmosferskim agregatima ili dobro poznatim turbo motorima. Ključno nije koliko je tehnologija moderna, već koliko se pokazala u praksi i koliko je jednostavna za održavanje. Volkswagen…

VIDEO: Test Volvo EX60

Španija od jula pokreće novi program subvencija za e-vozila

Španija će tokom jula pokrenuti novi program subvencija za kupovinu električnih vozila „Plan Auto+“, a prijave će moći da se podnose i retroaktivno za vozila kupljena od 1. januara 2026. godine. Za program je opredeljeno 400 miliona evra, ali procene pokazuju da bi sredstva mogla biti iscrpljena već tokom septembra ili oktobra zbog velikog broja vozila koja su već kupljena od početka godine. Novi program zamenjuje prethodnu šemu subvencija „Moves III“, a za razliku od nje njime upravlja centralna vlada, umesto regionalnih vlasti, prenosi portal Electrive.com. Maksimalna državna subvencija za kupovinu potpuno električnog automobila iznosi 4.500 evra, uz obavezni popust proizvođača ili prodavca od najmanje 1.000 evra. Tako kupci mogu da ostvare ukupnu uštedu do 5.500 evra. Za razliku od prethodnog programa, više ne postoji dodatni bonus za rashodovanje starog vozila. Visina subvencije zavisi od nekoliko kriterijuma. Najveći podsticaj dobijaju potpuno električni automobili, dok su plug-in hibridi i električna vozila sa produženim dometom subvencionisani u znatno manjoj meri. Pravo na subvenciju imaju samo vozila čija neto cena ne prelazi 45.000 evra, dok najveći iznos podsticaja ostvaruju modeli čija je cena do 35.000 evra. Dodatni bodovi dodeljuju se za vozila proizvedena u Evropskoj uniji, kao i za modele čije su baterije…

VIDEO: Test 2026 Toyota Grand Highlander Nightshade Hybrid

Obnovljena Mazda Flair Crossover

Nakon što je Suzukli u maju doterao aktuelnu generaciju Hustlera, sada je i Mazda obnovila svoj mali Flair Crossover koji je bliski rođak Hustlera. To znači da je i modernizovana Mazda Flair Crossover dobila osveženo lice, nove boje, prošireni standardni bezbednosni paket i unapređeno upravljanje. Najveće estetske promene se tiču prednje maske i redizajniranih branika. Robusnije ZS i ZT varijante zadržavaju tanju masku i neofarbane plastične branike sa aluminijumskim umetcima odlazećeg modela, podseććajući na Suzuki Hustler Tough Wild. Međutim, dobijaju mnogo manji Mazdin amblem na nosu, najverovatnije zbog novih ADAS senzora, navodi Carscoops. Flair Crossover je dugačak je 3.395 mm, širok 1.475 mm, visok 1.680 mm, sa rastojanjem između osovina od 2.460 mm, što su dimenzije koje propisuju japanska kei car pravila. Ovaj kei automobil ima koristi od ažuriranog sistema Dual Sensor Brake Support II, zajedno sa adaptivnim tempomatom, asistencijom za održavanje trake, praćenjem mrtvog ugla i upozorenjem na poprečni saobraćaj pozadi. Flair Crossover zadržava svoje blage hibridne trocilindrični pogonske sklopove od 660 kubika. Atmosferska verzija ima 36 kW/49 KS, dok turbo varijanta raspolaže sa 47 kW/64 KS. Kao i ranije, snaga se prenosi na prednje ili sva četiri točka putem CVT menjača. Cene u Japanu se kreću od 1.610.400…

VIDEO: 2026 Mitsubishi L200

Najbrži motocikl na svetu ubrzava do "stotke" za 0,4 sekunde, a ide na paru

Mašina na parni pogon, koja postiže gotovo 315 km/h dokazuje da najbrži motocikli na svetu ne moraju da potroše ni kap goriva. Stalno prisutna opasnost od vožnje na motociklu ne uznemirava Grejema Sajksa, uprkos brutalnom ubrzanju i velikoj brzini. On je 62-godišnji inženjer iz Severnog Jorkšajera, vlasnik i vozač motocikla "Force of Nature" s najbržim ubrzanjem na svetu. Ovaj motocikl pokreće para, a svet je nedavno imao priliku da ga vidi u akciji na trkačkoj stazi Santa Pod u Velikoj Britaniji. Ubrzanje ove mašine je zastrašujuće. Sprint od 0 do 100 km/h traje samo 0,4 sekunde, a tokom nedavne vožnje je Sykes prešao 402 metra za 5,5 sekundi uz izlaznu brzinu od 310 km/h. Jedini motocikl koji je prešao 402 metra brže od ovoga je motocikl na raketni pogon kojim je upravljao Francuz Erik Tebo, a koji je ostvario vreme od samo 4,976 sekundi. Tebo je postavio rekord u septembru 2022. godine pri brzini od 467,53 km/h na motociklu na raketni pogon s vodonikovim peroksidom. Motocikl Force of Nature drži rekorde na kraćim distancama, prešao je 201 metar za 3,17 sekundi pri brzini od 326,7 km/h, a 300 metara za 4,53 sekunde pri brzini od 310,6 km/h. Sajks je počeo…

VIDEO: Test BMW 530 xDrive Touring G31

Video: Testosteeron