Srbija46953 vijesti
VIDEO: 2026 Mitsubishi L200
AutoNajbrži motocikl na svetu ubrzava do "stotke" za 0,4 sekunde, a ide na paru
Mašina na parni pogon, koja postiže gotovo 315 km/h dokazuje da najbrži motocikli na svetu ne moraju da potroše ni kap goriva. Stalno prisutna opasnost od vožnje na motociklu ne uznemirava Grejema Sajksa, uprkos brutalnom ubrzanju i velikoj brzini. On je 62-godišnji inženjer iz Severnog Jorkšajera, vlasnik i vozač motocikla "Force of Nature" s najbržim ubrzanjem na svetu. Ovaj motocikl pokreće para, a svet je nedavno imao priliku da ga vidi u akciji na trkačkoj stazi Santa Pod u Velikoj Britaniji. Ubrzanje ove mašine je zastrašujuće. Sprint od 0 do 100 km/h traje samo 0,4 sekunde, a tokom nedavne vožnje je Sykes prešao 402 metra za 5,5 sekundi uz izlaznu brzinu od 310 km/h. Jedini motocikl koji je prešao 402 metra brže od ovoga je motocikl na raketni pogon kojim je upravljao Francuz Erik Tebo, a koji je ostvario vreme od samo 4,976 sekundi. Tebo je postavio rekord u septembru 2022. godine pri brzini od 467,53 km/h na motociklu na raketni pogon s vodonikovim peroksidom. Motocikl Force of Nature drži rekorde na kraćim distancama, prešao je 201 metar za 3,17 sekundi pri brzini od 326,7 km/h, a 300 metara za 4,53 sekunde pri brzini od 310,6 km/h. Sajks je počeo…
VIDEO: Test BMW 530 xDrive Touring G31
Video: Testosteeron
AutoNa prodaju trkačka Lada 2105 VFTS
Foto: eBay Na eBayu se pojavio oglas za prodaju trkačke Lade 2105, napravljene po specifikaciji Grupe B, a prodavac je nudi u Nemačkoj po ceni od 63.000 evra. Limuzina je izašla iz fabrike AvtoVAZ 1981. godine, dok je 1985. pretvorena u pravi reli automobil. Lada 2105 VFTS (Vilnius Fabrika Transportnych Sredstv) je sertifikovana i registrovana za reli i drumsku upotrebu od strane austrijskog uvoznika OAF, a u austrijskom reli šampionatu je učestvovala do 1989. godine. Kada su se takmičarske godine završile, Lada je otišla u austrijsku garažu i tamo ostala. Sadašnji vlasnik ju je preuzeo 2018. godine i vratio je uz pomoć reli stručnjaka. Do 2020. godine je dobila Istorijski tehnički pasoš (HTP) od FIA-e i ispunjava B222 homologaciju. Automobil se ističe zahvaljujući aero body paketu sa širokim proširenjima blatobrana, spojlerima, karakterističnim svetlima, plastičnim prozorima zbog uštede težinem kao i setom petokrakih aluminijumskih felni koje se slažu sa belom karoserijom. U kabini su dva trkačka sedišta i zaštitni kavez, sa dodatnim dodatnim meračima i prekidačima na kontrolnoj tabli. Ispod haube ovog oko 920 kg teškog automobila je 1,6 litarski atmosferski motor sa dva Weber karburatora, pa snaga iznosi 96 kW/128 KS. Tu su i petostepeni manuelni menjač i Torsen diferencijal…
VIDEO: Nova Toyota Hilux
AutoTeslini automobili će aktivirati vazdušne jastuke pre nego što se sudar desi
Vozila kompanije Tesla koriste svoje kamere za sve, od napredne pomoći vozaču i automatizovane vožnje do zamene za parking senzore, a sada je proizvođač pronašao još jednu primenu za njih. Nakon nedavnog ažuriranja, niz kamera će pomagati vozilu da se pripremi za sudar pa čak i da aktivira vazdušne jastuke ranije kada otkrije da se nesreća ne može izbeći. Proizvođač električnih automobila je nedavno objavio video u kojem objašnjava kako ovo funkcioniše te tvrdi da Teslin automobil sada može da aktivira svoje vazdušne jastuke do 70 milisekundi ranije, što bi moglo da napravi razliku u slučaju teškog sudara. Tesla suprotstavlja ovu novu upotrebu kamera s ograničenjima senzora baziranih na akcelerometru, koji moraju da čekaju da se sudar dogodi pre nego što utvrde da li će i koliko naduvati vazdušne jastuke. U Tesli, kamere sada mogu identifikuju vrstu udara, procene kada će doći do kontakta te njegovu verovatnu težinu pre nego što fizički senzori sudara uopšte počnu da mere. To daje sistemima za zadržavanje automobila, poput zatezača sigurnosnih pojaseva, vreme da se pripreme za udar, povećavajući bezbednost putnika. Brže naduvavanje vazdušnih jastuka, čak i za delić sekunde, važno je jer, iako kada gledate test sudara u stvarnom vremenu, vidite ih kako…
AutoBrkić upisao prvu pobedu ove sezone u Albaniji
Jedini predstavnik Srbije i aktuelni šampion CEZ-a, Uroš Brkić, nastupio je sa prototipom Osella PA21/S i osvojio prvo mesto u klasi Proto 4, kao i drugo mesto u generalnom plasmanu. Brkić je ovaj rezultat postigao izvezavši dve vožnje ukupnim vremenom od 4:47.082. Ispred njega plasirao se domaći takmičar Gentjan Saćiri, koji je nastupio sa znatno bržom formulom Tatuus Master. Trka u Albaniji, održana na stazi Kruja, nadomak Tirane, bodovala se za Šampionat Centralne Evrope u brdskim auto-trkama. Na takmičenju je učestvovao 21 vozač iz zemalja regiona. Staza, duga 3.800 metara, sa prosečnim nagibom od 8,7 odsto, važi za stazu sa najvećim prosečnim nagibom u Evropi. Dva izuzetno vrela dana i konstantan uspon predstavljali su veliki izazov kako za automobile, tako i za vozače i njihove timove. U subotu su vožena dva zvanična treninga, dok su u nedelju održane dve trke. – Veoma sam zadovoljan onim što smo postigli ovog vikenda. Na prethodnoj trci na Gorjancima automobil je još uvek bio u fazi testiranja, dok je ovog vikenda funkcionisao na veoma visokom nivou. Toliko dobro da sam bio značajno brži od vozača iz najjače klase Proto 1. Tim je odradio sjajan posao, jer je ova staza pravi test za bolid zbog…
VIDEO: 2027 Infiniti QX65
AutoIzvanredan početak prodaje nove Mazde CX-5 na japanskom tržištu
Nova generacija Mazde CX-5 je ostvarila izvanredan početak prodaje na domaćem japanskom tržištu, gde je za samo mesec dana prikupljeno više od 10.000 narudžbina. Time je petostruko premašen Mazdin prodajni cilj od 2000 jedinica mesečno. Model CX-5 je najprodavanija Mazda današnjice, s više od pet miliona prodatih primeraka do kraja 2025. nakon 14 godina na tržištu, ali kompanija svejedno nije očekivala ovako munjevit start prodaje treće generacije. Izvanredan prodajni rezultat pokazuje da su kupci dobro prihvatili smer dizajna i opremljenosti treće generacije modela. Mazda navodi da su narudžbine stigle od veoma raznolikih kupaca, od mladih koji kupuju svoj prvi automobil do starijih vozača. Analiza pristiglih narudžbina otkriva jasnu sklonost kupaca prema premium karakteristikama. Čak 65 posto narudžbina se odnosi na najviši nivo opreme, dok srednji nivo Centre-line čini 32 posto. Za početni paket opreme Prime-line odlučilo se tek 3 posto kupaca. Kada je reč o personalizaciji, najpopularniji izbor nije bila Soul Red Crystal crvena boja, koju je Mazda isticala na promotivnim materijalima. Umesto nje, 25 posto kupaca je izabralo Rhodium White belu boju, koja kao doplata košta 55.000 jena (340 dolara). Dobar prijem na tržištu se dogosio uprkos početnim kritikama zbog izostanka fizičkih kontrola klime i nepostojanja samopunjive hibridne verzije…
VIDEO: 2026 RAM 1500 Longhorn & Rebel X, RAM 2500 Power Wagon Lunar Edition
AutoKoliko je vruće, sad bi dobro došao i Yugo Cabrio
Foto: Barrett-Jackson Auctions Letnje temperature u regionu ovih dana lako prelaze granicu izdržljivosti, a asfalt se topi kao da je napravljen od voska. U takvim uslovima, ideja vožnje u automobilu sa klimom postaje jedino rešenje, ali vožnja bez krova je čista egzotika, makar i s Yugom Cabrio. Yugo Cabrio je bio otvorena verzija popularnog Yuga, nastalog u fabrici Zastava u Kragujevcu. Iako je baziran na jednostavnom i jeftinom gradskom automobilu, kabrio varijanta je imala potpuno drugačiji karakter. Međutim, i na njemu su ostale iste boljke kao na običnom modelu, samo što su mu se lakše opraštale. Ali ono što ga izdvaja od većine malih kabrioleta tog vremena jeste činjenica da je reč o izuzetno retkoj verziji, projektovanoj u Detroitu, a proizvedenoj u Kragujevcu u svega 500 primeraka. Zbog toga, danas ovaj model vredi više nego ijedan drugi Yugo. Američki uticaj Na prvi pogled, Yugo je uvek bio sinonim za jednostavnost. Međutim, Cabrio priča ima drugačiju nijansu. Sjajne alu-felne, "Koralke", kao i izvučeni branici s ukrasnom plastikom odaju uticaj američke verzije. Ispod haube se nalazio četvorocilindarski 1,3 litarski EFI benzinac od 65 KS, opremljen Bosch Motronic sistemom ubrizgavanja goriva, što je za tadašnje standarde bilo vrlo napredno rešenje u ovoj klasi…
VIDEO: WRC EKO Acropolis Rally 2026
Video: FIA WRC