Srbija46963 vijesti
AutoHyundai i30 automatik od 22.990 evra
Hyundai i30 automatik već od 22.990€ uz 5+2 godine garancije za potpunu bezbrižnost. 7DCT automatski menjač, snažan 1.6 T-GDI benzinski motor od 150 KS. Ponuda važi do isteka zaliha. Hyundai i30 STYLE 1,6 T-GDI GLS, automatik 7DCT od 22.990€ STYLE paket opreme izdvaja: ISLA (Sistem prepoznavanja saobraćajnih znakova i prilagođavanja brzine) Kožom obložen upravljač i ručica menjača 10.25" LCD sa navigacionim sistemom Apple Carplay i Android Auto Integrisana LED dnevna svetla Prednji i zadnji parking senzori Unutrašnja kamera za praćenje umora vozača Sedište vozača podesivo po visini Bluetooth sa glasovnim komandama Elektro-sklopivi spoljni retrovizori Branici u boji vozila Tonirana stakla UV stop vetrobransko staklo i prednja bočna stakla Aluminijumski naplatci 6.5Jx16 Pneumatici 205/55 R16 Hyundai i30 PREMIUM 1,6 T-GDI GLS, automatik 7DCT od 23.990€ PREMIUM paket opreme izdvaja: STYLE paket opreme SMART KEY - Pokretanje vozila na START/STOP taster Automatski klima uređaj sa dve zone Automatsko odmagljivanje stakala Bežični punjač za mobilni telefon Obloge spoljnih retrovizora u crnoj boji visokog sjaja Zatamnjena zadnja bočna i zadnje staklo Svetla za prilaz vozilu u oblogama spoljnih retrovizora Hromirane lajsne oko bočnih stakala Hyundai i30 IMPRESSION 1,6 T-GDI GLS, automatik 7DCT od 25.490€ IMPRESSION paket opreme izdvaja: PREMIUM paket opreme SCC (Navigation-based Smart…
AutoAlpine Lacoste A290 Rallye
Lacoste i Alpine otkrivaju saradnju inspirisanu francuskom domišljatošću, spajajući dva kultna brenda rođena iz iste ambicije: da pomeraju granice svojih disciplina kombinovanjem performansi, elegancije i lakoće. Vođena vizionarskim nasleđem Renea Lakosta i Žana Redelea, ova saradnja dovodi do dve ekskluzivne kreacije: Alpine Lacoste A290 Rallye i Capsule Collection. Dva komplementarna izraza zajedničke vizije sporta, gde inovacije inspirišu pokret, emocije i stil. Saradnja takođe oživljava kroz „Test“, film koji je producirala kompanija Ninety Films, suosnivač Pjer Ninej, ambasador Lacostea, a u kojem se pojavljuje zajedno sa Pjerom Gaslijem, vozačem BWT Alpine Formula One tima i ambasadorom Lacostea. Dve ličnosti oživljavaju energičan i neočekivani susret oko jedinstvenog modela. Kombinujući humor, kontrolu i osećaj za igru, film proširuje priču o ovoj saradnji i nudi prepoznatljiv izraz saveza između performansi i elegancije koji spaja dve francuske ikone. Rezultat kreativnog dijaloga između dizajnerskih i inženjerskih timova dve kuće, jedinstveni model zasnovan je na namerno radikalnoj tehničkoj osnovi: Alpine A290 Rallye. Ovaj izbor odražava jasnu želju da se prevaziđe jednostavna vežba stilizovanja i stvori pravi automobilski objekat, direktno izveden iz sporta. U srcu saradnje je jedinstveni model, rođen iz kreativnog dijaloga između dizajnerskih timova dve kuće. Alpine Lacoste A290 Rallye je jedinstveni automobil koji crpi inspiraciju…
Rešen problem: elektro bicikli su sada samo do 250W! | Auto Moto Show
Ne znamo ni sami koliko smo stotina poruka dobili poslednjih meseci - od kada je krenulo lepo vreme - povodom električnih bicikala koji jure našim ulicama. Naime, gledaoci se žale da su bicikle prejake, da biciklisti često ne nose nikakvu opremu, da za nešto manje jačine država traži kacigu, prsluk i dozvolu, a za ove dvotočkaše nije potrebno takoreći ništa. Izgleda da su nadležni čuli naše i važe žalbe, jer su sada električni bicikli kategorisani kao K3 ISKLJUČIVO DO 250W. Dakle, sve jače od toga neće biti bicikl, već verovatno skuter ili će imati neku drugu klasifikaciju, ali i druge zahteve za vožnju.
AutoNovi BMW X5 i zvanično
BMW Sports Activity Vehicle (SAV) ulazi u novu eru sa potpuno novim X5 pete generacije, spajajući smeo novi dizajn sa tehnologijama Neue Klasse usmerenim na budućnost. BMW X5 je konstantno postavljao standarde u industriji od svog lansiranja 1999. godine, a ova najnovija verzija nastavlja to nasleđe kao prvi BMW model projektovan da podrži pet različitih sistema pogona, uključujući vodonik, kao deo svoje globalne ponude (od 2028. godine). Pored benzinskih i dizel modela, kao i plag-in hibridnih derivata, novi BMW X5 je prvi put dostupan sa potpuno električnim pogonom kao BMW iX5. Poseduje šestu generaciju BMW eDrive tehnologije sa novim, višim cilindričnim ćelijama, što omogućava domet sa jednim punjenjem do 845 kilometara (WLTP) u 60 xDrive i DC punjenje do 460 kW. BMW iX5 Hydrogen će upotpuniti ponudu kao prvo serijsko vozilo brenda na vodonični pogon. BMW iX5 Hydrogen kombinuje BMW-ov sistem gorivnih ćelija treće generacije, BMW Hydrogen Flat Storage tehnologiju i inovativnu visokonaponsku bateriju kako bi obezbedio domet do 750 kilometara. Novi X5 predstavlja potpuno novi dizajn sa snažnim, monolitnim izgledom koji spaja klasične BMW SAV proporcije sa savremenim dizajnerskim jezikom Neue Klasse. Elegantan, sveden i robustan, eksterijer karakteriše uspravan prednji deo sa vertikalnom BMW Iconic Glow maskom bubrega i…
VIDEO: Corvette ZR1X, Mustang GTD, Lucid Sapphire & Czinger 21C
AutoKontroverzni električni Ferrari Luce odmah rasprodat u Kini
/* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0mm 5.4pt 0mm 5.4pt; mso-para-margin:0mm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Italijanski proizvođač luksuznih sportskih automobila Ferrari zabeležio je prodajni uspeh na kineskom tržištu sa svojim novim modelom Luce, prvom potpuno električnom limuzinom u istoriji te marke. Prema dostupnim informacijama, svih 88 primeraka koji su bili alocirani za kinesko tržište rasprodato je odmah nakon zvaničnog lansiranja. Pojedinačna cena ovog ekskluzivnog automobila iznosila je 3.988.000 juana, što je protivvrednost od približno 586.600 američkih dolara. Ovakav prodajni rezultat usledio je nakon talasa intenzivnih kritika s kojima se model suočio od svog predstavljanja u maju ove godine. Dizajn vozila, koji potpisuje bivši Appleov dizajner Jony Ive, naišao je na neodobravanje dela javnosti i internetskih komentatora koji su automobilu zamerili previše jednostavan izgled, preveliku praktičnost za standarde brenda te – ne manje važno – činjenicu da je reč o električnom pogonu. Negativne reakcije i nezadovoljstvo javnosti odrazili su se i na finansijsko poslovanje kompanije, pa su doneli pad vrednosti Ferrarijevih deonica za više od 6% u samo jednom danu, a kompanija je nedavno smenila dugogodišnjeg šefa marketinga i komercijalnog sektora, Enrica Gallieru. Uprkos nestabilnosti unutar kompanije i kritikama na internetu…
VIDEO: Test Hyundai Ioniq 6 N
AutoNorvežanin kupio polovni kineski Hongqi: "Ne znam da li da se smejem ili da plačem"
Foto: TV2 Ponuda kineskih električnih automobila je sve raznovrsnija, uključujući i premium segment. Među njima je i Hongqi, luksuzni kineski brend koji je prve evropske kupce pronašao upravo u Norveškoj, zemlji s velikim udelom električnih vozila i visokom kupovnom moći. Ipak, nisu svi zadovoljni. Jedan od najprestižnijih kineskih brendova, Hongqi, poznat po električnim limuzinama i SUV-ovima, prodaje se i u Evropi, a zbog toga što ih upoređuju s Rolls-Royceom lakše mami kupce u salone. Međutim, nakon početnog oduševljenja kupaca počeli su da se pojavljuju brojni problemi. Vlasnici su prijavljivali kvarove na vazdušnom vešanju, klimatizaciji, senzorima i elektronici, a jedan od njih je i Norvežanin Magnus Vestskog kojeg je Hongqi doveo do uobičajenog zaključka. "Ne znam da li da se smejem ili da plačem, pa biram da se smejem celoj situaciji, jer je ovo previše glupo", komentariše Magnus za norveški TV2. On je 2023. godine kupio polovni Hongqi E-HS9 s 20.000 pređenih kilometara, privučen luksuznim izgledom, prostranošću i tehnološkom opremom. Automobil je platio 660.000 norveških kruna (oko 58.500 evra), ali se vrlo brzo pokazalo da je kupovina bila velika greška. "Visok sam skoro dva metra i želeo sam veliki i lep automobil koji može da podnese malo veće ljude", kaže 39-godišnji…
VIDEO: Test Renault 4
AutoVIDEO: 2027 GMC Sierra 1500
Nova generacija GMC Sierra 1500 modelske godine 2027 se pozicionira kao najnaprednija i najmoćnija linija u istoriji ovog kamioneta. Redizajnirani eksterijer se odlikuje smelijim prisustvom. Unutra, kabina je transformisana sa preko 60 inča kombinovanih digitalnih displeja, uključujući 16,3-inčni info-zabavni ekran i poseban displej za putnike. Ističu se 5,7 i 6,6 litarski V8 motori, koji su sada upareni sa standardnim 10-stepenim automatskim menjačem u celom asortimanu. U ponudi će biti četiri motora: 2,7 litarski turbo 3.0 litarski turbo Duramax V6 5,7 litarski V8 6,6 litarski V8 Top verzija Denali Ultimate nudi vrhunski luksuz sa Super Cruise sistemom za vožnju bez upotrebe ruku, dok robusni AT4X dolazi opremljen fabričkim gumama od 35 inča i Multimatic amortizerima. Novi GMC Sierra 1500 bi trebalo da počne da stiže u GMC salone krajem 2026. godine.
VIDEO: Aston Martin DB12S & Bentley Continental GT Speed
AutoHyundai i30 neće dobiti direktnog naslednika
Hyundai povlači model i30 s evropskog tržišta bez direktnog naslednika. Razlozi su pad potražnje za kompaktima i niska profitabilnost. Moguća zamena biće vozilo drugačijeg oblika, poput SUV-a. Hyundai će povući svoj hatchback i30 bez direktnog naslednika, budući da potražnja za tradicionalnim porodičnim kompaktima s benzinskim motorima u Evropi nastavlja da pada. Model i30 se već godinu dana ne prodaje u Ujedinjenom Kraljevstvu, a iako je još dostupan na nekim evropskim tržištima, uskoro će biti trajno povučen iz prodaje. Na pitanje o budućnosti modela i30, nakon što je ranije ovog meseca predstavljena nova generacija superminija i20 te je lansiran električni Ioniq 3 slične veličine, izvršni direktor Hyundaija za Evropu Xavier Martinet je sugerisao da četvrta generacija i30 nije u planu. “Možda postoji razlog zašto o tome ne pričamo puno”, rekao je o konkurentu Volkswagen Golfa na benzinski pogon. “Problem je što potražnja u tom segmentu ne raste, a reč je o vozilu koje se istorijski uglavnom prodavalo flotnim kupcima, gdj zarada nije tako visoka”, objasnio je Martinet. Dodao je kako mali udeo u maloprodaji nije bio dovoljan da nadoknadi niskoprofitnu flotnu prodaju, jer je “cena bila niža, pa je i zarada bila manja”. “Kad se sve sabere, poslovna računica jednostavno nije…