Srbija45673 vijesti

Volkswagen ID. Buzz dobija novu i jeftiniju generaciju

Volkswagen definitivno ne odustaje od svog električnog retro kombija – naprotiv, priprema novu generaciju ID. Buzza. ID. Buzz je i dalje veliki hit, za videti i voziti. Pre toga stiže još jedno osveženje aktuelnog modela, a zatim i potpuno novi naslednik s naprednijom tehnologijom i nižom cenom. Dolazak druge generacije potvrdio je izvršni direktor Volkswagena Thomas Schäfer na sajmu automobila u Parizu. Naslednik će koristiti novu SSP arhitekturu, zamišljenu kao bazu za širok raspon električnih vozila VW grupe. Schäfer je priznao da visoka cena aktuelnog modela otežava masovnu prodaju te da sledeća generacija mora da bude pristupačnija. Prelazak s MEB na SSP platformu bi trebalo da donese veći domet, brže punjenje i bolji softver, dok bi masovna primena arhitekture i eventualne LFP baterije mogle dodatno da smanje troškove. Aktuelni ID. Buzz i dalje koristi kritikovane klizače osetljive na dodir, dok noviji modeli poput ID. Pola i ID.3 Nea donose fizičke kontrole i jednostavnije kabine. Logično je očekivati da će i novi ID. Buzz usvojiti praktičniji enterijer, a slične izmene bi mogle stići i u sklopu redizajna postojećeg modela. Schäfer je ID. Buzz nazvao kultnim modelom, ali šef dizajna Andreas Mindt je upozorio da se retro koncept ne može beskonačno ponavljati…

VIDEO: Test 2026 Toyota bZ Touring

Buick LaCrosse

Velika limuzina Buick LaCrosse je dostupna isključivo u Kini, gde se i proizvodi, u pogonima joint-venture kompanije SAIC-GM. Iako je 4-vratni benzinac jedan od najpopularnijih modela brenda, ove godine je u minusu – od januara do septembra prodato je 38.429 jedinica, što je pad od 9 posto u odnosu na isti period prošle godine. Sada je u Kini počela prodaja nadograđenog sedana, koji je zvanično proglašen novom petom generacijom. Međutim, reč je o restilizaciji četvrte generacije modela, koja je debitovala 2023. godine, a tokom 2025. je stigla do 57.829 kineskih kupaca. Nagađa se da je ažurirani LaCrosse baziran na platformi Xiao Yao, koja je osnova najnovijih modela elektrifikovanih modela Buickovog podbrenda Electra. Poređenja radi, prethodni LaCrosse je bio baziran na platformi VSS-F, ali postavljen na jednako međuosovinsko rastojanje – 2.905 mm. Eksterijer limuzine je praktično nepromenjen. Branici i maska su retuširani, gornji delovi dnevnih svetala imaju nove LED komponente, a ispod njih su sada oblikovani umeci. U ponudu su dodati novodizajnirani 19-inčni točkovi, a u paleti boja karoserije je nova plava boja. Konačno, uz dodatnu naknadu, gornji deo automobila može se obložiti srebrnom folijom. Buick LaCrosse je narastao za 7 mm u dužinu, sada meri 5.003 mm. Unutrašnjost je značajno…

VIDEO: Test 2027 Infiniti QX65

Xpeng do 2030. želi da prodaje milion vozila godišnje, polovinu od toga u Evropi

Kineska kompanija Xpeng do 2030. godine planira da dostigne godišnju prodaju od milion vozila, od kojih će polovina biti namenjena evropskom tržištu. Xpeng je bio jedan od prvih kineskih startapova za proizvodnju električnih automobila koji je ušao na izuzetno konkurentno evropsko tržište, počevši prodaju modela G3 krajem 2020. godine u Norveškoj, gde su električni automobili veoma popularni. Za šest godina od tada, ovaj brend je širom Evrope prodao približno 60.000 automobila, što znači da i dalje čvrsto ostaje mali igrač na tržištu. Međutim, to će se uskoro možda promeniti. Govoreći na Sajmu automobila u Parizu, predsednik kompanije Xpeng He Xiaopeng otkrio je da želi da kompanija do 2030. godine prodaje milion vozila godišnje, pri čemu bi polovina bila namenjena Evropi. Ako Xpeng ostvari ovaj cilj, prodajom bi nadmašio Ford, koji je prošle godine na evropskom tržištu prodao 426.459 automobila. To bi takođe bilo više od 399.783 automobila koliko su prodali Opel/Vauxhall i 238.656 automobila koje je prodala kompanija Tesla, a rezultat bi bio približno jednak prodaji kompanije Kia, koja je u Evropi prodala 507.304 automobila. Jednostavno rečeno, Xpeng bi tako postao jedan od najvećih automobilskih brendova u Evropi. Xpeng takođe ne planira naglo da poveća izvoz automobila iz Kine kako…

VIDEO: Test 2027 Lexus NX 350h F-Sport

Lynk & Co 900L

Hibridni krosover Lynk & Co 900, napravljen na platformi SPA Evo, predstavlja vodeći model ovog brenda - koji je nastao kao zajedničko ulaganje kompanija Geely i Volvo, a danas funkcioniše kao podbrend kompanije Geely. U međuvremenu, u nedavnom katalogu kineskog Ministarstva industrije i informacionih tehnologija su se pojavile slike i ključne specifikacije modela pod nazivom Lynk & Co 900L. Naziv sugeriše da bi mogao biti dodatak ponudi, a ne direktna zamena za postojeći model. Kako bilo, ovaj krosover je dobio novo „lice”. Prepoznatljiva, samostalna LED dnevna svetla u obliku slova „Y” sada su integrisana u veće, redizajnirane sklopove prednjih svetala. Vozilo takođe odlikuje novi, agresivniji prednji branik, dok su prethodne, potpuno uvlačive ručke na vratima zamenjene poluuvučenim ručkama. Varijanta sa oznakom „L” standardno dolazi sa točkovima od 21 inča, koji imaju novi dizajn. Zadnji deo vozila ostao je uglavnom nepromenjen. Lista opreme uključuje sistem autonomne vožnje sa „LiDAR” senzorom postavljenim iznad vetrobranskog stakla. Među opcionim dodacima nalaze se električni bočni pragovi, kao i dvobojna karoserija. Lynk & Co 900L je dugačak 5.280 mm, što je za 40 mm više u odnosu na model 900. Međuosovinsko rastojanje je produženo za 10 mm i sada iznosi 3.170 mm, dok su širina i…

BMW M i dalje veruje u njih. Ručni menjači se sve teže nose s tehnologijama

Šef BMW M odeljenja Frank van Meel je poručio da ručni menjači još nisu otpisani, ali je upozorio da za njihov opstanak ne može dati nikake garancije. U razgovoru za BMW Blog je objasnio da su glavni izazovi uvođenje 48-voltne blage hibridne tehnologije, sve veći obrtni moment motora i sve manji broj dobavljača na tržištu. Van Meelovi komentari pokazuju da je svestan tehničkih prepreka, ali i da ne želi isključiti mogućnost opstanka ručnih menjača. "Biće zaista teško", rekao je o mogućnosti da se oni zadrže u ponudi. Potvrdio je da je potražnja i dalje velika. "Svesni smo da postoji velika potražnja i da je to vrlo emotivno pitanje", izjavio je. Ta izjava se podudara s prodajnim rezultatima, jer je kod najnovije generacije modela M2 (G87) u SAD-u otprilike polovina kupaca izabrala ručni menjač sa šest stepeni prenosa. To su podaci koje je teško ignorisati čak i uz strategiju usmerenu na elektrifikaciju. Trenutno je ručni menjač dostupan na modelu M2 sa zadnjim pogonom. S druge strane, aktuelni M4 CS, nudi se isključivo s osmostepenim M Steptronic automatskim menjačem. Model M3 CS Handschalter, ograničena serija s ručnim menjačem i zadnjim pogonom, stiže 2027. godine. Svoju poziciju Van Meel je sažeo izjavom: "Ne…

VIDEO: Porsche 911 Cup & Porsche 911 Challenge

BMW planira da ukine hiljade radnih mesta: Evo kolike otpremnine čekaju pojedine zaposlene

Iako su iznosi otpremnina izuzetno visoki, nakon oporezivanja zaposlenima bi, prema različitim modelima, moglo ostati između 341.000 i 421.000 evra. Konačan iznos zavisi od ostalih prihoda i mogućnosti primene posebnog poreskog pravila. U Minhenu se sve glasnije govori o neuobičajeno visokim iznosima otpremnina za dobrovoljni odlazak s radnog mesta kod jednog od najvećih automobilskih poslodavaca na svetu. Prema pisanju lista Handelsblatt, koji se poziva na izvore iz industrije, u nekim slučajevima dogovorene isplate su veće od 650.000 evra. To govori da pojedini BMW-ovi zaposleni dobijaju otpremnine koje daleko premašuju uobičajene iznose prilikom smanjenja broja radnih mesta. Međutim, iako su u pitanju ogromni iznosi, zaposleni na koje se to odnosi, opet se pitaju koliko od otpremnine ostaje nakon oporezivanja. Tako se, recimo, došlo do dva obračuna i dva iznosa neto otpremnine. Naime, jednom delu radnika, od isplate od 650.000 evra moglo bi ostati oko 421.000 evra, dok bi drugima taj iznos bio približno 341.000 evra. Sve zavisi od visine njihovih prihoda, a razlika iznosi gotovo 80.000 evra. U planu ukidanje na hiljade radnih mesta Iza ovih isplata stoji opsežan program smanjenja troškova. Prema izveštajima više medija, BMW planira da ukine oko 8.000 radnih mesta širom sveta do kraja 2027. godine. Kompanija…

VIDEO: Test Volkswagen T-Roc R-Line

VIDEO: Obnovljeni Aurus Senat

U Rusiji je predstavljen obnovljeni luksuzni automobil Aurus Senat. Među novinama su digitalna instrument-tabla, sistem za noćno osmatranje, praćenje umora vozača i digitalni retrovizor. Cena automobila kreće se od 48,5 miliona rubalja (516.855 evra). Izvor: Sputnikportal.rs Video: Auto Media / 1212 Studios