Srbija42326 vijesti

Volkswagen ID. Aura L5

Zajedničko preduzeće FAW-Volkswagen u Kini se priprema za proširenje svoje ponude modela. U njihovoj ponudi će se uskoro naći električni liftbek ID. Aura L5, čije ključne specifikacije i prve slike su se pojavile u bazi podataka lokalnog Ministarstva industrije i informacionih tehnologija. ID. Aura L5 se odlikuje se umerenim dizajnom, koji prati stil prošlogodišnjeg koncepta VW ID. Aura. Prednji deo nema agresivnih stilskih elemenata, a linije karoserije su izuzetno čiste i minimalističke. Među dostupnim opcijama nalaze se LiDAR senzor, antena u obliku „ajkulinog peraja”, panoramski krov i kamere postavljene na blatobrane. Vozilo će biti dostupno u šest boja karoserije: beloj, sivoj, srebrnoj, ljubičastoj, zlatnoj i plavoj. Automobil je dugačak 4.883 mm, širok 1.881 mm i visok 1.506 mm, uz međuosovinsko rastojanje od 2.820 mm. Točkovi su od 17 do 19 inča. Slike unutrašnjosti još uvek nisu objavljene. Model je baziran na platformi CMP (Compact Main Platform), razvijenoj u Kini, a biće dostupan u verzijama sa jednim ili dva elektromotora. Verzija sa jednim motorom ima pogonsku jedinicu snage 211 KS na zadnjoj osovini, dok verzija sa dva motora dodaje identičnu jedinicu na prednju osovinu, omogućavajući pogon na sva četiri točka. Masa bazne verzije iznosi nešto manje od 1.800 kg, a maksimalna…

Nemačka i Francuska novim pravilima otežavaju kineskim automobilima pristup evropskim subvencijama

Nemačka i Francuska su postigle zajednički dogovor o strožoj definiciji oznake „Proizvedeno u Evropi”, prema kojoj će proizvođači automobila morati da ispune zahteve o mestu proizvodnje i poreklu komponenti kako bi njihova vozila mogla da dobijaju javne subvencije ili učestvuju u javnim nabavkama, objavio je hongkonški list „Saut Čajna morning post”. Prema predlogu, od 2028. godine automobili će morati da se sklapaju u Evropi, dok će najmanje 70 odsto ukupne vrednosti komponenti, ne računajući bateriju, morati da potiče iz evropske proizvodnje. Predviđeno je i da najmanje 10 odsto baterija sadrži tri glavne komponente proizvedene u Evropi, uključujući baterijske ćelije. Predlogom se, u oblasti automobilske industrije, evropska proizvodnja definiše prvenstveno kao proizvodnja u 27 članica Evropske unije. Mogućnost uključivanja pojedinih evropskih partnera biće uslovljena prihvatanjem pravila o evropskoj prednosti i usklađivanjem sa merama zaštite tržišta. To bi moglo da isključi Srbiju, Tursku, Japan i Južnu Koreju iz kruga zemalja čija se proizvodnja priznaje za potrebe ovih pogodnosti. Velika Britanija i Norveška potencijalno bi mogle da budu uključene, ali tek nakon ispunjavanja dodatnih uslova. Nova pravila mogla bi posebno da pogode kineske proizvođače koji izvoze automobile na evropsko tržište, jer bi za pristup subvencijama morali da povećaju proizvodnju u Evropskoj uniji. To…

VIDEO: Freelander 8

Stiže novi Jeep Renegade

Jeep je potvrdio da se model Renegade vraća na evropsko tržište, ali njegov dolazak ne treba očekivati pre 2030. godine. Najava dolazi godinu dana nakon što je zaustavljena proizvodnja prve generacije. Iz kompanije su poručili da će novi Renegade imati važnu ulogu u jačanju pozicije marke u Evropi i njenom približavanju široj publici. Originalni Renegade je predstavljen 2014. godine i za jedanaest godina na evropskom tržištu je prodat u više od 610.000 primeraka. O nasledniku se dugo nagađalo, a Stellantis je nedavno i zvanično potvrdio dolazak i objavio okvirni vremenski plan. Povratak Renegadea je deo šire strategije prema kojoj će Jeep do 2030. svoju evropsku ponudu proširiti na šest modela. Ona uključuje i Recon u D-SUV segmentu. Reconu će se 2028. pridružiti još jedan model iz iste klase, koji bi trebalo da bude razvijen u saradnji s kineskim partnerom Dongfengom. Jeep za sada ne otkriva tehničke detalje druge generacije Renegadea, ali očekuje se da će se model bazirati na novoj modularnoj arhitekturi STLA One. Ta platforma je predviđena za više od 30 modela s električnim, hibridnim i klasičnim SUS motorima. Glavni izvršni direktor Stellantisa Antonio Filosa je na sajmu automobila u Parizu potvrdio da će Peugeot biti prva marka koja…

Neobičan incident u Parizu: Dete pokrenulo Mercedesov kombi koji je udario u zid na sajmu automobila

Video: Unoriginal / YouTube Izuzetno neobičan incident se dogodio na Sajmu automobila u Parizu, gde je dete, prema objavama koje kruže internetom, pokrenulo potpuno novi električni Mercedes-Benz VLE, nakon čega je vozilo krenulo unazad i udarilo u zid izložbenog štanda. Tokom pretposlednjeg dana sajma (17.10.) došlo je do je neobičnog incidenta u kojem je Mercedesov kombi udario rikvercom u zid izložbenog prostora, a za volanom je bilo dete. Okolnosti pod kojima je dete uspelo da pokrene vozilo za sada nisu pouzdano razjašnjene. Događaj je otvorio pitanja o bezbednosnim merama na automobilskim sajmovima, posebno kada je reč o izloženim vozilima kojima posetioci mogu da pristupe. Postavlja se pitanje da li su bili obezbeđeni svi sistemi za pokretanje automobila i da li su primenjene odgovarajuće mere za sprečavanje neželjenog kretanja. Mercedes-Benz VLE je novi potpuno električni luksuzni model namenjen porodičnom i poslovnom prevozu, pa bi eventualno oštećenje izložbenog primerka moglo predstavljati materijalnu štetu, iako nije udarilo u klasični zid. Za sada nema dovoljno nezavisno potvrđenih informacija o tačnim okolnostima incidenta, visini štete i eventualnoj odgovornosti. Najvažnije je da niko nije povređen. Izvor: Klix.ba

Aiva ME7

Foto: Seres AIVA Oslobodite mesto u memoriji, jer ofanziva sa Istoka više ne poznaje granice! Kineski automobili odavno više ne čekaju klasične sajmove kako bi zadobili pažnju kupaca, već biraju glamurozne događaje kako bi vam preko stila, emocija i novčanika ušli pravo u garažu. Poslednji dokaz je potpuno novi automobilski brend AIVA, koji predstavlja plod strateškog partnerstva kompanije Seres i najvećeg svetskog proizvođača baterija CATL. Kako bi odmah stavili do znanja da automobili iz Kine ne dolaze da statiraju već da diktiraju trendove, svoj debitantski električni SUV Aiva ME7 lansirali su na Nedelji mode u Parizu, gde su privukli poglede probirljive evropske elite. Brend AIVA je osnovan u junu, u oktobru predstavljen auto!? Struktura ovog novog igrača oslanja se na kompaniju “Chongqing Saidou Technology”, u okviru koje je brend AIVA zvanično osnovan u junu 2026. godine. U vlasničkoj strukturi Seres drži blizu 33 procenta udela, dok baterijski gigant CATL poseduje oko 10 odsto. Ova sinergija predstavlja dobitnu kombinaciju: Seres donosi višegodišnju ekspertizu u konstrukciji i serijskoj proizvodnji automobila, dok CATL obezbeđuje najnapredniju baterijsku tehnologiju na planeti. Ispod privlačne spoljašnjosti krije se čistokrvna zver. Aiva ME7 je potpuno električni SUV sa pet sedišta koji na asfalt stiže u dve različite pogonske…

Vrele Gume video: 1973 Alfa Romeo Giulia Super 1.6

Nepropisno parkiranje ne važi za kineske SUV-ove: BYD Bao 8 "zaobišao" blokadu točka

Foto: Douyin Model BYD FCB Bao 8 je snimljen na ulici u Kini kako vozi s metalnom blokadom na prednjem levom točku. Zahvaljujući naprednom hidrauličnom oslanjanju DiSus-P Ultra, vozilo je podiglo blokirani točak i nastavilo kretanje oslanjajući se na preostala tri. Snimak je objavljen na kineskoj društvenoj mreži Douyin, a prikazuje veliki SUV kako prolazi prometnom ulicom na tri točka. Oko vozila se nalaze prodavnice, parkirani automobili i pešaci, što znači da se nije radilo o demonstraciji na zatvorenoj test stazi. Na snimku se jasno vidi kako prednji levi točak ostaje podignut iznad asfalta, dok je na njemu pričvršćena metalna blokada. Ipak, nije poznato ko je upravljao vozilom, zašto je blokada postavljena niti šta se dogodilo nakon snimanja. Video: CarNewsChina BYD je unapređeni sistem DiSus-P Ultra predstavio u maju ove godine, u modelu Fang Cheng Bao Bao 8 Flash Charge Edition. Ova tehnologija omogućava nezavisno podešavanje visine i ponašanja svakog točka. Prema podacima proizvođača, raspon podešavanja oslanjanja iznosi do 200 milimetara, dok se pojedinačni točak može podići do 300 milimetara. Tokom ranijih demonstracija BYD je pokazao kako automobil može da nastavi sporu vožnju na tri točka, uz ograničenje brzine od 15 km/h. Ova tehnologija nije razvijena kako bi se izbegle…

Emisija SAT: Salon automobila Pariz 2026

Popravke automobila postale čist luksuz: Delovi duplo skuplji nego pre deset godina

Vlasnici automobila širom Evrope trpe sve žešće udare po džepu, jer je održavanje postalo ozbiljan luksuz. Cene rezervnih delova u poslednjih deset godina doživele su dramatičan skok koji je daleko nadmašio opštu stopu inflacije. Ovaj talas poskupljenja ne samo da astronomski podiže račune kod majstora, već direktno gura naviše i cene polisa osiguranja. Samo u periodu između avgusta 2025. i avgusta 2026. godine zabeležen je dodatni rast cena komponenti od više od četiri procenta. Pored složene tehnologije i činjenice da moderni automobili imaju i do 50 odsto više delova nego pre jedne decenije, glavni krivac leži u zakonima koji fabrikama omogućavaju čist monopol na tržištu. Delovi poskupeli više od 80 odsto! Detaljna studija Nemačkog udruženja osiguravača (GDV) analizirala je kretanje cena 20 vidljivih elemenata karoserije koji najčešće stradaju u udesima - poput blatobrana, vrata, bočnih stranica i hauba. Rezultati su frapantni: rezervni delovi su od 2016. godine u proseku poskupeli za više od 80 procenata! Podaci pokazuju da su cene delova rasle po stopi od 5,9 odsto godišnje, dok je prosečna godišnja inflacija u istom periodu iznosila tek 2,8 odsto. To je nepobitan dokaz da poskupljenje auto-delova višestruko prevazilazi realan rast troškova života, piše “Klix.ba”. Troškovi servisiranja i popravki automobila…

VIDEO: 2027 Kawasaki Versys 900 SE

Kawasaki je predstavio potpuno novi model Versys 900 SE za 2027. godinu, unoseći performanse četvorocilindričnog motora i naprednu tehnologiju pomoći vozaču u svoju klasu sport-turinga. Pokretan četvorocilindričnim motorom od 948 kubika, koji razvija 122 KS, novi Versys 900 SE obećava uzbudljivu kombinaciju sportskih performansi i udobnosti na dugim putovanjima. Motor je podešen tako da pruža snažan obrtni moment pri niskim i srednjim obrtajima, dok njegova sposobnost brzog podizanja broja obrtaja donosi dodatnu dozu uzbuđenja na krivudavim putevima. Potpuno novi čelični rešetkasti ram, raspodela težine od skoro 50:50 i točkovi od 17 inča dizajnirani su tako da obezbede okretnost u vožnji bez ugrožavanja stabilnosti pri putovanju. Jedno od najznačajnijih unapređenja je uvođenje naprednih sistema pomoći vozaču (Advanced Rider Assistance Systems), što je novina za Versys porodicu. Adaptivni tempomat zasnovan na radaru, sistem upozorenja na čeoni sudar i sistem za detekciju vozila u mrtvom uglu donose novi nivo elektronske podrške vozaču. Dodatna tehnologija uključuje Kawasaki sistem kontrole proklizavanja (KTRC), režime vožnje koji se mogu birati, dvosmerni „kvikšifter” (quickshifter) i novi TFT ekran od 5 inča sa mogućnošću povezivanja sa pametnim telefonom. Udobnost tokom putovanja dodatno poboljšavaju sedište podesivo u dva položaja, vetrobran podesiv u sedam položaja, grejane ručke upravljača, štitnici za ruke…

Toyota iz Kanade osvaja tržište SAD

Najnoviji kompaktni krosover kompanije Toyota Motor počeće da silazi sa proizvodnih traka fabrike u Ontariju u decembru. To je znak posvećenosti japanskog proizvođača proizvodnji automobila u Kanadi, u trenutku kada američki konkurenti smanjuju proizvodnju u toj zemlji, a novopridošli kineski rivali povećavaju prodaju. Unapređeni Lexus NX, dostupan isključivo sa hibridnim pogonom, jedan je od tri modela koja se proizvode u 38 godina starom fabričkom kompleksu kompanije Toyota u Kembridžu, u Ontariju, uz krosover Toyota RAV4 i SUV Lexus RX. Deo tih vozila prodaje se na domaćem tržištu, ali oko 85 odsto namenjeno je izvozu — uglavnom na znatno veće i profitabilnije američko tržište. Toyota proizvodi RAV4 i u drugoj fabrici u Ontariju, udaljenoj oko 48 kilometara. Ove fabrike su prošle godine zajedno proizvele 537.518 vozila, čime je Toyota postala najveći proizvođač vozila u Kanadi, piše Bloomberg. SAD su ključno tržište za vozila proizvedena u Kanadi, a ovaj sektor snažno su pogodile uvozne carine američkog predsednika Donalda Trampa (Trump), koje su umanjile profitabilnost i podstakle pojedine proizvođače da smanje obim poslovanja u toj zemlji. Bela kuća zapretila je povećanjem carina na automobile na 50 odsto ukoliko do 1. januara ne bude postignut širi trgovinski sporazum. Toyota je uložila 1,1 milijardu dolara…