Nemačka i Francuska novim pravilima otežavaju kineskim automobilima pristup evropskim subvencijama

Nemačka i Francuska su postigle zajednički dogovor o strožoj definiciji oznake „Proizvedeno u Evropi”, prema kojoj će proizvođači automobila morati da ispune zahteve o mestu proizvodnje i poreklu komponenti kako bi njihova vozila mogla da dobijaju javne subvencije ili učestvuju u javnim nabavkama, objavio je hongkonški list „Saut Čajna morning post”. Prema predlogu, od 2028. godine automobili će morati da se sklapaju u Evropi, dok će najmanje 70 odsto ukupne vrednosti komponenti, ne računajući bateriju, morati da potiče iz evropske proizvodnje. Predviđeno je i da najmanje 10 odsto baterija sadrži tri glavne komponente proizvedene u Evropi, uključujući baterijske ćelije. Predlogom se, u oblasti automobilske industrije, evropska proizvodnja definiše prvenstveno kao proizvodnja u 27 članica Evropske unije. Mogućnost uključivanja pojedinih evropskih partnera biće uslovljena prihvatanjem pravila o evropskoj prednosti i usklađivanjem sa merama zaštite tržišta. To bi moglo da isključi Srbiju, Tursku, Japan i Južnu Koreju iz kruga zemalja čija se proizvodnja priznaje za potrebe ovih pogodnosti. Velika Britanija i Norveška potencijalno bi mogle da budu uključene, ali tek nakon ispunjavanja dodatnih uslova. Nova pravila mogla bi posebno da pogode kineske proizvođače koji izvoze automobile na evropsko tržište, jer bi za pristup subvencijama morali da povećaju proizvodnju u Evropskoj uniji. To…