Srbija41511 vijesti

VIDEO: Test Nissan Frontier PRO-4X

Maserati MC12 i GT2 Stradale Fuoriserie zauzimaju centralno mesto na Villa La Massa Excellence 2026

Maserati učestvuje u četvrtom izdanju manifestacije „Villa La Massa Excellence 2026”, prestižnog takmičenja elegancije (*concours d’elegance*) koje se održava od 16. do 18. oktobra na istorijskom imanju s pogledom na reku Arno, nedaleko od Firence. Ovaj ekskluzivni događaj dočarava izvorni duh velikih takmičenja elegancije, predstavljajući remek-dela na četiri točka u ambijentu koji odiše prefinjenošću i strašću prema automobilima. Okruženje je savršeno za svet brenda sa znakom Trozupca, jer okuplja dva vozila iz različitih epoha u slavu zajedničkog trkačkog duha: s jedne strane je legendarni MC12, simbol jedne od najslavnijih trkačkih era u novijoj istoriji brenda, a s druge Maserati GT2 Stradale Fuoriserie, automobil posebno izrađen za jednog kolekcionara i inspirisan trkačkim modelom. Ova jedinstvena kreacija koristi tehnologiju i kvalitete dokazane na stazi modela Maserati GT2, koji je označio povratak brenda takmičenjima i pobedama u šampionatima automobila sa zatvorenim točkovima. Kao proizvod programa Maserati Fuoriserie, specijalni supersportski model Maserati GT2 Stradale izložen na ovom događaju ističe se zadivljujućom metalik bojom „Blu Victory” – završnom obradom iz ponude Fuoriserie osmišljenom da oda počast titulama koje je model MC12 osvojio u Svetskom GT1 šampionatu. Pored toga, krov od mat karbona krasi veliki amblem Trozupca u boji „Bianco Pastello”, koja je takođe korišćena za…

Tesla Roadster konačno i zvanično

Devet godina nakon prvobitne najave, kompanija Tesla je konačno otkrila drugu generaciju modela Roadster. Tesla najavljuje neverovatne karakteristike za novi Roadster: * Od 0 do 60 milja na sat (96 km/h) za manje od 1,0 sekunde * Ventilator ispod automobila koji stvara prianjanje od 2 G * Potisnici kompanije SpaceX Kako prenosi Motor1, kompanija tvrdi da ovaj automobil može da savladava krivine takvom silom da deluje kao da prkosi zakonima fizike; koristi ventilator smešten ispod vozila kako bi ostvario prijanjanje do 2 g, a uključuje i tehnologiju preuzetu od kompanije SpaceX. Tesla navodi da Roadster može – doslovno – da leti. Kompanija je opremila automobil potisnicima za upravljanje i glavnim potisnicima na zadnjem delu, što mu omogućava da poleti poput rakete i izvodi okrete u vazduhu. Tesla se sve više fokusira na autonomnu vožnju, ali Roadster će, po svemu sudeći, ostati izuzetak. Ilon Mask je izjavio: „Dugoročno gledano, ovo će zapravo biti jedini automobil koji Tesla proizvodi, a kojim se upravlja ručno.” Dok se ostala vozila ove kompanije kreću ka sve većem stepenu automatizacije vožnje, Roadster je dizajniran za vozače (ili, bolje rečeno, pilote). A Tesla želi da bude poseban: „Dakle, ako će to biti jedini automobil kojim se upravlja…

VIDEO: Test Mercedes S klase

Video: Hot Heels

Renault više nije raspoložen prema istim automobilima s drugačijim amblemima

U francuskoj automobilskoj kompaniji koja je u partnerskom odnosu s kompanijama Nissan i Mitsubishi više nisu blagonakloni prema ideji s kojom su pojedini modeli japanskih kompanija u stvari modeli Renaulta s drugačijim amblemima. Ako su i bili saglasni na ideju rebrendinga s kojom se više istih modela može prodavati pod različitim brendovima, u Renaultu dižu ruke od pomenute ideje, jer više ne žele da se njihovi pojedini modeli na pojedinim tržištima prodaju kao modeli koje "potpisuju" Nissan i Mitsubishi. Prvi čovek Renaulta, François Provost, medijima je otkrio da će francuska kompanija u nastavku partnerstva sa pomenutim japanskim kompanijama, koje su uz Daciju članice Renault grupacije, insistirati da u budućnosti više ne bude modela koji će se razlikovati samo po amblemima, kao što je slučaj u prethodnom periodu u kojem se Renaultovi višegodišnji bestseleri Clio i Captur na mnogim tržištima nude kao Mitsubishijevi modeli Colt i ASX, a električni Renault 5 kao Nissan Micra. Provost kaže da se partnerstvo s japanskim kompanijama ne dovodi u pitanje, ali će biti malo redukovano, jer Renaultu nije u interesu da izgubi prepoznatljivi vizuelni identitet svojih modela, pa će i Nissan i Mitsubishi u dogledno vreme morati da imaju sopstveno dizajnirane modele koji će, u…

Unapređena Lada Niva Bronto

Prodaja značajno doterane Lade Nive Legend je u Rusiji počela krajem leta, a sada je kompanija AvtoVAZ objavila i početak proizvodnje ažurirane verzije Nive Bronto. Ova varijanta se od klasične Nive razlikuje po novim pneumaticima (Bronto koristi gume dimenzija 235/75 R15), kao i po ojačanom prednjem vešanju i zadnjoj osovini. Pored toga, Niva Bronto je opremljena samoblokirajućim diferencijalima na obe osovine. Kao i nedavno osvežena Lada Niva Legend, verzija Bronto sada poseduje pocinkovane delove karoserije, ojačane elemente pogonskog sklopa, efikasnije kočnice i vazdušni jastuk za vozača. Ažurirana Lada Niva Bronto takođe dolazi sa novim, neofarbanim zaštitnim dodacima na karoseriji – koji su još robusniji nego kod prethodne, terenski orijentisane verzije. Tu je i nova maska hladnjaka, na kojoj je sada istaknut natpis „Bronto”. Zamenjen je i motor – reč je o istoj jedinici koja se nalazi u standardnoj, osveženoj Nivi Legend: 1,8 litarskom benzinskom motoru sa 8 ventila i 90 KS (153 Nm obrtnog momenta), koji zamenjuje prethodni 1,7 litarski motor (83 KS i 129 Nm). Očekuje se da će se osvežena Lada Niva Bronto naći u prodaji u bliskoj budućnosti. Paketi opreme i cene još uvek nisu objavljeni. Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs

Volkswagen priprema opoziv električnih automobila

Volkswagen priprema opoziv električnih automobila iz porodice ID zbog neispravnih ćelija visokonaponskih baterija, potvrdio je nemački proizvođač u četvrtak. Prema saopštenju Volkswagena, interne provere kvaliteta pokazale su da pojedinačne ćelije visokonaponskih baterija u vozilima iz ograničenog perioda proizvodnje ne ispunjavaju zahteve. Uzrok su, kako navode, proizvodne greške kod dobavljača. "U retkim slučajevima to može dovesti do povećanog termičkog opterećenja ovih baterija, a u ekstremnom slučaju moglo bi doći do požara", navodi se u saopštenju. Kao hitnu meru Volkswagen je punjenje pogođenih vozila iz sigurnosnih razloga ograničio na najviše 80 posto. Deo automobila biće pozvan u servise, gde će se visokonaponske baterije pregledati, a ograničenje punjenja biće uklonjeno tek kada se baterija oceni ispravnom. Kompanija u Nemačkoj nije navela koji modeli su pogođeni, a za NDR je navela da se u Nemačkoj radi o nekoliko hiljada vozila. U Velikoj Britaniji Volkswagen je na svojoj stranici za vlasnike objavio da se opoziv odnosi na modele ID.3, ID.4 i ID.7 s visokonaponskim baterijama koje je između 2022. i 2025. godine proizveo jedan dobavljač. Kako navode, kada se baterija napuni preko 80 posto, može doći do pregrejavanja i rizika od požara. Fabrika je pogođenim vozilima ograničila punjenje na 80 posto od nedelje koja je…

Porsche Mission S

U okviru svog strateškog preusmeravanja pod nazivom „Sportwagenschmiede ’35”, Porsche predstavlja vizionarski model koji pruža prvi uvid u evoluirani dizajnerski identitet brenda. „Porsche mora biti prepoznatljiv kao Porsche već na prvi pogled”, kaže dr Mihael Lajters, predsednik Izvršnog odbora kompanije Porsche AG. „Mission S pruža uvid u ideje i dizajnerske karakteristike koje će oblikovati Porsche u godinama koje dolaze.” Fokus je na autentičnom, doslednom i bezvremenskom dizajnu vozila, kao i na posebno snažnoj vezi između vozača i automobila. „Istovremeno, Mission S predstavlja platformu za supersportski automobil sa motorom u sredini, pozicioniranu iznad modela 911 – ne kao jedinstven, ekskluzivan primerak, već kao stalan i raznovrstan dodatak našoj ponudi za kupce”, dodaje Lajters. Porsche Mission S je danas imao svoju svetsku premijeru na lokaciji od istorijskog značaja za kompaniju: na pristaništu u Kvinsu, u Njujorku, odakle se pruža pogled na panoramu Menhetna. Prve fotografije modela Porsche 550 Spyder – automobila sa motorom u sredini – snimljene upravo na tom mestu, obišle su svet 1953. godine. Kao prvi supersportski automobil ovog brenda, model 550 Spyder se i danas smatra ključnim za definisanje identiteta kompanije. Istovremeno, on je postavio važne temelje za popularnost i uspeh brenda Porsche u SAD. Odabirom ove lokacije, Porsche…

Dogovor o budućnosti evropske automobilske industrije

Francuska i Nemačka postigle su dogovor o merama za očuvanje budućnosti evropske automobilske industrije, uz dodatne ustupke Pariza u pogledu smanjenja emisije ugljen-dioksida do 2035. godine i strožu definiciju principa „Proizvedeno u Evropi”, saopštili su danas diplomatski izvori na marginama samita EU. Prema dogovoru, Francuska je prihvatila dodatno ublažavanje zahteva u vezi sa emisijama CO2 automobila do 2035. godine, dok je Nemačka pristala na strožu definiciju evropske industrijske preferencije, prenosi Figaro. Kako navodi francuski list, to bi značilo da bi se prednost pri nabavci i proizvodnji davala robi proizvedenoj u državama članicama EU, kao i u bliskim partnerskim zemljama poput Velike Britanije i Norveške, prenosi Tanjug. Dogovor predstavlja kompromis između francuskog zalaganja za snažniju zaštitu evropske proizvodnje i nemačkog insistiranja na konkurentnosti automobilske industrije, uz nešto manje ambiciozne ekološke ciljeve, dodaje Figaro. Izvor: Politika.rs / Tanjug Foto: Arhiva Autoblog.rs / Opel

Renault primio više od hiljadu narudžbina za električni 5 Turbo 3E koji kreće od najmanje 160.000 evra

Renault je uspeo u nečemu što bi donedavno zvučalo gotovo nezamislivo. Za mali električni automobil s cenom od 160.000 evra već je prikupio više od 1.000 narudžbina, a pojedini kupci spremni su da izdvoje i više od 350.000 evra. Reč je o modelu Renault 5 Turbo 3E, ekskluzivnoj električnoj reinterpretaciji legendarnog sportskog automobila iz osamdesetih godina prošlog veka. Renault 5 Turbo 3E je jedan od najneobičnijih automobila koje je francuski proizvođač pripremio poslednjih godina. Izgledom podseća na legendarni Renault 5 Turbo, ali ispod karoserije krije potpuno električni pogon i tehnologiju koja ga približava svetu supersportskih automobila. Iako početna cena iznosi čak 160.000 evra, interes je očigleno veliki. Renault je već prikupio narudžbine za više od polovine planirane proizvodnje od samo 1.980 primeraka. Podsetimo, broj proizvedenih automobila nije slučajan. Njime Renault odaje počast 1980. godini, kada je predstavljen originalni Renault 5 Turbo, jedan od najpoznatijih sportskih automobila u istoriji marke. Na salonu automobila u Parizu kompanija Renault predstavlja nove kombinacije boja modela Turbo 3E i otkriva dodatne detalje o programu personalizacije. Florent Ingargiola, šef projekta, potvrdio je za britanski PistonHeads da je već rezervisano više od 50 posto ukupne planirane proizvodnje. Još je zanimljiviji podatak koji je otkrio izvršni direktor Renaulta…

Počela prodaja Dacije Striker: U Rumuniji košta 21.900 evra, a u Srbiji se čeka još bolja ponuda

Zvanično je počela prodaja novog modela Dačija Strajker (Dacia Striker). Prve cene objavljene su za Rumuniju, gde osnovna verzija startuje od 21.900 evra. Domaći vozači u Srbiji sa velikim nestrpljenjem čekaju zvaničan cenovnik za naše tržište. Sve govori da bi kod nas ovaj atraktivni model mogao da bude primetno povoljniji. Za takva očekivanja postoje vrlo čvrsti argumenti. Pre svega, novi model se ne proizvodi u Rumuniji, već u turskom gradu Bursa. Pored toga, Dačija u Srbiji tradicionalno uživa ogromno poverenje i ima veliku bazu kupaca. Uvoznik uvek formira maksimalno konkurentne pakete. Poređenja radi, u Nemačkoj bi osnovni Strajker trebalo da košta oko 22.000 evra. U Češkoj se prognozira početna cena od oko 20.500 evra. Zato je vrlo realno očekivati da i u Srbiji početna cifra bude niža od rumunskih 21.900 evra. Uskoro se očekuje i cena Strajkera za Srbiju Strajker je zvanično treći adut rumunske marke u konkurentnom C segmentu. Tamo se pridružuje već poznatim modelima Džoger i Bigster, mada ne smemo ni da zaboravimo kod nas popularni Daster koji je manji po dimenzijama. Pozicioniran je tačno u zlatnu sredinu ponude, biće skuplji od Dastera (početna cena u Srbiji je 17.990 evra), ali jeftiniji od Bigstera (22.990 evra). Dačija sa…

Renault oštro protiv EU: Pravila birokrata iz Brisela poskupljuju nove automobile za još 3000 evra

Novi automobili u Evropi su poslednjih godina dramatično poskupeli, a glavni razlozi za to nisu samo inflacija, skuplji materijali ili rast troškova proizvodnje. Prema rečima izvršnog direktora Renaulta Françoisa Provosta, velik deo odgovornosti snosi Evropska unija, koja proizvođačima neprestano nameće nove tehničke i bezbednosne zahteve. Njegova je procena da će zbog evropskih propisa proizvodnja prosečnog automobila do 2030. godine biti čak 6000 evra skuplja nego pre desetak godina. Provost je tokom susreta s novinarima na salonu automobila u Parizu izneo konkretne brojke. Prema njegovim rečima, regulatorni zahtevi tokom proteklih osam godina povećali su troškove proizvodnje automobila za približno 3000 evra. Ali tu nije kraj. Do 2030. očekuje dodatnih 3000 evra troškova zbog propisa koji tek treba da stupe na snagu. Problem posebno pogađa proizvođače malih i pristupačnih modela. Dodatnih 6000 evra na luksuznom automobilu vrednom 70.000 eura relativno je mali deo ukupne cene. Međutim, kod gradskog automobila koji bi trebalo da košta 15.000 ili 20.000 evra isti trošak može potpuno da uništi njegovu tržišnu konkurentnost. Među zahtevima koji poskupljuju automobile nalaze se obavezni sistemi pomoći vozaču, sve stroži emisijski standardi, zaštita od kibernetskih napada i brojni drugi tehnički propisi. Svaki od njih ima određenu svrhu, pre svega povećanje bezbednosti i…