Srbija34460 vijesti
VIDEO: Test Ineos Grenadier
AutoMazda CX-5 osvojila najviše bezbednosno priznanje koje dodeljuje Insurance Institute for Highway Safety
Potpuno nova Mazda CX-5 osvojila je TOP SAFETY PICK+ za 2026. godinu, najviše bezbednosno priznanje koje dodeljuje Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Time je nastavljen niz odličnih rezultata nakon što je model već osvojio maksimalnih pet zvezdica na evropskim testovima Euro NCAP i na australijsko-novozelandskim testovima ANCAP, potvrđujući visok nivo bezbednosti potpuno novog modela CX-5 na svim ključnim svetskim tržištima. Razvijena prema konceptu „Reimagine the Familiar", potpuno nova Mazda CX-5 zadržava kvalitete koje vozači najviše cene, istovremeno ih promišljeno unapređujući kako bi odgovorila na promenjive potrebe svakodnevne vožnje. Dizajnirana je tako da pruži još veću udobnost, bezbednost i užitak u vožnji u različitim svakodnevnim situacijama. Budući da su bezbednost i bezbrižnost sastavni deo tog iskustva, razvoj modela bio je usmeren na zaštitu putnika, sprečavanje sudara i primenu naprednih sistema pomoći vozaču. U najnovijem ocenjivanju IIHS-a potpuno nova Mazda CX-5 je ostvarila rezultate potrebne za osvajanje najvišeg priznanja u svim ključnim oblastima zaštite pri sudaru i sprečavanja saobraćajnih nezgoda. To uključuje zaštitu putnika pri frontalnim, bočnim i drugim vrstama sudara, kao i efikasnost sistema za sprečavanje frontalnog sudara u scenarijima vozilo–vozilo i vozilo–pešak. Bezbednost potvrđena sa pet zvezdica i u Evropi Ovaj uspeh se nadovezuje na ocenu od pet zvezdica…
VIDEO: Test 2026 Ford Explorer Tremor
AutoFiat ubrzava rast širom Evrope sa 21,7% u prvoj polovini 2026. godine
Fiat nastavlja da ubrzava rast širom Evrope (EU29), završavajući prvu polovinu 2026. godine sa izvanrednim komercijalnim rezultatima. U poređenju sa istim periodom 2025. godine, brend je zabeležio međugodišnji rast registracija od 21,7%, povećavajući svoj tržišni udeo na 3,3%, što je povećanje od 0,4% u odnosu na prethodnu godinu, i postižući najjači rast tržišnog udela među osnovnim brendovima kompanije Stellantis. Iako Evropa ostaje u fokusu ovog učinka, ovi rezultati takođe odražavaju Fiatovo šire globalno pozicioniranje, pri čemu brend drži vodeće pozicije u Italiji, Brazilu i Alžiru — tri ključna tržišta na svom međunarodnom tržištu. Italija ostaje najveće tržište za Fiat, sa udelom od 12,6% u prvih šest meseci godine, što je povećanje od 1,2 procentna poena u odnosu na isti period 2025. godine. Snažan napredak je zabeležen i u Francuskoj, gde su registracije porasle za 35,8%, i u Nemačkoj, gde je Fiat porastao za 24,6%. Pozitivan zamah proširio se na nekoliko drugih ključnih tržišta, uključujući Poljsku (+35,1%), Belgiju-Luksemburg (+15,9%), Ujedinjeno Kraljevstvo (+16,7%) i Portugal (+11,6%). Austrija je ostvarila jedan od najjačih rezultata u Evropi, sa povećanjem registracija za 74,5% i tržišnim udelom koji je dostigao 2,5%. Fiatove performanse uglavnom pokreće snaga njegovih osnovnih modela, počevši od liderstva u A-segmentu širom Evrope…
VIDEO: Test 2026 Kia Seltos
AutoVolkswagen Golf GTI Edition 50 na jednom testu do 100 km/h stiže brže nego po zvaničnim podacima
Britanski magazin Autocar je objavio svoj test Volkswagena Golf GTI Edition 50, čiji 2,0 litarski četvorocilindrični turbo motor ima 325 KS i 400 Nm obrtnog momenta, u poređenju s 265 KS ‘običnog’ GTI-ja i 300 KS za model Clubsport. Blizu je i Golf R s pogonom na sve točkove, koji ima 333 KS. Ali dok R može da rasporedi snagu na sva četiri točka za ubrzanje od samo 4 sekunde, GTI Edition 50 mora ozbiljan moment da prebaci samo na dva točka. I to funkcioniše, omogućavajući Editionu 50 da dostigne 100 km/h za 4,9 sekundi. VW navodi zvanično ubrzanje do 100 km/h za 5,5 sekundi. Pritom je na testu Autocara ovaj Golf pobedio Hondin Civic Type R. Hondi s ručnim menjačem je trebalo 5,4 sekunde da dostigne 100 km/h u testiranju časopisa, a Golf je bio u prednosti i zbog DSG menjača. GTI dostiže četvrt milje 0,8 sekundi ranije, a pri brzini od 225 km/h ima ogromnih 5,2 sekunde prednosti. S opcijskim Performance paketom, koji je ugrađen u testni automobil Autocara, Edition 50 je imao 19-inčne točkove, Potenza Race poluslik gume, Akrapovičev izduv, kruće opruge i posebno podešavanje šasije. Izvor: Revijahak.hr Foto: Arhiva Autoblog.rs / Volkswagen
AutoRat za najjeftiniji automobil u Evropi: Fiat i Opel spremaju “udarac” od 15.000 evra
Renault je uspeo da obori cenu novog električnog Twinga ispod granice od 20.000 evra, ali ni to nije dovoljno u borbi u kojoj kineska konkurencija diktira sve oštriji tempo. Da bi se uopšte pričalo o ravnopravnoj trci sa rivalima sa Istoka, kupcima na Starom kontinentu moraju da se ponude jeftinijo automobili po ceni do 15.000 evra. Dok proizvođači traže spas pred rigoroznim ekološkim propisima, gigant Stellantis u svojoj italijanskoj fabrici uveliko sprema tajni projekat koji bi mogao da promeni pravila igre. Najveći pritisak za evropske proizvođače stiže sa zakonskom regulativom. Prema važećim ciljevima, prosečna emisija štetnih gasova svih novih automobila pojedinačnog brenda do 2030. godine mora drastično da padne – sa sadašnjih 93,6 na svega 49,5 g/km. Rok do 2030. godine i pretnja kaznama Upravo zbog toga iz tabora Renaulta predlažu razumno rešenje: da se prodajni rezultati ne ocenjuju samo na osnovu jedne kalendarske godine, već kao prosek u periodu od 2028. do 2032. godine. Time bi proizvođači dobili prekopotrebno vreme da povećaju udeo prodaje električnih modela i izbegnu drastične finansijske kazne ukoliko potražnja kupaca ne bude pratila političke ambicije Evropske unije. Ključni odgovor na ovu krizu sprema se u Italiji. Od 2028. godine u fabrici Stellantisa u Pomiljanu zvanično…
VIDEO: Test 2026 Subaru Solterra
AutoOva policijska metoda je postala hit na internetu
Foto: Dunellen Police Department Ako mislite da uz put stoji običan grm, možda bi trebalo da pogledate još jednom. Policija u američkom gradu Danelen u Nju Džersiju je osmislila jednu od najneobičnijih akcija protiv korišćenja mobilnog za volanom: policajac se prerušio u grm i posmatrao saobraćaj, dok su njegove kolege nekoliko desetina metara dalje zaustavljale vozače koje bi uočio s telefonom u ruci, piše Road & Track. Rezultat je bio iznenađujući. Za samo šest sati kažnjena su čak 74 vozača, odnosno u proseku jedan svakih pet minuta. Akcija je sprovedena u prometnoj gradskoj zoni s mnogo pešaka, a cilj je bio uhvatiti vozače koji bi, da su unapred uočili policiju, verovatno na vreme odložili mobilni. Fotografije "policajca-grma" ubrzo su postale hit na društvenim mrežama, ali iza neobične ideje krije se ozbiljan problem. Ometena vožnja, pre svega zbog korišćenja mobilnog, i dalje je jedan od najčešćih uzroka saobraćajnih nesreća, zbog čega policija sve češće pribegava kreativnim metodama nadzora poput ove. Nenadmašno! Izvor: Jutarnji.hr / Roadandtrack.com
VIDEO: Test Jeep Compass
AutoDirektor Renaulta upozorava da EU previše reguliše i poskupljuje cene automobila
Direktor Renaulta Francois Provost ima jasnu ideju šta je potrebno evropskoj autoindustriji. Prošle godine Evropljani i Britanci su kupili 13,2 miliona novih automobila, što je još uvek manje od 15 miliona pre pandemije COVID-19. – Kada će EU zaustaviti pad automobilske industrije, koji je povezan s regulacijom, nerealnom elektrifikacijom, a možda i nedovoljnom zaštitom lanaca vrednosti u Evropi – upitao je Provost u razgovoru za AutoExpress. – Iz pozicije Renaulta preporučujemo da EU radi na vrlo jednostavnim političkim odlukama: potvrditi elektrifikaciju, ali na fleksibilan način, i zamrznuti sve propise za sve automobile u Evropi na 10 godina da bismo se fokusirali na smanjenje troškova i sniženje cena za evropske kupce. Danas je Evropa jedinstveno mesto u svetu gde je, zbog regulacije, cena automobila previsoka. Objavljujući finansijske rezultate Renaulta, glavni finansijski direktor Duncan Minto rekao je da je ponovna homologacija automobila da bi se zadovoljili novi propisi o pogonskim sklopovima Euro 6e-bis doprinela padu prodajne marže od 425 miliona evra u poslednjih šest meseci. – Euro 6e-bis nam je doneo dodatne troškove za nekoliko motora, kako kod marke Renault, tako i kod Dacije, što je bilo vrlo teško preneti: za potrošače je bilo vrlo malo koristi jer se radilo samo o…