Srbija34334 vijesti

Vrele Gume video: Test Jetour T2

Šta ćemo voziti za deset godina: Dizelaši će nestati iz ponude

Konsultantska firma Boston Consulting Group (BCG) donosi zanimljive prognoze u svojoj najnovijoj Prognozi pogonskih sklopova. Za studiju, koju je objavio Automobilwoche, BCG je spojio planove 19 od 20 najvećih proizvođača automobila sa svojim procenama raspodele tipova pogona zavisno o svetskim regionima. Mada će više od 80 posto novih vozila u Evropi i Kini verovatno biti električni automobili do 2035. godine, četiri od pet automobila u SAD-u još će imati motor s unutrašnjim sagorevanjem, većina njih benzinski ili hibridni pogon (zajedno s Kanadom i Meksikom, SAD čini drugo najveće tržište automobila na svetu s 19,6 miliona registrovanih novih automobila u 2025. godini). Situacija u Evropi, koja je s oko 15 miliona prodatih vozila u 2025. godini, treće najveće tržište automobila na svetu, je prilično drugačija: prema BCG-ovoj prognozi, električna vozila će činiti 87 posto novih registracija 2035. godine. Osim toga, po tri posto su plug-in hibridi i automobili s motorima s unutrašnjim sagorevanjem (bez elektrifikacije) te sedam posto hibridi. U Kini, daleko najvećem tržištu automobila na svetu s 26,6 miliona prodatih automobila u 2025., prognoza prikazuje gotovo identičnu sliku s nešto većim udelom plug-in hibrida. U ostatku sveta (oko 28 miliona novih registracija u 2025.) predviđa se da će čista električna…

VIDEO: 2026 Ford Mustang GT

Honda povećala prognoze nakon rasta dobiti

Honda je povećala finansijske prognoze za tekuću poslovnu godinu nakon što je u drugom tromesečju zabeležila prvi rast operativne dobiti u poslednjih šest kvartala, kako prenosi Reuters. Japanski proizvođač automobila navodi da su rezultati poboljšani pre svega zahvaljujući slabijem jenu, koji je ublažio efakat pada prodaje vozila i viših troškova materijala. Drugi najveći japanski proizvođač automobila je povećao procenu godišnje operativne dobiti za 30 posto, s prethodno očekivanih 500 milijardi na 650 milijardi jena. Istovremeno su povećane i prognoze prihoda te neto dobiti. Pritom je Honda kao glavni razlog navela promenjenu pretpostavku o kursu japanske valute. U periodu od aprila do juna operativna dobit iznosila je 530,8 milijardi jena, više nego dvostruko u odnosu na 244,2 milijarde jena iz istog perioda prošle godine. Ostvareni rezultat bio je značajno iznad očekivanja analitičara, koji su u proseku prognozirali 302,1 milijardu jena. Honda sada očekuje prosečan kurs od 155 jena za američki dolar tokom poslovne godine, dok je prethodna procena iznosila 145 jena za dolar. Objavljivanje rezultata dolazi nekoliko meseci nakon što je Honda u maju izvestila o prvom godišnjem gubitku u gotovo 70 godina poslovanja. Na rezultat su tada snažno uticali troškovi restrukturiranja poslovanja vezanog uz električna vozila, koji su premašili devet…

VIDEO: Subaru Uncharted - Međunarodna premijera u Italiji

Leapmotor u julu isporučio više od 100.000 vozila

U julu 2026. godine, Leapmotor je dostigao važnu prekretnicu, isporučivši 101.267 vozila širom sveta, što je više nego udvostručilo rezultate u odnosu na jul 2025. (+102% u odnosu na prethodnu godinu). Julski rezultat označava prvi put da je kompanija prešla prag od 100.000 jedinica mesečne isporuke, što Leapmotor čini prvim kineskim novim startapom za električna vozila koji je postigao ovu prekretnicu i učvršćuje njegovu poziciju kao jednog od najbrže rastućih igrača u industriji vozila na nove energije. Pored toga, jul predstavlja peti mesec zaredom sa sekvencijalnim rastom, porastom od 8,45% u odnosu na 93.376 jedinica isporučenih u junu. U prvih sedam meseci godine, Leapmotor je isporučio 457.754 vozila, što je povećanje od 68,42% u odnosu na prethodnu godinu. U Kini, Leapmotor nastavlja da ubrzava svoju proizvodnu ofanzivu. U junu je kompanija predstavila osvežene verzije modela C10, C11 i C16, zajedno sa svojim prvim MPV modelom, D99. U julu je lansirala ažuriranu limuzinu B01 i krosover B10, a otvorila je i prednarudžbine za novi kompaktni električni automobil A05, koji će se takmičiti u jednom od najkonkurentnijih segmenata električnih vozila u Kini. Prevazilaženjem šestocifrene mesečne granice isporuke, Leapmotor je takođe uspostavio jasnu prednost među kineskim proizvođačima električnih vozila nove generacije, ističući snažan…

VIDEO: Test 2026 Ford F-150 Lobo

Kako sačuvati automobil od letnje žege?

Foto: Arhiva / Screenshot YouTube Ulazak u parkirani automobil u sunčano letnje popodne bukvalno izgleda kao ulazak u rernu. Zahvaljujući efektu staklene bašte, vazduh u automobilu lako postaje i 50 stepeni topliji od spoljašnjeg vazduha – kao da spoljašnja temperatura već nije dovoljno visoka. Ulazak u automobil koji je satima stajao na suncu je poput otvaranja rerne, navodi RTS. Kada je o automobilima reč skok temperature je izuzetno brz, a zarobljeni vreli vazduh ne samo da čini boravak nepodnošljivim, već trajno oštećuje osetljive površine poput instrument table, volana i sedišta. Prva i najvažnija linija odbrane: štitnici za sunce Najefikasniji način borbe protiv pregrevanja je štitnik za vetrobran. Kvalitetni reflektujući modeli mogu značajno da smanje temperaturu u kabini. Njihov princip rada je jednostavan: reflektujuća, srebrna površina odbija sunčevu svetlost i UV zrake. Ključno je da reflektujuća strana uvek bude okrenuta ka spolja. Tržište nudi nekoliko stilova, zavisno od potreba i budžeta. Najpopularniji su sklopivi modeli, jeftini i laki za skladištenje, ali im je kvalitet i pokrivenost često upitna. Testovi koji su proveravali efikasnost štitnika pokazali su da njihovo postavljanje sa unutrašnje strane vetrobranskog stakla ima minimalni efekat. Na primer, dok se referentno vozilo parkirano na suncu bez štitnika zagrejalo na 53…

Porsche nastavlja rad na električnom Caymanu i Boxsteru

Iako se čini da među entuzijastima nema velikog interesovanja za potpuno električne modele Porsche Cayman i Boxster, šef kompanije je potvrdio da se nastavlja rad na ova dva modela, dodajući da se od njih nije odustalo kako su sugerisale neke informacije. Bivši izvršni direktor McLarena, Majkl Lajters, pridružio se Porscheu početkom ove godine, preuzevši kormilo od šefa Volkswagena, Olivera Bluma. Pod Blumom, Porsche je mnogo investirao u električna vozila i smanjio svoj operativni profit za 1,8 milijardi evra (2,1 milijardu dolara). Lajtersov zadatak je da vrati nemački brend na pravi put, navodi Carscoops. Tokom novog intervjua za Frankfurter Allgemeine u Nemačkoj, Lajters je priznao da su električni 718 modeli bili na ivici odbacivanja, ali je kompanija na kraju odlučila da nastavi sa projektom. „Sa električnim 718, došli smo do zaključka da ćemo napraviti taj model – jer je to najbolje ekonomsko rešenje i postaće fantastičan automobil“, rekao je. Lajters je takođe naglasio da Porsche procenjuje projekte na osnovu njihovih sopstvenih komercijalnih vrednosti pre nego što razmotri bilo kakve sinergije sa Volkswagen grupom. Publikacija tvrdi da se Porsche drži električnog 718 jer Audi treba da pozajmi komponente za svoj sportski automobil sledeće generacije, za koji se očekuje da će biti potpuno…

Gde su nestali automobili za 10.000 evra? Pre samo 10 godina mogli smo da biramo 14 novih modela, a sećate li se koliko su koštali Yugo ili “srpski Punto”?

Gledajući ponudu u salonima danas, cene novih automobila na evropskom i domaćem tržištu odletele su u nebo do te mere da smo već zaboravili šta se sve moglo kupiti pre pandemije. Dok su i najjeftiniji gradski modeli opasno blizu 20.000 evra, italijanski portal “AutoEveryeye” napravio je zanimljivu analizu i podsetio nas šta smo sve pre samo deset godina mogli da izvezemo iz salona za 10.000 evra. Kada se tome doda i domaća nostalgija – iz vremena kada se Yugo u Srbiji prodavao za 4.000 evra – današnja situacija na auto-tržištu deluje u najmanju ruku nerealno. Pre samo jedne decenije, tačnije 2016. godine, budžet od 10.000 evra bio je sasvim dovoljan da izaberete nov novcat gradski automobil direktno iz salona. Kupci u to vreme nisu morali da pristaju na kompromise ili biraju između jednog ili dva modela, već su na raspolaganju imali široku lepezu vozila različitih proizvođača. Nekada 14 novih modela za 10.000 evra, danas – polovnjak Među najpristupačnijima bila je Dačija Sandero, čija se početna cena bila između 7.500 i 9.500 evra. Pored nje, legendarni Fijat Panda mogao je da se kupi za oko 10.000 evra, i to po redovnim cenama, a ne u okviru specijalnih popusta ili akcija staro-za-novo…

Stiže Rezvani Beast X

Američki Rezvani Motors je drugu generaciju Beasta predstavio pre dve godine, a sada je kompanija objavila planove i za novi Beast X koji se u saopštenju opisuje kao „ultimativni američki hiperautomobil“. Kako baza je poslužio Chevrolet Corvette, dok će se za pogon brinuti „prilagođeni“ 6,2 litarski V8 motor sa 1163 kW/1582 KS. U najavi se pominje i ubrzanje 0 do 60 milja na sat (96 km/h) od 2,5 sekunde. Rezvani je takođe potvrdio da će Beast X imati pogon na sva četiri točka, laganu karoseriju od ugljeničnih vlakana, kao i „gromoglasan zvuk motora“. Sem toga, kompanija ovaj model opisuje i kao „nezaboravnu fuziju sirove snage, zadivljujućeg zvuka i neumoljivih performansi“. Automobil će biti predstavljen 10. avgusta, a proizvodnja je ograničena na pet jedinica. Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs

Xiaomi ima luksuzni veliki SUV

Novi Xiaomi Pengcheng N90 Max je pozicioniran kao veliki SUV sa sedam sedišta, pogonom na sve točkove i sistemom s produženim dometom, namenjen porodičnim putovanjima na duge relacije, a tu je i Xiaomi Pengcheng N70 Max pozicioniran kao SUV s pet sedišta i pogonom na sva četiri točka i sistemom s produženim dometom, usmeren na svakodnevno putovanje na posao i kvalitet vožnje. Prednja sedišta podržavaju rotaciju od 180 stepeni, dok je drugi red opremljen sedištima koja mogu da se spuste. Oba crossovera se baziraju na novoj Xiaomijevoj Kunlun platformi i imaju električni pogon s produživačem dometa. Top model je Xiaomi Sky Nomad N90 Max dugačak 529 cm, s dva elektromotora (286 KS napred i 136 KS pozadi). Bateriju puni 1,5-litarski turbobenzinski motor sa 154 KS. Maksimalni domet na struju i benzin je 1500 kilometara po WLTP standardu. Kapacitet baterija modela N70 i N90 kreće se od 52 do 76 kWh, zavisno od verzije, što znači isključivo električni domet od 460 do 500 kilometara. Elektronski ograničena maksimalna brzina je 190 km/h. N90 ubrzava od 0 do 100 km/h za 5,9 sekundi. Svi modeli imaju potrošnju goriva kada je baterija prazna od samo 5,7 L/100 km (po WLTC-u). Oslanjanje je nezavisno na…