Srbija34137 vijesti

Škoda Peaq u serijskoj proizvodnji

Škoda je pokrenula serijsku proizvodnju novog električnog SUV-a Peaq. Zanimljivo je to što se najveći model brenda do sada proizvodi na istoj montažnoj traci kao i tri druga brata i sestre: Octavia sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem i električni modeli Elroq i Enyaq. Ovo je zahtevalo precizno planiranje i opsežnu pripremu. „Model Peaq je integrisan na montažne trake koje proizvode i vozila sa unutrašnjim sagorevanjem i električna vozila“, kaže Ondrej Novotni iz odeljenja za planiranje proizvodnje. On misli na rešenje koje je Škoda Auto implementirala u svojoj glavnoj fabrici u Mladoj Boleslavi. Omogućava proizvodnju tri različita električna vozila na jednoj liniji, pored modela koji pokreću motori sa unutrašnjim sagorevanjem. Cilj je postići maksimalnu fleksibilnost i efikasnost proizvodnje u svim modelima nakon početka proizvodnje najnovijeg SUV-a, Peaqa, koji je dodat na liniju u Mladoj Boleslavi u avgustu ove godine. Pre nego što se to moglo dogoditi, bile su potrebne intenzivne dugoročne pripreme, koje su obuhvatale ne samo samo vozilo već, pre svega, ceo proizvodni proces. Jedan zanimljiv aspekt modela Peaq jeste da je ovu verziju MEB platforme ranije koristila Volkswagen grupa samo u Kini. Škoda je zato morala sama da se pripremi za proizvodnju ove varijante. „Najveći izazov u ​​implementaciji koncepta…

Najavljen električni Ford Fathom

Fordov dugo očekivani pristupačni električni pikap je konačno dobio zvanično ime. Kako navodi Motor1, predstojeći električni kamionet srednje veličine, čiji dolazak je planiran za 2027. godinu, zvanično će se zvati Ford Fathom. Američki proizvođač automobila je ove nedelje otkrio ime kao deo svog šireg napora ka jeftinijim električnim vozilima, potvrđujući da će kamionet koštati od 29.945 dolara. To ga čini jednim od najjeftinijih električnih pikapova u SAD. Fathom će biti prvo vozilo napravljeno na Fordovoj novoj Universal platformi, koja je dizajnirana da podrži porodicu pristupačnih, softverski definisanih električnih vozila. Ford kaže da će arhitektura biti osnova ne samo pikapa, već i SUV i komercijalnih vozila u godinama koje dolaze. Ford je rekao da je razmatrao oživljavanje klasičnih oznaka, ali je na kraju odlučio da smisli nešto novo. Fathom predstavlja dramatičan pomak u Fordovoj strategiji za električna vozila. Ovaj novi kamionet je direktno usmeren ka pristupačnosti, a Ford obećava prostranu kabinu sa više prostora za putnike nego Toyota RAV4, zajedno sa modernim tehnologijama poput Apple Maps integracije, over-the-air ažuriranja i BlueCruise vožnje bez upotrebe ruku. Očekuje se da će se kamionet proizvoditi u Fordovoj fabrici u Luisvilu u Kentakiju, a proizvodnja bi trebalo da počne 2027. godine. Kompanija kaže da će…

Kineski Luxeed RX izgleda kao kombinacija Ferrari Purosanguea i Xiaomija YU7

Luxeed RX, koji izgleda kao kombinacija Ferrari Purosanguea i Xiaomijevog modela YU7, a koji je i sam već poređen s istom italijanskom egzotikom, uskoro će biti dostupan za naručivanje u Kini, a kupci mogu očekivati domet do 852 km. Jasno je da dizajn neće osvojiti nijednu nagradu za originalnost, ali RX možda ipak ima dovoljno kvaliteta da neke kupce "ukrade" od konkurencije. Predstavljen pre nekoliko meseci, ali tek sada otkriven u potpunosti, RX svoje ime pozajmljuje od Lexusa, a dolazi kao plod saradnje kompanija Chery i Huawei kroz brend Luxeed. Još u junu je kompanija otkrila da ga je dizajnirao bivši glavni dizajner Ferrarija, iako je teško proceniti da li je to zaista tačno. Ima elegantan oblik koji karakterišu široki bokovi, fluidni paneli vrata i niska linija krova. RX je napred prilično agresivan, ima masku hladnjaka zatamnjenu u crno i crne otvore za vazduh, kao i elegantna LED prednja svetla te crni znak. Na vrhu vetrobranskog stakla nalazi se LiDAR senzor, dok su dodane i ručke vrata koje se izvlače poput preklopa. Luxeed će prodavati RX s tri baterijska paketa, u verzijama s pogonom na zadnje točkove te pogonom na sva četiri točka. Osnovna baterija ima kapacitet od 81,1 kWh…

VIDEO: Test Jeep Compass

Lamborghini Revuelto SV postavio novi rekord na Hokenhajmringu

Novi Lamborghini Revuelto SV je i pre zvanične premijere (najavljena za 14. avgust) postavio najbrži krug ikada zabeležen od strane serijskog automobila na stazi Hokenhajmring. Fabrički vozač Lamborghinija, Marko Mapeli, postavio je vreme kruga od 1:41,6 u novom supersportskom automobilu iz Sant'Agate Bolonjeze. To ga čini 5,7 sekundi bržim od Aventadora SVJ na istoj stazi. Automobil između ostalog ima visoko fiksno zadnje krilo, mnogo agresivniji zadnji difuzor i dodatne otvore za ventilaciju. „Novi Revuelto SV predstavlja izvanredan izraz naše vizije za Lamborghinijev super sportski automobil “, rekao je Stefan Vinkelman, predsednik i izvršni direktor u Automobili Lamborghini. „Svaki element automobila je razvijen sa ciljem da se performanse podignu na još viši nivo, poboljšavajući angažovanje u vožnji i emocije koje su oduvek definisale naš brend. Rekord postignut na Hokenhajmringu je rezultat ovog pristupa i pokazuje kako se inovacije, tehnologija i inženjerska stručnost mogu pretvoriti u opipljive, merljive rezultate.“ Lamborghini još nije otkrio sa koliko snage raspolaže Revuelto SV, ni koliko je težak. Standardni Revuelto inače počinje sa atmosferskim 6,5 litarskim V12 motorom, tri elektromotora i 1.015 KS (747 kW). Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs

Da li vredi kupiti "Fiću" bez krova? – Fiat 500C | Auto Test Polovni automobili

Fiću smo već upoznali u dve varijante: prvi put u novembru 2019. kao standardni model sa modernim infotainment sistemom, a zatim u septembru 2023. u ljućoj, Abarth izvedbi. Sada stiže treće poglavlje ove priče, i ovoga puta – bez krova nad glavom. Naš testni primerak je 2013. godište, sa nešto preko 92.000 pređenih kilometara a pod haubom je atmosferski benzinac od 1,2 litara i 69 konjskih snaga, uparen sa petostepenim manuelnim menjačem. U ovom testu saznaćete: * kako funkcioniše platneni krov i da li ovo uopšte jeste "pravi" kabrio u klasičnom smislu * koliko prostora (i strpljenja) zahteva zadnja klupa i prtljažnik od 185 litara * da li nedostatak USB/AUX konekcije i drugih tehnologija smeta u svakodnevnoj vožnji * šta vlasnica hvali, a šta joj najviše nedostaje na ovom modelu Polovni automobili

Bugatti Destrier

Destrier, treća jedinstvena kreacija Bugattijevog Programme Solitaire, transformiše Bugattijevu najekstremniju mašinu za stazu, Bolide, u remek-delo čiste elegancije. Solitaire u pravom smislu, to je proslava zapanjujućih proporcija i lepote - dizajn gracioznosti, dostojanstva i stila, zamišljen da traje: kreacija predodređena da se prenosi sa generacije na generaciju i da stoji među najznačajnijim dizajnima u Bugattijevoj istoriji. Nazvan po najboljem i najjačem tipu srednjovekovnog viteškog konja, Destrier postavlja pitanje: šta ako najneobičniji Bugattijev inženjerski paket ikada stvoren nije dotaknut krilima, otvorima za ventilaciju i aerodinamičkim dodacima, cenjenim isključivo zbog svojih proporcija? Rezultat je automobil visok samo jedan metar, dramatično niži od bilo kog drugog Bugattijevog modela. Njegovi točkovi - 20 inča napred i 21 pozadi, značajan korak napred u odnosu na Bolide točkove od 18 inča - deluju monumentalno u odnosu na karoseriju svedenu na njene najčistije zapremine. Napravljen na monokoku od ugljeničnih vlakana modela Bolide, Destrier uvodi novo poglavlje u Bugattijev dizajnerski rečnik. Karakteristična Bugattijeva C-linija, tradicionalno neprekinuta kriva svetle boje koja uokviruje svaku stranu, „diše“ - zastajući neposredno ispred prednjeg točka, omogućavajući da se gola karoserija vidi pre nego što nastavi svoj put i preseče se sa rešetkom u obliku potkovice. Rešetka u obliku potkovice, šira nego na modelu…

Vrele Gume video: Test Jetour T2

Šta ćemo voziti za deset godina: Dizelaši će nestati iz ponude

Konsultantska firma Boston Consulting Group (BCG) donosi zanimljive prognoze u svojoj najnovijoj Prognozi pogonskih sklopova. Za studiju, koju je objavio Automobilwoche, BCG je spojio planove 19 od 20 najvećih proizvođača automobila sa svojim procenama raspodele tipova pogona zavisno o svetskim regionima. Mada će više od 80 posto novih vozila u Evropi i Kini verovatno biti električni automobili do 2035. godine, četiri od pet automobila u SAD-u još će imati motor s unutrašnjim sagorevanjem, većina njih benzinski ili hibridni pogon (zajedno s Kanadom i Meksikom, SAD čini drugo najveće tržište automobila na svetu s 19,6 miliona registrovanih novih automobila u 2025. godini). Situacija u Evropi, koja je s oko 15 miliona prodatih vozila u 2025. godini, treće najveće tržište automobila na svetu, je prilično drugačija: prema BCG-ovoj prognozi, električna vozila će činiti 87 posto novih registracija 2035. godine. Osim toga, po tri posto su plug-in hibridi i automobili s motorima s unutrašnjim sagorevanjem (bez elektrifikacije) te sedam posto hibridi. U Kini, daleko najvećem tržištu automobila na svetu s 26,6 miliona prodatih automobila u 2025., prognoza prikazuje gotovo identičnu sliku s nešto većim udelom plug-in hibrida. U ostatku sveta (oko 28 miliona novih registracija u 2025.) predviđa se da će čista električna…

VIDEO: 2026 Ford Mustang GT

Honda povećala prognoze nakon rasta dobiti

Honda je povećala finansijske prognoze za tekuću poslovnu godinu nakon što je u drugom tromesečju zabeležila prvi rast operativne dobiti u poslednjih šest kvartala, kako prenosi Reuters. Japanski proizvođač automobila navodi da su rezultati poboljšani pre svega zahvaljujući slabijem jenu, koji je ublažio efakat pada prodaje vozila i viših troškova materijala. Drugi najveći japanski proizvođač automobila je povećao procenu godišnje operativne dobiti za 30 posto, s prethodno očekivanih 500 milijardi na 650 milijardi jena. Istovremeno su povećane i prognoze prihoda te neto dobiti. Pritom je Honda kao glavni razlog navela promenjenu pretpostavku o kursu japanske valute. U periodu od aprila do juna operativna dobit iznosila je 530,8 milijardi jena, više nego dvostruko u odnosu na 244,2 milijarde jena iz istog perioda prošle godine. Ostvareni rezultat bio je značajno iznad očekivanja analitičara, koji su u proseku prognozirali 302,1 milijardu jena. Honda sada očekuje prosečan kurs od 155 jena za američki dolar tokom poslovne godine, dok je prethodna procena iznosila 145 jena za dolar. Objavljivanje rezultata dolazi nekoliko meseci nakon što je Honda u maju izvestila o prvom godišnjem gubitku u gotovo 70 godina poslovanja. Na rezultat su tada snažno uticali troškovi restrukturiranja poslovanja vezanog uz električna vozila, koji su premašili devet…

VIDEO: Subaru Uncharted - Međunarodna premijera u Italiji