Auto1381 vijesti

Amerikanci sve više biraju hibride – najveći dobitnici Toyota i Honda

U Americi nastavlja da raste popularnost automobila sa hibridnim benzinskim i električnim pogonom. Pored njihovih urođenih vrlina, kao što su manja potrošnja goriva od vozila sa motorima na unutrašnje sagorevanje i veći opseg kretanja te manja cena od čisto električnih automobila, rastu u njihovoj prodaji pogoduju povećanje cene goriva i politika vlade Donalda Trampa. Kako navodi RTS, talas interesovanja za hibride u SAD najspremnije su dočekali japanski proizvođači "Tojota" i "Honda". Jun je bio simptomatičan kada su u pitanju efekti rata u Persijskom zalivu i u SAD – tamošnji potrošači, pišu američki, a prenose japanski mediji, usredsredili su se na kupovinu hibrida, a na štetu benzinaca i (čisto) električnih vozila. Međutim, u SAD najširu paletu hibrida poseduju japanski proizvođači, naročito "Tojota" i "Honda", a njih prate južnokorejske fabrike "Hjundai motors" i "KIA motors" (od kojih ova druga posluje u sastavu grupe "Hjundai"). Tako se u junu među prvih deset najprodavanijih modela hibrida u SAD našlo sedam automobila "Tojote" i "Honde", dva "Hjundaija", dok se u tom elitnom društvu našlo samo jedno domaće hibridno vozilo – "Fordov" pikap "maverik". Konkretno, vrlo popularni među kupcima su uglavnom modeli koji se prodaju za manje od 50.000 dolara, a naročito oni čije se cene…

VIDEO: Li Auto L9

Električni BYD Da Han sa dometom do 1008 km

Na tržište ubrzo dolazi BYD Da Han koji će biti dostupan kao električno vozilo ili plug-in hibrid. Električni Da Han se može pohvaliti dometom do 1008 km i tehnologijom brzog punjenja. BYD Da Han koristi istu platformu kao i SUV Da Tang (Great Tang). Nova limuzina dobiće Blade bateriju druge generacije, sposobnu za punjenje od 10% do 97% za devet minuta. Takođe ima upravljanje zadnjim točkovima i aktivno oslanjanje. Da Han je 6,6 cm duži od standardne Mercedes-Benz S-klase. Osnovni model Great Han EV ima jedan elektromotor pozadi s 370 kW (496 KS). Tu je i AWD varijanta s kombinovanom maksimalnom snagom od 570 kW (764 KS). Nema informacija o opcijama baterija za Da Han. Međutim, objavljeno je da će varijanta s pogonom na zadnje točkove nuditi domet od 1008 km. Treba ipak uzeti u obzir da se ovde radi o kineskim CLTC merenjima, koja pokazuju nešto veće vrednosti od stvarnih. AWD verzija će dostizati 880 km pre novog punjenja. PHEV verzija Da Hana koristi 1,5 litarski benzinski motor s turbopunjačem i maksimalnom snagom od 115 kW (154 KS). Radi u paru s električnim motorom od 200 kW (268 KS). Zahvaljujući LFP bateriji od 54 kWh, Da Han PHEV može…

VIDEO: 2026 Festival brzine u Gudvudu

10 najbržih automobila na Festivalu brzine 20 automobila sa najboljim zvukom 19 najluđih trenutaka

Šveđani potvrdili besmisao ekrana: Volvo V70 star 20 godina bezbedniji za vožnju od novih automobila

Dok proizvođači sve više funkcija prebacuju na velike ekrane osetljive na dodir, švedski automagazin Vi Bilägare je želeo da proveri da li takav trend zaista doprinosi bezbednosti ili vozačima otežava upravljanje automobilom. Upravo zato je švedski automagazin Vi Bilägare, poznat po izuzetno rigoroznim testovima, razvio vlastiti test kojim procenjuje koliko upravljanje komandama odvlači pažnju vozača. Švedski novinari navode da ovaj test sprovode od 2022. godine te da automobili iz godine u godinu postižu sve slabije rezultate. Drugim rečima, vozači moraju da posvete sve više pažnje upravljanju osnovnim funkcijama vozila preko centralnih ekrana, što znači da duže skreću pogled s puta i prelaze veću udaljenost uz smanjenu koncentraciju. Na testu je učestvovalo 10 novih modela, kojima su za poređenje pridružena i dva starija Volvo modela – V60 iz 2016. godine i V70 iz 2005. godine. Vozači su pri brzinama koje odgovaraju vožnji autoputem morali da obave jednostavne zadatke poput podešavanja klima-uređaja i promene radijske stanice, a merena je udaljenost koju automobil pređe dok vozač izvršava te radnje. Rezultati su pokazali da su moderni automobili često zahtevniji za korišćenje od starijih modela. Najlošiji rezultat ostvarila je Mazda CX-60, kojoj je bilo potrebno čak 1.372 metra da vozač obavi zadate komande. Mercedes CLA…

VIDEO: Chris Harris & Porsche Carerra GT

Blume: Postoje pametnija rešenja od zatvaranja fabrika

Izvršni direktor Volkswagen grupe Oliver Blume rekao je da veruje da bi proizvođač automobila mogao izbeći zatvaranje fabrika dok nastavlja s naporima za smanjenje troškova. "Postoje pametnija rešenja od zatvaranja fabrika", rekao je Blume za novine Bild am Sonntag u intervjuu objavljenom u nedelju. Program smanjenja troškova u Volkswagenovim nemačkim proizvodnim pogonima već daje rezultate, rekao je. "Samo prošle godine uspeli smo da smanjimo troškove naših fabrika u Nemačkoj u proseku za 20%. To je značajan napredak." Blumeovi komentari su usledili nakon sastanka nadzornog odbora u četvrtak, gde navodno nije uspeo da osigura odobrenje za dalekosežniji paket smanjenja troškova. Prema izveštaju u novinama Süddeutsche Zeitung, koje se poziva na izvore unutar grupe, predstavnici radne snage i nemačke savezne države Donja Saksonija glasali su protiv paketa. Detalji odbijenog paketa su se do sada pojavili samo kroz medijske izveštaje. Prema Manager Magazinu, do 100.000 radnih mesta moglo bi da bude ukinuto širom sveta - dvostruko više nego što je prethodno planirano. Bild izveštava da bi brojka mogla dostići i 120.000. Četiri fabrike Grupe u Nemačkoj su takođe pod pretnjom zatvaranja, uključujući fabriku kojom upravlja Audi. Izvor: Seebiz.eu Foto: Arhiva Autoblog.rs / Volkswagen

VIDEO: Richard Hammond & Norton V4 Manx R Signature Edition

Geely Galaxy A7 EM prešao 2.608,36 km bez punjenja baterije i rezervoara

Geely je još jednom ušao u Ginisovu knjigu rekorda: model Galaxy A7 EM je, prema CarNewsChina, postao plug-in limuzina s najdužim dometom na benzin i električni pogon. Hibridni sedan je, bez punjenja baterije ili dopune benzinskog rezervora, prešao čak 2.608,36 kilometara kineskim putevima. Prethodno je rekorder u ovoj kategoriji bio Chery Fulwin A8L, koji je prešao 2.369,95 kilometara. Ruta kojom je Galaxy A7 EM postavio rekord obuhvatila je vožnju kroz četiri kineske provincije i uključivala gust saobraćaj, uspone i nizbrdice, planinske tunele i druge izazovne deonice. Pogonski sklop limuzine je Thor AI EM Hybrid 2.0, baziran na 1,5 litarskom motoru s unutrašnjim sagorevanjem, čija je termička efikasnost 47,26 posto, u kombinaciji s jednostepenim DHT menjačem s električnim motorom snage 175 kW (235 KS). Efikasnost vozila dodatno je poboljšana baterijom Aegis Golden Brick, koja omogućava čisto električni domet do 235 km. Tokom rekordne vožnje, sistem upravljanja energijom vozila, vođen veštačkom inteligencijom, optimizovao je ravnotežu između goriva i električne energije, održavajući nisku potrošnju goriva od samo 2 litra na 100 km, čak i pri ispražnjenoj bateriji. Geely Galaxy A7 EM je lansiran krajem aprila, po početnoj ceni od 119.800 juana (15.485 evra). Izvor: Auto.ba Foto: Geely

VIDEO: VW Golf Clubsport sa preko 1000 konjskih snaga

Video: Hot Heels

Fabrika u Kragujevcu uvela smene od 12 sati i rad vikendom: Stranci i domaći radnici prave Fiat Grande Pandu bez prestanka

Fabrika kompanije Stellantis u Kragujevcu pojačava tempo proizvodnje zahvaljujući modelima Fiat Grande Panda i Citroen e-C3, uz rad organizovan i tokom vikenda u smenama od 12 sati. Sa kombinacijom domaćih i stranih radnika, srpska fabrika cilja sve veći obim proizvodnje, dok izvoz grada rapidno raste, a oba modela dele istu “Smart Car” platformu. U Kragujevcu se ritam proizvodnje značajno promenio. Fabrika kompanije Stellantis u Srbiji sada radi i vikendom, podstaknuta povećanom potražnjom za modelima Grande Panda i električnim C3. Proizvodne linije, koje su donedavno funkcionisale po tradicionalnom rasporedu, ostaju aktivne i subotom i nedeljom, uz duže smene i sve veći broj angažovanih radnika. Radnici stižu iz Nepala, Indije, Španije, Italije... Prema izveštaju RTS, u dodatnim smenama angažovano je oko 500 radnika. Druge procene sugerišu da bi taj broj mogao dostići i 800 ljudi. Iako Stellantis nije zvanično potvrdio ove podatke, informacije su prikupljene od sindikalnih predstavnika, ekonomista i lokalnih institucija koje prate rad fabrike. Radno vreme jasno pokazuje intenzitet nove proizvodne faze. Jedna smena počinje u subotu u 18 časova i završava se u nedelju ujutru u 6 časova. Druga smena kreće u nedelju uveče i traje do ranih jutarnjih sati ponedeljka. Radi se dvanaest sati neprekidno, iako u nekim…

VIDEO: 2027 Kia Seltos