Srbija54209 vijesti
AutoAudi uvodi velike promene u dizajnu: Odnose se na izgled i kvalitet materijala enterijera…
Koncept C (glavna fotografija) spreman za proizvodnju pokrenuće Audijevu revoluciju u uređenju enterijera. U razgovoru za australijski časopis GoAuto, glavni tehnički direktor kompanije Oscar da Silva Martins obećao je da će vratiti kvalitet koja je Audiju nekada donosio najviše ocene. – U budućnosti će Audi integrisati dizajn enterijera Radical Next… Želimo da budemo veoma suptilni u pogledu veličine ekrana i haptičkih elemenata. Posvetićemo puno pažnje stvarnim materijalima. Ako vidite materijal koji izgleda kao metal, trebalo bi da bude metal. Verujemo da je deo našeg DNK-a imati i neke fizičke elemente, dugmad i točkiće za okretanje, i svaki od njih bi trebalo da ima klasični Audijev klik, dodir i osećaj. Audijev tehnički direktor je istakao da se preferencije kupaca razlikuju na globalnim tržištima te da postoje velike razlike između Kine i ostatka sveta. To je jedan od razloga zašto je kompanija sarađivala s kineskim proizvođačem SAIC-om da bi osnovala zasebnu AUDI marku (bez kultna četiri prstena) posebno za kinesko tržište. Automobili poput E5 Sportbacka i E7X imaju minimalističke enterijere s ogromnim površinama na ekranu i vrlo malo fizičkih kontrola. Za ostatak sveta, tradicionalni Audijev brend se obavezao da će se odmaknuti od prevelikih ekrana i vratiti magiju odličnih enterijera s početka…
AutoTest: BMW X6 30d
SUV karakter je možda i najmanje važan kod ove krstarice. Veliki šestak troši kao gradski auto, a pruža performanse i komfor granturizmo automobila Ono što prvo primetite na nekom automobilu često ne mora da bude glavna karakterna crta. Tako mali gradski auto može da bude sportskiji od mnogih većih i snažnijih, dok najveće vrline jednog SUV-a uopšte ne moraju da budu ofroud karakteristike. Da ne bude zabune, auto koji vam prikazujemo nije za potcenjivanje po tom pitanju. Kompletan članak na sajtu Magazinauto.com
AutoNajavljen Rezvani Dune
Rezvani će još tokom ovog meseca predstaviti novi super automobil pod nazivom Dune. Misteriozni automobil se najavljuje kao njihova „najsmelija kreacija do sada“. Kompanija za sada drži detalje u tajnosti, ali kaže da će model imati poseban widebody komplet od ugljeničnih vlakana, agresivne gume i podignuto vešanje sa „opsežnim“ nadogradnjama. Najavne slike prikazuju dodatna svetla, krovne nosače i ono što izgleda kao otvor za vazduh montiran na krovu. Motor je centralno postavljeni 5,2 litarski V10 sa kompresorom koji proizvodi do 597 kW/800 KS, a tu je i pogon na sva četiri točka. Proizvodnja će biti ograničena na sedam jedinica, a Rezvani trenutno prihvata povratne depozite od 1.500 dolara. Kompanija doda je da „Dune nije samo podignuti super automobil“ već je to „potpuno nova vrsta vozila sa visokim performansama – mašina koja kombinuje uzbudljivu atmosferu egzotičnog automobila sa slobodom putovanja daleko izvan mesta gde su egzotični automobili bili predviđeni“. Priredio: Ivan Mitić - Autoblog.rs
AutoRenault grupa dostigla prekretnicu od milion električnih vozila „Proizvedeno u Francuskoj“ od 2010. godine
Za petnaest godina, električna vozila su postala industrijska stvarnost i komercijalni uspeh. Za Renault grupu, ova promena je počela u Francuskoj. Simbolična prekretnica je dostignuta sa milionitim vozilom, što prevazilazi brojke i ilustruje duboku transformaciju na nivou cele zemlje. Prekretnica od milion električnih vozila proizvedenih u Francuskoj je rezultat pionirske posvećenosti. Od 2010. godine, sa modelima kao što su ZOE i Kangoo ZE, Renault Group je odlučio da masovno investira u električna vozila, uveren u svoju centralnu ulogu u budućnosti mobilnosti. Renault Group je takođe razvio niz električnih lakih komercijalnih vozila pored Kangoo E-Tech, uključujući Trafic Van E-Tech i Master E-Tech, proizvedeni u fabrikama Mobež, Sandovil i Batili. Renault Group će postati prvi proizvođač automobila u Evropi koji će uvesti softverski definisano vozilo (SDV) u segmentu lakih komercijalnih vozila, lansiranjem novog Trafica E-Tech krajem 2026. godine. Fokusiranjem svoje transformacije na nacionalnoj teritoriji, Renault Group pokazuje da je moguće dizajnirati, proizvoditi i plasirati konkurentna električna vozila koja su dostupna iz Francuske, istovremeno doprinoseći njihovoj demokratizaciji. Ovu promenu prati temeljna obnova veština, sa 53.000 zaposlenih obučenih za poslove sutrašnjice u okviru Reknow University: elektrifikacija, tehnologije baterija, veštačka inteligencija i cirkularna ekonomija. U Duaiju, u srcu industrijskog severa, ova dinamika se materijalizuje lansiranjem…
Vrele Gume video: EVOservice - Prva nacionalna EV servisna mreža
U ECAP centru u Beogradu predstavljen je EVOservice, prva organizovana servisna mreža namenjena održavanju hibridnih i električnih vozila, koja u startu okuplja 27 servisa širom Srbije, uz stručnu i tehnološku podršku kompanije Bilstein group.
AutoMercedesova fabrika u Mađarskoj pomera standarde u Evropi
Mercedesova fabrika automobila u Kečkemetu u Mađarskoj je merilo uspeha u Evropi, rekao je generalni direktor nemačkog diva Ola Kalenius. Na svečanom otvaranju proširenja fabrike rekao je da je ona "dokaz da vrhunski kvalitet Mercedes-Benza i vrhunska efikasnost mogu da idu ruku pod ruku". Prema njegovim rečima, troškovi s kojima pogon u Kečkemetu posluje "postavljaju standarde u Evropi". U sledećih nekoliko godina Mercedes planira da udvostruči udeo proizvodnje u evropskim zemljama s niskim platama, s 15 na 30 posto. Finansijski direktor Mercedesa Harald Vilhelm istakao je da su troškovi fabrike u Kečkemetu 70 posto niži nego u Nemačkoj. Mercedes je proširio fabriku koju je otvorio 2012. godine u gradu oko 80 kilometara južno od Budimpešte, a sada je to najveća fabrika automobila u zemlji. Kada dostigne svoj puni potencijal od 400.000 vozila godišnje, biće i najveća fabrika Mercedesa u Evropi. Nemačka kompanija je uložila oko milijardu evra u dve nove hale za karoseriju i montažne linije. Osim toga, fabrika je dobila novu presu, novu lakirnicu i pogon za montažu baterija. U Kečkemetu se već proizvode A klasa i SUV model GLB, a sada se asortimanu pridružuje i električna C klasa. U starom delu fabrikre se sklapaju automobili s benzinskim i…
VIDEO: Test Volvo XC40
AutoElektrični Ford Super Mustang Mach-E je najbrži u Goodwoodu
Na brdskoj trci voženoj tokom ovogodišnjeg Festivala brzine u Goodwoodu najbrži automobil bio je veoma posebni Ford Mustang Mach-E. Model nazvan Super Mustang Mach-E prvi put je predstavljen prošle godine, a prvobitno je razvijen za brdsku trku Pikes Peak International Hill Climb. Pre samo tri nedelje, Romain Dumas je odneo pobedu u toj "trci do oblaka", ostvarivši vreme od 8:18,202. Tokom nedeljnog finalnog Shoot-Out Finala, Dumas je ponovo vozio Super Mustang Mach-E te je ponovo završio na vrhu. Francuz je postavio najbolje vreme od 41,98 sekundi, čime je upisao svoju treću uzastopnu pobedu u Goodwoodu i petu ukupno. Dumas je u specijalnom Mustangu bio brži i od bolida Formule E četvrte generacije (Gen4) na kratkoj brdskoj stazi, kojim je upravljao Daniel Ticktum i ostvario vreme od 42,46 sekundi. U finalu Shoot-Outa učestvovalo je mnogo drugih impresivnih automobila, ali nijedan nije mogao da parira električnim vozilima. Treće mesto osvojio je Alex Summers za upravljačem sportskog prototipa Shadow-Chevrolet DN4 Can-Am iz 1974. godine s vremenom od 46,31 sekundu, što je bilo samo 0,01 sekundu brže od Johana Kristofferssona u modelu Volkswagen Polo RallyCross. Možda je najveći favorit publike bio Travis Pastrana sa svojim specijalnim automobilom Subaru Brataroo 9500 Turbo, a na kraju…
VIDEO: Honda Super-N
Video: Carwow.co.uk
AutoRadnici Hyundaija stupili u štrajk
Radnici južnokorejske automobilske kompanije Hyundai Motor stupili su danas u trodnevni delimični štrajk, a od memadžmenta traže veće bonuse, rast plata i garancije da uvođenje veštačke inteligencije i robota neće ugroziti njihova radna mesta. Zaposleni će do srede svakog dana prekidati rad dva sata pre kraja smene, dok će sindikat i uprava u četvrtak nastaviti pregovore, prenosi Blumberg. Jedan od glavnih zahteva sindikata jeste da radnici dobijaju bonus u visini 30 odsto konsolidovane neto dobiti kompanije iz prethodne godine. Izvor: Tanjug Foto: Arhiva Autoblog.rs / Hyundai