Srbija48459 vijesti
VIDEO: Test Mazda 6e
AutoPreporuka za najbolje polovne automobile do 10.000 evra
Iskusni kupci polovne robe dobro znaju da se za manje od 10.000 evra i dalje mogu pronaći pravi dragulji na tržištu polovnjaka. Mnogi ne žele, ili jednostavno ne mogu, da izdvoje 20 ili 25 hiljada evra za novi automobil. Iskusni kupci polovne robe dobro znaju da se za manje od 10.000 evra i dalje mogu pronaći pravi dragulji na tržištu polovnjaka. Ali to nije lak posao. Potrebno je strpljenje, dobro oko i spremnost da se čeka prava prilika. Kod kupovine polovnog automobila najveća greška je fokusiranje isključivo na cenu, piše Jutarnji.hr./Auto klub. U praksi, ključni faktori koji određuju da li će automobil biti finansijski isplativ na duže staze jesu konstrukciona robusnost motora, dostupnost rezervnih delova i iskustvo servisa sa konkretnim modelom. Upravo to pravi razliku između dobrog i lošeg izbora. Automobili sa komplikovanom elektronikom, eksperimentalnim tehničkim rešenjima ili skupim automatskim menjačima mogu delovati privlačno, ali u ovom cenovnom rangu često predstavljaju veći rizik. U većini slučajeva, bolje ih je izbegavati. Bezbedniji izbor su modeli sa provereno pouzdanim motorima, bilo da je reč o jednostavnijim atmosferskim agregatima ili dobro poznatim turbo motorima. Ključno nije koliko je tehnologija moderna, već koliko se pokazala u praksi i koliko je jednostavna za održavanje. Volkswagen…
VIDEO: Test Volvo EX60
AutoŠpanija od jula pokreće novi program subvencija za e-vozila
Španija će tokom jula pokrenuti novi program subvencija za kupovinu električnih vozila „Plan Auto+“, a prijave će moći da se podnose i retroaktivno za vozila kupljena od 1. januara 2026. godine. Za program je opredeljeno 400 miliona evra, ali procene pokazuju da bi sredstva mogla biti iscrpljena već tokom septembra ili oktobra zbog velikog broja vozila koja su već kupljena od početka godine. Novi program zamenjuje prethodnu šemu subvencija „Moves III“, a za razliku od nje njime upravlja centralna vlada, umesto regionalnih vlasti, prenosi portal Electrive.com. Maksimalna državna subvencija za kupovinu potpuno električnog automobila iznosi 4.500 evra, uz obavezni popust proizvođača ili prodavca od najmanje 1.000 evra. Tako kupci mogu da ostvare ukupnu uštedu do 5.500 evra. Za razliku od prethodnog programa, više ne postoji dodatni bonus za rashodovanje starog vozila. Visina subvencije zavisi od nekoliko kriterijuma. Najveći podsticaj dobijaju potpuno električni automobili, dok su plug-in hibridi i električna vozila sa produženim dometom subvencionisani u znatno manjoj meri. Pravo na subvenciju imaju samo vozila čija neto cena ne prelazi 45.000 evra, dok najveći iznos podsticaja ostvaruju modeli čija je cena do 35.000 evra. Dodatni bodovi dodeljuju se za vozila proizvedena u Evropskoj uniji, kao i za modele čije su baterije…
VIDEO: Test 2026 Toyota Grand Highlander Nightshade Hybrid
AutoObnovljena Mazda Flair Crossover
Nakon što je Suzukli u maju doterao aktuelnu generaciju Hustlera, sada je i Mazda obnovila svoj mali Flair Crossover koji je bliski rođak Hustlera. To znači da je i modernizovana Mazda Flair Crossover dobila osveženo lice, nove boje, prošireni standardni bezbednosni paket i unapređeno upravljanje. Najveće estetske promene se tiču prednje maske i redizajniranih branika. Robusnije ZS i ZT varijante zadržavaju tanju masku i neofarbane plastične branike sa aluminijumskim umetcima odlazećeg modela, podseććajući na Suzuki Hustler Tough Wild. Međutim, dobijaju mnogo manji Mazdin amblem na nosu, najverovatnije zbog novih ADAS senzora, navodi Carscoops. Flair Crossover je dugačak je 3.395 mm, širok 1.475 mm, visok 1.680 mm, sa rastojanjem između osovina od 2.460 mm, što su dimenzije koje propisuju japanska kei car pravila. Ovaj kei automobil ima koristi od ažuriranog sistema Dual Sensor Brake Support II, zajedno sa adaptivnim tempomatom, asistencijom za održavanje trake, praćenjem mrtvog ugla i upozorenjem na poprečni saobraćaj pozadi. Flair Crossover zadržava svoje blage hibridne trocilindrični pogonske sklopove od 660 kubika. Atmosferska verzija ima 36 kW/49 KS, dok turbo varijanta raspolaže sa 47 kW/64 KS. Kao i ranije, snaga se prenosi na prednje ili sva četiri točka putem CVT menjača. Cene u Japanu se kreću od 1.610.400…
VIDEO: 2026 Mitsubishi L200
AutoNajbrži motocikl na svetu ubrzava do "stotke" za 0,4 sekunde, a ide na paru
Mašina na parni pogon, koja postiže gotovo 315 km/h dokazuje da najbrži motocikli na svetu ne moraju da potroše ni kap goriva. Stalno prisutna opasnost od vožnje na motociklu ne uznemirava Grejema Sajksa, uprkos brutalnom ubrzanju i velikoj brzini. On je 62-godišnji inženjer iz Severnog Jorkšajera, vlasnik i vozač motocikla "Force of Nature" s najbržim ubrzanjem na svetu. Ovaj motocikl pokreće para, a svet je nedavno imao priliku da ga vidi u akciji na trkačkoj stazi Santa Pod u Velikoj Britaniji. Ubrzanje ove mašine je zastrašujuće. Sprint od 0 do 100 km/h traje samo 0,4 sekunde, a tokom nedavne vožnje je Sykes prešao 402 metra za 5,5 sekundi uz izlaznu brzinu od 310 km/h. Jedini motocikl koji je prešao 402 metra brže od ovoga je motocikl na raketni pogon kojim je upravljao Francuz Erik Tebo, a koji je ostvario vreme od samo 4,976 sekundi. Tebo je postavio rekord u septembru 2022. godine pri brzini od 467,53 km/h na motociklu na raketni pogon s vodonikovim peroksidom. Motocikl Force of Nature drži rekorde na kraćim distancama, prešao je 201 metar za 3,17 sekundi pri brzini od 326,7 km/h, a 300 metara za 4,53 sekunde pri brzini od 310,6 km/h. Sajks je počeo…
VIDEO: Test BMW 530 xDrive Touring G31
Video: Testosteeron
AutoNa prodaju trkačka Lada 2105 VFTS
Foto: eBay Na eBayu se pojavio oglas za prodaju trkačke Lade 2105, napravljene po specifikaciji Grupe B, a prodavac je nudi u Nemačkoj po ceni od 63.000 evra. Limuzina je izašla iz fabrike AvtoVAZ 1981. godine, dok je 1985. pretvorena u pravi reli automobil. Lada 2105 VFTS (Vilnius Fabrika Transportnych Sredstv) je sertifikovana i registrovana za reli i drumsku upotrebu od strane austrijskog uvoznika OAF, a u austrijskom reli šampionatu je učestvovala do 1989. godine. Kada su se takmičarske godine završile, Lada je otišla u austrijsku garažu i tamo ostala. Sadašnji vlasnik ju je preuzeo 2018. godine i vratio je uz pomoć reli stručnjaka. Do 2020. godine je dobila Istorijski tehnički pasoš (HTP) od FIA-e i ispunjava B222 homologaciju. Automobil se ističe zahvaljujući aero body paketu sa širokim proširenjima blatobrana, spojlerima, karakterističnim svetlima, plastičnim prozorima zbog uštede težinem kao i setom petokrakih aluminijumskih felni koje se slažu sa belom karoserijom. U kabini su dva trkačka sedišta i zaštitni kavez, sa dodatnim dodatnim meračima i prekidačima na kontrolnoj tabli. Ispod haube ovog oko 920 kg teškog automobila je 1,6 litarski atmosferski motor sa dva Weber karburatora, pa snaga iznosi 96 kW/128 KS. Tu su i petostepeni manuelni menjač i Torsen diferencijal…
VIDEO: Nova Toyota Hilux
AutoTeslini automobili će aktivirati vazdušne jastuke pre nego što se sudar desi
Vozila kompanije Tesla koriste svoje kamere za sve, od napredne pomoći vozaču i automatizovane vožnje do zamene za parking senzore, a sada je proizvođač pronašao još jednu primenu za njih. Nakon nedavnog ažuriranja, niz kamera će pomagati vozilu da se pripremi za sudar pa čak i da aktivira vazdušne jastuke ranije kada otkrije da se nesreća ne može izbeći. Proizvođač električnih automobila je nedavno objavio video u kojem objašnjava kako ovo funkcioniše te tvrdi da Teslin automobil sada može da aktivira svoje vazdušne jastuke do 70 milisekundi ranije, što bi moglo da napravi razliku u slučaju teškog sudara. Tesla suprotstavlja ovu novu upotrebu kamera s ograničenjima senzora baziranih na akcelerometru, koji moraju da čekaju da se sudar dogodi pre nego što utvrde da li će i koliko naduvati vazdušne jastuke. U Tesli, kamere sada mogu identifikuju vrstu udara, procene kada će doći do kontakta te njegovu verovatnu težinu pre nego što fizički senzori sudara uopšte počnu da mere. To daje sistemima za zadržavanje automobila, poput zatezača sigurnosnih pojaseva, vreme da se pripreme za udar, povećavajući bezbednost putnika. Brže naduvavanje vazdušnih jastuka, čak i za delić sekunde, važno je jer, iako kada gledate test sudara u stvarnom vremenu, vidite ih kako…