Srbija47727 vijesti

Bizzarrini 5300 Aperta Lusso je postao stvarnost

Zaboravljeni model Bizzarrini 5300 Aperta Lusso napokon je ugledao svetlost dana. Ozbiljni automobilski entuzijasti, čije poznavanje automobilske istorije seže decenijama unazad, sigurno znaju ko je Giotto Bizzarrini. On je tvorac modela Iso Grifo GL 365, koji je verovatno bio najbrži automobil koji se mogao kupiti 1965. godine s najvećom brzinom od 259 km/h. Bizzarrini, bivši inženjer Ferrarija, takođe je konstruisao V12 motor od 360 KS, koji je pokretao prvi Lamborghini. Bio je i veoma ambiciozan te je još 1964. godine u Italiji radio na razvoju luksuznih sportskih automobila pod vlastitim brendom. Iako je marka proizvela ograničene serije nekoliko prelepih sportskih automobila, Bizzarrini i slavni dizajner Giorgetto Giugiaro nikada nisu stigli da naprave kabrioletsku verziju modela 5300 GT. Međutim, ona je sada postala stvarnost. Više od 60 godina kasnije, obnovljena kompanija je predstavila model Bizzarrini 5300 Aperta Lusso. Automobil obiluje klasičnim dizajnom koji verno dočarava jedinstveni stilski jezik brenda, uz obilje snage ispod poklopca motora i italijanski luksuz u unutrašnjosti. Ovaj automobil je izrađen oko jednodelne karbonsko-kompozitne karoserije i polumonokok šasije. Krovni paneli obezbeđuju savršeno prijanjanje uz bočne prozore bez okvira da bi buka u kabini bila što manja. Mogu se lako skinuti i spakovati u prtljažnik kada je poželjna vožnja…

VIDEO: Test Mercedes CLA Electric

Dizelska superkosilica: Skuplja od odlično opremljenog Golf TDI sa 150 KS i DSG menjačem

Foto: Ferris Kosilica Ferris ZT 6200 IS je opremljena 1,7 litarskim CAT-ovim dizelskim motorom. S maksimalnom brzinom od 20 km/h može da pokosi 29.000 kvadratnih metara s punim rezervoarom goriva (56 litara). Površina košenja je 72 inča. Sama kosilica je teža od jedne tone. Ali sve to ima i cenu. Ova superkosilica je dostupna od 40+ hiljada evra, što je suma za koju možete dobiti odlično opremljeni Volkswagen Golf TDI R-Line s DSG menjačem. Za taj novac dobijate kosilicu sa 48 KS i 165 Nm obrtnog momenta. Za taj novac, osim motora i odličnih radnih karakteristika, dobijate i digitalne instrumente koji vam govore sve o potrošnji goriva, temperaturi i pritisku ulja te naponu baterije. Izvor: Revijahak.hr

VIDEO: Test Chery Tiggo 8

Tesla Model Y L: Produžena verzija širi geografiju proizvodnje i prodaje

Teslin crossover Model Y L s produženim međuosovinskim rastojanjem i šest sedišta u tri reda, nakon prošlogodišnje premijere u Kini, sprema se za debi u Americi. Zašto baš sada? Teslin vodeći crossover, Model X, nedavno je povučen iz lokalne proizvodnje, pa će Model Y L u suštini biti njegov naslednik. Privremeni ili trajni naslednik, još uvek je nepoznato. Spolja je L-verzija praktično identična standardnom Modelu Y, osim izmenjenih proporcija. Međuosovinsko rastojanje je poraslo za 150 mm, na 3.040 mm, što je, zajedno s impresivnijim zadnjim prepustom, povećalo dužinu automobila za 175 mm, na 4.968 mm. Linija krova je podignuta za 43 mm, čime je visina porasla na 1.669 mm, što pruža više prostora za glavu putnika. Maksimalni kapacitet prtljažnika dostigao je 2.520 litara, što je 425 litara više od standardnog crossovera. Novost je i spoljašnja boja Cosmic Silver. Za sada, Tesla Model Y L se prodaje samo u Premium Launch Series paketu opreme s pogonom na sva četiri točka, koji uključuje 19- ili 20-inčne aluminijumske felne s gumama različitih veličina i adaptivo vešanje sa poboljšanim sistemom za ublažavanje neravnina. U trorednoj kabina je 16-inčni centralni displej, 8-inčni displej za putnike u drugom redu i audio sistem sa 19 zvučnika. Sva…

VIDEO: Mazda MX-5 35th Anniversary

Mignatta Rina

Na Festivalu brzine u Gudvudu je priustan i novi italijanski brend Automobili Mignatta. U centru pažnje je Rina, lagani speedster sa dva sedišta koji ima za cilj da spoji najsavremeniju tehnologiju sa bezvremenskom privlačnošću sportskih automobila iz 1960-ih. 441 cm dugačka Rina ima monokok šasiju od ugljeničnih vlakana i standardno je opremljena panelima karoserije od ugljeničnih vlakana. Automobil odlikuje klasični speedster profil, upotpunjen dugačkom haubom, izraženim lukovima i zavodljivim zadnjim delom. Tu su i zatamnjena prednja svetla, kompaktni retrovizori, istaknuti zadnji spojler, kao i kružna LED zadnja svetla. Automobili Mignatta je za Rinu predvideo atmosferski V8 motor postavljen iza putničkog prostora i uparen sa šestostepenim manuelnim menjačem, zadnjim pogonom i diferencijalom sa ograničenim proklizavanjem kako bi se pružilo iskustvo vožnje stare škole. Tu je i Brembo kočioni sistem sa diskovima od 360 mm napred, dok su pozadi od 350 mm. Sa težinom od samo 1.000 kg, automobil će imati odličan dobar odnos snage i težine. Proizvodnja će biti ograničena na samo 30 ručno pravljenih jedinica godišnje, naglašavajući ekskluzivnost ove italijanske kreacije. Kompanija je istovremeno objavila i prve skice budućeg modela Rina Coupe, koji se očekuje 2027. godine. Rina Coupe je kreiran da upotpuni ponudu, zadržavajući filozofiju konstrukcije postojećeg speedstera, ali…

VIDEO: 2026 Mitsubishi Outlander

Audi Sport Quattro se vratio kao HSR Manufaktur Type 859

HSR Manufaktur Type 859 je novi automobil napravljen u čast jednog starog i legendarnog modela, a to je Audi Sport Quattro SWB, klasik iz 1984. godine s pogonom na sva četiri točka, koji je osvojio brojne reli titule i koji predstavlja inspiraciju za modernu reinterpretaciju koju je napravio Ivan Garcia, veliki zaljubljenik u automobile i šef kompanije HSR. Kada je reč o prednjem delu, HSR Manufaktur je skratio Audi Coupe B2 i u njega ubacio moderni Audijev 2,5 litarski petocilindrični motor, koji je osvojio više nagrada za najbolji motor godine. Zapravo, pre nego što se ugradi u taj B2, motor se potpuno obnavlja uz korišćenje kovanih komponenti, dobija novu turbinu i novi usisni kolektor. Nakon toga se uzdužno ugrađuje u produženu šasiju modela B2 i podešava tako da putem izbora različitih režima vožnje nudi između 500 i 600 KS. Takođe nudi i sjajan zvuk zahvaljujući aktivnom izduvnom sistemu, dok se približno 600 KS šalje na sva četiri točka, ne samo onda kada automobil "odluči" da mu treba takav pogon, putem ojačanog Audijevog ručnog 6-stepenog menjača iz modela S4. Tu je Torsen centralni diferencijal, kao i mehanički LSD diferencijal na zadnjoj osovini, tako da je moguće u potpunosti iskoristiti njegove mogućnosti…

VIDEO: 2026 Festival brzine u Gudvudu - prvi dan

Video: Goodwood Road & Racing

Radnici Volkswagena širom Nemačke protestovali zbog plana kompanije da ukine 100.000 radnih mesta

Radnici Folksvagena (Volkswagen) širom Nemačke protestovali su u četvrtak zbog plana kompanije da ukine 100.000 radnih mesta, piše britanski list Gardijan. Sindikat IG Metal je organizovao demonstracije u kojima su učestvovali sindikalni poverenici i članovi sindikalnih veća ispred 17 fabrika najvećeg evropskog proizvođača automobila i njegovog sedišta u Volfsburgu. Uticajni sindikat je poručio izvršnom direktoru Oliveru Blumeu da ne može da "na radnu snagu prebaci odgovornost za neuspehe poslednjih godina". Predsednica sindikata Kristijan Bener rekla je da su protesti poslali jasan signal upravnom odboru, od koga je zaraženo da danas prvi put preispita plan za ukidanje radnih mesta. Demonstracije su bile održane kod fabrika koje proizvode automobile za Folksvagen i druge brendove u proizvodnoj grupi, uključujući Audi, Porše i proizvođače kamiona i autobusa Man. Na severozapadnom gradu Osnabriku, koja zapošljava oko 2.000 ljudi. Vođa sindikata IG Metal u Folksvagenovoj fabrici u Osnabriku Stefan Soldanski rekao je da želi direktne odgovore kompanija o planovima. "Potrebna nam je budućnost za našu fabriku u Volfsburgu, ali i za sve ostale fabrike. Samo upravni odbor može da garantuje", rekao je Soldanski lokalni mediji. Portparol Folksvagena je rekao da se kompanija bori za dugoročni opstanak i dodao da on razume zabrinutost zaposlenih: "Shvatamo da su…

Aston Martin odlaže proizvodnju električnog modela i ne odustaje od V12 motora

U svetu koji, kroz norme o emisiji izduvnih gasova, pokazuje da je sve manje naklonjen prema velikim V12 motorima Aston Martin ima rešenje s kojim će V12 u njihovim automobilima ostati značajno duže od očekivanog. Pored objave da u Aston Martinu uveliko rade na novoj platformi koja će nositi narednu generaciju njihovih (super)sportskih i SUV modela, prvi čovek slavne britanske automobilske kompanije Ejdrijen Holmark medijima je otkrio da će kupci Aston Martina i dalje moći da računaju na pojedine modele koje će pokretati V12 motori, jer u Gajdonu imaju rešenje s kojim će moći da se uklope u sve strože norme o emisiji izduvnih gasova na kojima najviše insistiraju u zemljama Evropske unije. Prema rečima Holmarka, osnovni razlog zbog kojeg u Aston Martinu nastoje da zadrže V12 motore, u najgorem slučaju barem do sredine naredne decenije, leži u činjenici da se ogroman procenat njihovih starih i novih kupaca užasava na pomisao posedovanja bilo kojeg Astona koji bi pokretala samo struja. S planom iz 2023. godine, Aston Martin je u kooperaciji s američkom kompanijom Lucid prvi elektropokretani model trebalo da ima u ponudi pri kraju ove decenije, ali je pomenuto raspoloženje njihove klijentele (u prevodu: nedovoljna potražnja) uticalo da se realizacija…