Srbija47407 vijesti
AutoTata Sierra EV: Jeftina električna verzija upotpunila paletu
Indijska kompanija Tata Motors je krajem prošle godine oživela naziv Sierra za SUV s monokok karoserijom, nakon što je u periodu od 1991. do 2003. proizvodila istoimeni 3-vratni SUV s karoserijom na šasiji. Čak i pre nedavnog debija SUV-a, najavljeno je da će Sierra biti dostupna i u električnoj verziji, koja je sada lansirana na tržište. Tata Sierra EV se od klasičnog modela samo neznatno razlikuje spolja. U prednjem delu, ispod uske LED trake dnevnih svetala, crni umetak je zamenjen glatkom pločom u boji karoserije EV-a. Branik je takođe redizajniran, a točkovi su prečnika 18 ili 19 inča, za razliku od SUS modela koji nudi i 17-inčne felne. Jedina promena u dimenzijama je povećanje visine s 1.715 na 1.750 mm, dok su ostale mere identične – dužina 4.340 mm, širina 1.841 mm, međuosovinsko rastojanje 2.730 mm. Unutrašnjost električnog SUV-a odražava “tradicionalnu” Sierru. U osnovnim paketima opreme na armaturnoj ploči su dva ekrana: 10,25-inčna instrument tabla i 12,3-inčni multimedijalni ekran osetljiv na dodir. Viši paketi opreme dolaze s dodatnim ekranom dijagonale 12,3 inča za suvozača. Oprema osnovnog modela uključuje i LED prednja svetla, klima automatik, kameru za vožnju unazad i tempomat. Viši nivoi opreme dodaju panoramski krov, ventilirana prednja sedišta, head-up…
VIDEO: Test Leapmotor B05
AutoNova Opel Astra možda više neće biti klasični kompakt
Karavani polako nestaju s evropskog tržišta, a mnogi proizvođači sve više novca usmeravaju prema SUV-ovima. Opel, međutim, za sledeću generaciju Astre razmišlja drugačije. Nemačka marka Stellantis grupe priprema naslednika aktuelnog kompakta, ali pritom više nije sigurno da će Astra ostati klasični hatchback kakav poznajemo već decenijama. Ono što je, s druge strane, potvrđeno jeste da karavanska verzija ostaje u ponudi. Aktuelna Astra je predstavljena 2021. godine i tehnički je bliska Peugeotu 308. Oba modela su nedavno dobila redizajn, ali Opel već radi na nasledniku koji bi trebalo da stigne pre kraja decenije. Astra već 35 godina gradi identitet kroz kompaktni hatchback i praktični karavan, dok su druge karoserijske verzije, poput limuzine, kupea i kabrioleta, s vremenom nestale iz ponude. S novom generacijom mogao bi da se promeni i taj osnovni obrazac. Šef Opela Florian Huettl je otvoreno rekao da nova Astra ne mora da bude tradicionalni hatchback. Time nije potvrdio radikalnu promenu, ali je jasno dao do znanja da se oblik kompaktnog automobila preispituje. Razlog je jednostavan: kupci se menjaju, tržište je pod pritiskom SUV-ova, a klasični kompakt s pet vrata sve teže zadržava nekadašnju ulogu porodičnog automobila. Zato je još zanimljivije što Opel ne odustaje od karavana. Huettl je…
VIDEO: Test 2026 Tesla Model 3 Premium RWD
AutoCarado CV595 X-Edition kamper je spreman i za neasfaltirane podloge
/* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0mm 5.4pt 0mm 5.4pt; mso-para-margin:0mm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Iz nemačke kompanije Carado stiže skoro pa "overland" kamper koji je baziran na Volkswagenovom modelu Crafter, a trebalo bi uspešno da odgovori na zahteve putnika koji se ne ustručavaju od silaska s asfalta. Izgled 5,99 metara dugačkog kampera koji se krije iza naziva CV595 X-Edition pokazuje da su u nemačkoj kompaniji Carado pripremili i opciju za ljubitelje sve popularnijeg mobilnog turizma koji na svojim putovanjima žele da obiđu i borave na lokacijama do kojih bi se teško stizalo s kamperima koji su prilagođeni za korišćenje samo na kakvim-takvim asfaltiranim putevima. Carado je za osnovu projekta ovaj put koristio Volkswagenov dostavnjak Crafter koji pokreće dvolitarski četvorocilindarski turbodizelski motor sa 163 KS i 400 Nm najvećeg obrtnog momenta za čiju je distribuciju na obe osovine (4Motion) zadužen 8-stepeni automatski menjač, što je odličan uvod za "off road" dorade s kojima su stigle adekvatne gume na otpornijim felnama iz kompanije Delta 4x4, blokada zadnjeg diferencijala, nešto veći klirens, a na kraju i dodatna LED svetla iznad vetrobrana. S obzirom da u svetu kampera spada među kompaktnija rešenja, CV595…
VIDEO: Test MG4 Urban
AutoKinezi napravili brutalan automobil za 19.000 evra. Da li ovaj jeftin SUV može da stigne do Srbije?
Kineska automobilska ofanziva definitivno nema nameru da povuče kočnicu, a najnoviji električni SUV pod nazivom XPeng Mona L03 preti da potpuno demolira konkurenciju na globalnom tržištu. Dok evropski i američki giganti muku muče da naprave pristupačno vozilo na struju, Kinezi su sklopili moćnu mašinu koja nudi brutalan domet do 650 kilometara, moderan dizajn i naprednu tehnologiju – i sve to za manje od 20.000 evra! Međutim, dok vozači u azijskim zemljama uveliko trljaju ruke, kupci u našem regionu i dalje su na debelom čekanju. Ovaj model je direktan naslednik neverovatno uspešne limuzine M03, a zvanična premijera bila je u četvrtak, 2. jula. XPeng Mona L03 nudi neverovatan domet Da se ovde ne radi o pustim obećanjima i konceptu na papiru, najbolje pokazuju zvanične brojke njegovog starijeg brata, modela Mona M03. Ta limuzina je na domaćem tržištu napravila totalni haos. Košta neverovatnih 15.500 evra, što je bukvalno upola manje od najjeftinijeg Teslinog Modela 3. Rezultat? Od lansiranja u avgustu 2024. pa do kraja maja 2026. godine, Kinezi su prodali tačno 272.589 jedinica! Sada je na red došla SUV verzija koja cilja još veći uspeh. Šta sve donosi XPeng Mona L03 za ovaj smešan novac? Novi L03 je ozbiljno spakovan automobil. Sa…
VIDEO: Leapmotor A10
AutoLand Rover Discovery Landmark Edition
Land Rover Discovery pete generacije je predstavljen u jesen 2016. godine, ali se još uvek nalazi na tržištu. U pokušaju da privuče još nekog kupca, kompanija je sada ponudila spcijalni Discovery Landmark Edition. Novi Discovery Landmark EDition na britanskom tržištu košta 76.000 funti i u paleti se nalazi između osnovnog S (od 70.000 funti) i najboljog Tempest (84.000 funti) paketa opreme. Sve verzije dolaze sa D350 rednim šestocilindričnim dizel motorom. Kako se navodi, Landmark izdanje „slavi suštinu Discovery modela“. Nudi jedinstvenu Tasman Blue boju koja je inspirisana Clearwater Blue bojom koja se nudila na originalnom modelu. Tu su i Carpathian Grey zaštitne ploče, Graphite Atlas akcenti (na maski, ventilacionim otvorima na blatobranima i oznakama), kao i aluminijumske felne od 21 inča sa Dark Agate Grey završnom obradom. Otvaranjem prednjih vrata otkrivaju se svetla koja projektuju Mountain grafiku na tlo. Sličan motiv se može naći i na pragovima i tamno sivim ukrasima od brušenog aluminijuma. Ostale karakteristike uključuju Tech Velour panele vrata, panoramski krovni otvor i frižider u centralnoj konzoli. Model je opremljen i vazdušnim vešanjem, crnim kontrastnim krovom i električnim vratima prtljažnika. Ostale karakteristike uključuju digitalnu instrument tablu od 12,3 inča i info-zabavni sistem od 11,4 inča. Kupci će takođe…
VIDEO: Test Ford Ranger Wildtrak 2.3 PHEV
AutoBMW neprimetno potvrdio da će V8 živeti još dugo godina
Uz premijeru novog X5 mnogima je promaklo da je BMW potvrdio i možda mnogo važniju stvar. Moćni benzinski V8 motor će, po svemu sudeći, ostati još dugo u ponudi ove bavarske marke. Novi X5 je već ušao u istoriju kao prvi BMW-ov serijski model s čak pet vrsta pogonskih sklopova: benzinskim, dizelskim, plug-in hibridnim, električnim i vodoničnim. Ipak, nešto tu nedostaje, ili je barem nedostajalo prilikom predstavljanja. Dobri stari V8. Ali stižu i dobre vesti - osmocilindrični motor još uvek je živ. U saopštenju za javnost koje je pratilo petu generaciju luksuznog SUV-a proizvedenog u Spartanburgu, sakrivena je potvrda da je veći motor na putu. Nije iznenađenje da BMW rezerviše 4,4-litarski V8 motor sa dva turbopunjača za M verziju svog obnovljenog X5. Međutim, treba istaći da to neće biti punopravni X5 M, već nešto blaži M Performance model. Iako još nema službeno ime, pretpostavke govore da će se zvati X5 M60. Zanimljivo je da stiže bez "i" na kraju, jer BMW izbacuje to slovo iz modela s benzinskim motorom. To se već dogodilo mnogim modelima, uključujući i novi X5 za verzije s oznakom 40. U budućnosti će oznaka "i" biti rezervisana isključivo za potpuno električne modele. S obzirom na to…