Srbija46659 vijesti

VIDEO: Test Geely E5 (EX-5)

BMW ne krije simpatije na temu oživljavanja kultnog M1

Iako je legendarni BMW M1 bio prisutan tek nekoliko kratkih godina, njegov uticaj je bio ogroman. Prošlo je gotovo pola veka otkako je superautomobil klinastog dizajna sa centralno smeštenim motorom ušao u proizvodnju, ali čini se da je to model o kojem današnji BMW-ovi rukovodioci i dalje razmišljaju. Naime, šef odeljenja BMW M izjavio je da bi voleo da napravi novi M1. "Zaljubljen sam u originalni M1, ali voleo bih da napravitm novi", rekao je Frank van Meel, šef odeljenja BMW M, u razgovoru za BMWBlog. Slične stavove je za istu publikaciju izneo i Oliver Heilmer, vođa dizajna u odeljenju M. Iako BMW nikada nije proizveo direktnog naslednika modela M1, kompanija je to razmatrala u nekoliko navrata. Najbliže realizaciji došli su s konceptom Vision M Next iz 2019. godine. Prema autoru i poznavaocu istorije BMW-a Steveu Saxtyju, radilo se o hibridnom superautomobilu s četvorocilindričnim motorom i 600 konjskih snaga koji je bio "95 posto završen". Proizvođač je planirao da lansira taj automobil oko 2022. godine. Umesto toga, BMW je preusmerio resurse na crossover XM, koji je zatim promovisan kao duhovni naslednik modela M1. Međutim, XM nije postigao uspeh kojem se BMW nadao. Kompanija je za 2026. godinu ukinula osnovnu verziju…

Test 2026 Hyundai Tucson | Auto Moto Show

Šta donosi fejslift Hyundai Tucsona iz tekuće godine? Pa, malo drugačija svetla, malo drugačiju masku, zadnji brisač... I još gomilu sitnica koje život znače. Iako ovo nije nekakav epohalni redizajn starog favorita, ipak imamo čemu da se radujemo.

Volkswagen prekida softversku saradnju s Boschom

Ambiciozna softverska saradnja Volkswagena s nemačkim podizvođačem Boschom sada je otkazana, piše Bild. Projekat je izvorno trebalo da bude najjače oružje VW grupe protiv Tesle i njenih kineskih konkurenata. Volkswagenovo softversko odeljenje Cariad i inženjeri iz Boscha navodno su zajednički razvili inteligentnu platformu za naprednu pomoć vozačima. Ali nakon ulaganja od nešto više od 1,5 milijardi evra, uprava Volkswagena je odlučila da potpuno prekine projekat. Interne evaluacije otkrivaju da tehnologija nije dostigla očekivani nivo razvoja tokom višegodišnjeg perioda. Volkswagenova stručna odeljenja su naknadno ocenila sistem kao nekonkurentan. Posebno kada su u pitanju funkcije autonomne vožnje na takozvanom nivou 2++, koja pokriva sposobnost automobila da se samostalno kreće bez ruku na volanu u složenom gradskom saobraćaju, softver navodno nije ispunio očekivanja. Umesto da nastavi da baca ogromne sume novca u crnu rupu, Volkswagen sada potpuno menja svoju strategiju za buduće sisteme. Proizvođač automobila planira da kupi hardver i gotov softver od eksternih tehnoloških igrača na tržištu. Kupljene komponente će se zatim prilagoditi i dalje razvijati interno unutar svojih odeljenja. Izvor: Revijahak.hr / Bild.de Foto: Arhiva Autoblog.rs / Volkswagen

Zbog nestašice delova zaustavljena proizvodnja Fiata 500 u Torinu

Automobilska kompanija Stellantis saopštila je da produžava letnju obustavu proizvodnje u fabrici Mirafiori u Torinu, u kojoj se pravi model Fiata 500, za dodatnu sedmicu zbog problema u snabdevanju delovima. Proizvodnja će biti zaustavljena od 27. do 31. jula, čime će se dodatna pauza nadovezati na već planiranu tronedeljnu letnju obustavu rada tokom avgusta, preneo je Rojters. Stellantis je sindikatima saopštio da su razlog nestašice pojedinih komponenti, uključujući motore, branike i senzore.Iz kompanije navode da pojedini dobavljači imaju poteškoće da odgovore na povećanu proizvodnju hibridne verzije modela Fiat 500, koja je na tržište vraćena krajem prošle godine. Međutim, u sindikatu smatraju da produžena obustava rada ukazuje i na slabiju tražnju za tim modelom nego što se očekivalo. Stellantis je ranije najavio plan da tokom 2026. godine proizvede oko 100.000 primeraka modela Fiata 500, u hibridnoj i potpuno električnoj verziji. Prema podacima kompanije, u prvom tromesečju proizvedeno je oko 15.000 vozila, dok je dnevni proizvodni kapacitet fabrike Mirafiori ove godine smanjen sa 430 na 400 automobila. Fabrika bi, prema ranijem planu, trebalo da nastavi proizvodnju po završetku aktuelne jednonedeljne pauze povodom lokalnog praznika u Torinu, pre početka produžene letnje obustave. Izvor: Politika.rs / Tanjug Foto: Arhiva Autoblog.rs / Stellantis

BYD napunio auto za 8 minuta! Denza Z9 GT do 99% u Beogradu! | Auto Moto Show

Kineski gigant BYD, koji je osvojio srpsko tržište tokom prethodne i ove godine, predstavio je novu Flash Charging tehnologiju. Naime, baterija ultra luksuznog modela Denza Z9 GT je uspela da za 8 minuta bude napunjena do 99% kapaciteta! I pored skepse koja vlada među vozačima kada je reč o električnim automobilima, ovo je pravi korak napred - kada se vreme punjenja izjednači sa vremenom potrebnim da se gorivo sipa na pumpi, stvari će se definitivno promeniti. Sigurno smo da će BYD biti na čelu ove promene.

VIDEO: Test McLaren W1

Nova najava za novi Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Motors je još ranije objavio da će njihov potpuno novi cross-country SUV nositi ime Pajero i da će biti predstavljen na svetskoj premijeri zakazanoj za jesen 2026. Sada stižu nove najavne slike, ali i dalje bez otkrivanja samog automobila. Stari Pajero je prestao da se proizvodi na prekomorskim tržištima 2021. godine, što je njegov prvi povratak na globalno tržište u poslednjih pet godina. Prvi put lansiran 1982. godine, Pajero je razvijen kao rekreativno vozilo (RV, sada široko poznat kao SUV) sa novim konceptom koji je kombinovao terenske performanse vozila sa pogonom na sva četiri točka (4WD) sa udobnošću putničkog automobila. Kroz četiri generacije, model je postao jedan od najznačajnijih cross-country SUV vozila Mitsubishi Motorsa, sa kumulativnom globalnom prodajom od preko 3,25 miliona jedinica u preko 170 zemalja i regiona širom sveta. Pajero je počeo da se takmiči na Dakar reliju - najzahtevnijem reliju na svetu - 1983. godine, obezbedivši ukupno 12 pobeda, uključujući sedam uzastopnih. Zahvaljujući ovim dostignućima, model je stekao reputaciju za nenadmašne terenske performanse, stabilnost upravljanja i dokazanu izdržljivost kao cross-country SUV, zasluživši poverenje kupaca širom sveta. Spreman za svetsku premijeru ove jeseni, potpuno novi Pajero je baziran na izuzetno robusnom okviru pikapa Triton, sa specifičnim razvojem…

Od 1. jula – kazne za 4. kategoriju! Tag je obavezan! | Auto Moto Show

Javno preduzeće Putevi Srbije podseća sve da od 1. jula kreću da se primenjuju kazne za sva vozila 4. kategorije koja ne koriste redovan način plaćanja putarine i odgovarajući TAG uređaj za elektronsku putarinu. Primena sistema je odlagana nekoliko puta, krenula je ove godine, a sada je vreme da svi kamioni pređu na elektronski tag i redovno plaćanje preko Toll4All platforme.

Hiljadu ljudi ostaje bez posla u GM-u, zamenjuju ih roboti

Automobilski div General Motors otpušta 1000 zaposlenih da bi ih zamenio robotima u fabrici Factory Zero u Mičigenu. Drastična odluka sada izaziva intenzivan bes i duboko zaprepašćenje među zaposlenima u fabrici. New York Post izveštava da otpuštene radnike neće zameniti nove kolege. Umesto toga, napredne mašine će sada popuniti montažne trake. Automobilska grupa instalirala je 50 takozvanih kobota, visokotehnoloških kolaborativnih robota koji će u budućnosti obavljati poslove koje je pre obavljalo 1000 zaposlenih. Nove mehaničke ruke pomažu u preciznom sastavljanju karoserija automobila. Velika promena u fabrici i zamena ljudi odmah je izazvala proteste sindikalnog pokreta. Zaposleni se boje da će promene u bliskoj budućnosti rezultirati daljnjim otkazima. Predsednik moćnog lokalnog sindikata United Auto Workers, Džejms Koton, ne krije svoje veliko ogorčenje agresivnim pristupom uprave. Izvor: Revijahak.hr / New York Post Foto: General Motors

VIDEO: Test Mercedes CLA Hybrid

Polovni automobili će postati sve traženiji: Crna kutija, infracrvena kamera i alkotest stižu za koji dan

Od jula stupaju na snagu izmene u okviru GSR II regulative, koje za sve novoregistrovane automobile donose obaveznu sigurnosnu opremu. Nova EU pravila uvode sve više elektronskih sistema koji nadziru vozače i povećavaju troškove vlasništva nad novim vozilima. Među važnijim novim uređajima koji će biti mandatorni u novim vozilima su infracrvene kamere koje prate oči i pažnju vozača, kao i crna kutija, uređaji koji beleže ključne podatke o vožnji – poput brzine, kočenja i položaja volana. Sistem za kontrolu vozača može da reaguje veoma strogo: ako vozač duže vreme skrene pogled s puta (oko šest sekundi), automobil prvo upozorava zvučnim signalom, a u slučaju ignorisanja upozorenja može da uključi svetlosnu signalizaciju i čak da počne sa automatskim usporavanjem vozila. Kritičari upozoravaju da bi stalna upozorenja i "digitalni nadzor" mogli dodatno da opterete vozače i učinie vožnju stresnijom. Uz to, uređaj zvani crna kutija će takođe biti obavezna oprema za nove automobile od jula. I sigurno neće ništa dodati aktivnoj bezbenosti. Za razliku od aviona, ne snima pozive u kabini, ali kontinuirano prati telemetrijske podatke poput brzine, sile kočenja ili ugla volana. U slučaju nesreće, podaci iz poslednjih sekundi pre udara se zaključavaju i koriste ih policija i osiguravajuća društva za…