Srbija46383 vijesti
VIDEO: Test Porsche 911 GT3 S/C
AutoTenet Plus L4: Još jedan kineski crossover Made in Russia
Ruski AGR Holding, zajedno s kineskom kompanijom Defetoo, lansirao je još jedan novi brend na rusko automobilsko tržište. To je Tenet Plus, čiji prvi model L6 je predstavljen prošlog meseca. Sada je press služba brenda otkrila prve detalje o opremi i tehničkim specifikacijama mlađeg brata po imenu Tenet Plus L4, koji je nastao rebrendiranjem kompaktnog kineskog crossovera Lepasa L4 iz portfolija Chery korporacije. Izgled Tenet Plusa L4 deli mnogo sličnosti s većim L6 – dvospratne farove sa prepoznatljivim LED dnevnim svetlima na vrhu, veliku masku hladnjaka sa hromiranim okvirom i dijamantskim uzorkom koji se konvergira prema logotipu. Model takođe ima plastični body kit oko karoserije, panoramski krovni otvor, krovne nosače i dvobojne 17-inčne felne. Dužina novog modela ruskog brenda je 4.505 mm, širina 1.820 mm, visina 1.635 mm, a međuosovinsko rastojanje je 2.700 mm. Unutrašnjost modela Tenet Plus L4, presvučena eko kožom, donosi prednja sedišta sa produženim, električno podesivim jastucima, trokraki volan sa fizičkim dugmadima, birač menjača na volanu te 8-inčnu virtuelnu instrument tablu. Vertikalno postavljen 13,2-inčni ekran osetljiv na dodir za infotainment sistem nalazi se u sredini armaturne ploče. U centralnom tunelu je 50-vatni bežični punjač za pametne telefone. Lista opreme crossovera ruskog brenda uključuje šest vazdušnih jastuka (prednje…
AutoRolls-Royce Ghost Savile Row
Rolls-Royce Motor Cars predstavlja Ghost Savile Row, jedinstveni Ghost Extended model inspirisan umetnošću i zanatom krojenja, po uzoru na poznavaoce tradicije Savile Rowa. Zamišljen kao automobil obučen u elegantno odelo Savile Row, dvobojni eksterijer u boji Midnight Sapphire i English White inspirisan je suštinskom kombinacijom teget odela uparenog sa belom košuljom. Jedinstvena bočna srebrna linija evocira suptilne elemente, kao što su manžetne i elegantni sat. Spoljašnjost je upotpunjena delimično poliranim točkovima od 22 inča sa devet krakova, sa centrom u boji karoserije. Tema se proteže u unutrašnjosti teget plavom i arktičko belom kožom – suptilno istaknutom vezom i prugama – drvetom u beloj boji i vezom koji je skriven dok se ne otkrije iza zadnjeg naslona za ruke, a koji podseća na tihi rascvetani ukras šarene postave sakoa. Sedišta imaju vertikalni šav u boji Selby Grey, inspirisan prugama krojenog odela – prvi put je Rolls-Royce primenio prugasti šav na svoja sedišta. Kao i kod pedantnog usklađivanja dezena krojenog odevnog predmeta, šav je usklađen sa geometrijom svakog sedišta. Centralni šav svakog naslona sedišta susreće se sa vertikalnim vezom arktičko belog umetka iznad. Uz tamnoplavu kožu, umetak podseća na presovanu belu maramicu za džep Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs Izvor: Rolls-Royce Motor…
AutoPet zvezdica za BMW iX3 na najstrožem Euro NCAP testu
Nova pravila, nova pobeda BMW iX3 postao je prvi model iz Neue Klasse porodice koji je osvojio maksimalnih pet zvezdica na Euro NCAP testiranju po novim, znatno strožim standardima. Testovi sada obuhvataju ceo niz događaja – od preventivnih sistema i izbegavanja sudara, preko zaštite u samom sudaru, pa sve do bezbednosti nakon nesreće. Rezultat pokazuje da BMW ne gradi bezbednost samo na čvrstoj karoseriji, već na sveobuhvatnom pristupu koji uključuje tehnologiju, ergonomiju i funkcionalnost. Sigurna vožnja i asistencija vozaču U kategoriji „Safe Driving“ iX3 je postigao 73 odsto, što je 13 poena više od minimuma za pet zvezdica. Sistem za prikaz ograničenja brzine pokazao je tačne vrednosti na 97 odsto rute od 2.000 kilometara kroz četiri zemlje. Kombinacija fizičkih kontrola, centralnog ekrana i glasovnog asistenta dobila je visoke ocene. Posebno je pohvaljen sistem koji otkriva da li je dete ostalo u vozilu. Zaštita biciklista i pešaka U kategoriji „Crash Avoidance“ iX3 je ostvario 83 odsto. Sistem upozorenja na frontalni sudar sa automatskom intervencijom kočnica pokazao se izuzetno efikasnim. Najviše pažnje privukla je funkcija „exit warning“, koja upozorava putnike da ne otvore vrata dok biciklista prolazi. Time se sprečavaju povrede koje nastaju u svakodnevnim situacijama u gradskom saobraćaju. Maksimalna zaštita putnika…
AutoPredstavljena Dacia Striker
Dacia jača svoju ofanzivu u C segmentu sa Strikerom, novim multi-energetskim krosoverom koji kombinuje dinamiku karavana, praktičnost prostranog hečbeka i klirens SUV-a. Narudžbine se otvaraju u jesen 2026. godine. Sa početnom cenom ispod 25.000 evra, Striker značajno proširuje pristup elektrifikovanoj mobilnosti, uključujući tu i flotne kupce. Veran Dacia DNK, Striker se odlikuje robusnim i samouverenim dizajnom. Njegove dinamične linije, aerodinamička silueta i asertivan vertikalni prednji deo upotpunjeni su novim, modernim potpisom dnevnih svetala brenda. Posebna pažnja je posvećena detaljima dizajna, uključujući prepoznatljiv element na prednjim vratima i sjajnu crnu zadnju vezu između svetala, pojačanu tehničkim zrnima koja pojačavaju moderan i izdržljiv karakter vozila. Striker otelotvoruje Dacijinu ambiciju da elektrifikovanu mobilnost učini dostupnom u C segmentu. Njegova revolucionarna silueta i snažna aerodinamička efikasnost odražavaju pragmatičan inženjerski pristup, fokusiran na potrebe kupaca u stvarnom svetu i svakodnevnu upotrebljivost. Sa dužinom od 4,62 metra, Striker je multi-energetski krosover koji dopunjuje Bigster u Dacijinoj ponudi u C segmentu. Zajedno, dva modela čine robustan i suštinski duo, dizajniran da ojača prisustvo brenda u ovom strateškom segmentu. Naziv Striker potiče od univerzalnog izraza koji znači „udariti“ ili „pogoditi cilj“. Smeo i upečatljiv, odražava Dacijinin duh izazova i ambicije. Prenosi robusnost i svestranost modela dizajniranog da bude…
AutoHonda opozvala više od 325.000 vozila u SAD
Japanski proizvođač Honda je opozvao 325.588 vozila modela Odyssey u Sjedinjenim Američkim Državama zbog problema sa prikazom slike sa zadnje kamere za vožnju unazad, saopštila je danas američka Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima (NHTSA). Opoziv se odnosi na određene modele proizvedene između 2018. i 2020. godine, prenosi Rojters. Prema navodima regulatora, postoji mogućnost da voda prodre u kameru za vožnju unazad, što može da dovede do njenog otkazivanja i nestanka prikaza slike na ekranu kada vozač ubaci vozilo u rikverc. Izvor: Tanjug Foto: Arhiva Autoblog.rs / Honda
VIDEO: 2026 BMW iX3
AutoZanimljiva ideja: Vlasnici dizelaša i benzinaca bi trebalo da plaćaju struju vlasnicima električnih vozila
Članovi Nemačkog saveta ekonomskih stručnjaka sada zahtevaju znatno poskupljenje benzina, a pojeftinjenje struje za električne automobile. Ako se želi podstaknuti bilo kakav razvoj, nemačka vlada si ne može priuštiti ukidanje poreza na benzin i dizel. U intervjuu za novine Süddeutsche Zeitung, član saveta Gabriel Felbermayr kaže da bi posledice rata između Irana i SAD-a bile relativno ograničene – čak i bez nemačkih poreskih olakšica. Nemačka je bila jedna od 24 zemlje EU koje su na zahtev Brisela smanjile poreze na gorivo. Felbermayr naziva vladu u Berlinu previše lošom za vođenje ozbiljne politike. Zatvaranje Ormuskog moreuza ipak je izazvalo nestašicu goriva u Nemačkoj. Prema ekonomisti, Nemačka je samo pogoršala situaciju smanjenjem poreza. Felbermayr smatra da bi nemačka vlada trebalo da prisili vozače koji izaberu benzinske i dizelske automobile da plate veći račun da bi vlasnici električnih automobila mogli dobiti jeftiniju električnu energiju. To, kaže ekonomista, trebalo bi učiniti tako da se dozvoli budžetu da koristi prihode od poreza na benzin i dizel za smanjenje cene električne energije. – Što su fosilna goriva skuplja, to bi struja trebalo da bude jeftinija. Dakle, vozači benzinaca i dizelaša bi trebalo da plaćaju struju za vlasnike električnih vozila. Izvor: Revijahak.hr Foto: Arhiva Autoblog.rs / Volkswagen
VIDEO: Test Audi Q4 e-tron
AutoKoji menjač je bolji za zdravlje mozga - japanski naučnici imaju odgovor
Može li način na koji menjate brzine da utiče i na funkciju mozga? Grupa japanskih istraživača smatra da može. Japanska studija pokazala je da vožnja automobila sa manuelnim menjačem zahteva više mentalnog angažovanja nego vožnja automobila sa automatskim menjačem, što bi dugoročno moglo da pomogne u očuvanju pojedinih kognitivnih sposobnosti. Istraživanje je predvodio profesor Rjuta Kavašima sa Univerziteta Tohoku, jedan od najpoznatijih japanskih neuronaučnika. Njegovo ime povezuje se i sa Nintendovom serijom "Brain Age", koja je zasnovana na treniranju mozga kroz različite mentalne zadatke, prenosi Best Cars. Prema istraživačkom timu, vožnja automobila sa manuelnim menjačem aktivira prefrontalni korteks – deo mozga zadužen za planiranje, koncentraciju, pamćenje i donošenje odluka, prenosi N1 Sarajevo. Razlog je jednostavan: vozač mora neprestano da koordinira pokrete ruku i nogu, prati saobraćaj, bira odgovarajući stepen prenosa i usklađuje brzinu sa brojem obrtaja motora. Sve to zahteva znatno više mentalnog angažovanja nego vožnja automobila sa automatskim menjačem, prenosi Carscoops. Istraživači ističu da takvo redovno mentalno opterećenje predstavlja svojevrsnu svakodnevnu vežbu za mozak, što bi moglo biti posebno korisno u društvima sa sve starijim stanovništvom. Kod automatskih menjača, a naročito budućih autonomnih vozila, vozač je znatno manje uključen u ove zadatke. Ipak, manuelni menjači ubrzano nestaju sa tržišta…
VIDEO: BMW X3 M50 na Autobanu
AutoKia EV3 GT: Počinje prodaja sportske verzije električnog crossovera
Kia je evropskim kupcima ponudila EV3 u GT verziji. Dva motora sportske varijante kompaktnog električnog crossovera isporučuju 215 kW (292 KS), što je 20 kW (27 KS) više od GT-Line modifikacije koja je do sada bila vrhunac u paleti. GT raspolaže s pogonom na sva četiri točka, ima posebno podešenu šasiju, elektronsku kontrolu amortizera i sportski GT režim vožnje. Kia EV3 GT ubrzava od 0 do 100 km/h za 5,7 sekundi i može se pohvaliti maksimalnim obrtnim momentom od 486 Nm. Baterija kapaciteta 81,4 kWh omogućava voznu autonomiju koja se procenjuje između 480 i 500 km, a punjenje od 10 do 80 posto traje oko pola sata. Dodatna standardna oprema uključuje “virtuelni” menjač (VGS), sintetički zvuk motora (AGS), sportska sedišta presvučena imitacijom antilopa te neonske detalje u unutrašnjosti s tamnom oblogom krova. Vizuelno, sportska verzija se razlikuje od osnovnog modela sa svojim specijalno dizajniranim 20-inčnim aluminijumskim felnama. Tu su i visokoperformansne gume, prednje kočione čeljusti s GT oznakom i vertikalnim rebrastim dizajnom na prednjoj maski i zadnjem braniku. Osnovna cena Kia EV3 GT je 53.990 evra, odnosno 18 hiljada evra više od bazne verzije snage 150 kW (204 KS) s motorom na prednjoj osovini i litijum-jonskom baterijom kapaciteta 58,3 kWh…