Srbija46120 vijesti

Nova era hibridne tehnologije? – Geely Starray EM-i | Auto Test Polovni automobili

Ovo je već treći Geely Starray na našem kanalu, ali prvi koji izgleda potpuno drugačije! Proizvođač ga predstavlja kao novu eru hibridne tehnologije, a mi smo ga podvrgli našem uobičajenom testu da vidimo koliko je ta priča utemeljena. Starray EM-i kombinuje 1,5-litarski benzinski motor od 99 KS sa elektromotorom od 217 KS, uz fabrički deklarisan kombinovani domet od čak 943 kilometra. Kako se ovaj model snalazi u svakodnevnoj vožnji, kakva je razlika između čisto električnog i hibridnog režima, i da li opravdava etiketu "nove ere", pogledajte u našem najnovijem videu. Polovni automobili

MG GO! Concept

Potpuno novi MG GO! je zvanično predstavljen, pružajući nam prvi pogled na MG-ov budući kompaktni električni hečbek koji se očekuje tokom 2027. godine. Inspirisan legendarnim MGB GT, ovaj koncept spaja klasični britanski stil sa modernom tehnologijom električnih vozila. Na ovogodišnjem Festivalu brzine u Gudvudu, MG je predstavio koncept GO! kao najavu svog budućeg kompaktnog električnog vozila. Umesto da jednostavno rekreira klasične dizajne, MG je kombinovao bezvremenske stilske elemente sa čistim modernim linijama kako bi stvorio hečbek koji deluje nostalgično i potpuno novo. Dizajniran u potpunosti od strane MG dizajnerskog centra u Londonu, MG GO! se fokusira na emotivan dizajn, svakodnevnu praktičnost i zanimljivo iskustvo vožnje. Koncept takođe nagoveštava pravac koji MG planira da krene dok proširuje svoju ponudu električnih vozila u narednim godinama. Dizajnerski jezik je namerno jednostavan, izgrađen oko malog broja ključnih elemenata koji odražavaju kvalitete koji su uvek bili cenjeni u klasičnim dizajnima MG-a, posebno MGB GT - automobila koji je otelotvorivao svakodnevnu eleganciju, radost i prisustvo bez preterivanja. Istovremeno, MG GO! nije samo retro vežba, već je namenjen da stoji sam po sebi, sa identitetom koji priznaje prošlost, a istovremeno se oseća potpuno prijatno u današnjem automobilskom pejzažu. To ne znači sentimentalnost; to znači dizajniranje automobila dovoljno…

Volkswagen Tiguan EDITION 20: Dve decenije uspeha

Jubilej u znaku ekskluzive Volkswagen obeležava 20 godina modela Tiguan predstavljanjem posebne verzije – Tiguan EDITION 20. Ovaj SUV dolazi sa R-Line paketom, novom bojom Maple Red metallic i nizom detalja koji ga izdvajaju od standardne ponude. Cena u Nemačkoj startuje od 48.180 evra za verziju sa motorom 1,5 TSI i 150 KS. Globalni fenomen Od 2007. godine prodato je više od devet miliona jedinica. Tiguan se od 2017. pozicionira kao najprodavaniji model Volkswagen Grupe. Njegova popularnost ne jenjava, a treća generacija, predstavljena 2024, nastavlja tradiciju sa savremenim dizajnom, naprednim asistencijama i plug-in hibridnim pogonom koji omogućava vožnju na struju do 100 kilometara. Ekskluzivne karakteristike EDITION 20 Posebna serija donosi kombinaciju sportskog izgleda i luksuznih detalja. Ekskluzivne karakteristike Tiguan EDITION 20 R-Line eksterijer za dinamičan izgled Branici u boji vozila Ukrasne lajsne i retrovizori u crnoj boji visokog sjaja Zatamnjena zadnja stakla Laserski graviran B stub sa oznakom EDITION 20 Projektor logotipa u vratima 19-inčne Coventry naplatke u boji (20-inčne opciono) Crna oznaka Tiguan na zadnjem delu Crveni šavovi na instrument tabli, vratima, sedištima i patosnicama Osvetljene lajsne sa oznakom EDITION 20 Volan sa specijalnim umetkom i oznakom EDITION 20 Redizajnirana sedišta sa novim centralnim delom Pogled unazad: od koncepta…

Đurđević Stamenkovski: Status roditelj-negovatelj ekvivalentan radnom odnosu

Ona je tokom rasprave o amandmanima odgovarajući na kritike opozicije, da zakon zabranjuje roditeljima da se zaposle, kazala da roditelji stupaju u radni odnos kada dobiju taj status. Srđan Milivojević za Danas nakon posete Strazburu: U toku pripreme za „veliku bežaniju“ „Ovde nije reč o socijalnoj pomoći i dodatku na primanja, već o radnom angažmanu […]

Holanđani pronašli način da leti sačuvaju puteve od vrućina

AI ilustracija Ljudi u čudu gledaju vozila koja u holandskom gradu usred leta posipaju so po putevima, ali za to postoji dobar razlog. So se koristi zato što privlači vlagu i pomaže u hlađenju površine i to je jedan od razloga zašto se to radi u holandskom gradu Hilversumu. Zbog visokih temperatura, koje asfalt mogu da zagreju na više od 50 stepeni Celzijusa, gradske vlasti odlučile su da posipaju puteve solju kako bi sprečile oštećenje kolovoza, piše "NH Nieuws". Razlog je to što asfalt na velikim vrućinama omekšava. To se posebno dešava na deonicama koje su tokom celog dana izložene suncu, ali i na raskrsnicama, kružnim tokovima i drugim mestima na kojima vozila često koče, skreću ili ponovo kreću. Kada preko tako omekšanog asfalta prelaze teška vozila, površina može da se deformiše, stvaraju se kolotrazi, a kamenčići iz asfalta počinju da se odvajaju. So se koristi zato što privlači vlagu i pomaže u hlađenju površine. U Hilversumu ne posipaju suvu so kao zimi, već mokri slani rastvor. Kada se on nanese na vreli asfalt, vlaga postepeno isparava i pritom hladi kolovoz. Na taj način se smanjuje lepljivost asfalta i rizik od dodatnih oštećenja izazvanih saobraćajem. "Ovo radimo kako bismo rashladili…

VIDEO: Test Mercedes CLA

Fiat Tris Dolcevita

Proširujući svoju viziju izvan lične mobilnosti, Fiat predstavlja novu evoluciju Trisa, prvog trotočkaša italijanske marke. Razvijen kao globalni projekat, Tris odgovara na rastuću potražnju za efikasnim i održivim prevozom na krajnjoj relaciji. Prvo je Fiat predstavio Tris, a sada i model Tris Dolcevita – inspirisanim elegancijom italijanske rivijere. Naravno, ideja je da se Tris koristi u hotelijerstvu ili u prevozu na turističkoj destinaciji. Inače, originalni Tris je predstavljen prošle godine, kao trotočkaš za prevoz tereta. Vozilo je dugačko 3,17 metara. Tris pokreće 48-voltni električni motor s 9 kW i maksimalnim momentom od 45 Nm. Najveća brzina iznosi 45 km/h. Tris Dolcevita će verovatno koristiti isti motor te bi, uz vozača, mogao da prevozi još tri osobe. Izvor: Revijahak.hr Foto: Fiat

Obnovljeni Genesis GV70

Hyundaijeva luksuzna marka – Genesis – ponovo je obnovila crossover GV70, koji je premijerno predstavljen pre šest godina. Ažuriranje je prvo napravljeno na matičnom južnokorejskom tržištu, a tokom leta će obnovljeni GV70 biti lansiran i u SAD-u i Evropi. Glavna novost uz obnovljeni crossover je dodatak opcionog sportskog Graphite paketa, koji uključuje mat crne poklopce bočnih retrovizora i crvene kočione čeljusti, uz originalne 21-inčne felne. GV70 Graphite je dostupan u četiri boje karoserije – Bering plava, Ceres mat pearlescentna, Makalu siva i Uyuni bela – dok je u paletu standardnih verzija dodata nova nijansa, Tromso zelena. Novi dizajni felni su dostupni za standardne Genesis GV70 modele bez opcionog paketa, povećavajući prečnik točkova s 18 na 19 inča, čak i kod osnovnog modela. Bez obzira na opcioni paket, svi nadograđeni Genesis GV70 dobijaju poboljšanu izolaciju od buke i vibracija. Graphite paket donosi ne samo promene eksterijera, nego i u unutrašnjosti, gde donosi dvobojnu unutrašnjosti od crne i plave nappa kože, s prepoznatljivim logotipima na naslonima za glavu i umetcima sedišta od mikrovlakana. Sve obloge su izrađene od ugljeničnih vlakana. Jarko crveni detalji, poput šavova i sigurnosnih pojaseva, upotpunjuju izgled. Infotainment sistem je poboljšan posebnom grafikom. Ukupni kvalitet materijala obloge je poboljšan…

Sve više porodičnih automobila ima istu manu: Stručnjak kaže da vozači nisu svesni rizika

Iako su savremeni automobili bezbedniji i tehnološki napredniji nego ikada, poslednjih godina sve više pažnje privlači njihov rast u dimenzijama. Veći modeli zauzimaju više prostora na putevima i parking mestima, ali prema mišljenju jednog automobilskog stručnjaka, pravi problem nije njihova veličina, već nešto sasvim drugo. Novinar magazina Auto Express Elis Hajd upozorio je da moderni porodični automobili raspolažu snagom koja je donedavno bila rezervisana isključivo za supersportske automobile, piše Nova.rs. Dok je pre nekoliko godina motor od oko 400 konjskih snaga bio karakterističan za egzotične modele visokih performansi, danas takvu snagu bez problema razvijaju brojni električni porodični automobili. Prema njegovom mišljenju, postavlja se pitanje da li je tolika snaga uopšte potrebna prosečnom vozaču, posebno kada se u svakodnevnoj vožnji retko koristi njen puni potencijal. Još veći problem vidi u tome što proizvođači ne prilagođavaju uvek ostale komponente vozila povećanim performansama. Kao primer naveo je električni SUV BYD Atto 3 EVO, čija je snaga povećana sa oko 200 na čak 443 konjske snage uz obrtni moment od 560 Nm, dok su oslanjanje i kočnice ostali gotovo isti kao kod znatno slabije verzije od 303 konjske snage. Prema njegovim rečima, takvo rešenje ne uliva poverenje kada je reč o bezbednosti. Hajd upozorava…

Fiat razmatra Abarth Topolino

Fiat razmatra lansiranje Abarth verzije Topolina kako bi podstakao interesovanje mlađih kupaca. Mali dvosed je deo šireg napora italijanske firme ka mikromobilnosti, osmišljenog da poveća interesovanje mlađih vozača. Topolino je klasifikovan kao L6 kvadricikl, što znači da ga u zemljama poput Francuske i Italije mogu legalno voziti četrnaestogodišnjaci. Uprkos tome, prosečan kupac Topolina ima oko 45 godina, a prioritet je sada smanjenje tog proseka, piše Autocar. U tom cilju, Fiat je nedavno već lansirao Topolino Sport u Italiji. Ovaj model ima nove boje eksterijera sa trkačkim prugama i crni enterijer. Fiat ima za cilj da u budućnosti doda još varijanti Topolina, a izvršni direktor Olivije Fransoa opisao je potencijalnu Abarth verziju kao „san“, dodajući: „Radimo na tome i možda će se pojaviti. Bio bi to potpuni hit.“ Pošto propisi za kvadricikle L6 ograničavaju snagu i maksimalnu brzinu, Abarth Topolino verovatno neće ponuditi dodatne performanse, ali bi mogao da dobije stajling elemente (Autocarov render Abartha Topolino možete pogledati OVDE). Na pitanje Autocara o izgledima za Abarth Topolino, evropski šef Fiata, Gaetano Torel, kaže: „Želimo da stvorimo osećaj Abartha za Topolino, jer još uvek pokušavamo da povećamo njegovu prodaju mladima. „Neverovatno je: Topolino je najuspešniji kvadricikl u Italiji, i ako smo iskreni…

Jedan od samo dva postojeća Porschea 911 Carrera RSR 3.8 Strassenversion ide na aukciju

/* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0mm 5.4pt 0mm 5.4pt; mso-para-margin:0mm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Prema procenama aukcijske kuće RM Sotheby’s, novi vlasnik će za jedan od samo dva postojeća Porschea 911 Carrera RSR 3.8 koji su prilagođeni za korišćenje (i) na javnim putevima (Strassenversion) morati da izdvoji oko 2,5 miliona evra. Početkom devedesetih Porscheovo odeljenje za trkačke aktivnosti (Porsche Motorsport) napravilo je 45 primeraka modela 911 Carrera RSR 3.8 koji je bio baziran na tadašnjoj aktuelnoj Seriji 964 i bio namenjen samo za korišćenje na stazama širom sveta na kojima je učestvovao i u višesatnim trkama izdržljivosti među kojima je i Le Man. Znatno olakšan u odnosu na tadašnje standardne Carrere, trkački "Elfer" pokreće 3,8-litarski 6-cilindarski atmosferski boxer motor (M64/04) koji, u zavisnosti od restriktora, razvija od 325 do 380 KS, a za prenos snage na zadnju osovinu zadužen je Getragov 5-stepeni menjač. U međuvremenu, po željama veoma važnih (i bogatih) klijenata, dva čistokrvna trkačka RSR-a svojevremeno su završila u Porsche Exclusive odeljenju u kojem su ih (uz prethodnu personalizaciju) prilagodili za korišćenje (i) na javnim putevima, a jedan od njih će biti ponuđen na aukciji kompanije RM Sotheby’s…

VIDEO: 2026 Land Rover Defender Trophy Edition