Srbija36089 vijesti
AutoObećanje Peugeota da će do 2030. izbaciti benzince iz ponude više ne važi
Peugeot ima velike planove te namera da do 2030. predstavi sedam novih ili osveženih modela širom Evrope, oslanjajući se na ključne tehnologije svoje matične kompanije Stellantis i usmeravajući pažnju na dve strane, električne automobile s jedne te vozila s motorima s unutrašnjim sagorevanjem i hibride s druge strane. Krajem 2021. godine Peugeot je objavio da će se njegova evropska ponuda do kraja decenije sastojati isključivo od električnih vozila, međutim, obećanje više ne važi iako se iza ugla nalaze dva značajna nova električna modela, uključujući novi električni 208 i električni 2008. Oba će biti predstavljena paralelno s osveženim benzinskim i hibridnim verzijama istih automobila. Peugeot nije zaboravio ni svoje veće modele. U razgovoru za Auto Express, izvršni direktor Alain Favey je potvrdio da su zamene za hatchback 308, karavansku verziju 308 SW i model 408 takođe veoma blizu predstavljanja. Važnu ulogu u stvaranju ovih novih modela ima Peugeotova pozicija unutar Stellantisa. S obzirom na to da je reč o brendu koji prodaje veliki broj vozila, Peugeot ima prednost kada je reč o pristupu važnim novim tehnologijama. "Sve se zasniva na našoj veličini. Peugeot godišnje proda 1,1 milion automobila, a naša ambicija je prodati 1,5 miliona u 2030. godini. Tu je i…
Ferrari testira novu verziju modela Purosangue
Video: Varryx Italijani testiraju novu verziju SUV modela Purosangue, a prototip snimljen u blizini fabrike u Maranelu ukazuje na moguće značajne promene, pre svega ispod poklopca motora. Model je na tržištu od 2022. godine, a čini se da se nakon nedavnog "Handling Packagea" pripremaju i tehnička osveženja koja bi mogla da uključuju motore s manje cilindara ili hibridni pogon. Dok se puno govori o Ferrarijevom električnom modelu Luce, marka aktivno radi i na osveženju Purosanguea. Taj SUV, predstavljen u septembru 2022., približava se četvrtoj godini na tržištu, pa razvoj nove verzije nije iznenađenje. YouTuber Varryx je snimio kamuflirani prototip na izlasku iz fabrike u Maranelu. Zbog opsežne kamuflaže teško je proceniti dizajnerske promene, ali je jasno da kompanija krije važne novosti. Purosangue je na tržište stigao isključivo sa snažnim V12 motorom, pa se pretpostavlja da bi nova verzija mogla da dobije motor manjeg obima. Otvoreno je pitanje da li će to biti V8 ili V6, a ne isključuje se ni plug-in hibridni pogon. S obzirom na to da hiperautomobil F80 koristi elektrifikovani V6, a model 12Cilindri atmosferski V12, u Ferrarijevoj ponudi su sve opcije moguće. I Ferrari mora da se prilagođava sve strožim ekološkim normama, zbog čega smanjenje motora i…
AutoNajveće tržište električnih automobila naglo usporava
Prodaja u Kini snažno pada Nakon godina gotovo nezaustavljivog rasta, kinesko tržište električnih automobila krenulo je u suprotnom smeru. Od početka godine kupcima je isporučeno oko 4,7 miliona novih električnih vozila, 14 posto manje nego u istom periodu 2025. Slabija privredna aktivnost i smanjenje državnih podsticaja su posebno pogodili najpovoljnije modele, kojima subvencija čini veliki deo konačne cene. Kineska vlada je nastavila program zamene starih vozila, ali je smanjila iznose kojima podstiče kupovinu novih automobila. Donedavno se za zamenu vozila moglo dobiti 15.000 juana, oko 1800 evra, dok nova šema pokriva deset posto cene automobila, ali najviše 10.000 juana, odnosno približno 1200 evra. Kod najjeftinijih električnih automobila podrška je tako smanjena za trećinu, što je bilo dovoljno da deo kupaca odustane. Posledice osećaju gotovo svi veliki domaći proizvođači. BYD je u julu na kineskom tržištu prodao približno 239.370 vozila, devet posto manje nego godinu ranije. Xpeng je isporučio 38.027 automobila, Nio 35.934, a Li Auto 30.468 vozila. Sve tri marke su zabeležile pad u odnosu na prethodnu godinu. BYD i Geely posledice pada domaće potražnje ublažavaju izvozom. BYD je u julu izvan Kine prodao gotovo 180.000 putničkih automobila, čak 124 posto više nego godinu ranije. Inostrana tržišta su već činila…
AutoNovi BYD Seal 07
U dokumentima kineskog Ministarstva industrije i informacionih tehnologija (MIIT) pojavio se i novi Seal 07, sa svežim dizajnerskim jezikom i poboljšanom tehnologijom. Novi Seal 07 usvaja dizajnerski jezik koji je predstavio nedavno lansirani vodeći model Seal 08. Ističe se tankim LED svetlima, kosom linijom haube, poluskrivenim ručkama na vratima i uskim zadnjim svetlima. Automobil usvaja i LiDAR na krovu, pogodan za sistem vožnje DiPilot 5.0 koji može da koristi funkciju Navigate On Autopilot (NOA). Dimenzije BYD Seal 07 su: dužina 5080 mm, širina 1960 mm, visina 1495 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 2960 mm. Dostupne su dve opcije točkova: 245/50 R18 i 245/45 R19. Masa ovog vozila je između 1960 i 2060 kg, u zavisnosti od pogonskog sklopa. Osnovni model Seal 07 BEV koristi jedan električni motor sa maksimalnom snagom od 245 kW (329 KS). Snažnija varijanta nudi električni motor od 300 kW (408 KS). Automobil koristi dve opcije LFP baterije koje proizvodi FinDreams. Njihov kapacitet tek treba da bude otkriven. Maksimalna brzina Seal 07 BEV je 240 km/h. Postoji i PHEV verzija novog Seal 07 sedana. Ispod njegove haube se nalazi 1,5 litarski turbo benzinac sa maksimalnom snagom od 115 kW (154 KS). Uparen je sa elektromotorom sa maksimalnom…
AutoOvo je Smart #2
Nakon što se nedavno videli najavne slike električnog Smarta #2, kinesko Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija (MIIT) je danas objavilo i prve slike ovog dvoseda iza kojeg stoje kompanije Geely i Mercedes-Benz. Automobil se ranije ove godine kao koncept već pojavio na sajmu automobila u Pekingu, dok će definitivna serijska verzija premijeru imati u oktobru na sajmu u Parizu. Vozilo će u Kini biti dostupno u verzijama dužine 2751 mm i 2764 mm. Obe verzije zadržavaju širinu od 1669 mm i visinu od 1555 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 1875 mm. Točkovi su od 15 i 16 inča, sa gumama 165/65R15 / 185/60R15 ili 185/50R16 / 205/45R16. Automobil ima težinu od 1130 kg i sposoban je da dostigne maksimalnu brzinu od 140 km. Smart #2 pokreće motor sa 60 kW/82 KS, a tu je i litijum-gvožđe-fosfatna (LFP) baterija. Po ranijim informacijama, Smart #2 opremljen baterijom od 35,7 kWh ima WLTP domet od oko 300 km. Vozilo se drži dizajnerske filozofije „Ljubav, čistota, neočekivano“, a proporcije, vrata bez okvira i velika pažnja posvećena detaljima prenose ključni princip: funkcionalnost postaje stil. Smart #2 je napravljen na Smartovoj sopstvenoj platformi dizajniranoj posebno za vozila A-segmenta. Za razliku od trenutne SUV linije, #2 naglašava…
VIDEO: Test Omoda 5 SHS-H Prime
AutoLandrovers Panterra je električni Land Rover Defender
Holandski The Landrovers restaurira klasične modele Land Rover Defendera i pretvara ih u moderne SUV-ove. Najskuplja verzija pod nazivom Panterra, dobila je potpuno električni pogonski sklop, nezavisno oslanjanje i bateriju kapaciteta 200 kWh. Landrovers Panterra je opremljen s četiri elektromotora ugrađena direktno u točkove. Oni obezbeđuju 4x4 pogon i adaptivnu raspodelu obrtnog momenta između točkova. Ukupna snaga sistema iznosi 608 KS, dok obrtni moment dostiže 6.400 Nm. Električni Defender je težak 2.900 kilograma. Od 0 do 100 km/h ubrzava za 5,5 sekundi, dok deklarisani domet iznosi do 604 kilometra. Velika baterija je smeštena u različitim elovima vozila, dok je raspodela mase između prednje i zadnje osovine gotovo idealnih 50:50. Za model Panterra su razvijene nove tačke pričvršćivanja potpuno nezavisnog oslanjanja. Kupci mogu da biraju između pneumatskog oslanjanja i oslanjanja s oprugama i amortizerima (coilover). Automobil takođe ima električnu letvu upravljača s direktnijim prenosnim odnosom te tri nivoa regenerativnog kočenja. Cena modela Panterra počinje od gotovo pola miliona evra. Električni pogonski sklop povećava cenu za oko 100.000 evra u odnosu na benzinsku verziju. Osnovni restomod modeli s V8 motorom koštaju od oko 390.000 evra. Benzinski Defenderi ove kompanije su opremljeni V8 motorima iz Chevroletovog modela Corvette, čija se snaga kreće od…
VIDEO: 2027 Mercedes C klase
AutoXpeng G9L: Crossover u hibridnoj i električnoj verziji
Kompanija Xpeng je otkrila crossover G9L, u suštini skraćenu verziju GX-a, vodećeg modela brenda, 6-seda koji je ovog proleća lansiran u Kini. Ipak, što se tiče izgleda, G9L nije kopija GX-a jer ima originalnu karoseriju, sa glatkijim linijama. G9L je dugačak 5.120 mm, širok 1.999 mm, visok 1.782 mm, s međuosovinskim rastojanjem od 3.100 mm. Dimenzije Xpeng GX-a su 5.265/1.999/1.800 mm, međuosovinsko rastojanje iznosi 3.115 mm. Osim što G9L dolazi s pet sedišta, kabina je praktično identična GX-u. Uski ekran sa instrumentima nalazi se ispred vozača, dok je u sredini ogromni infotainment sistem u stilu tableta. Između prednjih sedišta smeštena je plutajuća konzola sa bežičnom podlogom za punjenje i držačima za čaše. Lista dostupne opreme takođe uključuje head-up displej sa proširenom stvarnošću i audio sistem sa 33 zvučnika. Sedišta imaju mogućnost grejanja, ventilacije, masaže te oslonce za noge, pri čemu Xpeng govori da su podešavanja “bazirana na veštačkoj inteligenciji”. Putnici na zadnjim sedištima imaju vlastiti tablet iznad glave. Još jedan ekran osetljiv na dodir pričvršćen je na kraju tunela, unutar kojeg je skrivena uvlačiva kutija s funkcijama grejanja i hlađenja. Multifunkcionalni sklopivi naslon za ruke na zadnjem sedištu ima uvlačive držače za čaše/boce, bežično punjenje i sklopivi sto. Poput vodećeg…
VIDEO: Test MG4 EV Urban
AutoHuawei i BAIC predstavili Stelato G9
Stelato, brend koji su osnovali Huawei i BAIC i koji je deo konzorcijuma HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), kreće sa prednarudžbinama novog krosovera Stelato G9 koji se nudi kao potpuno električno vozilo i kao plug-in hibrid. Vozilo je dugačko je 5206 mm (5377 mm uključujući rezervni točak na vratima prtljažnika), široko 2050 mm, visoko 1897 mm i ima međuosovinsko rastojanje od 3160 mm. Točkovi su od 20 do 22 inča. Za unutrašnjost su predviđena tri ekrana, pri čemu info-zabavni sistem koristi Huaweijev operativni sistem HarmonyOS. Dostupne su konfiguracije sa pet i šest sedišta. Prednja sedišta imaju aktivnu bočnu podršku i funkciju masaže sa više režima. Verzija sa šest sedišta ima dva odvojena kapetanska sedišta u srednjem redu, svako sa električnim podešavanjima, ventilacijom i grejanjem. Stelato G9 je napravljen na 800-voltnoj Tuling arhitekturi i, bez obzira na model, ima pogon na sva četiri točka sa dva elektromotora: prednji elektromotor proizvodi 217 KS, zadnji 377 KS, za ukupnu snagu od 594 KS. Hibrid je dodatno opremljen turbo benzinskim motorom od 1,5 litara od 160 KS, koji služi kao generator. Maksimalna brzina oba modela je ista: 220 km/h. Električno vozilo, sa težinom od 2848 kg, opremljeno je baterijom od 120 kWh. Deklarisani domet…