Srbija36057 vijesti

Audi još uvek analizira budućnost petocilindričnog motora

Sudbina Audijevog 5-cilindarskog motora ipak nije odlučena. Iako se činilo da odlazi u istoriju, Audi ponovo razmatra budućnost svog rednog petocilindričnog motora. Hibridizacija se pominje kao opcija za spas 2.5 TFSI motora, ali male serije proizvodnje i dalje predstavljaju prepreku za takvu investiciju. Šef odeljenja Audi Sport, Rolf Mihl, potvrdio je da kompanija još uvek analizira budućnost 2,5 litarskog turbo motora, što signalizira da bi ovaj agregat mogao da preživi i u sledećoj generaciji modela. To je značajan zaokret u odnosu na ranije najave da se ulaganje u prilagođavanje motora strožim ekološkim normama ne isplati. "Potpuno smo svesni istorijskog značaja motora ove koncepcije", rekao je Mihl za Autocar. Potvrdio je da su "analize još u toku" i dodao da je lično vezan za taj motor jer je radio na sve tri generacije modela RS3. Za njega je petocilindraš "izuzetno karakterističan" motor "duboko ukorenjen u istoriju". Ovakav ton je značajno optimističniji od poruka koje su iz Audija stizale pre manje od godinu dana. U septembru 2025. izvršni direktor Gernot Delner je praktično najavio kraj za 2.5 TFSI. Objasnio je da bi motor tehnički mogao da se prilagodi normi Euro 7, ali Audi nije bio spreman da uloži novac jer se RS3…

Ni zemljotres od 7,4 nije uspeo da ga uništi: Japanski pick-up izašao iz ruševina kao da se ništa nije dogodilo

Foto: Screenshot YouTube Naizgled neoštećeni Hilux pronađen u ruševinama zgrade nakon nedavnog zemljotresa u Kolumbiji Od radnih zadataka na gradilištima i poljoprivrednim gazdinstvima do onih u ratnim zonama i nastupa u Top Gearu, Toyota Hilux je odavno “zacementirala” status neuništivog vozila. Iako je slavni crveni primerak iz najpopularnije automobilske emisije na svetu podvrgnut nizu gotovo apsurdnih testova u bezuspešnom pokušaju da se uništi, čak ni Clarkson, Hammond i May ne bi očekivali da će preživjeti sile prirode. U viralnom videu iz Kolumbije, naime, vidljive su apokaliptične scene u kojima hitne službe i volonteri pretražuju ruševine. U jednoj od razrušenih zgrada je zatim vidljivo kako izlazi TRD verzija Hiluxa koja, iako prekrivena slojem prašine, deluje gotovo neoštećeno. Svuda oko vozila su urušeni zidovi, ogromne hrpe ruševina, uništene strukture i okolina potpuno izmenjena zemljotresom, ali Hiluxova karoserija jedva pokazuje vidljiva oštećenja. Prilično neverovatna scena s obzirom na ogromnu štetu koju je u južnoameričkoj zemlji nedavno izazvao zemljotres magnitude 7,4. Video prikazuje nekoliko volontera koji uspevaju da naprave svojevrsni koridor kroz ostatke zgrade za pristup vozilu, nakon čega je Hilux pokrenut i vlastitim pogonom izašao iz ruševina. Video: Venture Tread / YouTube Potpuno očekivano, internet je odmah priskočio u analizu razloga zbog kojih…

Audijevi električni automobili proizvedeni u Kini stižu u Evropu

Audi je odlučio da kineski modeli E5 i E7X zvanično ostanu izvan Evrope, međutim, jedna kompanija ih ipak uvozi. Do sada je već gotovo svima poznato da se kinesko automobilsko tržište razlikuje od onog u Evropi. Kineski kupci automobila žele tehnološki napredan automobil koji je istovremeno pristupačan i luksuzan, što je primoralo zapadne proizvođače automobila da napuste svoju tradicionalnu ponudu i prilagode se lokalnom tržištu. Zbog toga je Audi, poput drugih proizvođača, osnovao zaseban brend u Kini i oslanja se na dva električna automobila razvijena od temelja za kinesko tržište. Audijev brend AUDI, čiji se naziv piše baš ovako, velikim slovima, angažovao je kineskog partnera SAIC za proizvodnju modela E5 Sportback i E7X, a oni su prilično impresivni, jer koriste platforme od 800 i 900 volti i imaju unutrašnjost koja više podseća na bioskop nego na obične automobile. Audi nikada nije nameravao da prodaje ove električne automobile u Evropi, ali jedna nezavisna kompanija to ipak radi. Auto China, koja je poznata po tome što uvozi, homologuje i registruje automobile namenjene isključivo kineskom tržištu, poput modela Xiaomi SU7 Ultra i Zeekr 9X, sada isto radi i s AUDI modelima. Uprkos dodatnim troškovima transporta i homologacije, najskuplje verzije Audija E5 i E7X…

Ukida se BMW XM?

Sa samo 7.608 prodatih jedinica širom sveta u 2025. godini, XM je bio najslabije prodavani BMW, čak je i sada već ugašeni Z4 roadster bolje prošao. Ova godina izgleda još gore, jer je potražnja do juna pala za 22,4 procenta na 2.816 automobila u poređenju sa prvih šest meseci prošle godine. Naravno, s obzirom na visoku traženu cenu, Minhen nikada nije očekivao da će njegov plug-in hibridni SUV biti bestsleer. Problem je što su brojke očigledno toliko niske da je XM u opasnosti da bude ukinut, piše Motor1. Prema novom izveštaju Automotive Newsa, XM se suočava sa neizvesnom budućnošću, uglavnom zato što se slabo prodaje u Kini. Kada se pojavio pre četiri godine, proizvođač je predvideo da će 23 procenta kupaca doći iz Kine. Projektovano je da će Sjedinjene Države biti njegovo najveće tržište sa 26 procenata, ali elektrifikovani SUV se i tamo muči. Zvanični podaci o prodaji pokazuju da je potražnja pala za 4,9 procenata u 2025. godini na samo 1.878 vozila. Izveštaj ne predstavlja veliko iznenađenje. XM postoji već oko četiri godine, i obično bismo do sada videli špijunske fotografije redizajniranih prototipova koji se testiraju. To nije slučaj, što može značiti da BMW preskače reviziju sredinom ciklusa za…

BMW sprema još jednu verziju modela M2

BMW je već napravio standardni M2, snažniji M2 CS i verziju s pogonom na sve točkove, ali čini se da s najmanjim pravim M automobilom još nije završio. Motor1 prenosi informacije dobro upućenog BMW insajdera prema kojima se priprema još jedna verzija aktuelnog M2. BMW to za sada nije zvanično potvrdio, a detalji se drže u tajnosti. Upravo zato su počela nagađanja o tome šta bi BMW mogao da sprema. Jedna od najzanimljivijih mogućnosti bila bi nova verzija M2 CS, ali s ručnim menjačem. Aktuelni CS je dostupan isključivo s automatskim menjačem, što je razočaralo deo kupaca kojima je upravo kombinacija kompaktnog M modela, zadnjeg pogona i ručnog menjača glavna privlačnost M2. Takav potez bi imao prilično smisla. Standardni M2 još uvek može da se dobije sa šestostepenim ručnim menjačem, dok sve veći deo modernih sportskih automobila potpuno napušta treću papučicu. Druga mogućnost je neka potpuno nova posebna serija ili snažnija verzija smeštena između postojećih modela. Motor1 naglašava da za sada nije poznato koji scenario je BMW izabrao. Aktuelni M2 je već tokom životnog ciklusa prošao kroz nekoliko evolucija. BMW mu je povećao snagu, predstavio ekstremniji CS, a nedavno proširio ponudu i pogonom xDrive. To je zanimljivo upravo zato što…

BMW sprema još jednju verziju modela M2

Geely će početi proizvodnju u evropskim fabrikama kompanije Volvo

Prošlo je 16 godina od kako je kineska holding kompanija Geely od Forda preuzela Volvo Cars i učinila ga profitabilnim proizvođačem. Danas je Volvo Cars jedna od automobilskih divizija holdinga, zajedno s Geely Automobile (brendovi Geely, Lynk & Co, Zeekr, Proton, Radar i LEVC), Lotus Group, Polestar, Lebanon, smart Automobile (polovina u vlasništvu Mercedesa) i Geely New Energy Commercial Vehicle Group (komercijalna vozila). Ipak, prošle godine je Volvo Cars zabeležio prvi gubitak otkako je postao deo Geely Holdinga: prodaja je pala za 7 posto, na 710.042 vozila. Nastup Volvo Carsa otežavaju različiti poslovni uslovi u Kini, SAD-u i Evropi, visoke cene (zbog čega se Volvo modeli slabije prodaju u Kini) i napeto geopolitičko okruženje s rezultirajućim trgovinskim barijerama i povećanim tarifama. Volvo Cars se trenutno fokusira na evropsko tržište, gde prodaje najviše automobila. U 2025. godini, prodaja Volvo Carsa u Evropi pala je za 10 posto, na 332.667 jedinica. Čini se da se situacija stabilizovala, iako Volvo više ne pruža detaljne kvartalne statistike. Međutim, jasno je da su trenutni proizvodni kapaciteti kompanije Volvo Cars uveliko prekapacitirani. Volvo Cars ima tri fabrike u Evropi. Dve od njih su operativne: u švedskom Geteborgu, s godišnjim kapacitetom od 300.000 automobila, i u belgijskom…

KLIK.Auto

Vrele Gume video: Toyota Aygo X GR Sport - Vredi li 27.000 evra?

Mali automobil, ali velika očekivanja. Aygo X je sada dobio potpuno novi 1,5-litarski hibridni pogon sa 116 KS, pa je od gradskog mališana postao ozbiljniji i sposobniji automobil. Ali, sa novom tehnologijom stigla je i ozbiljnija cena. Da li je Aygo X Hybrid zaista najbolji izbor u A segmentu?Koliko je štedljiv u svakodnevnoj vožnji, kako radi hibridni sistem, kakav je za vožnju po gradu, a kako se snalazi van njega? I ono najvažnije – da li top model A segmenta opravdava cenu koju Toyota traži? Proverili smo kako se Aygo X ponaša za volanom, koliko je praktičan, koliko prostora nudi i da li njegova crossover forma donosi stvarnu prednost ili je samo pitanje dizajna. Vrele Gume

BYD Fangchengbao Tai 9

Brend Fangchengbao iz BYD-a predstavlja svoj novi vodeći SUV model Tai 9. Ovaj veliki SUV sa tri reda sedišta koristi 1,5 litarski turbo benzinac sa 110 kW/150 KS (koji služi kao generator), baterije od 66,5 kWh i par elektromotora, od kojih svaki proizvodi 200 kW/272 KS. Navodi se da i Tai 9 ima potpuno električni domet od 310 km i da podržava BYD-ovu tehnologiju brzog punjenja od 1.500 kW. Automobil je dugačak 5270 mm, širok 1999 mm i visok 1850 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 3130 mm. Fangchengbao još uvek nije objavio fotografije enterijera, ali je poznato da će se Tai 9 prodavati u rasporedu 2+2+2. Špijunski snimci iz Kine otkrili su da će uključivati digitalnu instrument tablu i veliki jedinstveni ekran koji obuhvata infotejnment i displeje za putnike. Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs

KLIK.Auto

VIDEO: Test 2027 Genesis GV80 Coupe

Pony.ai i Uber planiraju više od 2.000 robotaksija u Evropi

Pony.ai i Uber započeli su saradnju u maju 2025. godine, a u proleće 2026. pokrenuli su prvu komercijalnu uslugu robotaksija u Evropi, u Zagrebu, u saradnji sa hrvatskom kompanijom za mobilnost Verne. Putnici će uskoro moći da rezervišu vožnje i putem Uberove platforme. Partneri sada planiraju značajno širenje usluge. Cilj je da, pored Zagreba, u još četiri evropska grada bude uvedeno više od 2.000 robotaksija, iako lokacije tih gradova i rok za dostizanje planiranog broja vozila još nisu objavljeni. Pony.ai i Uber planiraju zajedničke operacije i na Bliskom istoku, prenosi Electrive.com. Pony.ai obezbeđuje svoj autonomni sistem vožnje sertifikovan prema SAE Level 4 standardu, kao i iskustvo stečeno u postojećim flotama robotaksija, dok Uber preko svoje platforme omogućava rezervacije, plaćanje i korisničku podršku. Na nivou autonomije četiri vozila mogu potpuno samostalno da saobraćaju, bez intervencije vozača, u okviru unapred definisanog područja. Kako bi proširili uslugu, Pony.ai i Uber planiraju model koji uključuje lokalne partnere. U zavisnosti od tržišta, oni bi mogli da budu zaduženi za finansiranje, vlasništvo nad vozilima i svakodnevno upravljanje flotom. U Zagrebu, na primer, flotu poseduje i njome upravlja Verne, dok Pony.ai obezbeđuje tehnologiju autonomne vožnje, a Uber povezuje uslugu sa korisnicima putem svoje platforme. Pony.ai već ima…