Srbija35149 vijesti
Vrele Gume video: Toyota Aygo X GR Sport - Vredi li 27.000 evra?
Mali automobil, ali velika očekivanja. Aygo X je sada dobio potpuno novi 1,5-litarski hibridni pogon sa 116 KS, pa je od gradskog mališana postao ozbiljniji i sposobniji automobil. Ali, sa novom tehnologijom stigla je i ozbiljnija cena. Da li je Aygo X Hybrid zaista najbolji izbor u A segmentu?Koliko je štedljiv u svakodnevnoj vožnji, kako radi hibridni sistem, kakav je za vožnju po gradu, a kako se snalazi van njega? I ono najvažnije – da li top model A segmenta opravdava cenu koju Toyota traži? Proverili smo kako se Aygo X ponaša za volanom, koliko je praktičan, koliko prostora nudi i da li njegova crossover forma donosi stvarnu prednost ili je samo pitanje dizajna. Vrele Gume
AutoBYD Fangchengbao Tai 9
Brend Fangchengbao iz BYD-a predstavlja svoj novi vodeći SUV model Tai 9. Ovaj veliki SUV sa tri reda sedišta koristi 1,5 litarski turbo benzinac sa 110 kW/150 KS (koji služi kao generator), baterije od 66,5 kWh i par elektromotora, od kojih svaki proizvodi 200 kW/272 KS. Navodi se da i Tai 9 ima potpuno električni domet od 310 km i da podržava BYD-ovu tehnologiju brzog punjenja od 1.500 kW. Automobil je dugačak 5270 mm, širok 1999 mm i visok 1850 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 3130 mm. Fangchengbao još uvek nije objavio fotografije enterijera, ali je poznato da će se Tai 9 prodavati u rasporedu 2+2+2. Špijunski snimci iz Kine otkrili su da će uključivati digitalnu instrument tablu i veliki jedinstveni ekran koji obuhvata infotejnment i displeje za putnike. Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs
VIDEO: Test 2027 Genesis GV80 Coupe
AutoPony.ai i Uber planiraju više od 2.000 robotaksija u Evropi
Pony.ai i Uber započeli su saradnju u maju 2025. godine, a u proleće 2026. pokrenuli su prvu komercijalnu uslugu robotaksija u Evropi, u Zagrebu, u saradnji sa hrvatskom kompanijom za mobilnost Verne. Putnici će uskoro moći da rezervišu vožnje i putem Uberove platforme. Partneri sada planiraju značajno širenje usluge. Cilj je da, pored Zagreba, u još četiri evropska grada bude uvedeno više od 2.000 robotaksija, iako lokacije tih gradova i rok za dostizanje planiranog broja vozila još nisu objavljeni. Pony.ai i Uber planiraju zajedničke operacije i na Bliskom istoku, prenosi Electrive.com. Pony.ai obezbeđuje svoj autonomni sistem vožnje sertifikovan prema SAE Level 4 standardu, kao i iskustvo stečeno u postojećim flotama robotaksija, dok Uber preko svoje platforme omogućava rezervacije, plaćanje i korisničku podršku. Na nivou autonomije četiri vozila mogu potpuno samostalno da saobraćaju, bez intervencije vozača, u okviru unapred definisanog područja. Kako bi proširili uslugu, Pony.ai i Uber planiraju model koji uključuje lokalne partnere. U zavisnosti od tržišta, oni bi mogli da budu zaduženi za finansiranje, vlasništvo nad vozilima i svakodnevno upravljanje flotom. U Zagrebu, na primer, flotu poseduje i njome upravlja Verne, dok Pony.ai obezbeđuje tehnologiju autonomne vožnje, a Uber povezuje uslugu sa korisnicima putem svoje platforme. Pony.ai već ima…
VIDEO: 1993 BMW 840 Ci na Autobanu
AutoTest: Volkswagen Tiguan R-Line 2,0 TDI DSG 4Motion
Volkswagen je poslušao kupce i sve zamerke upućene na prethodnu generaciju Tiguana su ozbiljno uzete u obzir. Kupci su postali sve zahtevniji. Kako i ne bi, kada je ponuda veća nego ikad, a proizvođači se raznim sredstvima bore da baš njihov proizvod bude odabran. Folksvagen je tradicionalno među omiljenim markama, pa je odgovornost za održanje dobrog imidža ogromna. To je posebno očigledno na novim električnim modelima iz Volksfburga, koji su po mnogim parametrima dostigli premijum nivo. Kompletan članak na sajtu Magazinauto.com
VIDEO: Test Renault Twingo E-Tech
AutoZašto otvor za gorivo nije uvek na istoj strani automobila: Odgovor nije tako jednostavan
Zašto je otvor za gorivo kod nekih automobila na levoj, a kod drugih na desnoj strani? Iako bi se moglo očekivati da postoji jedno univerzalno rešenje, odgovor je nešto složeniji. O otvoru za gorivo položaju prvenstveno odlučuju tehnički zahtevi, konstrukcija vozila i proizvodni procesi, a ne slučajnost ili tradicija. Verovatno se svakom vozaču barem jednom dogodilo da na benzinskoj stanici priđe pogrešnoj strani točilice. Razlog je jednostavan – položaj otvora za sipanje goriva nije standardizovan. Neki automobili ga imaju sa leve, drugi sa desne strane, a odluka o tome mnogo je više tehničke nego praktične prirode. Iako bi delovalo logično da čitava automobilska industrija koristi isto rešenje, proizvođači prilikom projektovanja prvenstveno uzimaju u obzir konstrukciju konkretnog modela, raspored komponenti i zahteve proizvodnje. Nema veze sa motorom Često se može čuti da položaj otvora za gorivo zavisi od toga gde su smešteni motor ili izduvni sistem. Međutim, oni retko direktno odlučuju o njegovoj lokaciji. Rezervoar za gorivo kod većine putničkih automobila nalazi se u zadnjem delu vozila, odnosno ispod zadnje klupe. Inženjeri zato moraju da pronađu najpogodniji put između otvora za gorivo i rezervoara, uzimajući u obzir prostor za vešanje, izduvni sistem, noseće elemente karoserije i zone koje služe za zaštitu…
VIDEO: Volkswagen Golf VII Alltrack | Auto Test Polovni automobili
Golf je kod nas odavno prešao granicu običnog automobila – toliko da se za čitavu klasu vozila ustalio izraz "Golf klasa". Treća generacija mu je donela i karavansku varijantu, a sedma generacija i ovu, Alltrack verziju – povišenu, obloženu plastično-aluminijumskim štitnicima i spremniju za izlazak sa asfalta nego što je to bio bilo koji redovni Golf pre nje. Naš testni primerak je 2017. godište, sa gotovo 200.000 pređenih kilometara, uvezen iz Norveške. Pod haubom je najjači ponuđeni dizel – 2,0 TDI sa 184 KS i 380 Nm, uparen sa sedmostepenim DSG menjačem i 4Motion pogonom sa Haldex spojkom pete generacije, uz četiri režima vožnje uključujući i off-road mod. U ovom testu saznaćete: * kako 4Motion sistem zapravo raspoređuje pogon između prednje i zadnje osovine? * da li Alltrack posle skoro 200.000 kilometara i dalje opravdava etiketu "spremnog za sve"? * koliko realno troši u gradu, a koliko na otvorenom putu? * šta vlasnik najviše voli kod ovog modela, a šta bi promenio? Polovni automobili
AutoRange Rover SV Pearl Luster
Najnoviji ultraluksuzni Range Rover se nikada neće naći u prodajnom salonu. SV Pearl Luster je jedinstven, neponovljiv primerak, koji je napravljen kako bi pokazao šta program SV Bespoke može da ponudi kada se poklope novac, vreme i ukus. On je manje paket opreme, a više svojevrsna pokretna vizitkarta. Range Rover SV Pearl Luster s produženim međuosovinskim rastojanjem je predstavljen tokom Monterey Car Weeka kao primerak izrađen po narudžbini, a ostaće unikat. Range Rover nije otkrio pogonski sklop ni cenu, zadržavajući fokus na izradi, ekskluzivnosti i poruci koju želi da pošalje svojim programom izrade po meri. Spoljašnji izgled odlikuje Bespoke White Pearl Gloss boja inspirisana školjkama belog morskog puža abalone duž kalifornijske obale, uz jedinstvene 23-inčne naplatke s mašinski obrađenim krakovima i graviranim površinama. U unutrašnjosti, koža u boji Orchid, drvo Natural Light Linear Wenge i umeci od prirodnog belog sedefa stvaraju tematski luksuzni ambijent, upotpunjen zadnjim SV Signature Suiteom i sedištima koja se mogu potpuno oboriti. Gosti na Monterey Car Weeku su prvi dobili priliku da iskažu interes za automobil. Deo prihoda od prodaje biće doniran Nacionalnom morskom rezervatu Monterey Bay, čime se inspiracija okeanom povezuje s nečim većim od same priče o dizajnu, a SUV se svrstava u istu…
VIDEO: Test Cupra Raval
AutoNova Mazda CX-30 neće stići pre fiskalne 2030. godine
Mazdin CX-30 je u prodaji od 2019. godine i neće uskoro dobiti redizajn. Generalni direktor Mazde, Masahiro Moro, rekao je za japanski Chugoku Shimbun da model sledeće generacije neće stići do fiskalne 2030. godine, koja traje do marta 2031. godine. To je 12-godišnji period za aktuelni CX-30 bez potpunog remonta, što je neobično dug period čak i za konzervativne proizvodne cikluse Mazde. Moro je kašnjenje pripisao pritisku na troškove koji proizvođač automobila ne može da ignoriše, prenosi Motor1. CX-30 nije mali igrač u Mazdinoj ponudi. To je drugo najprodavanije vozilo brenda u svetu, sa 208.869 prodatih jedinica širom sveta u 2025. godini, iza CX-5. Pomeranje redizajna znači da Mazda ulaže veliki deo svoje prodaje na platformu staru deceniju u godinama koje dolaze. Mazda u međuvremenu ne ostavlja aktuelni CX-30 netaknut. Japanski proizvođač automobila je već objavio ažuriranje proizvoda u Japanu. Taj obrazac ažuriranja umesto kompletnog redizajna izgleda kao šablon koji Mazda namerava da koristi do 2031. godine. Moro je bio direktan u vezi sa obrazloženjem. „Promene su ključne jer se Mazda suočava sa globalnim problemima, uključujući ekonomsku nestabilnost na ključnim tržištima, rastuće troškove sirovina i naglo povećanje američkih uvoznih tarifa“, rekao je on, prema Chugoku Shimbunu. Američke tarife na vozila…