Srbija34472 vijesti

VIDEO: Test Fiat Grande Panda Hybrid

Vlasnik Zeekra 9X krenuo na put iz Kine ka Evropi, SUV se "zaključao" nakon izlaska iz zemlje

Zeekr 9X je izuzetno luksuzan SUV prepun "pametne" tehnologije, ali jedan vlasnik u Kini se suočio s drugom stranom te silne inteligencije. Ranije ovog meseca, vlasnik modela 9X poznat kao Liu, krenuo je na putovanje automobilom iz Kine do Evrope, koje je trebalo da bude ultimativni test Zeekrovog flagship SUV modela. Međutim, problemi su počeli čim je prešao granicu i ušao u Kazahstan, zbog čega je brend morao da interveniše da bi njegovo putovanje moglo da se nastavi. Liu tvrdi da je, nakon što je napustio Kinu, njegov 9X počeo ozbiljno da ograničava funkcije. Navigacija je prestala da radi, pretinac za rukavice se zaključao sam od sebe, a najviše ga je iznerviralo to što je elektronski poklopac rezervoara za gorivo ostao zaključan više od 30 sati. On ističe da je njegov lokalni Zeekrov prodajni servis unapred znao za putovanje, jer je 9X pre toga bio na redovnom održavanju, ali mu niko nije pomenuo ova ograničenja. Verovatno želeći da iznese svoju stranu priče pre nego što je Liuovo iskustvo postalo viralno, Zeekr je razgovarao s listom National Business Daily i objasnio da su se sigurnosni mehanizmi SUV-a aktivirali u trenutku kada je vozilo napustilo Kinu. To pokreće poruke na ekranu i…

VIDEO: Test 2026 BMW 550e xDrive

Kako sami možete da smanjite potrošnju goriva: Važno je kada menjate brzine, ali i da osluškujete motor

Foto: Arhiva Autoblog.rs Potrošnja goriva ne zavisi samo od automobila koji vozite, već i od načina na koji upravljate njime. Uz nekoliko jednostavnih navika za volanom moguće je primetno smanjiti potrošnju goriva, posebno ako vozite automobil sa ručnim menjačem. Stručnjaci nemačke organizacije TÜV izdvojili su nekoliko saveta koji mogu pomoći da uštedite gorivo, ali i manje opteretite motor. Jedan od najvažnijih saveta odnosi se na pravilno menjanje brzina. Prilikom ubrzavanja preporučuje se da što ranije prebacite u viši stepen prenosa, dok pri usporavanju treba što kasnije preći u niži, piše HAK revija. Idealno je u nižu brzinu prebaciti kada broj obrtaja motora padne na oko 1.000 obrtaja u minuti, odnosno neposredno pre nego što motor počne da podrhtava. Generalno, stručnjaci navode da je najekonomičniji rad motora između 1.500 i 2.500 obrtaja u minuti. U tom rasponu motor troši najmanje goriva, manje se opterećuje, a ujedno radi i tiše. Zbog toga, kažu iz TÜV-a, vozači mogu da se oslone i na sluh – kada motor radi mirno i tiho, najčešće se nalazi u optimalnom režimu rada. Prilikom kretanja preporučuje se da papučicu gasa pritisnete otprilike do dve trećine njenog hoda. Nakon ubrzavanja, održavanje ujednačene brzine jedan je od najboljih načina za…

VIDEO: Test Mazda 6e

BYD Da Han sa dometom od 1008 km

Kineski BYD nastavlja da širi svoju ionako bogatu ponudu, a najnoviji dodatak paleti predstavlja limuzina Da Han, član Dynasty serije. Proizvođač navodi da će se Da Han prodavati u potpuno električnoj verziji i u plug-in hibrid varijanti. Osnovni električni model ima jedan motor od 496 KS (370 kW) na zadnjoj osovini i dostiže maksimalnu brzinu od 240 km/h. Kupci koji žele više mogu da se odluče za verziju sa dva motora koja dodaje motor od 268 KS (200 kW) napred, za kombinovanih 764 KS (570 kW). Treba pomenuti da je ova verzija teška 2505 kg. BYD tvrdi da domet sa baterijama od 102.3 kWh iznosi 1008 km za automobil sa zadnjim pogonom i 880 km za verziju sa pogonom na sva četiri točka. Tu je i plug-in hibrid verzija, i to sa 1,5 litarskim turbo benzincem sa 154 KS (115 kW) i elektromotorom od 268 KS (200 kW). Uz bateriju od 54.4 kWh pruža potpuno električni domet od 470 km. Da Han je dugačak 5256 mm, širok 1999 mm i visok 1510 mm, a dolazi sa međuosovinskim rastojanjem od 3130 mm. Automobil dobija i sistem za pomoć u vožnji DiPilot 5.0 sa LiDAR senzorom na krovu i kamerama u prednjim…

VIDEO: Test Renault Austral

Video: Testosteeron

Velika Britanija uvodi porez po pređenom putu za električna vozila

Vlada Velike Britanije je donela odluku o novom sistema dažbina za električna vozila (eVED). Sistem će biti aktivan od 1. aprila 2028. pa će vozači električnih vozila plaćati 3 penija po milji. Takođe, sistem će se usklađivati s inflacijom od 2029. godine pa će i dažbine verovatno rasti. Novi eVED sistem stupa na snagu uz već aktivni sistem poreza na puteve u pokušaju da se nadoknade gubici od poreza na gorivo jer sve više vozača prelazi s motora s unutrašnjim sagorevanjem na električni pogon. Vozači plug-in hibrida će takođe biti pogođeni porezom, iako po smanjenoj stopi od 1,5 penija po milji. Kilometraža će se kontrolisati na tehnički pregledima, a vozači će biti obavezni da dostave svoje procene godišnje pređene kilometraže. Ako premaše procenjenu kilometražu platiće penale (nakon tehničkog pregleda), a ako pređu manje dobiće kredite koje mogu preneti u sledeću godinu. Ako vozač pređe 7000 milja godišnje platiće 210 funti na osnovu pređenih kilometara i oko dvesto funti tzv. putarine. Dakle, svi vozači Tesli, električnih Volkswagena, Renaulta, BYD-ova…, ali i plug-in hibrida znaju šta ih čeka od 2028. godine. Izvor: Revijahak.hr Foto: Arhiva Autoblog.rs / JLR