Srbija622 vijesti

Tesla Cybertruck je jedan od najvećih promašaja u istoriji

Bloomberg je uporedio Cybertruck s Fordom Edselom, koji je decenijama bio oličenje propalog automobilskog projekta. Direktor Tesle Ilon Mask je postavio izuzetno visoka očekivanja. Prethodno je rekao da bi Cybertruck mogao da dostigne godišnju proizvodnju od 250.000 vozila. U prvoj punoj godini prodaje, model je navodno dostigao otprilike šestinu tog cilja. Prema podacima Cox Automotivea, Tesla je 2024. prodala 38.965 Cybertrucka. Sledeće godine prodaja je pala na 20.237 vozila, što je smanjenje od 48,1 posto. Do kraja maja 2026. u SAD-u je registrovano samo 7133 Cybertrucka, prema podacima S&P Global Mobility navedenima u Bloombergovom članku. Dakle, sprema se novi pad na godišnjem nivou. Ford Edsel je lansiran 1957. s velikim očekivanjima. Ford je očekivao prodaju od 200.000 automobila u prvoj godini, ali postignuta je tek trećina najavljenog cilja. Od tada se Edsel koristi kao školski primer kako čak i velike automobilske marke mogu potpuno da pogreše. Bloombergova poenta je da bi Cybertruck mogao da bude još veći promašaj, mereno jazom između obećanja i stvarnosti. Izvor: Revijahak.hr / Bloomberg Foto: Arhiva Autoblog.rs / Tesla

Ford objavio rezultate bolje od očekivanja

Ford je objavio rezultate za drugi kvartal koji su premašili očekivanja, uz optimistične prognoze podstaknute snažnim rastom dobiti. To dolazi u trenutku kada su se investitori pitali da li će uprava moći da sledi konkurenta General Motors (GM) u podizanju prognoza za celu godinu. Ford izveštava o prihodima od automobilske industrije za drugi kvartal od 44,89 milijardi dolara u odnosu na 44,72 milijarde dolara, prema konsenzusu Bloomberga, s prilagođenom EPS-om od 0,42 dolara u odnosu na očekivanih 0,36 dolara. Prilagođena EBIT je iznosila 2,5 milijardi dolara u poređenju s procenjenih 2,15 milijardi dolara, što se prevodi u prilagođenu EBIT maržu od 5,2%, što je rast od 0,9% u odnosu na godinu pre. Veliki kvartal i prognoze za drugu polovinu godine su omogućili Fordu da podigne svoje smernice, a proizvođač automobila sada predviđa prilagođeni EBIT za celu godinu od 10 milijardi dolara na 11 milijardi dolara (s 8,5 milijardi dolara na 10,5 milijardi dolara) i prilagođeni slobodni novčani tok od 6,0 milijardi dolara na 7,0 milijardi dolara (s 5,0 milijardi dolara na 6,0 milijardi dolara). Finansijska direktorka Forda, Sherry House, izjavila je da su cene, poboljšana kombinacija koja uključuje skuplje SUV-ove i neto izloženost carinama doveli do povećanja smernica. Izvor: Seebiz.eu…

Volkswagen Golf GTI sa više od 1.000 KS

/* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0mm 5.4pt 0mm 5.4pt; mso-para-margin:0mm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Volkswagenova južnoafrička divizija je transformisala standardni Golf GTI u superautomobil s motorom koji proizvodi više od 1.000 KS! Zahvati nisu uključivali elektrifikaciju nego je hot-hatch motorizovan VW-ovim agregatom s unutrašnjim sagorevanjem – znatno modifikovanim 5-cilindričnim turbobenzincem. Tvrdi se da ovo nije izložbeni projekat: monstruozni Golf će se takmičiti u lokalnim brdskim trkama. Pogonski sklop Super Golfa je baziran na Audijevom 2,5-litarskom 5-cilindričnom motoru, koji je ugrađen u Audi RS 3 i u svom originalnom izdanju proizvodi 400 KS. Zanimljivo da je prošle jeseni objavljeno da će Audi prekinuti masovnu proizvodnju ovog motora. Čuveni “petak” se trenutno ugrađuje samo u jedan model, što neisplativim čini prilagođavanje motora novim standardima emisije. Za ugradnju u Super-GTI, Audijev motor je prerađen komponentama nemačke kompanijr Bar-Tek, za elekroniku se pobrinuo Motec, dok je menjač razvila poznata firma Sadev. Krajnji rezultat je više od hiljadu “konja” i impresivna ali nepoznata vrednost obrtnog momenta. Ogromna snaga se ne bi mogla preneti na prednje točkove, pa je južnoafrički Golf dobio pogon na sva četiri točka. Golf ima karoseriju u potpunosti od ugljeničnih vlakana…

VIDEO: Test Ferrari Amalfi

BMW u Mađarskoj već proizveo 50.000 primeraka električnog iX3

BMW-ova fabrika u Debrecinu je već napravila 50.000-ti iX3 iz porodice Neue Klasse. Serijska proizvodnja je počela krajem oktobra 2025. godine, a manje od godinu dana kasnije, prva velika prekretnica je tako već dostignuta. Snažna potražnja je podstakla kompaniju da doda drugu smenu ranije nego što je prvobitno planirano. Od februara ove godine, ova potpuno nova fabrika u Mađarskoj radi u dve smene „mnogo pre roka“. BMW može da proizvede do 150.000 jedinica godišnje u fabrici u istočnoj Mađarskoj. U međuvremenu, linija iX3 je već proširena modelom iX3 40 sa pogonom na zadnje točkove i jednim motorom, koji se pridružio modelu iX3 50 xDrive sa dva motora. Svi automobili iX3 proizvedeni u Debrecinu imaju standardno međuosovinsko rastojanje, dok će se produžena verzija sklapati u Kini. Pored Mađarske i Kine, iX3 će se od sledeće godine praviti i u Meksiku. Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs

VIDEO: Volkswagen Golf 6R 4x4 sa 310 KS

Video: Testosteeron

Volkswagenov direktor traži više carine na kineske plug-in hibride

Tokom konferencije na kojoj su objavljeni finansijski rezltati Volkswagen grupe za prvu polovinu godine, izvršni direktor Oliver Blume pozvao je Evropsku uniju da brzo uvede više carine na plug-in hibridna električna vozila (PHEV) proizvedena u Kini. Napomenuo je da su postojeće dodatne carine na kineska baterijska električna vozila (BEV) već pokazale početnu efikasnost, ali još ne obuhvataju PHEV-ove. Blume je preporučio primenu istog pristupa koji se koristi za električna vozila – dodavanje dodatne carine od 35% uz standardnu ​​uvoznu carinu od 10%. Blume je izjavio da ova mera ima za cilj stvaranje jednakih uslova na evropskom automobilskom tržištu. Navodeći intenzivnu konkurenciju kineskih proizvođača automobila i visoke američke carine, Volkswagen je revidirao svoju prognozu prihoda za 2026. godinu. Takođe je pozvao EU da ubrza šire zaštitne mere za automobilsku industriju, uključujući promovisanje politike Proizvedeno u Evropi, postavljanje zahteva za lokalnim sadržajem, ponudu državne podrške i sprovođenje podsticaja vezanih uz regionalnu proizvodnju – sve s ciljem jačanja lanaca snabdevanja i smanjenja zavisnosti o uvozu. Kineski proizvođači su zauzeli 30 posto evropskog tržišta plug-in hibrida. Tri najprodavanija PHEV modela su: BYD Seal U, BYD Atto 2 i Jaecoo 7. Volkswagen Tiguan je na četvrtom mestu. PHEV vozila su ključni alat i za kineske…

Silvestri Automobili MN 40 Tributo

Novi italijanski proizvođač Silvestri Automobili želi da privuče pažnju predstavljanjem svog prvog automobila pod nazivom MN 40 Tributo, modela sa centralno postavljenim motorom, kojeg pokreće atmosferski V12 motor uparen sa sedmostepenim manuelnim menjačem. Automobil je posveta Nicoli Materazziju, inženjeru koji je "potpisao" legendarni Ferrari F40, Lanciju Stratos i Bugatti EB110, pre nego što je preminuo 2024. godine. Kompanija je smeštena u Sant’Agati Bolognese, gradu koji je takođe dom Lamborghinija. Međutim, za razliku od proizvođača "razjarenog bika", Silvestri Automobili je novo ime u svetu superautomobila, a MN 40 Tributo (skraćeno od Materazzi Nicola 40 Tribute) njihov je prvi model. Superautomobil ima karoseriju od ugljeničnih vlakana, koju je dizajnirao umetnik i dizajner Francesco Rocco. Karakteristike uključuju fiksno zadnje krilo, tri završetka izduvnog sistema kao i crnu liniju koja se proteže duž profila automobila. Prednji deo dolazi s maskom u obliku usta koja podseća na Venturi 400 GT, svetlima koja donekle evociraju Marussiju B1 te donjim usisnicima vazduha sličnim onima na modelu W Motors Fenyr SuperSport. Na bokovima, složene linije usisnika vazduha i mala krilca podsećaju na klasičnu Bertone BAT seriju. Ispod lagane karoserije nalazi se posebno izrađena šasija od cevastog aluminijuma. Prema navodima kompanije Silvestri Automobili, konstrukcija je razvijena prema osnovnim principima…

VIDEO: Test Leapmotor B10

Novi najavni video: Bentley Torcal

Više o Bentley Torcalu OVDE i OVDE.

BYD među 100 najvećih kompanija sveta: Uspon kineskog giganta

Ulazak u elitni klub Kompanija BYD zauzela je 91. mesto na listi Fortune Global 500 za 2026. godinu. Time je obeležila petu uzastopnu godinu na prestižnom indeksu i potvrdila status jednog od najmoćnijih svetskih preduzeća. Ovaj rezultat dolazi nakon rekordne 2025. godine, kada je BYD ostvario prihod od 111 milijardi USD i neto profit od 4,5 milijardi USD. Prodaja novih energetskih vozila (NEV) dostigla je 4,6 miliona jedinica, čime je BYD učvrstio poziciju globalnog lidera. Rekordi u proizvodnji Prvih šest meseci 2026. godine donelo je prodaju od 1,8 miliona vozila, a u julu je sa proizvodne trake sišao 17-milioniti NEV – prvi takav rezultat u istoriji automobilske industrije. BYD je time postao pionir u masovnoj elektrifikaciji transporta. Tehnologija kao osnova Kompanija gradi uspeh na filozofiji „Technology-Based, Innovation-Oriented“. Samo u 2025. godini BYD je uložio 8,7 milijardi USD u istraživanje i razvoj, što predstavlja rast od 17% u odnosu na prethodnu godinu. Ukupna ulaganja u R&D sada prelaze 34,5 milijardi USD. U martu 2026. predstavljena je druga generacija Blade baterije i FLASH Charging tehnologija, uz plan postavljanja 20.000 stanica u Kini i 6.000 u inostranstvu. U maju je lansiran God’s Eye-B LiDAR sistem za celu paletu vozila, čime je ubrzana komercijalizacija…

Mercedes povećao kvartalni profit uprkos padu prodaje

Nemački proizvođač automobila Mercedes-Benz objavio je danas da je njegova neto dobit u drugom tromesečju 2026. porasla za 13,5 odsto međugodišnje, na oko 1,09 milijardi evra, iako su prihodi pali zbog slabije prodaje, pre svega na kineskom tržištu. Mercedes je istovremeno zbog problema u Kini snizio deo godišnje prognoze i sada očekuje da će prodaja putničkih automobila u 2026. biti nešto niža nego prošle godine, dok će i prihod grupe biti za dva do 7,5 odsto ispod prošlogodišnjeg nivoa. Prihodi kompanije u drugom kvartalu 2026. smanjeni su za 3,3 odsto, na nešto više od 32 milijarde evra, dok je operativni profit (EBIT) porastao 21,5 odsto, na 1,55 milijardi evra, prenosi Viršaftsvohe. Značajan pad u Kini ponovo je uticao na prodaju u drugom tromesečju. Mercedes je prodao oko 512.000 automobila i kombija, što je pad od 6% u poređenju s istim tromesečjem prošle godine. Prodaja automobila na ključnom tržištu pala je za 30%. Promene u Kini delimično su izazvane povećanim tržišnim pritiskom, manje povoljnom kombinacijom modela i troškovima povezanim s kampanjama za ubrzanje proizvodnje, izjavila je kompanija. Izvor: Tanjug.rs / Seebiz.eu Foto: Arhiva Autoblog.rs / Mercedes