Srbija641 vijesti

Ford Ranger MS-RT Champion Edition

Ford je na sajmu automobila u Parizu prikazao i Ranger MS-RT Champion Edition. Kako se navodi, ovaj pikap je inspirisan svetom auto-moto sporta, a nastao kroz saradnju odeljenja Ford Pro i tjuning kompanije MS-RT. Odlikuje se smelim dizajnom, uz istovremeno očuvanje svih karakteristika koje ga čine pouzdanim radnim vozilom. Ranger MS-RT Champion Edition nadograđuje sve kvalitete zahvaljujući kojima je Ranger postao bestseler u Evropi. Verzija Champion Edition je dostupna isključivo u „Agate Black” crnoj boji, sa upečatljivim zlatnim trkačkim prugama koje se protežu preko haube, vrata i bočnih strana vozila. Odlikuju ga i proširenja blatobrana, širi trag točkova, jedinstvena maska hladnjaka sa motivom saća i integrisani prednji spliter, kao i karakterističan spojler na poklopcu prtljažnog prostora i imitacija zadnjeg difuzora. Ranger MS-RT Champion Edition se kreće na aluminijumskim felnama od 21 inča u zlatnoj boji, a poseduje i sistem oslanjanja koji spušta vozilo za 40 milimetara u odnosu na standardni model. Opremljen je čvršćim prednjim amortizerima i posebno podešenom geometrijom zadnjeg oslanjanja, projektovanim za preciznije upravljanje. Spušteno vešanje i aerodinamični stil daju mu agresivniji izgled, ali ne ugrožavaju sposobnost Rangera da obavlja zahtevne teretne zadatke. Vozilo zadržava nosivost od jedne tone i može da vuče teret mase do 3.500 kilograma…

VIDEO: Test 2026 MINI Countryman SE

Čak 1,5 miliona automobila kineskih brendova bi moglo godišnje da se proizvodi u Evropi

Širenje kineskih proizvođača automobila na evropsko tržište tek je u ranoj fazi, a lokalna proizvodnja već brzo raste. U narednoj deceniji u Evropi bi godišnje moglo da se proizvodi čak 1,5 miliona vozila kineskih brendova. Ove godine se očekuje da će kineski brendovi poput BYD-a, Leapmotora i Cheryja proizvesti oko 90.000 vozila u Evropi, bilo u novim fabrikama ili postojećim pogonima koji nisu bili dovoljno iskorišćeni. Kompanija Global Mobility očekuje da će ta brojka porasti na milion vozila godišnje do 2030. godine, a zatim na 1,5 miliona do 2035. godine. Međutim, evropski zakonodavci žele da obezbede da se brendovi pri proizvodnji novih vozila ne oslanjaju isključivo na kineske delove, već da sarađuju s lokalnim dobavljačima. To nastoje da postignu kroz Zakon o ubrzanju industrije, čiji je cilj jačanje evropske industrijske baze i povećanje domaće proizvodnje. Detalji se još usaglašavaju, ali očekuje se da će zakon uvesti kvote za evropske delove koji se moraju koristiti u vozilima proizvedenim širom kontinenta. "Bez ovog zakona, glavni rizik je da će Kina otvoriti čiste montažne pogone za kineske komponente u EU, uz minimalnu ekonomsku dodatnu vrednost za Evropljane", rekao je ekonomista Sander Tordoir. BYD će uskoro početi proizvodnju svojih automobila u Mađarskoj, a takođe…

MG Hector Tomahawk

MG Hector Tomahawk je novi SUV koji je upravo počeo da se prodaje u Indiji, i to sa izborom potpuno električnog i plug-in hibridnog pogona. Treba napomenuti da Hector Tomahawk nema ništa zajedničko sa standardnim Hectorom sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Ono što je MG ovde uradio jeste da je preimenovao kineski Wuling Starlight 560, model koji je stigao u kineske salone početkom 2026. godine. Vizuelno, varijante BEV i PHEV se razlikuju po različitoj masci i prednjem braniku, pri čemu svaka uvodi male razlike u poređenju sa ekvivalentnim modelima kompanije Wuling. PHEV ima masku u boji karoserije, veći usisnik za vazduh, mnoštvo crnih obloga i zaštitnu ploču u aluminijumskom stilu. Električni automobil usvaja jednostavniji i kutijastiji oblik koji izgleda gotovo identično svom Wuling bratu. Bez obzira na tip pogonskog sklopa, SUV je dugačak 4745 mm, ima međuosovinsko rastojanje od 2810 mm i klirens od 230 mm. Unutrašnjost dolazi sa dva ili tri reda sedišta. Prostor za prtljag je 610 litara u verziji sa pet sedišta, a pada na 192 litra sa tri reda. Lista opreme obuhvata 15,6-inčni info-zabavni ekran, 8,8-inčnu digitalnu instrument tablu, kontrole gestovima za ekran osetljiv na dodir, panoramski krov, ambijentalno osvetljenje sa 256 boja i audio sistem…

Hyundai najavljuje više od 40 noviteta za Evropu

Hyundai do 2030. planira veliku proizvodnu ofanzivu tokom koje će širom sveta predstaviti ili obnoviti više od 100 modela. Plan uključuje 58 predstavljanja u Severnoj Americi, 49 u Koreji, 41 u Evropi, 26 u Indiji i 22 u Kini. Pritom te brojke ne uključuju samo potpuno nove modele, već i obnovljene verzije postojećih. Kompanija je svoje planove predstavila na događaju CEO Investor Day. Mnogi od tih modela ipak će biti potpuno novi proizvodi, a Hyundai planira da uđe i u tržišne segmente u kojima do sada nije bio prisutan. Prvi noviteti stižu uskoro. Među njima su potpuno nova Elantra (Avante), Ioniq 3, novi Tucson i Tucson Hybrid, prvi Santa Fe EREV (Extended Range Electric Vehicle), potpuno novi električni SUV A-segmenta za Indiju, novi globalni SUV B-segmenta te još jedan potpuno novi SUV B-segmenta namenjen Evropi. Još nije poznato da li je potonji u stvari naslednik aktuelnog Bayona. Poznato je tek da pripada B-segmentu, odnosno klasi u kojoj su Volkswagen Polo i Hyundai i20. Potpuno novi Tucson na prva tržišta stiže do kraja godine. Tucson je, s više od 10 miliona prodatih primeraka, najuspešniji Hyundaijev model na globalnom nivou. Novi Santa Fe EREV na tržište stiže u prvoj polovini 2027. godine…

VIDEO: 2026 Lincoln Navigator

Nova Toyota Hilux u Srbiji

Tojota Hajlaks (Toyota Hilux), jedan od najpoznatijih i najizdržljivijih pikap modela na planeti, zvanično je stigao na tržište Srbije u svojoj devetoj generaciji. Model koji se proizvodi više od sedam decenija i koji je širom sveta prodat u preko 27 miliona primeraka, sada donosi potpuno osvežen dizajn, modernizovanu unutrašnjost, napredne sigurnosne sisteme i, po prvi put u istoriji, hibridni pogonski sklop. Uprkos brojnim inovacijama, Hajlaks je zadržao svoje ključne vrednosti na kojima je izgrađen mit - beskompromisan kvalitet, ekstremnu izdržljivost i vrhunsku pouzdanost. Postoje automobili koji se menjaju iz korena sa svakom generacijom, a postoje i oni koji pritom ostaju verni svojoj izvornoj filozofiji zbog koje su i postali legenda. Tojota Hajkals pripada ovoj drugoj grupi. Novi model, koji je sada dostupan kupcima u Srbiji, donosi jednu od najvećih evolucija u svojoj dugoj istoriji. Najveća evolucija u istoriji Inženjeri su uspeli da iskombinuju prepoznatljivu robusnost i vanserijske terenske sposobnosti sa znatno višim nivoom udobnosti, vrhunskom tehnologijom i pametnom elektrifikacijom. Japanski proizvođač s ponosom tvrdi da je pred nama onaj isti, neuništivi Hajlaks, samo sposobniji nego ikada pre. Novi model razvijen je oko proverene Tojotine filozofije kvaliteta, izdržljivosti i pouzdanosti. Istovremeno, deveta generacija donosi i potpuno novi dizajn. Prednjim delom dominiraju…

VIDEO: BMW 330e G20

Video: Testosteeron

Ništa od hiperautomobila kompanije Dreame s ubrzanjem do "stotke" za 0,9 sekundi

Dreamovo automobilsko odeljenje se gasi jedva godinu nakon pokretanja, a brojke govore svoju priču. Kineski proizvođač usisivača je okupio tim za razvoj automobila od gotovo 1.000 ljudi za projekat takozvanog "raketnog automobila", a sada je ostalo samo nekoliko desetina zaposlenih koji treba da reše dugovanja i ugase kompaniju. Dreame je ušao u automobilski sektor u avgustu 2025. godine, predstavio je superautomobil Starry Sky na sajmu CES 2026, a zatim je u aprilu u San Francisku pokazao Nebula Next 01 Jet Edition, odnosno Rocket Car. Međutim, CarNewsChina sada izveštava da se projekat Starry Sky likvidira, dok su povezane kompanije već u procesu brisanja iz registra. Projekat Starry Sky je Dreameu trebalo da posluži kao prečica od robotskih usisivača do hiperautomobila, a eksponat na sajmu CES pokazao je koliko je stvarne automobilske tehnologije bilo ispod dramatičnog dizajna. Interni izveštaji opisuju superautomobil predstavljen na pozornici kao školjku bez funkcionalne šasije, kojom se po prostoru upravljalo daljinskim upravljačem umesto pogonskim sklopom. Jedan bivši radnik je rekao da je Dreame privukao inženjere iz etabliranih proizvođača velikim platama i zvučnim funkcijama, a zatim se fokusirao na runde prikupljanja kapitala umesto na dobijanje homologacije za automobil. Ta slika se poklapa s izveštajima koje prenosi CarNewsChina, a koji…

VIDEO: BYD Atto 2

Volkswagen planira da smanji broj radnih mesta u menadžmentu za 25 odsto

Nemački proizvođač automobila Volkswagen će u okviru novog programa štednje smanjiti broj radnih mesta u menadžmentu za 25 odsto, izjavio je danas izvršni direktor kompanije Oliver Blume. Smanjenje će prvenstveno obuhvatiti administraciju, razvoj i prodaju, odnosno poslove koji nisu direktno povezani sa proizvodnjom automobila, prenosi Špigel. Blume je poručio da svi delovi kompanije moraju da doprinesu smanjenju troškova. Izvor: Tanjug Foto: Arhiva Autoblog.rs / Volkswagen

VIDEO: Test Jaecoo 8