Čak 1,5 miliona automobila kineskih brendova bi moglo godišnje da se proizvodi u Evropi

Širenje kineskih proizvođača automobila na evropsko tržište tek je u ranoj fazi, a lokalna proizvodnja već brzo raste. U narednoj deceniji u Evropi bi godišnje moglo da se proizvodi čak 1,5 miliona vozila kineskih brendova. Ove godine se očekuje da će kineski brendovi poput BYD-a, Leapmotora i Cheryja proizvesti oko 90.000 vozila u Evropi, bilo u novim fabrikama ili postojećim pogonima koji nisu bili dovoljno iskorišćeni. Kompanija Global Mobility očekuje da će ta brojka porasti na milion vozila godišnje do 2030. godine, a zatim na 1,5 miliona do 2035. godine. Međutim, evropski zakonodavci žele da obezbede da se brendovi pri proizvodnji novih vozila ne oslanjaju isključivo na kineske delove, već da sarađuju s lokalnim dobavljačima. To nastoje da postignu kroz Zakon o ubrzanju industrije, čiji je cilj jačanje evropske industrijske baze i povećanje domaće proizvodnje. Detalji se još usaglašavaju, ali očekuje se da će zakon uvesti kvote za evropske delove koji se moraju koristiti u vozilima proizvedenim širom kontinenta. "Bez ovog zakona, glavni rizik je da će Kina otvoriti čiste montažne pogone za kineske komponente u EU, uz minimalnu ekonomsku dodatnu vrednost za Evropljane", rekao je ekonomista Sander Tordoir. BYD će uskoro početi proizvodnju svojih automobila u Mađarskoj, a takođe…