Auto632 vijesti
VIDEO: 2027 Tesla Model Y L
AutoNajveća uvozna automobilska marka u Japanu sada je japanska, a najveća izvozna u SAD-u nije američka
Najveća uvozna automobilska marka u Japanu više nije Mercedes-Benz. Nije to ni BMW ili Volkswagen, nego - domaći Suzuki. Iako na prvi pogled zvuči paradoksalno, reč je o sve važnijem trendu. Japanski proizvođači razvijaju i proizvode automobile u državama s nižim troškovima, a zatim ih uvoze na vlastito tržište. Japanske marke su u prvih šest meseci ove godine iz svojih inostranih fabrika u Japan uvezle 72.330 automobila, čak 38 posto više nego u istom periodu prošle godine. Gotovo polovina pripada Suzukiju, koji je uvezao 34.288 vozila, odnosno 91 posto više nego godinu pre. Time je prestigao Mercedes-Benz, koji je u prvoj polovini godine u Japanu prodao 23.064 automobila. Za Suzukijev uspeh gotovo je potpuno zaslužan Jimny Nomade, verzija popularnog malog terenca s pet vrata. Proizvodi se u Indiji, a u prvih šest meseci japanskim kupcima su isporučena 26.682 primerka. Dodatni par vrata i više prostora na zadnjim sedištima pretvorili su Jimny u automobil zanimljiv i porodicama. Suzuki je Nomade u Japanu predstavio početkom 2025. kao prvi Jimny s pet vrata. Sličnu strategiju koristi Toyota, koja je tokom prve polovine godine u Japan uvezla 15.977 automobila. Veliki deo se odnosi na modele proizvedene na Tajlandu, među kojima je Hilux, a pridružuje…
VIDEO: 2026 Toyota Yaris Hybrid
AutoObnovljeni Suzuki Brezza
Suzuki je predstavio obnovljeni crossover Brezza, koji je dobio osveženi izgled i poboljšane karakteristike. Ovaj pristupačni Suzukijev crossover proizvodi se od 2016. godine, a dizajniran je posebno za Indiju, gde ga proizvodi kompanija Maruti Suzuki. Debitovao je pod imenom Vitara Brezza, ali je 2022. godine, nakon ulaska u drugu generaciju, model postao jednostavno Brezza. Inače, neko vreme crossover nije bio indijska ekskluziva; izvozio se i u Južnu Afriku. U Indiji je Brezza u početku bila na vrhu liste najpopularnijih SUV/crossovera u zemlji. Ali onda je interes počeo da opada. Prošlu godinu je takođe završio u minusu: prema lokalnim medijima, prodaja je pala za 7 posto, na 175.310 jedinica. Prednji deo crossovera je redizajniran: Brezza ima novi branik, svetla za maglu sada su postavljena više nego na modelu pre reforme. Maska hladnjaka ima drugačiju ukrasnu traku, a 16-inčne felne su takođe redizajnirane. Dostupna su i tri dizajnerska paketa, uključujući Turbo set s crvenim detaljima. Dimenzije ostaju nepromenjene. Suzuki Brezza je dugačka 3.995 mm, široka 1.790 mm, visoka 1.685 mm, a međuosovinsko rastojanje iznosi 2.500 mm. Unutrašnjost ima novu jedinicu za kontrolu klime i ažurirane završne materijale. Kao i pre, osnovni paketi opreme uključuju 7-inčni multimedijalni tablet (osnovna modifikacija nema multimedijalni sistem)…
VIDEO: Test 2026 Land Rover Defender OCTA
AutoCene goriva u Velikoj Britaniji najviše od 2022. godine
Cene goriva u Velikoj Britaniji dostigle su najviši nivo od početka sukoba između SAD i Irana, dodatno povećavajući troškove domaćinstava uoči glavne sezone letnjih putovanja. Prema podacima automobilskog udruženja RAC, prosečna cena benzina porasla je na 160 penija po litru, što je najviši nivo od novembra 2022. godine, kada su tržišta bila pogođena posledicama početka rata u Ukrajini. Dizel je u međuvremenu poskupeo za 14,5 penija i sada košta prosečno 179 penija po litru. To znači da je za pun rezervoar porodičnog automobila na benzin potrebno izdvojiti oko 88 funti, dok je punjenje dizelaša oko 10 funti skuplje nego ranije. U RAC-u upozoravaju da bi cena dizela u narednim nedeljama mogla da dostigne i 185 penija po litru ukoliko ne dođe do značajnijeg pada cena nafte, prenosi Guardian. Poskupljenje goriva usledilo je nakon što su propali pokušaji smirivanja sukoba između SAD i Irana. Iako su cene privremeno pale posle američko-iranskog memoranduma o razumevanju sredinom juna, obnovljeni napadi i eskalacija sukoba ponovo su podigli cenu nafte na svetskom tržištu. Dodatni pritisak izazvali su događaji u Ormuskom moreuzu, gde je Iranska revolucionarna garda napala dva tankera koja su plovila uz američku vazdušnu pratnju i primorale još četiri broda da promene kurs. Nakon…
VIDEO: Ariel Atom 4RR
AutoBYD Ti7
Nakon najave iz maja, BYD je sada u svoju ponudu na britanskom tržištu i zvanično dodao plag-in hibridni SUV sa sedam sedišta da bi se suprotstavio Land Rover Defenderu. BYD Ti7 koristi novi pogonski sklop „DM-p“, fokusiran na performanse. On se sastoji od 1,5 litarskog turbo benzinskog motora, dva elektromotora (jedan po osovini) i litijum-gvožđe-fosfatne baterije od 35,6 kWh. Kombinovana snaga sistema je 408 KS. BYD navodi da ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi 4,8 sekundi, najveća brzina je 190 km/h, a zvanični domet samo na električni pogon je 119 km. Iako će se u Velikoj Britaniji prodavati pod brendom BYD, on je u suštini veći brat modela Denza B5. Ti7 dolazi sa 15,6-inčnim infotejnment sistemom, 12,3-inčnim displejem za vozača, ekranima za kontrolu klime, 7 sedišta, panoramskim krovom, audio sistemom sa 18 zvučnika i ambijentalnim osvetljenjem. Cene kreću od 47.995 funti (56.090 evra), a ispouruke britanskim kupcima će startovati u januaru sledeće godine. Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs
VIDEO: Test Lexus ES 350e
AutoEvo zašto su stariji Mercedesovi automobili imali rebrasta zadnja svetla
Dizajn zadnjih svetala na starim Mercedesovim automobilima činio ih je nepogrešivim, ali njihov dizajn nije bio samo jedinstvenog izgleda, imao je važniju funkciju. U današnjim novim automobilima stop svetla postaju toliko istaknuti deo ukupne slike da se njihova prvobitna funkcija polako potiskuje u drugi plan. Međutim, autoindustrija nikada nije došla na tako sjajnu ideju kao Mercedes-Benz sedamdesetih. Otprilike u to vreme, počeli su da stavljaju rebrasta zadnja svetla na svoje automobile, koja su i danas predmet dobrih komentara, a koja su brzo postala prepoznatljiva kao i bubrezi na BMW-ovima. Taj specifični dizajn se menjao u većoj ili manjoj meri tokom decenija, ali je preživeo i do 2000-ih pre nego što ga je zamenio aerodinamičniji dizajn. Međutim, izgled je bio samo sekundarni faktor kod ovog dizajna. Naime, osmišljen je da bi se povećala vidljivost. Otkriveno je da rebrasti dizajn ima nekoliko prednosti. Duboko urezana, rebrasta površina svetla dizajnirana je tako da se, kada se automobil vozi po lošim, blatnjavim putevima, blato i prašina talože u udubljenjima između "rebara", a vetar tu raznosi prljavštinu. Zahvaljujući tome, izbočene ivice ostaju čiste, a svetlost lampe ostaje jasno vidljiva vozačima iza, čak i kada je svetlosno telo prljavo. Rebra su takođe učinila donji deo automobila…
AutoDa li je svet spreman za novu radikalnu Toyotu Corollu?
Sredinom oktobra Toyota sprema veliko slavlje povodom 60 godina postojanja svog najprodavanijeg modela u istoriji, a na zvaničnoj prezentaciji u Hagu saznaćemo sve detalje koje donosi nova generacija Corolle. Do tada, prve skice i kadrovi koji su se pojavili u javnosti otkrivaju da japanski gigant sprema radikalan zaokret - zaboravite na “dosadnu”, porodičnu limuzinu na koju ste navikli! Gotov šest decenija Corolla je važila za automobil koji se kupuje razumom: pouzdana, praktična i potpuno neupadljiva. Ipak, Toyota je odlučila da promeni pravila igre. U najnovijem dokumentarcu japanske televizije NHK na kratko je prikazana silueta novog modela koji u velikoj meri prati oštar, klinasti dizajn koncepta sa Sajma mobilnosti u Tokiju. Iako su detalji na snimku zamućeni, jasne linije, silueta krova i futuristička svetla nagoveštavaju da stiže automobil kakav u ovoj klasi još nismo videli od Toyote, piše Autoblog.com. Oštar dizajn po uzoru na koncept iz Tokija Razlog za ovako hrabar potez leži u potezima rivala. Korejski i japanski konkurenti, poput Kije, Hyundaija i Nissana, napravili su ozbiljan komercijalni uspeh uparivši pristupačnu cenu sa agresivnim dizajnom. Toyota više ne sme da dozvoli da Corolla izgleda kao tipičan automobil iz rent-a-kar flote. Kako bi privukla mlađe kupce kojima je izgled na prvom…