Auto648 vijesti

Toyota još uvek proizvodi stari i neuništivi dizel

U vremenu kada gotovo svi proizvođači prelaze na hibride, elektronsko ubrizgavanje, turbine i složene sisteme obrade gasova, Toyota još uvek proizvodi jedan izuzetno jednostavan dizelski motor kodnog naziva 1HZ. Dizel stare škole ugrađuje se u Land Cruiser Serije 70. Reč je o 4,2 litarskom rednom šestocilindarskom motoru koji se ugrađuje u legendarni Land Cruiser serije 70, pre svega za tržišta gde su pouzdanost i izdržljivost važnije od performansi. Motor kodne oznake 1HZ je gotovo školski primer jednostavne konstrukcije. Motor je atmosferski, bez turbine, ima konstrukciju sa samo dva ventila po cilindru i jednu bregastu osovinu. Nema common-rail ubrizgavanje, elektronsko upravljanje ubrizgavanjem ni kompjuter koji kontroliše njegov rad. Ubrizgavanje je potpuno mehaničko, a pumpu pokreće sam motor. Zbog toga može da radi i s gorivom lošijeg kvaliteta. Performanse su skromne prema današnjim standardima: iz 4,2 litra razvija 131 KS i 285 Nm. Upravo ta konzervativna konstrukcija omogućava motoru da radi daleko ispod svojih maksimalnih opterećenja i zbog toga traje izuzetno dugo. Radilica ima sedam ležajeva, prečnik cilindra je 94 mm, hod klipa 100 mm, a stepen kompresije iznosi 22,4:1. Besmrtni Toyotin dizel nema ni DPF filter ni EGR sistem, a na nekim tržištima nema ni katalizator. Njegov ekološki standard je Euro…

Merenje brzine - zbog čega nema tolerancije? | Auto Moto Show

Javljaju nam se gledaoci koji su prekoračili brzinu za samo jedan kilometar iznad dozvoljene granice, i pitaju se zbog čega kod nas nema tolerancije kao u Hrvatskoj ili Mađarskoj? Željko Regoda detaljno objašnjava zbog čega kod nas nema tolerancije mernih uređaja, i zbog čega se smatra da je izmerena brzina konačna brzina i na sudu. Da li to zaista tako? Auto Moto Show

Velik skoro poput Passata, a jeftiniji od Dacije Sandero: Ovo je novi Volkswagen koji bi mogao da stigne i u Evropu

Volkswagen ID.Era 5S za kinesko tržište tamo košta manje od 11.500 evra, što jeftinije i od Dacije Sandero koja u Nemačkoj košta oko 13.500 evra. VW neće trajno nuditi limuzinu po ovoj konkurentnoj ceni. To je posebna uvodna ponuda, ali čak i redovne cene počinju tek neznatno iznad nivoa Sandera – 14.700 evra biće početna cena. Automobil je dugačak 484 cm pa se može svrstati u srednju klasu u kojoj je VW Passat (dugačak je 492 cm). Vizuelno, automobil iz joint venturea s kineskim proizvođačem SAIC-om je tipična VW limuzina. Unutra je dizajn Volkswagena ID.Era 5S prilagođen kineskom tržištu. Većina funkcija se kontroliše putem ekrana: 15,6-inčnog ekrana za infotainment i 8,8-inčnog ekrana za instrument ploču. Pogonski sklop je plug-in hibridni, a sastoji se od 1,5 litarskog atmosferskog motora sa 109 KS i elektromotora od 237 KS. Navedeni električni domet ID.Era 5S s baterijom od 19,1 kWh je 160 kilometara. Međutim, imajte na umu, ova je brojka određena prema kineskom CLTC ciklusu, koji je znatno blaži od evropskog WLTP standarda, piše Auto Bild. Prema izveštaju u novinama Handelsblatt, VW trenutno ispituje da li bi njegovi kineski modeli mogli da se prodaju i u Nemačkoj. Volkswagen ID.Era 5S će sigurno biti jedna…

VIDEO: Jay Leno & McLaren F1, McLaren P1 & GMA T.50

Hyundaijev sindikat dogovorio rast plata

Sindikat radnika Hyundai Motora postigao je s upravom privremeni dogovor o povećanju osnovne mesečne plate za 100.000 vona, odnosno oko 72 evra, izveštava južnokorejska novinska agencija Yonhap, a prenosi Reuters. Dogovor dolazi nekoliko dana nakon što su radnici Hyundaija održali prvi potpuni štrajk u poslednjih deset godina. Štrajk je usledio nakon što su pregovori o platama zapeli, a sindikat je uz povećanje primanja tražio i višu starosnu granicu za odlazak u penziju te zaštitu radnih mesta od uticaja veštačke inteligencije i automatizacije. Prema Yonhapovim informacijama, privremeni sporazum osim povećanja osnovne plate uključuje i bonus povezan s poslovnim rezultatima te dodatne bodove za pogodnosti zaposlenih. Predviđeno je i zapošljavanje 500 novih tehničkih radnika od sledeće godine do 2028. Sindikat je tokom pregovora tražio i da kompanija 30 posto neto dobiti izdvoji za bonuse zaposlenih i da garantuje sigurnost radnih mesta. Kao jedan od glavnih problema je istaknuto sve veće korišćenje robota i veštačke inteligencije u proizvodnji. "Već sada vidimo veliki broj robota u fabrikama", rekao je za Reuters Kim Jin-wook, vođa spoljnih odnosa Hyundaijevog sindikata. Dodao je da sindikat traži povećanje broja novozaposlenih jer smatra da kompanija pokušava da smanji broj radnika. Hyundai Motor istovremeno razvija humanoidne robote, što dodatno podstiče…

Porsche i indijski TCS ugovorili AI saradnju vrednu 1,25 milijardi evra

Nemački proizvođač luksuznih sportskih automobila „Poršeˮ (Porsche) i indijski tehnološki gigant „Tata konsaltansi servisesˮ (TCS) potpisali su strateški ugovor vredan 1,25 milijardi evra, fokusiran na primenu veštačke inteligencije u automobilskoj industriji. Glavni cilj saradnje je integracija veštačke inteligencije u sve ključne segmente „Poršeovogˮ poslovanja, od inženjeringa i proizvodnih procesa, preko operativnih sistema, pa sve do unapređenja korisničkog iskustva, prenosi Blumberg. U okviru ovog petogodišnjeg partnerstva, „Poršeˮ je pristao da proda svoju nemačku konsultantsku kuću „MHPˮ kompaniji „TCSˮ, po procenjenoj vrednosti preduzeća od 320 miliona evra. Generalni direktor „Poršeaˮ Mihael Lajters izjavio je da je prodaja konsultantske kuće „MHPˮ deo šire strategije kompanije da se u potpunosti fokusira na svoju osnovnu delatnost, razvoj i proizvodnju vrhunskih automobila. Za „TCSˮ, vodeću indijsku kompaniju za softverske usluge, ova akvizicija predstavlja značajan korak ka učvršćivanju pozicije na evropskom tržištu. Preuzimanjem firme „MHPˮ, indijska firma dobija snažno uporište u Nemačkoj i pozicionira se kao ključni konsultantski partner za klijente u automobilskoj i industrijskoj proizvodnji, dodaje njujorška agencija. Očekuje se da će proces preuzimanja „MHPˮ-a biti okončan u naredna tri do četiri meseca, nakon što stignu sva neophodna odobrenja regulatornih tela, prenosi Tanjug. Izvor: Politika.rs / Tanjug Foto: Arhiva Autoblog.rs / Porsche

BYD prodaje novu limuzinu visoke klase: Cena je neverovatna

BYD je počeo pretprodaju modela Da Han, nove velike limuzine u svojoj liniji Dynasty, čija električna verzija nudi domet prema kineskom CLTC ciklusu do čak 1008 kilometara. Pretprodaja je počela s dve verzije s pogonom na zadnje točkove i jednom verzijom s pogonom na sve točkove. Verzija LiDAR Premium sa zadnjim pogonom i dometom od 1008 km ima pretprodajnu cenu od (samo) 31.590 evra. Verzija LiDAR Flagship s pogonom na sve točkove i dometom od 880 km košta 38.250 evra te je trenutno najskuplja varijanta modela Da Han EV. Da Han EV je dugačak 5256 mm, a koeficijent otpora vazduha iznosi niskih 0,197. Verziju s pogonom na zadnje točkove pokreće jedan elektromotor najveće snage 370 kW. Varijanta s pogonom na sve točkove dobija dodatni prednji elektromotor snage 200 kW, pa ukupna najveća snaga dva motora iznosi 570 kW (764 KS). Sve verzije ovog vozila podržavaju tehnologiju brzog punjenja, što modelu Da Han omogućava punjenje od 10 % do 97 % za devet minuta. Pogon na sve točkove omogućava ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3,3 sekunde, dok najveća brzina iznosi 270 km/h. Ubrzanje od 100 do 150 km/h traje samo 3,2 sekunde. Kočioni put pri brzini od 100 km/h…

Porsche ne ukida električni Taycan

Porsche definitivno ne ukida Taycan, a to je potvrđeno iz Cufenhauzena nakon što je nemački poslovni magazin WirtschaftsWoche objavio da su uprava i radnički savet neformalno razgovarali o okončanju proizvodnje ovog električnog modela oko 2030. godine. Portparol Porschea je rekao da kompanija nema kratkoročni plan da okonča proizvodnju modela Taycan, ističući da je mnogo uložila u automobil i da će nastaviti da prati potražnju. WirtschaftsWoche je opisao interne razgovore o okončanju proizvodnje Taycana do 2030. godine zbog profitabilnosti i potražnje, ali Porsche nije potvrdio taj datum kao čvrsto postavljeni cilj. Ono što Porsche priznaje jeste smanjenje ponude. Neke verzije Taycana su već nestale iz američkih prodajnih salona nakon modelske godine 2026, što kompanija opisuje kao racionalizaciju ponude, a ne otkazivanje modela. Ta razlika je važna, jer smanjenje broja paketa opreme i opcija baterija nije isto što i potpuno ukidanje automobila, što je već pokazala situacija s dostupnošću karavanskih verzija Taycan Sport Turismo i Cross Turismo izvan SAD-a, nakon što su te karoserijske verzije tiho nestale iz američkih prodajnih salona. Novi izvršni direktor Oliver Blume takođe razmatra smanjenje troškova u celoj gami, uključujući moguću buduću konvergenciju Taycana s Panamerom, koja koristi benzinski i hibridni pogon, što bi promenilo Porscheovu električnu limuzinu…

Volkswagen najavljuje radikalnu štednju

Radnički savet Folksvagena (Volkswagen) kritikovao je danas menadžment kompanije, zbog, kako se navodi, "katastrofalne komunikacije" povodom situacije u firmi. Zaposleni i njihove porodice su zbog neizvesnosti "uznemireni i uplašeni", navodi se u poruci radničkog saveta koju prenosi Rojters. Radnički savet zahteva jasnije informacije o budućnosti pojedinačnih fabrika, kao i o mogućem smanjenju broja zaposlenih, pošto tvrde da najvažnije informacije saznaju samo iz medija. Predsednik uprave Folksvagena Oliver Blume u utorak će odgovarati na pitanja zaposlenih na vanrednom sastanku u Volfsburgu, dok su tokom nedelje planirani sastanci i u fabrikama u gradovima Emden i Cvikau. Blume je prošle nedelje ocenio da je situacija u kompaniji "više nego kritična", prenosi „Špigel“. Folksvagen planira da smanji proizvodne kapacitete svojih evropskih fabrika za oko 500.000 vozila godišnje, navodi Tanjug. Kompanija istovremeno planira značajno smanjenje troškova. Prema rečima Blumea, režijski troškovi Folksvagena su za oko 30 odsto viši nego kod konkurenata, zbog čega je potreban veliki program transformacije. Izvor: Tanjug Foto: Arhiva Autoblog.rs / VW

VIDEO: Snimljen BMW i3 Touring

Video: CarSpyMedia

VIDEO: KGM Torres EVX

Električni Suzuki e-Sky

Suzuki je prošle godine na Sajmu mobilnosti u Tokiju prikazao više noviteta, a među kojima se našao i Vision e-Sky Concept, kojim je najavljen budući serijski automobil. Taj serijski model je sada pred nama, a na puteve Evrope bi po nekim ranijim najavama mogao da stigne na proleće 2027. Dejvid Kejtli, šef Suzukija za Veliku Britaniju, govorio je za Autocar o ovom automobilu. „BEV A-segmenta je od vitalnog značaja. To je novi ulazak u drugi segment za nas i veoma sam uzbuđen zbog njegovih šansi“, rekao je Kejtli. Prema rečima kompanije, mini električni automobil je dizajniran za svakodnevno putovanje na posao i kratka vikend putovanja. Prati temu „Jedinstveno, pametno, pozitivno“ i ima za cilj da izazove „veselo“ raspoloženje. Takođe je prvo vozilo koje je usvojilo redizajnirani logo Suzukija, sa ravnijim dizajnom i mat aluminijumskom završnom obradom. U skladu sa propisima za kei automobile, ovaj električni automobil je dugačak 3.395 mm, širok 1.475 mm i visok 1.625 mm. Debituje i novorazvijena platforma „HEARTECT e“, dizajnirana posebno za električna kei vozila. Litijum-gvožđe-fosfatna baterija ima kapacitet od 26 kWh, dok je domet 310 km. Vreme punjenja za standardnu utičnicu je 4,5 sata da bi se dostiglo 100%, a za brzo punjenje od 50…