Toyota još uvek proizvodi stari i neuništivi dizel

U vremenu kada gotovo svi proizvođači prelaze na hibride, elektronsko ubrizgavanje, turbine i složene sisteme obrade gasova, Toyota još uvek proizvodi jedan izuzetno jednostavan dizelski motor kodnog naziva 1HZ. Dizel stare škole ugrađuje se u Land Cruiser Serije 70. Reč je o 4,2 litarskom rednom šestocilindarskom motoru koji se ugrađuje u legendarni Land Cruiser serije 70, pre svega za tržišta gde su pouzdanost i izdržljivost važnije od performansi. Motor kodne oznake 1HZ je gotovo školski primer jednostavne konstrukcije. Motor je atmosferski, bez turbine, ima konstrukciju sa samo dva ventila po cilindru i jednu bregastu osovinu. Nema common-rail ubrizgavanje, elektronsko upravljanje ubrizgavanjem ni kompjuter koji kontroliše njegov rad. Ubrizgavanje je potpuno mehaničko, a pumpu pokreće sam motor. Zbog toga može da radi i s gorivom lošijeg kvaliteta. Performanse su skromne prema današnjim standardima: iz 4,2 litra razvija 131 KS i 285 Nm. Upravo ta konzervativna konstrukcija omogućava motoru da radi daleko ispod svojih maksimalnih opterećenja i zbog toga traje izuzetno dugo. Radilica ima sedam ležajeva, prečnik cilindra je 94 mm, hod klipa 100 mm, a stepen kompresije iznosi 22,4:1. Besmrtni Toyotin dizel nema ni DPF filter ni EGR sistem, a na nekim tržištima nema ni katalizator. Njegov ekološki standard je Euro…