Srbija657 vijesti

Nissan NX7

Donfeng Nissan najavljuje NX7, model koji će proširiti ponudu vozila ovog proizvođača automobila u Kini. Elektrifikovani SUV će se u gami nalaziti ispod većeg NX8, pozajmljujući blago prerađeni dizajnerski jezik zajedno sa najnovijom tehnologijom brenda. LiDAR jedinica postavljena na krovu i dodatni senzori ukazuju na prilično sofisticiranu ADAS postavku. Dimenzije automobila su: dužina 4785 mm, širina 1932 mm i visina 1665 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 2815 mm. Točkovi su od 18 i 19 inča, a gume 245/60 R18 i 235/55 R19. Masa automobila je između 1915 i 2000 kg, u zavisnosti od opreme. Pogonski sklop koristi 1,5 litarski atmosferski benzinski motor snage 73 kW (98 KS). Uparen je sa elektromotorom maksimalne snage 170 kW (228 KS). Maksimalna brzina NX7 dostiže 180 km/h. NX7 koristi LFP bateriju od 40,95 kWh, a samo na struju može da pređe do 225 km. Automobil troši 4,82 litra goriva na 100 km. Iako je Nissan već započeo marketinšku kampanju za ovo vozilo u Kini, datum njegovog lansiranja još uvek nije otkriven. Nissan takođe nije potvrdio da li će NX7 ostati model samo za Kinu ili će kasnije biti dostupan i van te zemlje Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs

Kumulativna prodaja BMW-a Serije 3 u Kini premašila 2 miliona jedinica

BMW China je objavio da je kumulativna prodaja BMW-a Serije 3 u Kini premašila 2 miliona jedinica, a nova generacija BMW-a i3 će tamo zvanično debitovati krajem godine na sajmu automobila u Čengduu. BMW Serije 3 je luksuzna sportska limuzina srednje veličine koju proizvodi BMW. Od svog lansiranja 1975. godine, prošla je kroz sedam generacija, s globalnom kumulativnom prodajom većom od deset miliona jedinica, što joj je donelo reputaciju najvažnijeg modela marke. Novi BMW Serije 3 govoriće dizajnerskim jezikom Neue Klasse, po uzoru na i3, a automobil će koristiti nadograđenu CLAR platformu. BMW i3 nove generacije je razvijen na električnoj platformi Neue Klasse, a proizvodnja i lansiranje je planirano u četvrtom tromesečju ove godine pod kapom BMW Brilliancea. Podaci o prodatih dva miliona primeraka su tako mala uteha nemačkom proizvođaču koji se na kineskom tržištu susreće s oštrom konkurencijom i padom prodaje… Izvor: Revijahak.hr Foto: Arhiva Autoblog.rs / BMW

VIDEO: Test 2026 Fiat Grande Panda

Toyota GR GT u seriji od samo 500 primeraka

Najnoviji izveštaji japanskih automobilskih medija kažu da će na Toyotinu homologacijsku "specijalku" GR GT na globalnom nivou moći da računa samo oko 500 kupaca. Nikoga ne bi trebalo da čudi da će supersportski dvosed GR GT koji će moći da se vozi (i) na javnim putevima globalno biti ponuđen u prilično malom broju primeraka, jer model iza kojeg od početka do kraja stoji Toyotino trkačko odeljenje Gazoo Racing pre svega ima ulogu nužne homologacijske "specijalke" na osnovu koje će Toyota na stazama širom sveta uskoro imati i trkački automobil GT3 kategorije. Duhovni naslednik dvoseda LFA s čudesnim atmosferskim V10 motorom, koji je Toyotin podbrend Lexus svojevremeno napravio u samo 500 primeraka, do prvih kupaca bi trebalo da stigne pre kraja naredne godine. Zvanična cena još nije objavljena, ali se već uveliko pominje da će GR GT (koji će možda biti dostupan i u kombinaciji s pomičnim krovnim panelima) koštati oko 200.000 evra. I dok u Lexusu najavljuju da će pre kraja decenije u ponudi imati LFA nove generacije koji bi trebalo da pokreću samo elektromotori, Toyotin atipičan novi proizvod i buduće GT3 "oružje" u rukama trkača Gazoo Racing tima sa sobom donosi 4-litarski V8 biturbo motor s asistencijom jednog elektromotora…

VIDEO: 2005 London Taxi

Mazda CX-3 se vraća

Foto: Mazda Mazda priprema novu generaciju modela CX-3, a prvi zvanični nagoveštaj automobila pojavio se u finansijskoj prezentaciji japanskog proizvođača. Na fotografiji se vidi zatamnjeni crossover koji Mazda označava kao "CX-3 sledeće generacije", čime je potvrđeno da se ovaj model vraća u novom izdanju. Mazda za sada nije objavila zasebno saopštenje ni detaljne tehničke podatke, ali fotografija otkriva prve informacije o smeru u kojem će se novi CX-3 razvijati. Ispod kamuflaže se može videti da novi model zadržava kompaktne dimenzije karakteristične za CX-3, ali deluje uspravnije i robusnije od prethodnika. Proporcijama se približava većem CX-30, dok prednji deo sledi aktuelni Mazdin dizajnerski smer s naglašenom maskom i uskim prednjim svetlima. Aktuelna generacija modela CX-3 je na tržištu prisutna već duže vreme. Iako je tokom godina povučen iz brojnih zemalja, model se još uvek nudi na pojedinim tržištima, poput Australije. Prema informacijama iz Mazdinih finansijskih dokumenata, nova generacija CX-3 bi trebalo da krene u prodaju 2027. godine, prvenstveno u Japanu, jugoistočnoj Aziji i drugim odabranim regijama. Tajland se pominje kao jedna od ključnih lokacija za proizvodnju novog modela. Detalji o pogonskim sklopovima za sada nisu poznati. Mazda nije potvrdila koje motore će koristiti novi CX-3 kao i to da li će…

VIDEO: Test Nissan Micra

Unapređena Mahindra Scorpio-N

Indijska kompanija Mahindra je lansirala unapređeni Scorpio-N. Reč je o SUV s šasijom koji je 2022. godine ušao u svoju drugu generaciju, dobivši dodatak N u oznaci. Sada je obavljeno planirano ažuriranje, nakon što je u prvih šest meseci ove godine u Indiji prodato 89.375 jedinica. Spoljašnji izgled Mahindre Scorpio-N ostaje nepromenjen, s izuzetkom nadograđenih viših paketa opreme koji imaju novi dizajn 18-inčnih felni (standardne varijante dolaze s 17-inčnim felnama). Međutim, unutrašnjost luksuznih verzija je redizajnirana. Ove modifikacije sada imaju novi 12,3-inčni ekran multimedijalnog sistema (ranije ekran od 8 inča), koji se uzdiže iznad armaturne ploče umesto da je integrisan u nju. To je centralne otvore za ventilaciju premestilo ispod ekrana (verzije s nižim specifikacijama imaju otvore koji se nalaze sa obe strane starog ekrana). Viši paketi opreme dobili su potpunu virtuelnu instrument tablu od 10,25 inča (ranije analogni instrumenti između malog 7-inčnog displeja). Konačno, lista opreme je proširena i uključuje panoramski krovni otvor umesto standardnog te sistem širokougaonih kamera (ranije prednje i zadnje kamere). Od predreformske verzije preuzeto je bežično punjenje pametnih telefona, dvozonski klima automatik, odvojeni klima uređaj pozadi, adaptivni tempomat, automatsko kočenje i pomoć pri zadržavanju u traci. Treba podsetiti da je Scorpio-N dugačak 4.661 mm i…

VIDEO: Ford Bronco EV

Kinezi najviše profitiraju od nemačkih subvencija za e-automobile

Prodaja električnih automobila u Nemačkoj je snažno skočila u julu, pre svega zbog državne subvencije kupcima novih električnih i hibridnih vozila. Nemački proizvođači, međutim, nemaju mnogo koristi. Prema podacima savezne kancelarije za motorna vozila (KBA), na ulice prošlog meseca izašlo je više od 78.600 čisto električnih automobila (BEV), skoro 62 odsto više nego 12 meseci ranije. Time je udeo BEV među novoregistrovanim vozilima skočio na 29,3 odsto, piše DPA. „Snažan rast prodaje električnih automobila jeste ubrzao razvoj e-mobilnosti u Nemačkoj, ali domaćim okmpanijama je doneo ograničenu korist,“ rekao je ekspert konsultantske kuće EY Konstantin Gal (Constantin). Prema njegovim rečima, najveći deo kolača pokupili su kineski brendovi, poput BYD, koji je prodao 5.240 novih električnih automobila, 365 odsto više nego u julu prošle godine. Snažan interes kupaca e-automobila pokrenuo je celo tržište, koje je, prema podacima KBA u julu poraslo za 1,2 odsto u međugodišnjem poređenju, na oko 268.000 jedinica. Izvor: Biznis.rs Foto: Arhiva Autoblog.rs / BYD

VIDEO: Test Lexus ES

Audi je u poslednjem trenutku odustao od kontroverznih ručki na vratima koje ima Volvo EX60

Gorostasni Audi Q9 je bio vrlo blizu tome da dobije isti tip uvučenih ručki na vratima kao nekoliko drugih električnih automobila, između ostalog i novi Volvo EX60. Međutim, nakon završne probne vožnje, direktor Audija je zaustavio tu odluku. Ipak, takve kvake će se ugrađivati na drugom modelu. Nekoliko automobilskih marki je odustalo od klasičnih i zamenilo ih elektronskim ili uvučenim ručkama. Time se smanjuje otpor vazduha, što može da omogući nešto veći domet električnog automobila. S druge strane, povećava se složenost konstrukcije, a mnogi korisnici smatraju da su takve kvake nepraktične za korišćenje. Takođe, u slučaju saobraćajne nesreće mogu biti i direktno opasne. Kada je predstavljen najveći model marke do sada – Audi Q9 – plan je bio da dobije isti tip kvaka kao Volvo EX60, u obliku male ručke na donjem delu prozora s električnim mehanizmom za otvaranje. Međutim, ta ideja je odbačena nakon probne vožnje koju je obavio direktor Audija, Gernot Döllner. "Obavili smo završno testiranje i zaključili da su inovativne, ali da su iz perspektive kupaca lošije od klasičnih ručki na vratima. Srećom, uspeli smo da to promenimo", rekao je za Drive. Prema njegovim rečima, promeniti ovakav detalj dizajna tako kasno u razvojnom procesu nije nimalo jednostavno…