Srbija652 vijesti

VIDEO: Test 2026 Acura Integra Type S

Kako bezbedno ukloniti ptičji izmet sa automobila - bez trajnih oštećenja laka

Foto: Arhiva Autoblog.rs / Ford Ptičji izmet na tek opranoj karoseriji automobila česta je pojava. Međutim, ta naizgled bezazlena mrlja nije samo estetski problem, već može da izazove trajna i skupa oštećenja laka ako se ne ukloni na vreme. Iako je razumljivo da vozači žele odmah da ga uklone, stručno upozorenje glasi da panično struganje ili brisanje papirnim ubrusom može napraviti više štete nego koristi. Rešenje za uklanjanje čak i osušenih naslaga ne zahteva skupa hemijska sredstva, već samo dva sastojka koja većina ima kod kuće – toplu vodu i sodu bikarbonu, piše Express.co.uk. Zašto je ptičji izmet opasan? Ptičji izmet sadrži mokraćnu kiselinu, zbog čega je veoma kiseo i korozivan. Sa pH vrednošću od oko tri do četiri može brzo da nagrize zaštitni sloj laka, a zatim i samu boju vozila, prenosi Net.hr. Proces propadanja dodatno ubrzavaju sunce i visoke temperature. Kada se lak zagreje, postaje porozniji, pa kiselina lakše prodire u dublje slojeve. Posledice mogu biti matirane fleke koje se ne mogu ispolirati, promena boje, pa čak i ljuštenje i pucanje laka. Najveća greška koju vozači prave jeste pokušaj da osušen izmet uklone na suvo. Ptičji izmet često sadrži sitna zrnca peska, šljunka ili ostatke semenki koji pri…

VIDEO: Test Xpeng G9

MINI Cooper Oxford Edition: Povratak korenima u srcu Oksforda

Oksford kao kolevka brenda Grad Oksford zauzima posebno mesto u istoriji MINI-ja. Još 1959. godine, Sir Alec Isigonis oblikovao je automobil koji je promenio način razmišljanja o gradskim vozilima. Od 2001. godine, BMW Group nastavlja tradiciju na istom mestu, gde se proizvodi savremena verzija legendarnog modela. Nova MINI Cooper Oxford Edition obeležava 25 godina savremene ere brenda i vraća pažnju na britanske korene. Dizajn priča istoriju Najupadljiviji detalj nalazi se na krovu. Union Jack dominira belom kontrastnom površinom i daje automobilu snažan vizuelni identitet. Crveno-bela linija zastave proteže se duž celog vozila i povezuje dizajn u jednu celinu. Kupci mogu da biraju između tri boje karoserije: Chili Red, Indigo Sunset Blue i Blazing Blue. Bela kućišta retrovizora naglašavaju eleganciju i podsećaju na klasične MINI modele. Na bokovima se ističu 18-inčne Slide Spoke 2-tone felne, dok pažljivo usklađeni poklopci točkova i ventila dodatno naglašavaju ekskluzivnost izdanja. Unutrašnjost sa britanskim potpisom U kabini se nastavlja priča o britanskom identitetu. Na upravljaču, u donjem segmentu, nalazi se reljefni otisak zastave. Vozačeva patosnica nosi kružni motiv Union Jack-a, dok suvozačeva donosi šahovsku zastavu kao omaž trkačkoj tradiciji. Posebno dizajnirani pragovi vrata podsećaju na jubilej svaki put kada se ulazi ili izlazi iz vozila. MINI…

VIDEO: 2027 RAM TRX SRT

Honda CR-V je najprodavaniji automobil u SAD-u tokom prve polovine godine

Na bazi podataka firme GlobalData, Honda CR-V je iskočio kao najprodavaniji model u SAD-u tokom prve polovine godine. Honda je profitirala jer ima uredno snabdevanje i proizvodnju modela, za razliku od Forda F-150 i Toyote RAV4 koji imaju duge liste čekanja koje za sada ne mogu da se skrate. U prvih šest meseci isporučeno je 226.114 CR-V-a, veliki pick-up Ford F-150 je na drugom mestu s 209.311 kupaca. Veliki pick-up Chevrolet Silverado 1500 je treći s prodatih 194.807 vozila, dok je Toyota RAV4 na četvrtom mestu s 153.955 registracija. U slučaju F-150, proizvodnja je bila značajno pogođena problemima u snabdevanju aluminijumom. Među glavnim uzrocima je požar koji je izbio prošlog oktobra (2025.) u fabrici Novelis, što je izazvalo ozbiljan problem u lancu snabdevanja i ograničilo proizvodni kapacitet popularnog modela na nekoliko meseci. Što se tiče RAV4, Toyota je nedavno predstavila novu generaciju vozila, dok su neke njene fabrike u SAD-u i Japanu u procesu promena i nadogradnji. Kao rezultat toga, prodaja RAV4 je pala za 36% u prvoj polovini 2026. u poređenju s istim periodom 2025. Kako je objavila Honda, u junu su više od polovine mesečne prodaje činile hibridne verzije CR-V-a (204 KS), što potvrđuje promenu američke potražnje prema…

Novi BYD Seagull

Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija Kine je objavilo specifikacije novog BYD Seagulla. Kako se navodi, ovo sveobuhvatno generacijsko ažuriranje uvodi velike arhitektonske promene u popularnu gradsku električnu platformu. Ažurirana arhitektura vozila rezultira dužinom od 4205 mm, širinom od 1810 mm i visinom od 1570 mm. Međuosovinsko rastojanje se produžava na 2650 mm, što je povećanje od 150 mm. Ovaj veći strukturni dizajn produžava dužinu karoserije za 425 mm. Točkovi su od 16 inča, a gume 205/60 R16. Ažurirana konfiguracija električnog hečbeka koristi motor koji proizvodi Zhengzhou BYD Auto Co., Ltd. Ova električna pogonska jedinica isporučuje maksimalnu snagu od 95 kW/127 KS, pri čemu vozilo postiže maksimalnu brzinu od 150 km/h. Baterije su litijum-gvožđe-fosfatne koje isporučuje Shaoxing FinDreams Battery Co., Ltd. Više detalja će biti objavljeno naknadno. Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs

Ferrari: Kineski automobili neverovatno napreduju. Ali nemaju dušu

Brzi uspon kineskih proizvođača automobila je uzdrmao etablirane igrače na tržištu, a njihova vozila više nisu predmet ismejavanja. Čak i Ferrari primećuje njihov napredak i hvali tehnologiju i udobnost kineskih automobila, ali italijanska marka ne smatra da predstavljaju stvarnu pretnju jer im, kako tvrde, nedostaje ključni element - emocije u vožnji. Globalni direktor marketinga u Ferrariju, Emanuele Karando, koji zbog posla često putuje u Kinu i testira najnovija vozila, dobro je upoznat s ponudom tamošnjih proizvođača. U razgovoru za australijski magazin GoAuto pohvalio je napredak koji su kineske kompanije postigle, ali je istakao i ključno područje u kojem još zaostaju. "Smatramo da postižu neverovatan napredak u pogledu performansi. Ipak, mislim da još uvek malo zaostaju kad je reč o emocijama u vožnji. Nije teško razviti automobil koji je brz na ravnom. Ipak, razviti automobil koji je neverovatno precizan pri ulasku u krivinu, koji ostaje stabilan, ne naginje se i pruža vam samopouzdanje i emocije... to je ono što mi pokušavamo da postignemo. Znate da vozite Ferrari, i to ne samo kada idete brzo", izjavio je Karando. Iako Ferrari priznaje da može da uči od konkurencije te da ga napredak Kine motiviše na daljnja poboljšanja, u Maranelu smatraju da još uvek…

Maserati Project GT4 na Festivalu brzine u Gudvudu

Pored obnovljene linije modela GranTurismo, GranCabrio i Grecale (o njima više u ranijem članku), Maserati na Festivalu brzine u Gudvudu prvi put predstavlja Project GT4: novi projekat koji je razvio Maserati Corse da bi tehnički, stilski i inženjerski DNK novog GranTurisma doveo na stazu. Dizajniran da uđe u jednu od najdinamičnijih međunarodnih GT kategorija, automobil koristi iskustvo stečeno sa Maseratijem GT2 i kreiran je sa specifičnim ciljem: da se vrati na stazu 2028. godine sa konkurentnim projektom koji teži pobedi i potvrđuje ulogu Corse kao radionice inovacija za brend. Project GT4 je kreiran da ojača vezu između staze i puta prema principu koji je oduvek bio deo Maseratijeve filozofije: kontinuirana razmena stručnosti, tehničkih rešenja i znanja između trka i masovne proizvodnje. Automobil će se pridružiti Maseratiju GT2 i MCXtrema, poznatom kao „Zver“ i namenjenom odabranom broju kupaca koji žele da se okušaju na stazi. Lansiran u posebnoj godini, u kojoj Maserati slavi stogodišnjicu logotipa Trident, Project GT4 je automobil koji proizilazi iz arhitekture novog GranTurisma. Razvijen u Modeni i inspirisan iskustvom stečenim sa Maseratijem GT2, projekat kombinuje performanse, italijanski dizajn i tehnološke inovacije. Automobil direktno koristi tehnička poboljšanja i stilske evolucije uvedene sa novom generacijom modela i prenosi svoje najveće…

VIDEO: 2026 Festival brzine u Gudvudu - petak

Video: Goodwood Road & Racing

Denza Bao 5 stigao u Evropu

Denza Bao 5 je terenac koji je predstavljen u Evropi i bazira se na BYD-ovoj DMO arhitekturi. Uz robustan dizajn, model je opremljen modernim pogonskim sistemom – u vozilo je ugrađen 1,5 litarski benzinski motor s turbopunjačem koji radi u kombinaciji s dva elektromotora: jednim napred s 272 KS i jednim pozadi s 388 KS. To rezultira kombinovanom snagom od 544 KS i 760 Nm obrtnog momenta, što je dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km/h za 4,8 sekundi. Za SUV dugačak 4,9 metara s čeličnim okvirom, to je odličan rezultat. Za terensku vožnju tu su dve elektronske blokade diferencijala i inteligentna raspodela snage. U praksi bi to trebalo da obezbedi maksimalno prianjanje i na putu i van njega. Oslanjanje s dvostrukim poprečnim ramenima je standardno na prednjoj i zadnjoj osovini. Top model Ultimate ima inteligentni sistem upravljanja karoserijom DiSus-P s adaptivnim prigušenjem i aktivnim podešavanjem visine vožnje. Ovaj ssistem može da poveća udaljenost od tla do 90 milimetara. S baterijom od 31,8 kWh, plug-in hibridni Bao 5 postiže električni domet do 90 kilometara prema WLTP-u. Denza navodi ukupni domet od 835 kilometara s punom baterijom i punim rezervoarom goriva, uz potrošnju goriva od 4,2 litra na 100 kilometara…

Pad prodaje Porschea se nastavlja: 911 je jedina svetla tačka

Ako se rezultati Porschea dramatično ne poprave narednih meseci, 2026. će se pridružiti 2025. na listi godina koje bi nemački proizvođač najradije zaboravio. Nakon prošlogodišnjeg pada prodaje od 10 posto, novi polugodišnji podaci pokazuju da su globalne isporuke pale za dodatnih 16 posto, na 122.306 vozila u periodu od januara do juna. Ono što posebno zabrinjava jeste da brzo rešenje nije na vidiku. Ikona 911 prkosi negativnom trendu Najsvetlija tačka u prodajnim rezultatima je legendarni model 911. Njegove isporuke su skočile za impresivnih 19 posto, s 25.608 na 30.534 primerka, dokazujući da Porscheova ikona ostaje jednako poželjna kao i uvek. Kontinuirano uvođenje novih varijanti, zajedno sa snažnom potražnjom za modelima visokih performansi kao što su GTS, Turbo i GT, pomoglo je da ovaj sportski automobil i dalje brzo pronalazi put do kupaca. Cayenne i dalje najprodavaniji, Macan pred izazovom Cayenne je takođe zadržao titulu najprodavanijeg Porscheovog modela s 38.141 isporukom, uprkos padu od 9 posto u odnosu na prošlu godinu. Taj rezultat je posebno značajan jer su isporuke električne verzije Cayennea kupcima počele tek krajem juna, što znači da je tek neznatno doprinela ukupnom broju. Situacija s Macanom je, međutim, manje ružičasta. Prodato je 35.315 primeraka, što je pad od…