Auto636 vijesti

Hyundai odustaje od karavana, stižu novi hatchback i SUV modeli

Hyundai se priprema da završi priču kada je reč o karavanima, tako da vremešni i30 Wagon odlazi u istoriju. Špijunske fotografije iz prošle godine su nagovestile su da bi najpraktičnija verzija kompaktnog modela mogla da preživi, ali novi izveštaj kaže da ova karoserijska verzija ipak nema budućnost. Vest ne dolazi od nekoga ko je želeo da ostane anoniman, nego direktno od visokopozicioniranog rukovodioca. Xavier Martinet, predsednik i izvršni direktor kompanije Hyundai Motor Europe, jasno je stavio do znanja da karavani nisu prioritet za brend, što je označilo kraj njihovog poslednjeg preostalog predstavnika. "Postoji razlog zbog kojeg ne pričamo mnogo o karavanima, u ovom segmentu potražnja ne raste. Hyundai i30 je vozilo koje je istorijski uglavnom bilo namenjeno za flote, gde je cena često niska, a profit nije tako visok", rekao je Martinet za Auto Express. Evropski šef je globalni apetit za karavanima nazvao "minimalnim", pri čemu kupci u Kini i SAD-u napuštaju ove karoserijske verzije i umesto toga se okreću crossoverima i SUV-ovima. Matematika više ne ide u korist karavana, a Hyundai je to primetio. Martinet je objasnio da SUV-ovi imaju tendenciju da donose više novca nego karavani, što otežava argumentaciju za održavanje ovog stila karoserije. "Svoja ulaganja i resurse…

VIDEO: Test 2026 Lexus ES

Li Auto L8

Nova generacija raskošnog crossovera Li Auto (poznat i kao Lixiang) na kineskom tržištu je lansirao novu generaciju crossovera L8. Nema radikalnih promena u dizajnu, ali model je sada isključivo petosed. “Osmica” deli enterijer s nedavno predstavljenom perjanicom brenda – Li L9. Stepenicu nižu pozicioniran je L8, u suštini skraćena verzija crossovera L9. Izgled Li L8 je evolucija prethodnika predstavljenog 2022. godine, toliko da bi se na prvi pogled moglo činiti da je u pitanju facelift. Međutim, “Osmica” ima novu karoseriju, sa više zakošenim zadnjim krovnim stubovima. Prednji branik sadrži značajnije ukrasne detalje, zadnja registarska tablica je premeštena na poklopac prtljažnika, a uvlačive ručice na vratima su zamenjene poluskrivenim. L8 je malo narastao u odnosu na prethodnika: meri 5.135 mm u dužinu (+55 mm), 2.000 mm u širinu (+5 mm), 1.800 mm u visinu i ima međuosovinsko rastojanje od 3.045 mm (+ 40 mm). Uprkos rastu dimenzija, L8 sada dolazi isključivo kao 5-sed, za razliku od prethodnika koji je imao šest sedišta. To znači da je više prostora u prtljažniku zapremine 820 litara, odnosno 2.388 litara s preklopljenim sedištima u drugom redu (ranije od 313 do 1.098 litara). Novi crossover dolazi na felnama prečnika 21 ili 22 inča, postavljen je na…

VIDEO: Land Rover Defender Trophy Edition

Renault 4 i 5 će dobiti veći domet i više snage

Renault je potvrdio da će njegovi hit modeli 4 i 5 biti unapređeni sledeće godine, a elektromotori sledeće generacije obećavaju više snage i domet do 406 km. Motori Gen 2 Evo debituju u modelu Twingo i zameniće sinhrone motore (EESM), koji pokreću modele R4 i R5. Trenutno R5 Urban Range ima EESM motor od 122 KS uparen s baterijom kapaciteta 40 kWh, dok Comfort Range raspolaže sa 150 KS i baterijom od 52 kWh. Ovi pogonski sklopovi pružaju Renaultu 5 domet od 309 ili 406 km, dok Renault 4 ima nešto kraći domet od 402 km s jednim punjenjem. Renault još nije potvrdio podatke o dometu i snazi ​​za oba obnovljena modela. Unapređeni R4 i R5 će stići krajem ove ili početkom sledeće godine. Francuski proizvođač tvrdi da poboljšana efikasnost i snaga proizlaze iz invertera i reduktora Gen 2 Evo. Renaultova najnovija tehnologija baterija osiguraće konkurentnost modela R4 i R5 u žestoko kompetitivnom električnom B-segmentu. Promena u dizajnu modela R5 ili R4 neće biti, jer su i dalje veoma popularan. Otkako su oba automobila stigla 2024., odnosno 2025. godine, osvojila su brojne nagrade. Uprkos sveobuhvatnom redizajnu koji je tek nedavno obavljen, Megane sledeće generacije trebalo bi da stigne 2028. godine…

VIDEO: 1995 Toyota Supra Turbo

Jetour Zongheng F700

Chery i njegov brend će tokom ove godije lansirati Zongheng F700, novi plug-in hibridni kamionet koji će konkurisati BYD modelu Shark 6. Kamionet je kao koncept najavljen u aprilu 2025. godine, dok su sada pred nama i prve slike serijske verzije, koja bi trebalo da debituje na Salonu automobila u Guangdžouu u novembru. Prema podacima kineskog Ministarstva industrije i informacionih tehnologija, F700 je dugačak 5495 mm, dok međuosovinsko rastojanje iznosi 3350 mm. U kabini se nalazi displej od stuba do stuba duž osnove vetrobranskog stakla. Veliki ekran osetljiv na dodir za infotejnment je pored njega, a set fizičkih dugmadi se nalazi na visoko postavljenoj centralnoj konzoli. U vezi pogonskog sistema, sam 2,0 litarski turbo motor proizvodi 155 kW/211 KS, ali Jetour još uvek nije objavio kombinovanu snagu. Kineski mediji izveštavaju da će model imati mogućnost brzog punjenja, od 20 do 80% za 10 minuta. Očekuje se da će kombinovani domet dostići 1.300 km (prema optimističnim CLTC protokolima). Lansiranje na tržište se očekuje kasnije ove godine, a pored Kine elektrifikovani pikap će verovatno pronaći svoj put i na izvozna tržišta. Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs

VIDEO: Lynk & Co 07 GT

Jaguar E-Type by Retro Coachbuilders

Italijani oživeli kultni roadster Retro Coachbuilders, italijanska kompanija poznata po svojim ekskluzivnim automobilima retro stila, predstavila je ponovo rođeni Jaguar E-Type. Navodno će svaki proizvodni automobil biti ručno izrađen, a ponuda motora će uključivati ​​nekoliko V12 konfiguracija. Iako detaljne tehničke specifikacije nisu poznate, cena jeste: počinje od 498.000 evra. Dizajneri Retro Coachbuildersa su objasnili da eksterijer ovog grand tourera s otvorenim krovom inspiraciju delimično crpi i iz klasičnog Jaguara D-Type, uključujući skraćeno vetrobransko staklo i “grbe” oplata iza naslona za glavu. Italijani nisu otkrili donatora platforme. Ponuda motora uključivaće benzince zapremine 5,3 i 6,0 litara, kao i vrh ponude: 7-litarski agregat. Snažni motori će biti upareni isključivo sa 4-, 5- ili 6-stepenim manuelnim menjačima. Tvrdi se da zahvaljujući širokom rasponu opcija i mogućnosti personalizacije, nijedan E-Type neće biti isti. Pored nekoliko opcija pogonskog sklopa, Retro Coachbuilders nudi i prilagođavanje karoserije s raznim branicima i usisnicima vazduha, kao i izbor unutrašnjih obloga i opreme. Izvor: Auto.ba Foto: Retro Coachbuilders

VIDEO: 2027 Polestar 3

Japanski proizvođači poručuju domaćim kupcima: Automobili koje uvozimo iz SAD-a nisu baš po japanskim standardima

Prošle godine, američki predsednik Donald Tramp je potpisao trgovinski sporazum koji omogućava dinamičniji promet roba s Japanom. Zbog toga se u Japan bez ozbiljnijih carina mogu uvesti automobili proizvedeni u SAD-u, a to su iskoristili Toyota i Nissan koji sada isporučuju američke modele Tundra, Highlander i Murano u Japan. Ali oni bi mogli da imaju nedostatke koje domaći kupci nisu navikli da vide. Obaveštenje o Muranu navodi da je ovo vozilo proizvedeno prema specifikacijama namenjenim za inostrana tržišta i razlikuje se u standardima kvaliteta koji se primenjuju na vozila namenjena japanskom domaćem tržištu. Obaveštenje se nastavlja, navodeći da SUV može da ima čestice prašine u boji, neravnomerna i nepravilna rastojanje između delova karoserije. Srećom, Nissan napominje: Ove razlike ne utiču na funkcionalnost ili performanse vozila, tako da ga možete koristiti s poverenjem. Toyota ima slično upozorenje za Tundru i Highlander, navodeći da su završni slojevi boje dizajnirani za inostrana tržišta te da kupci mogu primetiti tanki sloj boje, varijacije u boji, tragove poliranja i udubljenja. Japanski kupci očigledno su naviknuti na više kozmetičke standarde, piše Motor1.com. Proizvođači međutim garantuju da nema razlika u izdržljivosti i kvalitetu ključnih komponenti. Izvor: Revijahak.hr / Motor1.com Foto: Arhiva Autoblog.rs / Nissan

VIDEO: Test 2026 Toyota GR86