Mercedes priznao da je donosio pogrešne odluke na temu modela s velikim SUS motorima
U nemačkoj automobilskoj kompaniji u čijem je vlasništvu i odeljenje AMG ubuduće će mnogo više pažnje obraćati na želje kupaca koji preferiraju automobile sa V8 ili V12 motorima, jer će u suprotnom pomenuti kupci svoj automobil potražiti u nekom drugom brendu. Sve koji čvrsto veruju da ništa ne može nadoknaditi malu radnu zapreminu motora trebalo bi obradovati vest iz Mercedesa prema kojoj su (nakon prilično neuspešnih prodajnih rezultata za eksperimente s kompleksnim hibridnim kombinacijama) u tpj nemačkoj automobilskoj kompaniji zaključili da će svojoj dobrostojećoj klijenteli i dalje nuditi modele ispod čijih će prednjih poklopaca biti motori velike radne zapremine sa osam ili 12 cilindara. Razgovarajući s predstavnicima medija, prvi čovek Mercedes-Benza Ola Källenius priznao je da su u Štutgartu pogrešili kada su odlučili da 4-litarski V8 motor, koji je pokretao najsnažniju verziju prethodne generacije C-Klase (AMG C63), zamene plug-in hibridnom pogonskom grupom čiji benzinom pokretan deo čini dvolitarski četvorocilindarski motor. Da su pogrešili, pokazali su mnogobrojni potencijalni kupci koji nisu kupili naredni plug-in hibridni C63 koji jeste bio snažniji od prethodnika, ali impozantne brojke bez prepoznatljive grmljavine čuvenog V8 motora očigledno nisu značile mnogo, što je ubrzo potvrdilo i manje interesovanje za najsnažniju aktuelnu E-Klasu. Da, na greškama se uči…
