Koliko je vruće, sad bi dobro došao i Yugo Cabrio

Foto: Barrett-Jackson Auctions Letnje temperature u regionu ovih dana lako prelaze granicu izdržljivosti, a asfalt se topi kao da je napravljen od voska. U takvim uslovima, ideja vožnje u automobilu sa klimom postaje jedino rešenje, ali vožnja bez krova je čista egzotika, makar i s Yugom Cabrio. Yugo Cabrio je bio otvorena verzija popularnog Yuga, nastalog u fabrici Zastava u Kragujevcu. Iako je baziran na jednostavnom i jeftinom gradskom automobilu, kabrio varijanta je imala potpuno drugačiji karakter. Međutim, i na njemu su ostale iste boljke kao na običnom modelu, samo što su mu se lakše opraštale. Ali ono što ga izdvaja od većine malih kabrioleta tog vremena jeste činjenica da je reč o izuzetno retkoj verziji, projektovanoj u Detroitu, a proizvedenoj u Kragujevcu u svega 500 primeraka. Zbog toga, danas ovaj model vredi više nego ijedan drugi Yugo. Američki uticaj Na prvi pogled, Yugo je uvek bio sinonim za jednostavnost. Međutim, Cabrio priča ima drugačiju nijansu. Sjajne alu-felne, "Koralke", kao i izvučeni branici s ukrasnom plastikom odaju uticaj američke verzije. Ispod haube se nalazio četvorocilindarski 1,3 litarski EFI benzinac od 65 KS, opremljen Bosch Motronic sistemom ubrizgavanja goriva, što je za tadašnje standarde bilo vrlo napredno rešenje u ovoj klasi…