Kineski BYD kao taksi u Nemačkoj
Mercedes i taksiji su bili nerazdvojni decenijama u mnogim delovima sveta. W123, C-klasa i E-klasa su imali kultni status zato što su imali i karijere kao taksi automobili, što sugeriše dugovečnost, kvalitet… Budući da marka, pod sadašnjim izvršnim direktorom Olom Källeniusom, sledi luksuznu strategiju, upotreba vozila kao taksija više nije dovoljno sofisticirana. Sektor taksi vozila je zanemaren. Jedino je E-klasu moguće modifikovati kao taksi, a drugih Mercedesovih vozila nema, pogotovo u segmentu električnih vozila. Ali sada u trku ulazi kineski proizvođač BYD. Automobilski div BYD ima jasnu strategiju osvajanja tržišta: – BYD sarađuje s četiri iskusna partnera za konverzije: DIE Transform iz Lang Grupe u Nimbrehtu, INTAX u Oldenburgu, Heedfeld u Berlinu i Reuss u Hamburgu. Partnerska mreža garantuje efikasnu obradu, od naručivanja vozila i profesionalne konverzije u vozilo spremno za upotrebu – navodi proizvođač. BYD se prvenstveno oslanja na električna vozila, ali dostupni su i hibridi. BYD će koristiti karavan 6 DM-i za taksi usluge. Ovaj plug-in hibrid ima električni domet od približno 100 kilometara i ukupni domet od 1350 km. Nudi puno prostora za putnike na zadnjim sedištima i veliki prtljažnik. Prema BYD-u, već imaju unapred proizvedenu zalihu potpuno preuređenih i ofarbanih taksija dostupnih u bilo kom trenutku…
